इंधनाच्या संकटात सर्व्हिस स्टेशन रिकामे झाल्यानंतर काही दिवसांत ऑसी ट्रक ड्रायव्हर दुसऱ्यांदा आउटबॅकमध्ये अडकला आहे

इंधनाची वाट पाहत दोन दिवसांहून अधिक काळ आउटबॅकमध्ये अडकलेल्या ट्रक चालकाने तेलाच्या संकटात सरकारला एकत्र येण्याची मागणी केली आहे.

रॉबर्ट कुक बॉर्डरटाउनपासून 100 किमी अंतरावर अडकले आहेत, सीमेजवळील दुर्गम समुदाय दक्षिण ऑस्ट्रेलिया आणि व्हिक्टोरिया, मंगळवारी रात्री 9 पासून.

‘मी एका सर्व्हिस स्टेशनवर बसलो आहे फक्त इंधन ट्रक येण्याची वाट पाहत आहे, जी आशा आहे की आज रात्री येईल,’ श्री कुकने डेली मेलला सांगितले. ‘माझ्यासोबत असे या आठवड्यात दुसऱ्यांदा घडले आहे.’

या महिन्यानंतर जागतिक स्तरावर तेलाचा प्रवाह मंदावला आहे इराण यूएस-इस्त्रायलने देशावर केलेल्या संयुक्त हल्ल्यानंतर होर्मुझची सामुद्रधुनी, एक महत्त्वपूर्ण शिपिंग मार्ग अवरोधित केला.

एका व्हिडिओमध्ये, मिस्टर कूकने दाखवले की त्याने शेवटचा 500 किमी व्यर्थ घालवलेला सर्व्हिस स्टेशन त्याच्या ट्रकमध्ये भरण्यासाठी पुरेसा इंधन असलेल्या सर्व्हिस स्टेशनसाठी व्यर्थ घालवला आणि त्याला त्याच्या सध्याच्या स्टॉपवर निराशाजनकपणे खेचावे लागे.

मिस्टर कूक हे हेल्को ग्रुपचे मालक आहेत, ही एक अवजड आणि लांब पल्ल्याच्या ट्रकिंग कंपनी आहे, परंतु ट्रक उद्योगातील समस्यांमुळे गेल्या सहा महिन्यांत त्यांनी लोडशिफ्ट या फ्रीलान्स ट्रकिंग सेवेवर नोकरी मिळवली आहे.

तो लोडशिफ्टसाठी ऑस्ट्रेलियन आउटबॅक ओलांडून पर्थ ते मेलबर्नला एक शिपमेंट चालवत होता जेव्हा त्याला सतत इंधनाच्या तुटवड्यामुळे होणाऱ्या विलंबाचा त्रास होऊ लागला.

पर्थच्या पूर्वेस सुमारे 1,830 किमी अंतरावर दक्षिण ऑस्ट्रेलियाच्या किनारपट्टीवरील सेडुना या दुर्गम शहरामध्ये तो पहिल्यांदा अडकला होता.

रॉबर्ट कुक (वरील) यांनी पर्थ ते मेलबर्नला ट्रक चालवताना इंधन वितरणाची वाट पाहत २.५ दिवस घालवले आहेत

मिस्टर कुकला त्याच्या पहिल्या उशीराला सात ट्रक आणि दुसऱ्या वेळी चार (वरील) इंधनाची वाट पाहत असल्याचे आठवले.

इंधन वितरणाच्या प्रतीक्षेत तो आणि इतर अनेक ट्रक चालक 12 तास सर्व्हिस स्टेशनवर अडकले होते.

‘सेडुनामध्ये आमच्यापैकी सात ट्रक होते आणि बॉर्डरटाउनमध्ये आम्ही चार आहोत,’ मिस्टर कुक म्हणाले.

‘मग तेथे काही मुले येत आहेत, इंधन नाही आणि पुढच्या ठिकाणी गाडी चालवत आहेत.

‘माझ्यासाठी, मला थांबावे लागले कारण माझ्याकडे फक्त एक चतुर्थांश टाकी उरली होती त्यामुळे मला तो धोका पत्करायचा नव्हता. आता मी पुन्हा भरून येईपर्यंत आणि माझा प्रवास सुरू करेपर्यंत मी इथेच बसलो आहे.’

त्यांनी जोडले की सर्व्हिस स्टेशन दोन्ही ‘मोठे ट्रक’ भरलेले होते जे तेलापासून गुरेढोरे, यंत्रसामग्री आणि कारपर्यंत सर्व काही वाहून नेत होते.

बुधवारी NSW आणि व्हिक्टोरियन सरकारांनी जारी केलेल्या डेटावरून असे दिसून आले आहे की एकट्या या दोन राज्यांमध्ये 500 हून अधिक सर्व्हिस स्टेशन्समध्ये किमान एका प्रकारचे इंधन संपले आहे.

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन यांनी मंगळवारी पुष्टी केली ऑस्ट्रेलियातील किमान 600 सर्व्हिस स्टेशन कोरडे पडले होते.

मिस्टर कुक म्हणाले की सतत इंधन विलंबामुळे त्यांना या प्रवासात अडीच दिवसांपेक्षा जास्त वेळ खर्च करावा लागला.

मिस्टर कुक आणि इतर अनेक ट्रक ड्रायव्हर्सना इंधन वितरणासाठी ग्रामीण सर्व्हिस स्टेशनवर थांबावे लागले

‘मी सकारात्मक गोष्टींकडे पाहण्याचा प्रयत्न करत आहे – आशा आहे की ही प्रत्येकासाठी शिकण्याची वक्र असेल,’ तो म्हणाला.

‘मला वाटते की यातून धडा घेतल्यास बरेच लोक अधिक लवचिक होतील.

इंधनाच्या तुटवड्याबद्दल तो म्हणाला, ‘आपण इतके निश्चिंत राहणे आणि सर्वकाही नेहमीच आपल्या बोटांच्या टोकावर असेल असा विचार करणे थांबवले पाहिजे.

लोडशिफ्टचे ऑपरेशन्स कोऑर्डिनेटर, ॲलेक्स रँडल म्हणाले की, त्यांच्या कंपनीने मिस्टर कूक आता नेमक्या कोणत्या समस्येला तोंड देत आहे याबद्दल सरकारला चेतावणी देण्यासाठी आठवडे घालवले आहेत.

‘ड्रायव्हर्स देशाची हालचाल ठेवत आहेत आणि त्यांना अक्षरशः उंच आणि कोरडे सोडले जात आहे. कोणत्या सर्व्होमध्ये इंधन आहे आणि कोणत्या नाही हे सांगणारी कोणतीही यंत्रणा नाही. ते आंधळे वाहन चालवत आहेत,’ श्री रँडल म्हणाले.

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन यांनी वारंवार सांगितले आहे की ऑस्ट्रेलियामध्ये इंधनाचा तुटवडा नाही, आशियाई रिफायनरीजमध्ये तेलाचा प्रवाह ‘मंद’ होत असूनही.

दुखापतीमध्ये अपमानाची भर घालत, ट्रक चालक त्यांच्या सहलीसाठी दुप्पट पैसे देत आहेत.

अल्बानीज सरकारने ट्रक स्क्रॅप केल्यापासून इंधन उत्पादन शुल्क 2022 मध्ये सूट, ट्रक चालकांना इंधनावर कर भरावा लागला.

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन यांनी अलीकडेच इंधन पुरवठ्यावर देखरेख ठेवण्यासाठी इंधन झारची नियुक्ती केली आहे

मिस्टर कुकचा पर्थ ते मेलबर्नचा प्रवास गेल्या महिन्यातच जवळपास $5,000 ते $10,000 पर्यंत दुप्पट झाला आहे.

‘म्हणूनच आम्ही डिझेल एक्साइज तात्काळ निलंबित करण्याची मागणी करत आहोत,’ श्री रँडल म्हणाले.

‘सरकार 50 सेंट्स प्रति लिटर पेक्षा जास्त अबकारी वसूल करत आहे जे रिसोर्स चालकांना सापडत नाही.

‘रॉब आत्ता आउटबॅक SA मध्ये रस्त्याच्या कडेला बसला आहे कारण एक सर्वो कोरडी पडली होती. तो पहिला नाही आणि तो शेवटचाही नाही.’

सर्वात वर, खराब नियोजन म्हणजे भाराविना नोकऱ्यांवरून घरी परतताना ट्रक इंधन जाळत आहेत.

‘ऑस्ट्रेलियन रस्त्यांवरील एक तृतीयांश ट्रक कोणत्याही वेळी रिकामे धावत असतात. आम्ही इंधनाचे रेशनिंग करत आहोत, आणीबाणीचे साठे सोडत आहोत, मानके कमी करत आहोत – आणि दरम्यान ट्रक मागे काहीही नसताना डिझेल जाळत आहेत,’ श्री रँडल म्हणाले.

‘प्रत्येक रिकामा परतीचा पाय म्हणजे वाया जाणारे इंधन आहे ज्याची रॉब आणि त्याच्यासारख्या चालकांना आत्ता नितांत गरज आहे.’

‘म्हणूनच लोडशिफ्ट अस्तित्वात आहे. रॉब देशभरात सतत लूप तयार करण्यासाठी आमच्या प्लॅटफॉर्मचा वापर करतो त्यामुळे त्याचा ट्रक नेहमी पेइंग लोड वाहतो. ब्रिस्बेन ते डार्विन ते ब्रूम ते पर्थ आणि परत. रिकामे किलोमीटर नाही.

‘जेव्हा डिझेल दहा ग्रँड एक ट्रिप असते, तेव्हा तुम्हाला एक लिटर वाया घालवणे परवडत नाही.’

डेली मेलने टिप्पणीसाठी ऊर्जा विभागाशी संपर्क साधला आहे.