अमेरिकेच्या सर्वात मोठ्या शहरात येत असलेल्या ड्रायव्हरलेस कार सुरक्षिततेची चिंता करीत आहेत

महापौरानंतर न्यूयॉर्कर्स लवकरच ड्रायव्हरलेस कारसह रस्ता सामायिक करू शकतील एरिक अ‍ॅडम्स शहरातील काही व्यस्त अतिपरिचित क्षेत्रामध्ये स्वायत्त वाहनांची चाचणी घेण्यास परवानगी देणार्‍या नवीन पायलट प्रोग्रामवर स्वाक्षरी केली.

शुक्रवारी जाहीर केलेला पुढाकार टेक राक्षस वेमोला ग्रीन लाइट देतो सप्टेंबरच्या अखेरीस ब्रूकलिन आणि मॅनहॅटन ओलांडून आठ सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार तैनात करा?

खबरदारी म्हणून प्रत्येक वाहनास चाकाच्या मागे तथाकथित ‘सेफ्टी स्पेशलिस्ट’ असेल.

मॅनहॅटनमधील 112 व्या स्ट्रीटच्या खाली आणि अटलांटिक venue व्हेन्यू आणि कार्ल्टन स्ट्रीटने बांधलेल्या ब्रूकलिन हाइट्स ते डंबो आणि डाउनटाउन पर्यंतच्या ब्रूकलिनच्या स्वॅथमध्ये या कार चालतील.

कंपनीच्या प्रतिनिधीने पुष्टी केली की शुक्रवारपर्यंत हा ताफा आधीच रस्त्यावर होता.

तथापि, जगातील सर्वात व्यस्त शहरांमध्ये वाहनाच्या वापराविषयी चिंता व्यक्त करणा local ्या स्थानिक आणि वाहतुकीच्या तज्ञांच्या प्रतिक्रियेसह हे पूर्ण झाले आहे.

न्यूयॉर्कला परिवहन तंत्रज्ञानाचा नेता बनवण्याच्या आपल्या वचनाचा भाग म्हणून अ‍ॅडम्सने हे पाऊल ठेवले.

ते म्हणाले, ‘आम्ही एक तंत्रज्ञान-अनुकूल प्रशासन आहोत आणि आम्ही नेहमीच आपले शहर सुरक्षितपणे पुढे नेण्यासाठी नाविन्यपूर्ण मार्ग शोधत आहोत,’ असे ते म्हणाले, ‘२१ व्या शतकात आपल्या शहराला पुढे नेण्याचे पहिले पाऊल’ असे ते म्हणाले.

महापौर एरिक अ‍ॅडम्सने मॅनहॅटन आणि ब्रूकलिनच्या व्यस्त रस्त्यावर सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारला परवानगी देणार्‍या पहिल्या पायलट प्रोग्रामला मान्यता दिली आहे.

बॅकअप म्हणून चाकाच्या मागे बसलेल्या सेफ्टी ‘तज्ञ’ सह सप्टेंबर दरम्यान आठ वेमो वाहनांची चाचणी केली जाईल

परिवहन आयुक्त यदानिस रॉड्रिग्ज यांनी जोडले की, वाहने ज्याला ‘द नेशन्स स्ट्रिक्ट’ सुरक्षा आवश्यकता म्हणतात त्या अधीन असतील आणि पादचारी आणि सायकल चालकांचे संरक्षण करण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल यावर जोर दिला.

प्रत्येकजण बोर्डात नाही. ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियनने या योजनेला बेपर्वा म्हणून स्फोट केले आणि असा इशारा दिला की स्वायत्त वाहने आपत्कालीन मार्गांना अडकवू शकतात, मानवी वाहनचालकांना त्यांचे जीवनमान खर्च करू शकतात आणि सार्वजनिक सुरक्षेच्या अगोदर ‘बिग टेक ब्रॉस’ साठी नफा मिळवू शकतात.

‘न्यूयॉर्क हे इतर कोणत्याही शहरासारखे नाही – लोक, दुचाकी आणि कार यांचे संपूर्ण प्रमाण आमच्या रस्त्यावर अनन्यपणे अप्रत्याशित बनवते,’ असे युनियनचे उपाध्यक्ष कर्टिस टेट यांनी सांगितले.

‘मॅनहॅटनमधील पादचारी नियमांचे पालन करीत नाहीत – ते कधी व कोठे हवे आहेत हे ते ओलांडतात. ही वाहने हाताळण्यासाठी तयार केलेली नाहीत. ‘

माजी महापौर बिल डी ब्लासिओ यांनीही एक्स वर असे घोषित केले की, ‘जर पृथ्वीवर असे एखादे स्थान आहे जे सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारसाठी नसते तर ते न्यूयॉर्क आहे.

युनियनचे अध्यक्ष जॉन सॅम्युलसेन यांनी वेमोवर ‘राइडशेअर ड्रायव्हर्स, टॅक्सी ड्रायव्हर्स आणि ट्रान्झिट कामगारांना रोबोट्ससह बदलण्याची महत्वाकांक्षा’ असल्याचा आरोप केला.

Google च्या मूळ कंपनी अल्फाबेटची सहाय्यक कंपनी वेमोने इतर प्रमुख अमेरिकन शहरांमध्ये अनेक वर्षांच्या चाचणीकडे लक्ष वेधले आहे.

न्यूयॉर्कच्या अराजक रस्त्यावर, पादचारी आणि सायकलस्वारांनी भरलेले समीक्षकांना चेतावणी दिली जाते, ड्रायव्हरलेस कारसाठी फारच अप्रत्याशित आहेत

सॅन फ्रान्सिस्को आणि फिनिक्स यासह अमेरिकेच्या इतर शहरांमधील चाचण्यांमधून त्याच्या वाहनांचा एक सुरक्षित रेकॉर्ड आहे असा वेमोचा आग्रह आहे.

या कंपनीने आपल्या वाहनांना ‘लाइफ-सेव्हिंग टेक्नॉलॉजी’ म्हटले आणि ते म्हणाले की ते न्यूयॉर्कच्या अधिका with ्यांशी जवळून काम करण्यास वचनबद्ध आहे.

कार्यक्रमाच्या अटींनुसार, कंपनीने शहराकडे डेटा सबमिट करणे आवश्यक आहे, परिवहन अधिका with ्यांशी नियमितपणे भेटणे आवश्यक आहे आणि सायबरसुरक्षा सर्वोत्तम पद्धतींचे अनुसरण केले पाहिजे.

सप्टेंबरमध्ये प्रारंभिक धाव संपल्यानंतर, वेमो चाचणी वाढविण्यासाठी अर्ज करू शकेल.

आत्तापर्यंत, पारंपारिक कोबी आणि राइडशेअर ड्रायव्हर्सना भीती वाटत नाही – न्यूयॉर्कच्या टॅक्सी आणि लिमोझिन कमिशनच्या नियमांनुसार स्वायत्त वाहनांना भाड्याने देणा cars ्या मोटारी म्हणून काम करण्यास बंदी आहे.