अमेरिकेच्या उड्डाण भयानक बुडीनंतर तातडीच्या दुरुस्तीची आवश्यकता असल्याचे एअरबसने मान्य केल्यामुळे जवळजवळ एक हजार जेट विमाने ग्राउंड करण्यात आली

सुटीच्या शनिवार व रविवारच्या दिवशी शेकडो एअरबस विमाने ग्राउंड राहतात कारण निर्माता तात्काळ तांत्रिक समस्येचे निराकरण करण्यासाठी झुंजतो ज्यामुळे जेट आकाशातून खाली कोसळले होते.

गेल्या महिन्यात जेटब्लू फ्लाइटवर बसलेल्या भयानक घटनेचे कारण एअरबसच्या A320 विमानांमधील संगणक कोड त्रुटीमुळे होते.

एअरबसने आपल्या A320 विमानांपैकी 6,000 विमानांसाठी सॉफ्टवेअर अपडेट जारी करण्यासाठी धाव घेतल्याने शुक्रवारी हजारो जेट विमाने ग्राउंड करण्यात आली ज्यात शनिवारी पूर्ण होण्याची अपेक्षा होती.

तथापि, एअरबस फ्लीटमधील सुमारे 900 जुन्या विमानांना पूर्णपणे नवीन संगणक आवश्यक आहे, ज्यामुळे पुढील विलंब होतो.

त्या बदलीची टाइमलाइन सध्या अज्ञात आहे.

अमेरिकन एअरलाइन्स सध्या त्याच्या 209 विमानांपैकी चार विमाने आहेत जी सॉफ्टवेअर अपडेट करण्यासाठी प्रभावित झाली आहेत.

युनायटेड एअरलाइन्सने डेली मेलला सांगितले: ‘आजच्या आमच्या ऑपरेशनवर कोणताही परिणाम होणार नाही’ परंतु प्रभावित झालेल्या 900 लोकांपैकी कोणताही फ्लीट आहे की नाही हे सांगितले नाही.

A320 विमानांची समस्या कॅनकुनहून प्रवास करणाऱ्या जेटब्लू विमानानंतर ओळखली गेली. मेक्सिको नेवार्कला, न्यू जर्सी 30 ऑक्टोबर रोजी अचानक हजारो फूट उंचीवर अनियंत्रितपणे घसरले.

एअरलाइन्स प्रभावित एअरबस फ्लीट अद्ययावत करण्यासाठी त्वरीत काम करत असल्याने जवळपास 1,000 विमाने ग्राउंड झाली आहेत. सुमारे 900 विमानांना संगणक बदलण्याची गरज आहे, तर इतरांना अजूनही जगभरात सॉफ्टवेअर अपडेटची आवश्यकता आहे

30 ऑक्टोबर रोजी जेटब्लू विमान उड्डाणाच्या मध्यभागी आकाशातून जवळजवळ बाहेर पडल्यानंतर आणीबाणीचे अद्यतन आले (चित्र: स्टॉक प्रतिमा)

ड्रॉपमुळे किमान 15 जखमी झाले आणि त्याला आपत्कालीन लँडिंग करण्यास भाग पाडले.

यूएस कंपन्या, डेल्टा, जेटब्लू आणि युनायटेड, मोठ्या A320-फॅमिली फ्लीट्स आहेत. डेल्टामध्ये अंदाजे 315 आहेत, परंतु सॉफ्टवेअर अपडेटमुळे 50 पेक्षा कमी प्रभावित झाले आहेत, असे एका प्रवक्त्याने शनिवारी डेली मेलला सांगितले. युनायटेडकडे त्या एअरबस कुटुंबात १२२ आहेत.

अमेरिकन एअरलाइन्सकडे एकूण 480 सह जगातील सर्वात मोठा A320 फ्लीट आहे. सॉफ्टवेअर अपडेटमुळे फक्त 209 प्रभावित झाले.

हे स्पष्ट नाही की कोणत्याही कंपनीकडे जुनी विमाने आहेत ज्यांना संपूर्ण संगणक बदलण्याची आवश्यकता आहे. डेली मेलने जेटब्लू, डेल्टा आणि स्पिरिट यांच्याशी त्यांच्या फ्लीट्सच्या अपडेटसाठी संपर्क साधला आहे.

फ्रान्सचे वाहतूक मंत्री, फिलिप ताबरोट म्हणाले की, 5,000 हून अधिक विमानांसाठी अद्यतने ‘अत्यंत सहजतेने’ झाली आणि 100 पेक्षा कमी अद्याप अद्ययावत करणे आवश्यक आहे.

एअरबसचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी गिलॉम फौरी यांनी प्रवाशांची गैरसोयीसाठी माफी मागितली, जी यूएस मधील सर्वात व्यस्त प्रवासी शनिवार व रविवारच्या दिवसात आली.

‘आमच्या एअरलाइन्सच्या ग्राहकांची आणि आता प्रभावित झालेल्या प्रवाशांची मला मनापासून माफी मागायची आहे. परंतु आम्ही असे मानतो की जेव्हा लोक आमच्या एअरबस विमानातून उड्डाण करतात तेव्हा सुरक्षिततेपेक्षा काहीही महत्त्वाचे नसते – जसे लाखो लोक दररोज करतात,’ त्यांनी शनिवारी लिंक्डइनवर लिहिले.

‘आमच्या टीम्स आमच्या ऑपरेटर्सना सपोर्ट करण्यासाठी चोवीस तास काम करत आहेत आणि हे अपडेट्स शक्य तितक्या जलदपणे तैनात केले जातील याची खात्री करून विमाने आकाशात परत आणण्यासाठी आणि सामान्य ऑपरेशन्स पुन्हा सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला एअरबसकडून अपेक्षित असलेल्या सुरक्षिततेच्या आश्वासनासह.’

एअरबसचे सीईओ गिलॉम फौरी यांनी प्रवाशांच्या गैरसोयीबद्दल माफी मागितली, जी यूएस मधील सर्वात व्यस्त प्रवासी शनिवार व रविवारच्या दिवसात आली.

अमेरिकन एअरलाइन्सकडे जगातील सर्वात मोठा एअरबस फ्लीट आहे. अद्ययावत करण्यासाठी त्याच्याकडे 209 पैकी फक्त चार अधिक विमाने होती

AirAsia, ज्यांच्याकडे एअरबस विमानांचा मोठा ताफा देखील आहे, त्यांनी सांगितले की, 48 तासांच्या आत अपडेट – जे जुन्या सॉफ्टवेअर आवृत्तीवर परत येते – हे त्यांचे उद्दिष्ट आहे.

युरोपियन एअरलाइन Wizz Air रात्रभर अपडेट पूर्ण करू शकली आणि भारताच्या IndiGo ने 200 पैकी 184 विमाने पूर्ण केली. रॉयटर्सच्या म्हणण्यानुसार एअर इंडियाने ६९ किंवा ११३ केले आहेत.

जेटस्टार या ऑस्ट्रेलियन बजेट एअरलाइनने म्हटले आहे की त्यांच्या काही उड्डाणे अद्यतनामुळे प्रभावित होतील.

पोप लिओ यांनाही या गोंधळाचा फटका बसला. उद्या त्याला घेऊन जाणारे विमान सुरक्षित आहे याची खात्री करण्यासाठी एका तंत्रज्ञाला इस्तंबूलला नेण्यात आले.

व्हॅटिकनचे प्रवक्ते मॅटेओ ब्रुनी यांनी आज सांगितले की ITA एअरवेज इस्तंबूलला ते स्थापित करण्यासाठी आवश्यक घटक आणि एक तंत्रज्ञ उड्डाण करत आहे.

यूएस कंपनी, साउथवेस्ट एअरलाइन्स ही एकमेव वाहक आहे जी रिकॉलपासून सुरक्षित आहे कारण तिचा संपूर्ण फ्लीट संपूर्णपणे बोईंग 737 विमानांचा बनलेला आहे.

विमानांच्या A320 कुटुंबात लहान A319 आणि मोठ्या A321 मॉडेल्सचाही समावेश आहे. बऱ्याच नवीन विमानांना फक्त सॉफ्टवेअर अपडेटची आवश्यकता असते, परंतु जुन्या विमानांना ऑनबोर्ड संगणक बदलण्याची आवश्यकता असते.