टाळ्या वाजवलेल्या फेरींमुळे 5000 नौकानयन रद्द करून SNP बेटवासियांसाठी ‘अराजक’ कारणीभूत आहे

द SNP बिघाडामुळे राज्य चालवल्या जाणाऱ्या फेरी ऑपरेटरने वर्षभरात 5,000 हून अधिक सेलिंगसह बेटवासियांसाठी ‘अराजक’ निर्माण केल्याचा आरोप आहे.

ताज्या आकडेवारीनुसार CalMac ला जानेवारी 2023 ते या वर्षी ऑक्टोबरच्या अखेरीस 16,039 नौकानयन सोडावे लागले.

या कालावधीतील 36,707 रद्दीकरणांपैकी जवळपास निम्मे फॉल्ट्सचे कारण होते, बाकीचे बहुतांश हवामानामुळे झाले.

जेमी ग्रीन, स्कॉटिश वाहतूक प्रवक्ते लिबरल डेमोक्रॅट्सम्हणाले: ‘हे आकडे उघड करतात की SNP किती अराजकता आणत आहे.

‘आमच्या बेट समुदायांना द्वितीय श्रेणीचे नागरिक म्हणून वागणूक दिली जात आहे, मुख्य भूप्रदेश स्कॉट्स सारख्या सार्वजनिक सेवांमध्ये प्रवेश करण्याचा मूलभूत अधिकार नाही.’

श्री ग्रीन म्हणाले की त्यांच्या स्वत: च्या पश्चिम स्कॉटलंड प्रदेशातील कुंब्रे सारख्या समुदायांना ‘अंतहीन व्यत्यय सहन करावा लागला’.

ग्लेन सॅनॉक्स फेरीला महागड्या विलंब आणि तांत्रिक समस्यांचा सामना करावा लागला आहे

लिब डेमचे वाहतूक प्रवक्ते जेमी ग्रीन यांनी फेरी अयशस्वी झाल्याबद्दल एसएनपीवर टीका केली आहे

ते पुढे म्हणाले: ‘नवीन लाइफलाइन फेरी वितरीत करण्यात SNP च्या अपयशामुळे बेटवासीयांना दुरुस्तीची सतत गरज आहे, रद्द होण्याचा सतत धोका आहे आणि दुरुस्तीची बिले लाखो खर्च झाली आहेत.’

आकडेवारी दर्शवते की तांत्रिक दोषांमुळे एकही मार्ग प्रभावित झाला नाही, सर्व 30 मध्ये किमान 31 रद्द झाल्या.

सर्वाधिक तांत्रिक बिघाड असलेले प्रवास म्हणजे गोरॉक ते डूनून 6,180, टार्बर्ट लोच फायने ते पोर्टवाडी (2,206) आणि मल्लैग ते आर्मडेल (1,284) प्रवास.

मल्लाइग ते लॉचबॉईस्डेल या मार्गावर 21 टक्के सेलिंग ब्रेकडाउनमुळे थांबले, तर केनाक्रेग ते इस्ले/कोलोन्से/ओबान आणि टार्बर्ट लोच फायने ते लोचरांझा या दोन्ही मार्गांवर 17 टक्के सेलिंग रद्द करण्यात आले.

CalMac आणि सरकारी मालकीच्या फेरी खरेदी संस्था CMAL दोन्हीमध्ये स्कॉटिश सरकार एकमेव भागधारक आहे.

गेल्या आठवड्यात 2015 मध्ये SNP मंत्र्यांनी £97 दशलक्षसाठी ऑर्डर केलेल्या दोन कॅलमॅक फेरींपैकी दुसरी परत उशीर झाली होती.

2018 मध्ये, एमव्ही ग्लेन रोजा, या वर्षी मे मध्ये सप्टेंबर ते 2026 च्या मध्यापर्यंत विलंब झाला होता, पुढील वर्षाच्या अखेरीपर्यंत आणखी सहा महिने पुढे ढकलण्यात आला.

आधीच £185 दशलक्ष खर्च अपेक्षित आहे, जानेवारीत आणखी किंमत वाढ जाहीर केली जाईल.

तुर्कीमध्ये तयार होत असलेल्या एमव्ही आयल ऑफ इस्लेची डिलिव्हरी ख्रिसमसच्या दिवशी होणार होती. पण गेल्या आठवड्यात ही तारीख पुढच्या वर्षी ढकलण्यात आल्याचे समोर आले.

कॅलमॅकने म्हटले: ‘2023 पासूनच्या सर्व नौकानयनांपैकी फक्त एक लहान टक्केवारी – 3 टक्के – तांत्रिक कारणांमुळे रद्द करण्यात आली आहे, कारण रद्द होण्याचे मुख्य कारण हवामान सुरू आहे.

या काळात ९२ टक्क्यांहून अधिक नौकानयन यशस्वीरीत्या पूर्ण झाले.

‘वृद्ध ताफ्यात आणि वाढत्या आव्हानात्मक हवामानात त्या ताफ्याचे संचालन करताना तांत्रिक समस्या उद्भवतात.

‘तथापि, 2029 पर्यंत पाच मोठ्या आणि सात लहान जहाजांचे आगमन संपूर्ण नेटवर्कवरील सेवांची विश्वासार्हता आणि लवचिकता सुधारेल.’

सरकारने म्हटले: ‘आम्ही स्कॉटलंडच्या फेरी नेटवर्कला सेवा देण्यासाठी सहा नवीन मोठ्या जहाजांमध्ये गुंतवणूक करत आहोत, ज्याची सुरुवात या वर्षी जानेवारीमध्ये MV ग्लेन सॅनॉक्सने झाली होती…आम्हाला माहित आहे की स्कॉटलंडच्या बेट समुदायांना विशिष्ट आव्हानांचा सामना करावा लागतो.

‘म्हणूनच आम्ही £4.4 दशलक्ष आयलंड्स बिझनेस रेझिलिन्स फंड उघडला आहे ज्यामुळे प्रवासातील व्यत्यय, ज्याचा विषम परिणाम होऊ शकतो अशा समस्या सोडवण्यासाठी मदत होईल.’