चान्सलर रॅचेल रीव्हस या महिन्याच्या बजेटमध्ये ड्रायव्हर्सवरील कर वाढीचा विचार करत आहेत – नवीन ‘स्टिल्थ’ आकारणीसह – वाहनचालकांवरील नवीन युद्धाची भीती वाढली आहे.

वाहनचालकांवरील नवीन युद्धाची भीती आज वाढत होती श्रम इंधन शुल्क वाढवून चालकांवर नवीन ‘स्टेल्थ’ कर लागू करण्यास नकार दिला.

राहेल रीव्हस तिच्यातील 5p प्रति लिटर इंधन शुल्क सवलत रद्द करण्याचा विचार करत आहे बजेट या महिन्यात, 2 अब्ज ते £ 3 अब्ज £ 2 बिलियन कठोर-दाबलेल्या ड्रायव्हर्सवर छापे टाकले जातील.

परंतु सूत्रांनी सुचवले की कुलपती रस्ता-किंमत लागू करायचे की नाही यावर देखील वजन करत आहेत.

हे इंधन शुल्क पावत्या घसरल्यामुळे आहे कारण अधिक लोक पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड वाहनांकडे वळत आहेत.

ट्रेझरी स्त्रोताने ईव्ही ड्रायव्हर्सना अपयशी ठरल्याचा आरोप केला त्यांच्या मोटरिंग कराचा ‘वाजवी वाटा’ भराअंतर भरण्यासाठी रस्ता-किंमत सुचवणे कार्ड्सवर आहे.

26 नोव्हेंबर रोजी अर्थसंकल्पात त्याचे अनावरण होण्याची शक्यता नसली तरी कामगार योजना आखत असल्याची भीती निर्माण होईल. या संसदेत हातोडा वाहनचालक पुस्तकांचा समतोल राखण्यासाठी.

वारंवार झालेल्या सर्वेक्षणातून असे दिसून आले आहे की वाहनचालकांमध्ये रस्त्यांची किंमत अतिशय लोकप्रिय नाही आणि त्याला ‘चाकांवर पोल टॅक्स’ असे नाव देण्यात आले आहे जे अतिरिक्त ‘स्टेल्थ रोड टॅक्स’ आहे.

सुश्री रीव्हजच्या विभागाने आज दोन्ही पर्याय नाकारण्यास नकार दिला.

परंतु समीक्षकांनी चेतावणी दिली की ड्रायव्हर्सवरील कोणतीही भाडेवाढ ‘संहारक’ ठरेल आणि त्यामुळे महागाई वाढण्याचा धोका असेल.

चान्सलर रॅचेल रीव्हस 26 नोव्हेंबर रोजी तिच्या बजेटच्या आधी पुस्तके संतुलित ठेवण्यासाठी ड्रायव्हर्सवरील कर वाढीचे वजन करत आहेत.

मोटरिंग ग्रुप्स चेतावणी देतात की पंपच्या किमती कर वाढीशिवाय पुरेशा उच्च आहेत, एए अध्यक्ष एडमंड किंग यांनी देखील चेतावणी दिली की वाढीमुळे महागाई वाढू शकते

माजी कुलपती ऋषी सुनक यांनी 2022 मध्ये इंधन शुल्कात 5p ने कपात केली, परंतु सुश्री रीव्हज रद्द करण्याचा विचार करत आहेत.

एडमंड किंग, AA अध्यक्ष, म्हणाले: ‘ड्रायव्हर्सना काळजी वाटते की ते वाढीव मोटरिंग कर आकारणीचे मुख्य लक्ष्य असतील कारण कुलपती तिचे उत्पन्न वाढवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.

‘जागतिक अशांततेसह, UK इंधन शुल्कात वाढ प्रत्येक वळणावर तेलाच्या किमतींना धोकायूकेच्या अर्थव्यवस्थेसाठी आणि रस्त्यावरील प्रवासावर अवलंबून असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी विनाशकारी असू शकते.

‘मोटरिंगच्या खर्चात आणखी वाढ होण्याचा धोका हा आहे की यामुळे काम करणाऱ्या लोकांवर हातोडा होतो, डिलिव्हरी आणि व्यवसायांसाठी खर्च वाढतो – आणि शेवटी महागाई वाढवते.

‘अर्थसंकल्प हे वाहनचालकांकडून सर्रासपणे पैसे उकळण्यासाठी निमित्त ठरू नये.

‘खाजगी मोटारचालक हा काही अथांग खड्डा नाही की ज्यातून अधिकारी त्यांना वाटेल तेव्हा पैसे मिळवून देऊ शकतात – मग ते कर असो, पार्किंग शुल्क असो, गर्दीचे शुल्क आणि दंड असो.’

RAC चे इंधन गुरू, सायमन विल्यम्स म्हणाले: ‘आमच्या ताज्या संशोधनातून असे दिसून आले आहे की रस्त्यावर वाहने ठेवण्याची किंमत ही चालकांसमोरील सर्वात महत्त्वाचे आर्थिक आव्हान बनले आहे.

‘बऱ्याच लोकांसाठी ड्रायव्हिंग करणे आवश्यक आहे, तरीही खर्च जास्त होत आहेत. अर्थसंकल्पात वाहनचालकांच्या खिशाला फटका बसू नये, अशी आमची सरकारला विनंती आहे.’

टोरीचे माजी नेते सर आयन डंकन स्मिथ म्हणाले: ‘सूर्याइतकी खात्री आहे वर जातो आणि खाली येतोकामगार कर वाढवेल.

‘इंधन शुल्क कर स्पष्ट आहे वर जाणार आहे कारण लेबर प्रो कार नाही. ते हे “हिरवा” कर म्हणून विकतील, जे मोकळेपणाने बरेच वाहनधारक घेऊ शकत नाहीत.’

गेल्या वर्षीच्या अर्थसंकल्पात, सुश्री रीव्हस इंधन शुल्क आणखी एका वर्षासाठी गोठवले.

तिने जाहीर केले की, माजी पंतप्रधान ऋषी सुनक यांनी 2022 मध्ये जागतिक स्तरावर तेलाच्या वाढत्या किमतींमध्ये लागू केलेल्या लेव्हीमध्ये 5p प्रति लिटर कपात पुढील एप्रिल (2026) पर्यंत कायम राहील.

इंधन शुल्क एस्केलेटर, ज्या अंतर्गत इंधन शुल्क महागाईच्या अनुषंगाने वाढणार आहे, ते देखील आणखी एका वर्षासाठी गोठवले गेले. हे एका दशकाहून अधिक काळ गोठवले गेले आहे आणि याचा अर्थ लेव्ही 52.95pa लीटर राहील.

तथापि, सुश्री रीव्हस हे ट्रेझरी अधिकाऱ्यांच्या वाढत्या दबावाखाली असल्याचे समजते ज्यांचा असा विश्वास आहे की सार्वजनिक तिजोरीवर अब्जावधी पौंड खर्च करून इंधन शुल्क खूप काळ गोठवले गेले आहे.

ते असेही निदर्शनास आणून देत आहेत की जेव्हा श्री सुनक यांनी 5p कपात प्रथम आणली तेव्हा पंपांवर सरासरी पेट्रोल आणि डिझेलचे दर होते. प्रति लिटर 190p पेक्षा जास्त दाबा.

सध्या त्यांची सरासरी अनुक्रमे 135p आणि 142p आहे.

श्री सनक यांनी सादर केलेला 5p कट फक्त उलट केल्यास £2 बिलियन आणि £3 बिलियन दरम्यान वाढ होऊ शकते.

OBR अर्थशास्त्रज्ञांचा असा अंदाज आहे की या आर्थिक वर्षात (2025/26) इंधन शुल्कातून सुमारे £24.4 अब्ज उभारले जातील, जे 2018/19 मधील £28 बिलियन वरून खाली आले आहेत.

2022 मध्ये, कॉमन्स ट्रान्सपोर्ट कमिटीच्या एका अहवालात असा निष्कर्ष काढण्यात आला की, EV आणि हायब्रीड्सकडे जाणाऱ्या लोकांकडून निर्माण होणारी कमतरता भरून काढण्यासाठी रोड-किंमत हा सर्वोत्तम मार्ग आहे, ज्याला लेबरने अनिवार्य केले आहे. मागील टोरी सरकारच्या तुलनेत अधिक वेगाने घडते.

1997-2010 कामगार सरकारने राष्ट्रीय रस्ते-किंमत योजनेसाठी प्रस्ताव तयार केले परंतु सार्वजनिक प्रतिसादानंतर ते सोडून दिले.

यामध्ये रस्त्यांवरील पीक वेळेत प्रति मैल £1.34 पर्यंतचे शुल्क दिसले असते. खऱ्या अर्थाने, ते आता प्रति मैल £2 पेक्षा जास्त झाले असते.

ट्रेझरी प्रवक्त्याने सांगितले: ‘कुलपतींनी स्पष्ट केले आहे की अर्थसंकल्पात ती आमच्या सार्वजनिक सेवांना निधी देण्यासाठी पुरेसा पैसा आहे याची खात्री करून घेतील, तसेच आम्ही व्यवसायांमध्ये वाढ आणि गुंतवणूक आणू शकतो याची खात्री करून घेतील.’