इराण युद्धामुळे जागतिक अन्न पुरवठा धोक्यात आल्याने किमती प्रति लिटर £2 पर्यंत वाढल्याने लहान पेट्रोल स्टेशन्स त्यांचे पंप बंद करतात

लहान पेट्रोल स्टेशन्सना त्यांचे पंप बंद करण्यास भाग पाडले जात आहे कारण किंमती प्रति लिटर £2 पर्यंत वाढल्या आहेत आणि जागतिक अन्न पुरवठा साखळी मध्ये युद्धादरम्यान धोका आहे इराण.

तेहरान आणि अमेरिका यांच्यातील संघर्ष म्हणून आणि इस्रायल शनिवारी दुसऱ्या महिन्यात प्रवेश केला, ग्राहक आणि व्यवसायांना इंधनाच्या वाढत्या किमतींचा त्रास जाणवत आहे.

इराणने होर्मुझ सामुद्रधुनी बंद केल्यापासून ब्रिटनमधील पेट्रोल स्टेशनवर काही भागात अल्पकालीन पुरवठा समस्यांसह रांगा सुरूच आहेत, ज्यातून दरवर्षी जगातील 20 टक्के तेलाचा पुरवठा होतो.

शनिवारी येमेनमधील हुथी बंडखोरांनी इस्रायलच्या दिशेने बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्र हल्ला करून युद्धात प्रवेश केल्याने संघर्ष कमी होण्याची चिन्हे दिसत नाहीत.

ताज्या घडामोडीमुळे लाल समुद्रात होथींनी त्यांचे पूर्वीचे स्ट्राइक पुन्हा सुरू केले तर किंमती आणखी वाढू शकतात अशी चिंता निर्माण करते.

या आठवड्यात काही लहान पेट्रोल स्टेशन मालकांनी ग्राहकांकडून इंधनासाठी प्रति लिटर £2 पर्यंत शुल्क आकारण्याऐवजी दुकान बंद केले होते. आणि आघाडीच्या सुपरमार्केटमध्ये, काही पंप बंद झाले कारण पुरवठा संपला.

आज पेट्रोलचे सरासरी दर प्रति लीटर 150.11p आहेत, तर डिझेल पुन्हा 177.68p पर्यंत वाढले आहे.

संकटातून फोरकोर्ट्स ‘नफाखोरी’ करत असल्याचे सुचविल्याबद्दल सरकारच्या आक्षेपार्हतेनंतर हे घडले – स्टेशन मालकांनी जोरदारपणे नकार दिला आहे आणि त्यांच्या कर्मचाऱ्यांच्या गैरवर्तनात वाढ झाल्याचा ठपका ठेवला आहे.

तेहरान आणि अमेरिका आणि इस्रायल यांच्यातील संघर्ष शनिवारी दुसऱ्या महिन्यात प्रवेश करत असताना, ग्राहक आणि व्यवसायांना इंधनाच्या वाढत्या किमतींचा त्रास जाणवत आहे.

गेटशेडमधील कॉस्टकोच्या शाखेत शुक्रवारी रांगा लागल्या कारण ग्राहकांनी स्वस्त इंधनाच्या किमतींचा फायदा घेण्यासाठी गर्दी केली

मोली एलिस (चित्रात) सारख्या लहान पेट्रोल स्टेशन मालकांनी किमती वाढल्यामुळे त्यांचे पंप बंद केले आहेत

डर्बीशायर डेल्समध्ये तिचा कौटुंबिक व्यवसाय युलग्रीव्ह गॅरेज चालवणारी मोली एलिस, तिने दोन आठवड्यांपूर्वी तिच्या ग्राहकांना जास्त किंमती देण्यास नकार दिल्यानंतर पंप कसे बंद केले ते सांगितले.

सुश्री एलिस यांनी सांगितले वेळा तिला ग्राहकांकडून 180 पी प्रति लिटर पेट्रोल आणि 200 पी प्रति लिटर डिझेल आकारण्याचा सामना करावा लागला – असे काही करण्यास ती तयार नव्हती.

तिने 13 मार्च रोजी इंधन विकणे बंद केले, संतप्त ग्राहकांकडून नफेखोरीच्या आरोपांना सामोरे जावेसे वाटले नाही किंवा नंतर ती विकू शकत नसलेल्या तोट्यात इंधन खरेदी करू इच्छित नाही.

‘आम्हाला तो फटका बसणे परवडणारे नाही. आम्ही एक-मेकॅनिक गॅरेज आहोत,’ ती म्हणाली. ‘मला अशा ठिकाणी यायचे नाही की जिथे मला ग्राहकांना लुबाडण्यासाठी पाहिले जात आहे आणि लोकांना वाटते की आपण नफा कमावत आहोत, कारण उद्योगातील अनेक सहकाऱ्यांकडून खूप गैरवर्तन होत आहे.’

वेल्शपूलमधील एच बॅलार्ड आणि सोन कार शोरूममध्ये फोरकोर्ट चालवणाऱ्या बेथ बॅलार्डने 19 मार्च रोजी पेट्रोलची विक्री बंद केली.

तिच्यासाठी शेवटचा पेंढा कोणत्याही कर किंवा ऑपरेटिंग खर्चापूर्वी 150p प्रति लिटर पेक्षा जास्त घाऊक किंमत उद्धृत केला जात होता, तर तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या किंमती 140p च्या खाली होत्या.

ती म्हणाली: ‘वेल्शपूलमध्ये सर्वात स्वस्त असल्याबद्दल आमची प्रशंसा केली जाते, म्हणून ती फक्त एक मोठी चरबी होती. आम्ही ते करणार नाही.’

स्वतंत्र इंधन केंद्रांमध्ये मोठ्या सुपरमार्केट सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मागील आठवड्याच्या किंवा अगदी दिवसाच्या किमतींवर आधारित इंधन खरेदी करार होण्याची शक्यता जास्त असते.

याचा अर्थ ते बाजारातील अस्थिरतेसाठी अधिक असुरक्षित असतात आणि ग्राहकांना मोठ्या प्रमाणात किमती वाढवण्याची प्रवृत्ती प्रथमच असते.

डेली मेलने अनेकांना भेटी दिल्या पेट्रोल या आठवड्यात इंग्लंडच्या उत्तरेकडील स्थानके, जेथे इंधनाच्या वाढत्या किंमतीवरून वाहनचालकांनी सरकारला फटकारले.

गेटशेडमधील कॉस्टको येथे पेट्रोल १३७.९ ला विकले जात होते तर डिझेल १६०.९ होते – या क्षेत्रातील सर्वात स्वस्त

किंग्स्टन पार्क, न्यूकॅसल येथील 73 वर्षीय सेवानिवृत्त इलेक्ट्रिशियन मायकेल हॉल शुक्रवारी गेटशेडमध्ये त्यांच्या कारची टाकी पुन्हा भरत आहे.

गेटशेडमधील कॉस्टको येथे, पेट्रोल १३७.९ ला विकले जात होते तर डिझेल १६०.९ होते – या क्षेत्रातील सर्वात स्वस्त.

पुढील दरवाढ करण्यापूर्वी हताश ड्रायव्हर्स त्यांच्या गाड्या भरण्यासाठी रांगा लागल्याने प्रांगणाबाहेर रांगा पसरल्या.

किंग्स्टन पार्क, न्यूकॅसल येथील 49 वर्षीय सपोर्ट वर्कर जोआन बोलम म्हणाल्या: ‘सरकारने खर्च कमी केला पाहिजे.

‘मी महिन्यातून एकदा माझी टाकी भरतो, पण किंमत अगदीच हास्यास्पद आहे. मी सहसा जातो टेस्को किंग्स्टन पार्कमध्ये, परंतु ते संपले आहेत, म्हणून मी येथे आलो आहे.

‘सरकारने कृती करणे आवश्यक आहे, कारण परिणाम होणार आहे.’

लेमिंग्टन, न्यूकॅसल येथील 71 वर्षीय सेवानिवृत्त तेल आणि वायू अभियंता डेव्हिड ऍलन म्हणाले: ‘सरकारने त्यांचे मन तयार केले पाहिजे आणि याबद्दल काहीतरी केले पाहिजे.

‘मला वाटत नाही की इंधन शुल्क कमी करणे हे उत्तर आहे. जेव्हा ते खाली येते तेव्हा मला असे वाटत नाही की त्यामुळे फारसा फरक पडतो. जेव्हा त्यांनी बिअरवरील कर कमी केला तेव्हा तेच आहे. ते तुमच्या लक्षात कधी येत नाही.

‘पेट्रोल स्टेशन ते पेट्रोल स्टेशनपर्यंत इंधनाच्या किमतीत फरक पडतो. फक्त सदस्य होण्यासाठी CostCo मध्ये सामील झाल्याने इंधन शुल्क काही पेन्सने कमी करण्यापेक्षा अधिक फरक पडतो.

‘आम्ही दोन कार कुटुंब आहोत. आठवड्यादरम्यान, माझी पत्नी हे कामासाठी वापरते आणि आठवड्याच्या शेवटी आम्ही नेहमी कुठेतरी सहलीला जाण्याचा प्रयत्न करतो.

‘पेट्रोलच्या वाढत्या किमतीचा केवळ प्रवासावर परिणाम होणार नाही, तर रस्त्याने प्रवास करणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीवर त्याचा परिणाम होईल. जर तुम्हाला कुठेतरी टॅक्सी घ्यायची असेल तर ती जास्त महाग होईल.’

डेव्हिडची पत्नी, बेव्ह होम्स, लेमिंग्टन, न्यूकॅसल येथील 61 वर्षीय प्रशासकीय कर्मचारी, पुढे म्हणाली: ‘मी कामावर जाण्यासाठी दररोज सुमारे 28 मैल करते.

‘मी आधीच सांगितले आहे की मी पैसे वाचवण्यासाठी आठवड्यातून एक दिवस घरून काम करणार आहे. मी भाग्यवान आहे की माझ्याकडे तो पर्याय आहे, प्रत्येकजण करत नाही.

डेव्हिड होम्स, 71, आणि त्यांची पत्नी बेव्ह, 61, त्यांचे वाहन भरत आहेत – बेव्हने इंधनाची बचत करण्यासाठी आठवड्यातून एकदा घरातून काम सुरू करण्याचा निर्णय घेतला

किंग्स्टन पार्क, न्यूकॅसल येथील 49 वर्षीय सपोर्ट वर्कर जोआन बोलम यांनी सांगितले की, कुटुंबांचे संरक्षण करण्यासाठी सरकारने ‘कार्य करण्याची गरज आहे’

‘परंतु घरातून काम करणाऱ्या अधिक लोकांचा अर्थव्यवस्थेवर परिणाम होईल. त्यामुळे अनेक गोष्टींवर परिणाम होणार आहे.’

मायकेल हॉल हे किंग्स्टन पार्क, न्यूकॅसल येथील 73 वर्षीय सेवानिवृत्त इलेक्ट्रिशियन आहेत.

तो म्हणाला: ‘माझ्या प्रश्नानुसार सरकारने आम्हाला मदत केली पाहिजे. जर त्यांनी व्यवसायांना मदत केली नाही तर त्यांना बंद करण्यास भाग पाडले जाऊ शकते.

‘इंधनाचे दर वाढले की सगळेच वाढतात. व्हॅटमधून सरकार अधिक पैसे कमावणार आहे. ते ते खाली आणणार नाहीत, परंतु त्यांनी केले पाहिजे.

‘संकटात यावर उपाय करायला हवेत.’

थ्रॉकले, न्यूकॅसल येथील 34 वर्षीय एचजीव्ही ड्रायव्हर ख्रिस वॉल्टन म्हणाले: ‘प्रत्येक गोष्ट तितकीच महाग आहे.

‘हे रास वर फक्त एक गोष्ट आहे. त्याचा सर्वाधिक फटका नेहमीच कष्टकरी लोकांना बसतो. राजकारणी कधीच नसतात.

‘सरकारने इंधन शुल्क कमी करावे. लोक अनेक मार्गांनी संघर्ष करत आहेत, कारण त्यांना राहण्याचा खर्च परवडत नाही.

‘मला माझ्या नोकरीसाठी खूप मैल चालवावे लागतात, दररोज सुमारे 40. मला अजून किती खर्च येईल याचा अंदाज बांधणे कठीण आहे. सुदैवाने मला HGV इंधनासाठी पैसे द्यावे लागत नाहीत, परंतु याचा माझ्या कामावर परिणाम होऊ शकतो.

‘प्रत्येक वस्तू खूप महाग होणार आहे.’

Blaydon मधील जवळच्या Esso Garage PNG Fuel & Foods येथे पेट्रोल १५४.९p आणि डिझेल १८३.९p प्रति लिटर होते.

रॅचेल ग्रँट ही 40 वर्षीय फुलवाला आहे जी गेटशेडमध्ये जास्मिन आणि पिअरचा व्यवसाय चालवते.

ती म्हणाली: ‘हा एक मोठा खर्च आहे, विशेषत: माझ्यासारख्या व्यक्तीसाठी, जो लहान व्यवसाय चालवतो. सरकार काही करू शकत असेल तर खूप मोठी मदत होईल.

‘या पेट्रोल स्टेशनवर हे महाग आहे, आणि मी सहसा आसपास खरेदी करतो, परंतु मी मुलांना शाळेतून नेण्यासाठी घाई करतो.

‘मी नॉर्थम्बरलँडमध्ये लग्नाच्या ठिकाणी प्रवास करतो, म्हणून मी बरेच मैल करतो.

‘मला लग्नाच्या फुलांचे पैसे जमले नाहीत तर मी काय करू?

‘सरकार व्हॅटमधून अधिक पैसे कमावणार आहे आणि ते असावेत असे मला वाटत नाही.

‘जगात जेव्हा युद्धे सुरू असतात, तेव्हा अल्पावधीत होणारे नुकसान कमी करण्यासाठी अंतरिम उपाय करायला हवेत.’

संघर्षाचा परिणाम म्हणून केवळ इंधनाच्या किमतीत वाढ होत आहे असे नाही. पुरवठा साखळीतील व्यत्ययामुळे खतांच्या किमतीही वाढत आहेत, ज्यामुळे खर्च वाढू शकतो आणि जगभरातील अन्न वितरणात व्यत्यय येऊ शकतो.

मध्यपूर्वेमध्ये खताचा साठा वाढला आहे परंतु होर्मुझची सामुद्रधुनी बंद झाल्यामुळे ते कार्यक्षमतेने निर्यात होऊ शकत नाहीत. साधारणपणे, जागतिक खतांपैकी जवळजवळ एक तृतीयांश खत दरवर्षी सामुद्रधुनीतून जाते.

मध्यपूर्वेबाहेर स्वत:चा साठा निर्माण करणारे देश देखील संघर्ष करत आहेत कारण त्यांना तसे करण्यासाठी नैसर्गिक वायूची आवश्यकता आहे – ज्यांना तेलाच्या समान किंमती वाढीचा सामना करावा लागत आहे कारण हा प्रदेश त्याच्या उत्पादनाचे केंद्र आहे.

आणि स्लोव्हाकिया, भारत आणि अल्जेरियासह देशांमध्ये, नैसर्गिक वायूच्या वाढलेल्या किमतीमुळे खत वनस्पतींना उत्पादन थांबवावे लागले किंवा कमी करावे लागले.

तज्ज्ञांनी इशारा दिला आहे की संकटाचा परिणाम म्हणून ‘अपरिहार्य’ अन्नाच्या किमती वाढतील.