F1 ची थ्री-वे जेतेपदाची लढत जुन्या काळातील गौरवशाली लढतींचे प्रतिध्वनी करते | फॉर्म्युला वन २०२५

पउदघाटनासाठी त्रिपक्षीय लढतीला ७५ वर्षे पूर्ण झाली आहेत. फॉर्म्युला वन विजेतेपद, चॅम्पियनशिप पुन्हा एकदा निर्णायक टप्प्यात प्रवेश करत आहे आणि तीन नायक रनिंगमध्ये आहेत आणि या खेळाच्या काही महान सीझनला लाभलेल्या अशा प्रकारची चित्ताकर्षक निंदा करण्याचे वचन दिले आहे.

या शनिवार व रविवारच्या साओ पाउलो ग्रँड प्रिक्स, मॅक्लारेनच्या लँडो नॉरिस आणि ऑस्कर पियास्ट्री आणि रेड बुलच्या कमाल Verstappen सर्व शोधात राहतात. नॉरिस गतविजेत्या वर्स्टॅपेनसह पियास्ट्रीच्या एका गुणाने आघाडीवर आहे, सीझनच्या उत्तरार्धात पुनरुत्थानानंतर 36 गुणांनी मागे आहे.

1950 मध्ये जुआन मॅन्युएल फँगिओ, निनो फॅरिना आणि लुइगी फॅगिओली यांच्या हातात प्रबळ अल्फा रोमियो 158 ने वर्चस्व राखले. फँगिओने मॉन्झा येथे अंतिम फेरीत प्रवेश केला आणि फॅगिओलीच्या चार गुणांनी पिछाडीवर आहे. चॅम्पियनशिप केवळ सहा शर्यतींमध्ये खेळली गेली. नॉरिस, पियास्ट्री आणि वर्स्टॅपेन यांच्याकडे त्यांच्या उर्वरित चार सभांमध्ये जाण्यासाठी अर्ध्याहून अधिक आहे.

पूर्वीचा काळ आता ओळखता येत नाही पण स्पर्धात्मक धार, वाढलेली गुंतागुंत आणि त्रिपक्षीय लढ्याची तीव्रता तशीच आहे. त्या वर्षी मोन्झा येथे, जेव्हा फॅन्गिओने आपली कार गिअरबॉक्सच्या समस्येसह रिटायर केली तेव्हा हंगाम बदलला. फॅगिओली फक्त तिसराच सामना करू शकली आणि ती फरीना होती, जी क्रमवारीत तिसऱ्या क्रमांकावर होती, जिने जेतेपद पटकावले.

चॅम्पियनशिप अंतिम टप्प्यावर त्रि-मार्गीय स्पर्धेत ठरविण्याची ही शेवटची वेळ नव्हती आणि सध्या इंटरलागोस येथे नॉरिस आणि पियास्ट्री हे आघाडीचे दावेदार आहेत आणि वर्स्टॅपेनवरील त्यांची आघाडी अजूनही मजबूत आहे.

तरीही वर्स्टॅपेनने दोन संघसहकाऱ्यांमधील हेड-टू-हेड शर्यतीत प्रवेश केल्याने त्यांचे कार्य अधिक काटेरी बनले आहे.

मॅक्लारेनने संपूर्ण हंगामात दोघांमध्ये न्याय्य खेळ करण्याचा प्रयत्न केला आहे, ही लक्झरी त्यांना परवडणारी आहे रेड बुल गडबड झाली, परंतु प्रशंसनीयपणे त्यांना लढू देऊन दोन्ही ड्रायव्हरने वर्चस्व प्रस्थापित केले नाही आणि वर्स्टॅपेन फक्त संपर्कात राहण्यात यशस्वी झाला. मॅक्लारेनला हे दृश्य भूतकाळात चांगले आणि वाईट कसे घडले आहे याची जाणीव आहे.

1986 मध्ये विल्यम्सचे निगेल मॅनसेल आणि नेल्सन पिकेट आणि मॅक्लारेनचे ॲलेन प्रॉस्ट हे ॲडलेडमध्ये अंतिम फेरीत जाण्यासाठी तिरंगी लढत होते. विल्यम्सने सर्व मोसमात वर्चस्व गाजवले होते परंतु मॅन्सेल आणि पिकेट, ज्यांच्यामध्ये प्रेम कमी नव्हते, त्यांनी एकमेकांपासून गुण काढून घेतले आणि प्रोस्टला गेममध्ये ठेवले.

मॅनसेलला शर्यतीत उशिरा टायर निकामी झाला आणि विल्यम्सने सावधगिरी म्हणून पिकेटला खड्ड्यात नेले तेव्हा प्रॉस्टने आघाडी घेतली, विजय आणि विजेतेपद मिळवले.

त्याचप्रमाणे 2007 मध्ये, मॅक्लारेनचे लुईस हॅमिल्टन आणि फर्नांडो अलोन्सो हे तिथे गेले तर फेरारीच्या किमी राइकोनेनने शेवटच्या क्षणी आरडाओरडा करत बसणे थांबवले होते. हॅमिल्टनची निवृत्ती चीनमधील टायरवर घसरल्याने आणि नंतर ब्राझीलमधील अंतिम फेरीत गिअरबॉक्सच्या समस्येमुळे त्याच्या पदार्पणाच्या हंगामात विजेतेपदाची शक्यता संपुष्टात आली. राइकोनेनने इंटरलागोस येथे विजय मिळवला आणि विजेतेपद मिळविले. फरीना नंतर पहिल्यांदाच एका ड्रायव्हरने तिसऱ्या स्थानावरून मृत्यूला कवटाळले होते.

“आम्ही नेहमी इतिहासाकडे एक नजर टाकतो. काय घडले ते समजून घेण्याचा आम्ही नेहमी प्रयत्न करतो, सर्व धडे शिकले,” मॅकलरेन संघाचे मुख्याध्यापक, अँड्रिया स्टेला यांनी शुक्रवारी ब्राझीलमध्ये सांगितले. तरीही संघ स्पष्ट आहे की त्यांनी स्पर्धा त्यांच्या ड्रायव्हर्सच्या हातात सोडण्याचा आणि त्यात असणारी जोखीम स्वीकारण्याचा निर्धार केला आहे, असे मुख्य कार्यकारी झॅक ब्राउन यांनी या आठवड्यात सांगितले.

“मी त्याऐवजी जाईन: ‘आम्ही आमच्या ड्रायव्हर्सना पॉईंट्समध्ये बांधून ठेवण्यासाठी शक्य तितके सर्वोत्तम केले आणि दुसऱ्याने आम्हाला एकाने पराभूत केले,’ पर्यायापेक्षा,” तो म्हणाला. “जे आमच्या ड्रायव्हरला एकमेकांपासून एक पॉईंट दूर असताना सांगत आहे: ‘मला माहित आहे की तुझं विश्व चॅम्पियनशिप जिंकण्याचं स्वप्न आहे, पण आम्ही नाणं फडकवलं आणि तुला या वर्षी ते करता येणार नाही.’ विसरून जा.

“आम्ही अशा प्रकारे शर्यतीत जात नाही. 2007 पुन्हा घडल्यास, इतर सर्व निकालांपेक्षा मला ते आवडते खेळून मिळणे पसंत आहे. आम्ही ते करणार नाही.”

नॉरिस आणि पियास्ट्रीला माहित आहे की त्यांना नंतर काय करायचे आहे – एकमेकांना हरवून वर्स्टॅपेनच्या पुढे संपले. तथापि, नंतरचे रात्री शांतपणे जाण्याचा कोणताही हेतू नाही. उलट, डचमॅन बॅन्कोच्या भूताच्या रूपात वावरत आहेत, निःसंशयपणे त्यांच्या मनावर खेळत आहेत.

त्याची स्थिती अधिक कठीण आहे कारण एक DNF त्याला सोडून देईल परंतु तितकेच त्याने या स्थितीत येण्याची अपेक्षा केली नव्हती त्यामुळे गमावण्यासारखे काहीही नाही. तो मॅक्लारेनला त्यांच्या आरशात पहात आहे आणि त्रुटी निर्माण करणाऱ्या दबावाला हातभार लावत आहे – जेव्हा तीन व्हेरिएबल्स खेळत असतात तेव्हा संभाव्यतः विनाशकारी.

2010 मध्ये अबू धाबी येथे जेव्हा फेरारीने चुकीची गणना केली तेव्हा शोधल्याप्रमाणे, अलोन्सोला मार्क वेबरला झाकण्यासाठी फक्त व्हिटाली पेट्रोव्हच्या मागे बाटलीत ठेवलेला स्पॅनियार्ड सोडण्यासाठी उभा राहिला, ज्यामुळे सेबॅस्टियन वेटेलला चुटकीसरशी शीर्षक मिळू दिले. संपूर्ण हंगामात त्याने एकमेव नेतृत्व केले होते.

असे त्रि-मार्गी भांडणाचे स्वरूप आहे आणि फॅरिना, प्रॉस्ट, रायकोनेन आणि वेटेल यांनी सिद्ध केल्याप्रमाणे, गुणांवर शिक्कामोर्तब होईपर्यंत काहीही नाकारता येत नाही. या सर्वांमध्ये नशिबाचाही नक्कीच वाटा असेल. 1964 मध्ये मेक्सिकोमधील अंतिम फेरीत जिम क्लार्कने तेल गमावल्यानंतर 1964 मध्ये तीन-पक्षीय लढतीत विजेतेपद मिळविणारा जॉन सर्टीसचा साक्षीदार. किंवा जॅक ब्राभमने 1959 मध्ये सेब्रिंग येथे त्याच्या थ्री-वे स्क्रॅपमध्ये शेवटच्या लॅपवर इंधन संपण्यास थांबवले आणि आपली कार लाईनवर ढकलूनच काम पूर्ण केले.

नॉरिस, पियास्ट्री आणि वर्स्टॅपेन यांना अधिक माहिती असल्यामुळे नाटक या मोहक लढायाला अनुसरत आहे. हा करार होण्यापूर्वी निश्चितपणे ट्विस्ट्स आणि टर्न्स येणे बाकी आहे.