एअर इंडिया प्लेन क्रॅश तपासणीत असे सूचित केले गेले आहे

प्राणघातक हवेची चौकशी करणारे अन्वेषक भारत गेल्या महिन्यात 260 लोक ठार झालेल्या क्रॅशने कॉकपिट क्रूच्या क्रियांवर लक्ष केंद्रित केले आहे, सुरुवातीच्या मूल्यांकनांसह बोईंग 787 ड्रीमलाइनरचा कोणताही दोष दर्शविला जात नाही.

प्रारंभिक निष्कर्ष असे सूचित करतात की विमानाच्या ट्विन इंजिनवर इंधन प्रवाह नियंत्रित करतात हे टेकऑफनंतर लवकरच बंद केले गेले.

अमेरिकेच्या तपासणीच्या अमेरिकेच्या बाजूने परिचित असलेल्या सूत्रांच्या म्हणण्यानुसार यामुळे जेटचा जोर कमी झाला.

विमानचालन मध्ये, स्विचचा वापर इंजिन सुरू करण्यासाठी किंवा बंद करण्यासाठी केला जातो आणि फ्लाइट दरम्यान सामान्यत: सोडला जातो.

ते का बंद केले गेले हे अस्पष्ट राहिले आहे आणि ते मुद्दाम, अपघाती किंवा खूप उशीर झाले की नाही हे तपासकांना आश्चर्य वाटले आहे.

वॉल स्ट्रीट जर्नलमधील एका अहवालानुसार, स्विच बंद असल्याचे एक संभाव्य चिन्ह म्हणजे विमानाच्या आपत्कालीन उर्जा प्रणाली, रॅम एअर टर्बाइन किंवा उंदीरची तैनाती.

जरी एक प्राथमिक अहवाल भारतीय अधिका to ्यांकडे सादर केला गेला असला तरी, ते जनतेला सोडण्याचे कोणतेही बंधन नाही, अशी नोंद झाली आहे.

एअर इंडियाचे म्हणणे आहे वाइड-बॉडी जेट्सवर 10,000 तासांपेक्षा जास्त अनुभव होता, सह-पायलट क्लाइव्ह कुंडरने 3,400 तासांपेक्षा जास्त लॉग इन केले होते.

बॉयिंग 787 ड्रीमलाइनरमध्ये कोणतेही स्पष्ट दोष दर्शविणारे प्रारंभिक मूल्यांकनांसह, कॉकपिट क्रूच्या क्रियांवर अन्वेषक लक्ष केंद्रित करीत आहेत.

एअर इंडियाने असे म्हटले आहे की फ्लाइटचा कर्णधार, सुमित सार्थवाल यांना 10,000 तासांहून अधिक वाइड-बॉडी किंवा मोठ्या विमानांचा अनुभव होता

एअर इंडियाच्या म्हणण्यानुसार को-पायलट क्लाइव्ह कुंडरला 3,400 तासांपेक्षा जास्त उड्डाण करणारे हवाई परिवहन अनुभव होता

एअर इंडिया, देशातील सर्वात जुनी विमान कंपनी अनेक वर्षांच्या सरकारी नियंत्रणाखाली आपल्या कारवाईचे पुनरुज्जीवन करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

या क्रॅशने ड्रीमलाइनरचा समावेश असलेल्या पहिल्या प्राणघातक घटनेचे चिन्हांकित केले आणि बोईंगसाठी हा एक मोठा धक्का होता, जो आहे त्याच्या विमानाच्या सुरक्षा मानकांवर चालू असलेल्या छाननीचा सामना करत आहे?

अमेरिकन नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड भारतीय-नेतृत्वाखालील तपासणीस मदत करीत आहे, तर फेडरल एव्हिएशन Administration डमिनिस्ट्रेशन, बोईंग आणि जीई एरोस्पेस तांत्रिक सहाय्य प्रदान करीत आहेत.

अमेरिकन आणि भारतीय अधिकारी यांच्यात तणाव निर्माण झाल्याचे अहवालात असे दिसून आले आहे.

विवादाचा सर्वात मोठा मुद्दा म्हणजे विमानाच्या ब्लॅक बॉक्समध्ये प्रवेश करण्यास आणि त्यांचे विश्लेषण करण्यास उशीर.

कॉकपिट व्हॉईस आणि डेटा रेकॉर्डरमधून डेटा काढला जात असलेल्या हळू वेगामुळे अमेरिकन लोक खूष नाहीत.

एका टप्प्यावर अमेरिकेच्या संघाने अखेरीस पुढे जाण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी चौकशीतून बाहेर काढण्याचा विचार केला.

त्यानंतर अमेरिकेचे अन्वेषक घरी परतले आहेत.

विश्ववशकुमार रमेश हा एकमेव प्रवासी होता जो शोकांतिकेतून वाचला होता

हे विमान विमानतळाजवळील एका विद्यार्थ्यांच्या वसतिगृहात घसरले

भारतीय आणि अमेरिकेच्या अन्वेषकांमध्ये तणाव निर्माण झाला आहे

२०१२ मध्ये प्रथम एअर इंडियाला वितरित करण्यात आलेल्या ड्रीमलाइनरचा उपयोग अनेक आंतरराष्ट्रीय मार्गांसाठी केला जात आहे.

जरी अधिका -यांनी सुरुवातीला इंधन नियंत्रण स्विचवर लक्ष केंद्रित केले असले तरी त्यांनी सावध केले आहे की अद्याप काहीही नाकारले गेले नाही.

क्रॅशचे त्रासदायक फुटेज हे दर्शविते की विमान, हवेत, व्यस्त भागात कसे खाली गेले 12 जून रोजी अहमदाबादमध्ये 19 जणांना ठार मारले?

ब्रिट विश्ववकुमार रमेश हा एकमेव प्रवासी होता अपघातातून वाचला?