मध्यपूर्वेतील युद्धामुळे हजारो क्रूझ लाइन प्रवासी आखातीतील बंदरांमध्ये अडकले आहेत.
वाढत्या शत्रुत्वामुळे ते आणि क्रू जहाजे सोडू शकत नाहीत, जे तरंगते हॉटेल बनले आहेत.
मोठ्या कंपन्यांची किमान सहा जहाजे थांबलेली आहेत आणि ते कधी निघू शकतील या बातमीची वाट पाहत आहेत.
या परिस्थितीमुळे हजारो प्रवासी आणि कर्मचारी बंदरात अडकून पडले आहेत दुबई आणि दोहा, सध्या कोणतेही व्यवहार्य बाहेर पडण्याचे मार्ग किंवा ‘सुरक्षित कॉरिडॉर’ उघडलेले नाहीत.
प्रवासी किती काळ अडकून राहतील आणि जहाजे सर्व मूलभूत सेवा, अन्न, पेय, पाणी इत्यादींचा सामना कसा करतील याची चिंता आता आहे.
‘आपत्कालीन प्रोटोकॉलच्या सक्रियतेमुळे कर्णधारांना होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील सुप्त जोखीम आणि विमा पॉलिसींच्या किमतीत घातपाती वाढ झाल्यामुळे शेड्यूल केलेला प्रवास स्थगित करण्यास भाग पाडले आहे, ज्यामुळे त्यांनी या भागातील ऑपरेशन्स कव्हर करणे बंद केले आहे.
‘ही सक्तीची स्थिरता ही केवळ इंधन किंवा रसद पुरवठ्याची समस्या नाही, तर सुरक्षिततेची बाब आहे जी मोठ्या प्रमाणावर ऑपरेशनल संकटाच्या भूभागात प्रवेश करण्यासाठी फुरसतीच्या पलीकडे जाते’ असे आघाडीचे ट्रॅव्हल पोर्टल Hosteltur.com म्हणते.
‘हिवाळी हंगामाच्या शिखराच्या मध्यभागी असलेल्या या क्षेत्राला आता तांत्रिक अर्धांगवायूच्या परिस्थितीचा सामना करावा लागत आहे जो प्रवासाच्या साध्या रद्दीकरणाच्या पलीकडे आहे.
‘नियोजित रोटेशन पार पाडण्याच्या अशक्यतेमुळे कंपन्यांना केवळ त्यांच्या पाहुण्या आणि क्रूच्या सुरक्षिततेचेच नव्हे तर त्यांच्या लॉजिस्टिक संरचनांच्या व्यवहार्यतेचे देखील पुनर्मूल्यांकन करण्यास भाग पाडले आहे.
मध्यपूर्वेतील युद्धामुळे हजारो क्रूझ लाइन प्रवासी आखातीतील बंदरांमध्ये अडकले आहेत. चित्रात: दोहा, कतार येथे एका क्रूझ जहाज जुन्या बंदराजवळील टर्मिनलवर डॉक केलेले आहे
‘उद्योग सुरक्षित कॉरिडॉरच्या प्रतीक्षेत आहे जे कमी तडजोड केलेल्या आंतरराष्ट्रीय पाण्यात फ्लीट्सचे स्थलांतर किंवा पुनर्स्थित करण्यास परवानगी देतात.’
थांबण्याच्या तीव्रतेचा सध्या दुबई आणि दोहा बंदरांमध्ये स्थिर असलेल्या किमान सहा मोठ्या क्रूझ जहाजांवर परिणाम होत आहे.
या जहाजांना, जे त्यांचे प्रवास सुरू ठेवण्यासाठी किंवा प्रवाशांचे हस्तांतरण करण्यासाठी नियोजित होते, त्यांना आंतरराष्ट्रीय संस्था नवीन शिपिंग मार्ग निर्धारित करेपर्यंत सुरक्षित समजल्या जाणाऱ्या भागात डॉक किंवा अँकर ठेवण्याचे आदेश देण्यात आले आहेत.
परिस्थितीमुळे बंदर सेवांचे संपृक्तता निर्माण झाली आहे, ज्यामुळे केवळ प्रवासी व्यवस्थापनच नाही तर जहाजांची मूलभूत परिचालन क्षमता राखण्यासाठी आवश्यक तरतूद देखील गुंतागुंतीची झाली आहे, जे प्रभावीपणे हलविण्याची क्षमता नसलेली फ्लोटिंग हॉटेल बनले आहेत.
पर्शियन गल्फमधील हिवाळी ऑपरेशन्सवर वर्चस्व असलेल्या गटांवर प्रभाव प्रामुख्याने केंद्रित आहे.
Source link
