इराण-अमेरिका तणाव: तेल, एलएनजीसाठी होर्मुझ सामुद्रधुनी अवरोधित करणे म्हणजे काय? | स्पष्टीकरण बातम्या

जेव्हा जेव्हा इराण आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये तणाव वाढतो तेव्हा एक अरुंद जलमार्ग जागतिक लक्ष केंद्रस्थानी जातो – होर्मुझची सामुद्रधुनी.

जगातील सर्वात मोठी युद्धनौका, अणुशक्तीवर चालणारी विमानवाहू युद्धनौका USS गेराल्ड आर फोर्ड, सर्वात मोठ्या यूएस सैन्यात सामील होऊन आखातीकडे जात आहे. बिल्ड-अप इराकवर 2003 च्या आक्रमणानंतर या प्रदेशात. यावेळी, इराण वॉशिंग्टनच्या क्रॉसहेअरमध्ये आहे.

या महिन्यात, तेहरानने खुल्या समुद्रांना आखाताला जोडणारा अरुंद प्रवेशद्वार, हॉर्मुझ सामुद्रधुनीचे काही भाग तात्पुरते बंद करण्याची घोषणा केली तेव्हा ते हल्ल्याला कसे प्रतिसाद देऊ शकतात याचे संकेत दिले.

इराणी अधिकाऱ्यांनी कॉरिडॉरमध्ये लाइव्ह-फायर मिलिटरी ड्रिल केले, ज्याद्वारे जगभरातील 20 टक्के तेलाचा पुरवठा केला जातो.

या हालचालीने सामुद्रधुनीच्या काही भागांमध्ये क्रियाकलापांचे दुर्मिळ निलंबन चिन्हांकित केले. वॉशिंग्टनने इराणवर हल्ला करण्याच्या धमक्यांसह पुढे गेल्यास आर्थिक परिणामांबद्दल एक स्पष्ट इशारा म्हणून काम केले, प्रादेशिक संघर्ष जागतिक बाजारपेठेत किती लवकर पसरू शकतो हे हायलाइट करते.

होर्मुझची सामुद्रधुनी कोठे आहे?

होर्मुझची सामुद्रधुनी जगातील सर्वात गंभीर तेल चोकपॉईंट आहे.

वक्र जलमार्ग उत्तरेला इराण आणि दक्षिणेला ओमान आणि संयुक्त अरब अमिराती दरम्यान आहे. हे त्याच्या प्रवेशद्वारावर आणि बाहेर पडताना अंदाजे 50km (31 मैल) रुंद आहे आणि सर्वात घट्ट बिंदूवर सुमारे 33km (20 मैल) पर्यंत अरुंद आहे. हे आखात आणि अरबी समुद्र यांच्यातील एकमेव सागरी दुवा आहे.

अरुंद रुंदी असूनही, चॅनेल जगातील सर्वात मोठ्या क्रूड वाहकांना सामावून घेते. प्रमुख मध्य-पूर्व तेल आणि वायू निर्यातदार आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत पुरवठा हलवण्यासाठी त्यावर अवलंबून असतात तर आयात करणारी राष्ट्रे त्याच्या अखंडित ऑपरेशनवर अवलंबून असतात.

सामुद्रधुनीतून किती तेल आणि वायू जातात?

त्यानुसार यू.एस ऊर्जा माहिती प्रशासन (EIA), 2024 मध्ये दररोज सुमारे 20 दशलक्ष बॅरल तेल हॉर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून पार केले जाते. ते वार्षिक ऊर्जा व्यापारात सुमारे $500bn इतके आहे, जे जागतिक अर्थव्यवस्थेत जलमार्गाची मध्यवर्ती भूमिका अधोरेखित करते.

सामुद्रधुनीतून जाणारे कच्चे तेल इराण, इराक, कुवेत, कतार, सौदी अरेबिया आणि यूएई येथून येते.

कोणताही प्रदीर्घ व्यत्यय उत्पादकांना आणि त्यांच्या निर्यातीवर अवलंबून असलेल्या अर्थव्यवस्थांना त्रास देईल.

द्रवरूप नैसर्गिक वायू (LNG) व्यापारातही सामुद्रधुनी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. 2024 मध्ये, EIA नुसार, सुमारे पाचव्या जागतिक एलएनजी शिपमेंट कॉरिडॉरमधून हलवण्यात आल्या आणि त्यातील बहुतांश भाग कतारचा होता. डेटा.

हे सर्व कुठे जाते?

सामुद्रधुनी LNG प्रवाह दोन्ही दिशांना हाताळते. कुवेत आणि UAE आयात पुरवठा आखाती बाहेर स्रोत, अमेरिका आणि पश्चिम आफ्रिकेतील शिपमेंट समावेश.

EIA चा अंदाज आहे की 2024 मध्ये, 84 टक्के कच्चे तेल आणि कंडेन्सेट शिपमेंट सामुद्रधुनीतून आशियाई बाजारपेठांकडे जाते. असाच प्रकार गॅस व्यापारात दिसून येतो ज्यामध्ये 83 टक्के एलएनजी व्हॉल्यूम आशियासाठी निश्चित केलेल्या हॉर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून फिरते.

चीन, भारत, जपान आणि दक्षिण कोरिया यांनी गेल्या वर्षी सामुद्रधुनीतून वाहणारे सर्व कच्चे तेल आणि कंडेन्सेटचा एकत्रितपणे 69 टक्के वापर केला होता. त्यांचे कारखाने, वाहतूक नेटवर्क आणि पॉवर ग्रीड्स अखंड गल्फ उर्जेवर अवलंबून आहेत.

इराणचे पर्याय काय आहेत?

आंतरराष्ट्रीय कायद्यानुसार, राज्ये त्यांच्या किनारपट्टीपासून 12 नॉटिकल मैल (22 किमी) पर्यंत सार्वभौमत्व वापरू शकतात. त्याच्या सर्वात अरुंद पट्ट्यात, होर्मुझची सामुद्रधुनी आणि त्याच्या नियुक्त शिपिंग मार्ग पूर्णपणे इराण आणि ओमानच्या प्रादेशिक पाण्यात येतात.

ते कायदेशीर वास्तव तेहरानला भौगोलिक लाभ देते. दरमहा सुमारे 3,000 जहाजे सामुद्रधुनीतून जातात. जर इराणने रहदारीला अडथळा आणण्याचा प्रयत्न केला, तर सर्वात प्रभावी युक्त्यांपैकी एक म्हणजे जलद हल्ला नौका आणि पाणबुड्यांचा वापर करून नौदल खाणी तैनात करणे.

तेहरानच्या ताफ्यात अँटीशिप क्षेपणास्त्रांनी सुसज्ज जलद नौका, पृष्ठभागावरील जहाजे, अर्ध-सबमर्सिबल क्राफ्ट आणि असममित युद्धासाठी डिझाइन केलेल्या पाणबुड्यांचा समावेश आहे.

इराणच्या संसद गेल्या वर्षी होर्मुझ सामुद्रधुनी बंद करण्याचा प्रस्ताव मंजूर केला. कोणताही अंतिम निर्णय सर्वोच्च नेते अली खामेनी यांच्यावर अवलंबून असतो.

प्रादेशिक गतिशीलता परिस्थिती आणखी गुंतागुंतीची करू शकते.

येमेनमध्ये, इराणशी घनिष्ठ संबंध राखणारा हुथी गट पुन्हा बाब अल-मंडाब सामुद्रधुनीतून वाहतूक विस्कळीत करण्याचा प्रयत्न करू शकतो, लाल समुद्राला जागतिक व्यापार मार्गांशी जोडणारा आणखी एक महत्त्वाचा सागरी चोकपॉईंट. ऑक्टोबर 2023 मध्ये गाझावरील इस्रायलचे नरसंहार युद्ध सुरू झाल्यानंतर त्या कॉरिडॉरमधून शिपिंगमध्ये लक्षणीय व्यत्यय आला.

अलीकडेच राजधानी सानासह उत्तर-पश्चिम येमेनवर नियंत्रण ठेवणारे हौथी आयोजित स्टेडफास्ट अँड रेडी फॉर द नेक्स्ट राऊंड या घोषणेखाली एक सामूहिक रॅली, देशांतर्गत किंवा परदेशी शत्रूंसोबत संभाव्य संघर्षाची तयारी दर्शवणारी.

होर्मुझ सामुद्रधुनी आणि बाब अल-मंडाब सामुद्रधुनीवरील कोणताही समन्वित दबाव जागतिक शिपिंग, ऊर्जा बाजार आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापारासाठी जोखीम वाढवेल.

जागतिक तेलाच्या किमतीवर परिणाम

एनर्जी इंटेलिजन्समधील मध्य पूर्व सामग्रीचे प्रमुख कोल्बी कॉनेली यांनी यूएईमधील अल जझीराला सांगितले की होर्मुझची सामुद्रधुनी पूर्ण किंवा आंशिक बंद केल्याने “नजीकच्या काळात तेलाच्या किमतींवर मोठा परिणाम होईल”, हे सामुद्रधुनी किती काळ टिकेल यावर अवलंबून आहे.

“आखाती देशांमधून जे काही मिळते ते पुरवू शकणारे इतर कोणतेही प्रमुख स्त्रोत नाहीत, विशेषत: सुमारे 70 टक्के OPEC+ अतिरिक्त उत्पादन क्षमता आखाती प्रदेशात आहे हे लक्षात घेता,” कॉनेली म्हणाले, तेल उत्पादक देशांच्या गटाचा संदर्भ देत जे एकत्रितपणे उत्पादनाचे प्रमाण निश्चित करतात.

सौदी अरेबिया आपल्या क्रूडची निर्यात करण्यासाठी सामुद्रधुनीवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे, कॉरिडॉरद्वारे दररोज अंदाजे 5.5 दशलक्ष बॅरल शिपिंग केले जाते – EIA डेटानुसार, या प्रदेशातील इतर कोणत्याही देशापेक्षा जास्त.

EIA नुसार, इराणची तेल निर्यात, ज्यापैकी सुमारे 90 टक्के चीनला जाते, 2025 च्या पहिल्या सहामाहीत दररोज सरासरी 1.7 दशलक्ष बॅरल होते.

“सौदी अरेबिया आणि UAE या दोघांकडेही मर्यादित पाइपलाइन क्षमता आहे ज्यामुळे लाल समुद्र किनारा आणि फुजैराह मार्गे निर्यात चालू ठेवता येते,” ओमानच्या आखातावरील UAE बंदर, कॉन्नेलीने चेतावणी दिली.

काही आखाती उत्पादकांनी परदेशातील स्टोरेजमध्ये भरीव मात्रा ठेवली आहे ज्यामुळे पुरवठ्याचे धक्के कमी होऊ शकतात, कॉनेलीने नमूद केले की गंभीर व्यत्ययांच्या पार्श्वभूमीवर बफर मर्यादित असू शकतात. त्यांनी सावध केले: “तेलच्या किमती अलीकडच्या आठवड्यात भू-राजकीय तणावासाठी अत्यंत प्रतिक्रियाशील आहेत आणि परिणामी, जर मोठा व्यत्यय आला तर किमती प्रति बॅरल $ 100 पेक्षा जास्त वाढू शकतात.”

जागतिक अर्थव्यवस्थेवर परिणाम

होर्मुझमधून उर्जेच्या प्रवाहात कोणत्याही व्यत्ययामुळे इंधन आणि कारखान्यांच्या खर्चात वाढ होईल, विशेषत: चीन आर्थिक वाढ टिकवून ठेवण्यासाठी उत्पादन आणि निर्यातीवर झुकत आहे.

ऊर्जेच्या उच्च किमतींमुळे उत्पादन खर्च वाढेल आणि कंपन्यांनी ते खर्च पुरवठा साखळी आणि ग्राहकांपर्यंत पोहोचवण्याची शक्यता आहे.

युनायटेड किंगडममधील रॉयल युनायटेड सर्व्हिसेस इन्स्टिट्यूटचे सहयोगी सहकारी सॅम्युअल रमानी यांनी चेतावणी दिली की, “जागतिक अर्थव्यवस्थेवर याचा गंभीर चलनवाढीचा परिणाम होणार आहे.

त्याचे परिणाम चीनच्या पलीकडेही होतील. अनेक प्रमुख आशियाई अर्थव्यवस्था सामुद्रधुनीतून होणाऱ्या शिपमेंटवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असतात.

भारताच्या कच्च्या तेलाच्या आयातीपैकी जवळपास निम्मे आणि नैसर्गिक वायूचा 60 टक्के पुरवठा होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून होतो. दक्षिण कोरियाचा अंदाजे 60 टक्के कच्च्या तेलाचा स्रोत याच मार्गाने होतो, तर जपान त्याच्या तेल आयातीपैकी तीन चतुर्थांश तेल आयातीसाठी त्यावर अवलंबून आहे.

“विशेषतः आखाती देशांसाठी, यामुळे खूप व्यत्यय येणार आहे,” रमानी यांनी अल जझीराला सांगितले. “मी अलीकडेच UAE मध्ये होतो, आणि दुबईतील गुंतवणूकदारांना पर्यटन आणि वित्त क्षेत्रासाठी याचा अर्थ काय असेल याबद्दल चिंता आहे. यामुळे सौदी अरेबियातील काही व्हिजन 2030 प्रकल्पांमध्ये काही गुंतवणूक अडचण येऊ शकते.”

“येथे चिंतेचे अनेक स्तर आहेत, फक्त निर्यात आणि किंमतीच नाही तर व्यापक आर्थिक आणि सूक्ष्म आर्थिक परिणाम देखील आहेत. त्यामुळे आपण याकडे एक अतिशय गंभीर प्रतिकूल आर्थिक विकास म्हणून पाहिले पाहिजे,” रमाणी पुढे म्हणाले.