तुमचा प्रवास आणखी वाईट होणार आहे: जागृत शास्त्रज्ञ म्हणतात की कार लाल दिव्यावर जास्त काळ थांबली पाहिजे – लोकांना चालायला लावण्यासाठी

ट्रॅफिक लाइटमध्ये अडकून राहण्यापेक्षा वाईट काहीही नाही – परंतु जर शास्त्रज्ञांचा मार्ग असेल तर तुमचा प्रवास आणखी लांब होऊ शकतो.

संशोधकांनी असा युक्तिवाद केला आहे की कारला लाल दिव्यावर थांबण्याची वेळ वाढवल्याने प्रवाशांना अधिक टिकाऊ वाहतुकीकडे स्विच करण्यास प्रोत्साहित केले जाऊ शकते.

ते म्हणाले की ट्रॅफिक लाइटचा वर्तनावर जोरदार प्रभाव पडतो आणि लोकांना जास्त वेळ वाट पाहणे त्यांना इतर पर्याय एक्सप्लोर करण्यास प्रवृत्त करू शकते.

आणि गोष्टी आणखी वाईट करण्यासाठी, ते बस, सायकलस्वार आणि पादचाऱ्यांना मोहक पर्याय बनवण्यासाठी जास्त वेळ हिरवा दिवा देण्याचे सुचवतात.

‘आमचे सिम्युलेशन दाखवतात की कार-प्राधान्य असलेल्या ग्रीन टाइममधील माफक कपात प्रवाशांना चालणे, सायकलिंग आणि सार्वजनिक वाहतुकीकडे महागडे पायाभूत सुविधांमध्ये बदल न करता,’ संशोधकांनी सांगितले.

‘या निष्कर्षांवरून असे दिसून आले आहे की ट्रॅफिक लाइट्स केवळ प्रवाह नियामक नसून शाश्वत शहरी गतिशीलता आणि निरोगी, अधिक कार्यक्षम शहरांना प्रोत्साहन देण्यासाठी शक्तिशाली साधने आहेत.’

ते म्हणाले की कारला मिळणाऱ्या ग्रीन-लाइट वेळेत फक्त 10-20 टक्के घट परिणाम होण्यासाठी पुरेशी आहे.

परंतु याचा अर्थ असा होऊ शकतो की प्रत्येक प्रवासामध्ये अनेक मिनिटे जोडली जातात – ज्यामुळे ते जास्त लांब होते.

संशोधकांनी सांगितले की, कारला कमी हिरवा-प्रकाश वेळ दिल्यास प्रवाशांना चालणे, सायकलिंग किंवा बस यासारख्या पर्यायी वाहतुकीच्या पद्धतींवर स्विच करण्यास प्रवृत्त केले जाऊ शकते.

त्यांनी असाही युक्तिवाद केला की कारला अधिक हिरवा दिवा दिल्याने कारचा प्रवास धीमे होऊ शकतो, कारण चांगल्या परिस्थिती अधिक चालकांना आकर्षित करतात आणि त्यामुळे गर्दी वाढते.

त्यांच्या अभ्यासासाठी, इटलीमधील पर्मा विद्यापीठातील टीमने विविध रहदारीच्या परिस्थितीचे अनुकरण करण्यासाठी एक ऑनलाइन मॉडेल तयार केले.

त्यांनी कार आणि बस, सायकलिंग आणि चालणे यासारख्या वाहतुकीच्या इतर पद्धतींसाठी ग्रीन लाइट वेळेचे वेगवेगळे प्रमाण ठेवण्यासाठी छेदनबिंदू प्रोग्राम केले.

हजारो वेगवेगळे सिम्युलेशन चालवल्यानंतर त्यांना आढळले की कारला दिलेल्या ग्रीन-लाइट वेळेत अगदी माफक कपात केल्याने अधिक लोकांना वाहतुकीच्या पर्यायी पद्धतींकडे नेले जाईल.

ते म्हणाले की कारचा ग्रीन-लाइट टाइम 10 ते 20 टक्क्यांनी कमी करणे हे बदल घडवून आणण्यासाठी पुरेसे आहे.

यूकेमध्ये, प्रकाश लाल ते हिरव्या रंगात बदलण्यासाठी कार सरासरी 60 ते 90 सेकंद प्रतीक्षा करतात आणि त्याउलट.

20 टक्के बदलाचा अर्थ असा होऊ शकतो की कार हिरव्या दिव्यामध्ये 18 सेकंदांपर्यंत कमी मिळतात आणि लाल दिव्यावर 18 सेकंद जास्त प्रतीक्षा करावी लागते.

जर्नलमध्ये लेखन रॉयल सोसायटी मुक्त विज्ञानसंशोधकांनी सांगितले: ‘बऱ्याच शहरी सेटिंग्जमध्ये, ट्रॅफिक लाइट सायकल बहुधा वाहनांना हिरव्या वेळेचा मोठा वाटा देऊन कार रहदारीला अनुकूल करण्यासाठी डिझाइन केल्या जातात.

‘तथापि, आमचे परिणाम सूचित करतात की ही रणनीती उलटसुलट होऊ शकते: कारला प्राधान्य देऊन, अधिक प्रवाशांना वाहन चालविण्यास प्रोत्साहन दिले जाते, ज्यामुळे गर्दी वाढते आणि शेवटी कार वापरकर्त्यांनाच दंड होतो.’

त्यांनी सांगितले की त्यांचे निष्कर्ष असे दर्शवतात की ट्रॅफिक लाइट्सची सायकल लांबी फक्त समायोजित केल्याने पायाभूत सुविधांमध्ये मोठ्या बदलांशिवाय इतर वाहतुकीच्या वापरास प्रोत्साहन मिळू शकते.

‘कारांसाठी हिरवा वेळ कमी करून किंवा बस, चालणे आणि सायकलिंगसाठी वाढवून, शहरे पर्यायी पद्धती अधिक आकर्षक आणि स्पर्धात्मक बनवू शकतात,’ ते पुढे म्हणाले.

RAC च्या मागील संशोधनात असे आढळून आले आहे की जेव्हा ड्रायव्हर त्यांच्या समोरील ड्रायव्हर हलका हिरवा झाल्यानंतर तीन सेकंदात बाहेर पडत नाही तेव्हा त्यांना ‘लाल’ दिसते.

2,498 पैकी जवळपास निम्म्या ड्रायव्हर्सनी यापेक्षा जास्त वेळ सांगितले तर ते कदाचित रागावतील आणि निराश होतील.

हे विशेषतः 44 वर्षाखालील तरुण ड्रायव्हर्ससाठी खरे होते, अभ्यासात आढळून आले.

जवळपास एक तृतीयांश लोकांनी सांगितले की ते नियमितपणे ट्रॅफिक लाइट्सच्या सेटमधून जाण्यास व्यवस्थापित करत नाहीत कारण समोरील ड्रायव्हर्स खूप हळू चालत आहेत.

RAC चे प्रवक्ते सायमन विल्यम्स म्हणाले: ‘तीन सेकंद हा साहजिकच खूप कमी कालावधी असला तरी, जेव्हा तुम्हाला ट्रॅफिक लाइट्सच्या सेटमधून जायचे असेल आणि समोरची व्यक्ती कायमस्वरूपी जाण्यासाठी प्रयत्न करत असेल तेव्हा यापेक्षा जास्त काळ अनंतकाळ वाटू शकतो.

‘जेव्हा तुम्हाला असे वाटते की काही दिवे फक्त 15 सेकंदांसाठी हिरवे राहतात, तेव्हा हे लाल पुन्हा येण्यापूर्वी वाहनांची संख्या गंभीरपणे मर्यादित करते आणि यामुळे जाम – आणि संभाव्यत: वायू प्रदूषण – आणखी वाईट होते.’