एअर इंडियातील ब्रिटिश एकमेव वाचलेले आपत्ती अजूनही आपल्या मृत भावाला शोक व्यक्त करत असताना घरी उड्डाण झाले नाही – तर यूके कुटुंबांनी पीडितांच्या अवशेषांची उत्तरे देण्याची मागणी केली.

हवेचा ब्रिटिश एकमेव वाचलेला भारत क्रॅश अद्याप आपल्या मृत भावाला शोक करत असताना आपल्या पत्नी आणि मुलाकडे घरी परतला नाही, तर पीडितांच्या यूके कुटुंबीयांनी असे म्हटले आहे की त्यांना अजूनही अधिका from ्यांकडून ‘शांतता व उदासीनता’ आहे.

लंडन-बद्ध बोईंग 787 विमान 12 जून रोजी भारताच्या वायव्य शहर अहमदाबादमधून बाहेर पडल्यानंतर काही मिनिटांनंतर लंडन-बद्ध बोईंग 7 787 विमान कोसळल्यानंतर १२ जून रोजी लीसेस्टर येथील विश्ववश कुमार रमेश (वय 40) या आपत्तीतून बचावले.

बोर्डात असलेल्या 242 लोकांपैकी 241 लोकांचा मृत्यू झाला, ज्यात 52 ब्रिटिश नागरिकांसह 29 जण मैदानात आहेत.

सीट 11 ए मध्ये बसलेला रमेश त्याच्या चेह to ्यावर फक्त कट आणि छातीच्या दुखापतीसह तेथून निघून गेला, परंतु तेव्हापासून वाचलेल्याच्या अपराधाने त्याला वेढले गेले असे म्हणतात.

त्याच्या पत्नीने उघडकीस आणले की तो अद्याप त्याच्या भावाच्या पलीकडे बसलेला भाऊ अजय यांच्या नुकसानीसंदर्भात येत आहे.

दरम्यान, इतर पीडितांना मिळालेल्या दोन कुटुंबांनी त्यांच्या नातेवाईकांच्या शवपेटीमध्ये एक मुक्त पत्र लिहिले आहे यवेट कूपर या चुकांमुळे तिच्या भारतीय भागातील उत्तरांची मागणी करण्याची तिला मागणी आहे, असे टाईम्सच्या वृत्तानुसार.

श्री रमेशच्या पत्नीने वृत्तपत्राला सांगितले की ती आपल्या लहान मुलासह यूकेला परत आली होती आणि बाकीचे कुटुंब भारतात राहिले.

ती म्हणाली: ‘(माझा मुलगा) समजतो पण तरीही त्याच्या वडिलांना चुकवतो. मला खात्री नाही की त्याचा उपचार चालू असताना तो परत यूकेला परत येईल.

एअर इंडियाच्या अपघातात ब्रिटिश एकमेव वाचलेले विश्ववॉश कुमार रमेश अजूनही आपल्या मृत भावाला शोक करत असताना पत्नी व मुलाच्या घरी परत आले नाही.

अहमदाबादच्या निवासी भागात या विमानाने वैद्यकीय महाविद्यालयाच्या वसतिगृहात धडक दिली आणि बोर्डात असलेल्या 242 लोकांपैकी 241 लोकांचा मृत्यू झाला, त्यातील 52 ब्रिटिश होते

‘त्याच्या समोर सर्व काही घडले आणि मुख्य गोष्ट म्हणजे त्याने आपला भाऊ गमावला. तो माध्यमांमधील कोणाशीही बोलत नाही, अगदी भारतातही. ‘

एव्हिएशनचे वकील जेम्स हेली-प्रॅट, ज्यांचा ठाम कीस्टोन कायदा 20 हून अधिक ब्रिटिश कुटुंबांचे प्रतिनिधित्व करीत आहे ज्यांनी आपत्तीत प्रियजन गमावले आहेत, पूर्वी असे म्हटले होते की एका पीडितेच्या नातेवाईकांना ‘कमाईक्ड’ अवशेष सापडले होते, तर एका वेगळ्या कुटुंबाला असे सांगितले गेले होते की एका ताबूतमध्ये कोणाचाही शरीर आहे, त्यांच्या प्रिय व्यक्तीला नाही.

अशोक आणि शोभाना पटेल यांचा मुलगा मिटेन पटेल आणि फिओनगल ग्रीनला-मीकचा भाऊ टॉम डोनाघे यांनी शुक्रवारी परराष्ट्र सचिवांना पत्र लिहिले.

त्यांच्या पत्रात असे म्हटले आहे: ‘आम्ही या शोकांतिकेत केवळ आमच्या कुटुंबातील सदस्यांना गमावले नाही तर तेव्हापासून त्यांच्या अवशेषांचा गैरवापर, चुकीचा, चुकीच्या पद्धतीने आणि एका विनाशकारी प्रकरणात, भारतातील अधिका from ्यांकडून या गोष्टींबद्दल कोणत्याही प्रकारचे स्पष्टीकरण किंवा कोणत्याही प्रकारच्या सहानुभूतीशील प्रतिसादाशिवाय पूर्णपणे गमावले गेले आहे.’

त्यांनी जोडले: ‘गेल्या तीन महिन्यांपासून आम्ही योग्य चॅनेलद्वारे उत्तरे शोधण्याचा प्रयत्न केला आहे, परंतु आम्हाला शांतता आणि रिक्त हावभाव भेटले आहेत.

‘या चुकीच्या जबाबदार्या मान्यताप्राप्त आणि संबोधित केल्याशिवाय आम्ही शांततेत शोक करू शकत नाही.’

तीन ब्रिटिश पीडितांच्या कुटुंबाने यापूर्वी पीडितांची ओळख आणि परत पाठविण्यावर पारदर्शकता नसल्याची टीका केली होती.

अकील नानबावाचे नातेवाईक, त्यांची पत्नी हन्ना वोराजी आणि त्यांची चार वर्षांची मुलगी सारा नानबावा म्हणाली की त्यांना खात्री आहे की त्यांना योग्य मृतदेह मिळाले आहेत परंतु ‘अशा संवेदनशील प्रक्रियेचा गैरवापर, ब्रिटिश आणि भारतीय अधिका care ्यांमधील काळजी, समन्वय आणि आदराने वागण्यासाठी व्यापक अपयशी ठरला आहे.

अशोक आणि शोभना पटेल यांचा मुलगा मिटेन पटेल (चित्रात) परराष्ट्र सचिव यवेटे कूपर यांना लिहिले.

242 प्रवाश्यांपैकी एकमेव व्यक्ती आणि क्रू क्रू अपघातात टिकून राहिलेल्या क्रूच्या वास्तविकतेचा सामना केल्यामुळे रमेशला अपराधीपणाने गुंडाळले गेले आहे. वरील, भारतीय पंतप्रधान मोदी चमत्कार वाचले

भारताच्या केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा दलाने (सीआयएसएफ) एक्स वर सामायिक केलेला हा फोटो 12 ​​जून रोजी झालेल्या घटनेनंतर क्रॅशची जागा दर्शवितो

ते पुढे म्हणाले, ‘इतर कुटुंबांसाठी जे अद्याप निश्चितता आणि बंद करण्याचा शोध घेत आहेत त्यांच्यासाठी याचा अर्थ काय आहे याबद्दल आम्ही मनापासून अस्वस्थ आहोत,’ ते पुढे म्हणाले.

श्री. हेली-प्रॅट हे ओळखांच्या चुकांची चौकशी करीत आहेत परंतु चौकशीत कुटुंबांचे प्रतिनिधित्व करीत आहेत, अपघाताची कारणे तपासत आहेत, एअर इंडियाविरूद्ध इंग्लंडमध्ये उच्च न्यायालयात कायदेशीर कारवाई करीत आहेत आणि अमेरिकेच्या न्यायालयात बोईंगविरूद्ध कारवाई करीत आहेत.

जुलै महिन्यात झालेल्या मागील मुलाखती दरम्यान त्यांनी सांगितले की, चुकांसाठी कोणत्याही यूके एजन्सीवर दोषारोप ठेवला जात नाही हे समजले आहे.

ते म्हणाले, ‘आम्हाला माहित आहे की त्यांना कॅस्केटच्या ताब्यात असलेल्या डीएनए ओळखण्याच्या साखळीजवळ कोठेही परवानगी नव्हती.’ ‘तेच भारतीय अधिकारी होते, तेच आम्हाला समजते.

ते म्हणाले, ‘या मोठ्या स्क्रू-अपसाठी कुणालातरी जबाबदारी घ्यावी लागेल आणि मग त्यांना हे सुनिश्चित करावे लागेल की नोकरी पूर्ण झाली आहे आणि योग्यरित्या केले गेले आहे हे कुटुंबांना योग्य हमी देऊ शकेल.’

त्यांच्या कंपनीने एअर इंडियाच्या लेखी स्पष्टीकरणाची मागणी केली आहे, ज्यात त्यांचे कंत्राटदार केनियन आंतरराष्ट्रीय आपत्कालीन सेवांच्या सहभागासह आहेत.

भारताच्या एअरक्राफ्ट अपघात तपासणी ब्युरोच्या घटनेच्या प्राथमिक अहवालात विमानाचे दोन्ही इंधन स्विच टेक ऑफनंतर ताबडतोब कट ऑफ पोजीशनवर गेले आणि इंजिनला इंधन पुरवठा थांबविला.

क्रॅश हेतुपुरस्सर होता की नाही यावरील प्रश्नांना उधळले आहे.

शोकांतिकेनंतर गुजरातमधील अंत्यसंस्कार सोहळ्यात रमेशने आपल्या भावाचे शवपेटी वाहून नेली

नंतर तो क्लेशात रडताना दिसला आणि त्याला घटनास्थळापासून दूर नेले गेले

रमेश, ज्याला ‘चमत्कारी मनुष्य’, ‘देवाचे मूल’ आणि भारतीय माध्यमांद्वारे ‘आशेचे प्रतीक’ म्हणून संबोधले गेले आहे, पूर्वी असे म्हटले होते की त्याला ‘भयंकर’ वाटते की तो आपल्या भावाला वाचवू शकत नाही आणि त्याच्या मृत्यूबद्दल अपराधीपणामुळे त्याला त्रास वाटतो.

भारतातील त्यांचे नातेवाईक यापूर्वी रात्री झोपायला कसे झगडत होते याविषयी बोलले आणि त्याला ‘प्रत्येकजण मरणार’ असे दिसते अशा स्वप्नांनी त्याला पछाडले.

रमेशने फ्लाइट एआय 171 वर एकमेकांच्या पुढे दोन जागा बुक करण्याचा प्रयत्न केला होता.

परंतु जेव्हा तो आरक्षण करण्यासाठी आला तेव्हा त्याला 11 व्या पंक्तीमध्ये एकमेकांशिवाय दोन जागा घेण्यास भाग पाडले गेले.

रमेशने त्यावेळी सूर्याला सांगितले: ‘जर आम्ही एकत्र बसलो असतो तर आम्ही दोघेही जिवंत राहू शकलो असतो.

‘मी दोन जागा एकत्र मिळवण्याचा प्रयत्न केला पण कोणीतरी आधीच एक मिळविली होती. मी आणि अजय एकत्र बसलो असतो.

‘पण मी माझ्या डोळ्यासमोर माझा भाऊ गमावला. तर आता मी सतत विचार करीत आहे ‘मी माझ्या भावाला का वाचवू शकत नाही?’.

जूनमध्ये गुजरातमधील एका समारंभात रमेशने आपल्या भावाचे शवपेटी वाहून नेली. नंतर तो क्लेशात रडताना दिसला आणि त्याला काढून टाकावे लागले.

पीडितांच्या कुटूंबाने म्हटले आहे की त्यांना ‘अकल्पनीय वेदना’ ग्रस्त आहे आणि ‘भारतातील अधिका from ्यांकडून कोणतेही स्पष्टीकरण किंवा सहानुभूती दर्शविल्याशिवाय पूर्णपणे हरवले आहे’. चित्रित: जुलैमध्ये भारतातील प्रार्थना बैठकीत नातेवाईक शोक करतात

तो विमानाच्या आपत्कालीन बाहेर पडण्याच्या एका शेजारी बसला होता आणि बोईंग 787 ड्रीमलाइनरच्या ट्विस्टेड फ्यूजलेजच्या छिद्रातून रेंगाळण्यास सक्षम होता.

डेली मेलद्वारे केवळ प्राप्त झालेल्या फुटेजमध्ये रमेशने आपल्या भावाला वाचवण्यासाठी इन्फर्नोच्या साइटवर परत जाण्याचा प्रयत्न केला.

रमेशने साइटवरील प्रथम आपत्कालीन सेवा कर्मचार्‍यांना सांगितले: ‘माझ्या कुटुंबातील सदस्य तिथे आहे, माझा भाऊ आणि तो मृत्यूला जळत आहे. मी त्याला वाचवावे लागेल. ‘

आपत्कालीन कामगार सतिंदर सिंह संधू म्हणाले: ‘मी श्री रमेश यांच्या जवळ गेलो, त्याला हाताने पकडले आणि त्याला थांबलेल्या रुग्णवाहिकेकडे नेले.

‘मला माहित नाही की तो विमानात एक प्रवासी आहे आणि मला वाटले की तो वसतिगृहाचा रहिवासी आहे की राहणारा आहे.

‘तो खूप निराश आणि धक्का बसला होता आणि तो लंगडीत होता. त्याच्या चेह on ्यावर रक्त देखील होते, परंतु तो बोलू शकला.

‘पॅरामेडिक्सला सांगितले की जेव्हा विमान पडले तेव्हा तो लंडनला उड्डाण करत होता आणि आपल्या कुटुंबाला वाचवण्यासाठी त्याला परत जायचे आहे.’

दुःखद दुर्घटना नंतर त्यांनी भारतीय माध्यमांना सांगितले: ‘मला वाटले की मी मरणार. माझ्या डोळ्यांसमोर सर्व काही घडले. ‘

‘मला माहित नाही की मी त्यातून कसे बाहेर पडलो. माझ्या डोळ्यांसमोर लोक मरण पावले हे मी पाहिले. ‘

बहुतेक कुटुंबांना एअर इंडियाकडून सुमारे २१,500०० डॉलर्सची भरपाई मिळाली आहे आणि रमेशला शारीरिक जखम आणि घटनेमुळे झालेल्या मानसिक आघातासाठी नुकसान भरपाईचा दावा करण्यास पात्र ठरू शकते.

टिप्पणीसाठी परराष्ट्र कार्यालयाकडे संपर्क साधला गेला आहे