एलए ऑलिम्पिकसाठी वेळेत कॅलिफोर्नियाच्या वेड्यावाकड्या रहदारीला बायपास करण्यासाठी AIR TAXIS तयार झाल्यामुळे उत्साह

आर्चर एव्हिएशन, एअर टॅक्सी प्रोटोटाइप बनवणाऱ्या कंपनीने मध्यभागी असलेल्या विमानतळावर ग्राउंड लीज विकत घेतले आहे. लॉस एंजेलिस जे एक दिवस युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात गर्दीच्या शहरांपैकी एक सेवा देऊ शकते.

आर्चर या सार्वजनिक-व्यापारी कंपनीने गेल्या आठवड्यात गुंतवणूकदारांना सांगितले की, हॉथॉर्न म्युनिसिपल विमानतळावरून त्यांचे पूर्ण-विद्युत, हेलिकॉप्टर-सारखे विमान सुरू करण्याचे अधिकार सुरक्षित करण्यासाठी त्यांनी $126 दशलक्ष खर्च केले आहेत.

हॉथॉर्नचे महापौर ॲलेक्स वर्गास यांनी त्यांचे सरकार आणि आर्चर यांच्यातील भागीदारी सोशल मीडियावर मांडली आणि स्थानिक प्रभावित झाले.

‘व्वा! नवीन महसूल? नवीन समुदाय पुनर्गुंतवणूक पाहण्यासाठी उत्सुक. हॉथॉर्नमध्ये सामाजिक उपक्रमाची पूर्वीपेक्षा जास्त गरज आहे,’ डॅनियल मार्क्वेझ यांनी महापौरपदाच्या उत्तरात सांगितले.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की आर्चरकडे अद्याप व्यावसायिक कारणांसाठी प्रवाशांना घेऊन जाण्यासाठी फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशनने मंजूर केलेले विमान नाही.

कंपनीचे मुख्य एअर टॅक्सी मॉडेल, मिडनाईट डब केलेले, पुढील वर्षी FAA द्वारे पूर्णपणे प्रमाणित करण्याचे लक्ष्य आहे.

तसे झाल्यास, आर्चर 2028 ऑलिम्पिकसाठी लॉस एंजेलिसच्या आसपास लोकांची वाहतूक करण्यास सक्षम असेल. ते व्हीआयपी, चाहते आणि कर्मचारी यांना वेगवेगळ्या ठिकाणी घेऊन जातील असे म्हटले आहे.

विशेष म्हणजे, सोफी स्टेडियम आणि किआ फोरम – ऑलिम्पिक खेळांसाठी वापरले जाणारे दोन मुख्य मैदान – हॉथॉर्न विमानतळापासून फक्त तीन मैल दूर आहेत.

द मिडनाईट, आर्चर एव्हिएशनच्या एअर टॅक्सी प्रोटोटाइपमध्ये चार लोक आणि एक पायलट आहे. लॉस एंजेलिसमधील 2028 च्या ऑलिम्पिक गेम्समध्ये व्हीआयपी, चाहते आणि कर्मचाऱ्यांना इव्हेंट दरम्यान नेण्यासाठी हे विमान वापरण्याचे कंपनीचे उद्दिष्ट आहे.

आर्चरने गेल्या आठवड्यात जाहीर केले की त्याने हॉथॉर्न म्युनिसिपल विमानतळावर ग्राउंड लीज विकत घेतले आहे, जे सोफी स्टेडियम आणि किआ फोरमजवळ आहे, दोन प्रमुख ऑलिम्पिक क्रीडा स्थळे

चित्र: 2022 मध्ये थँक्सगिव्हिंगच्या आधी ड्रायव्हर्स लॉस एंजेलिस आणि लास वेगास दरम्यान प्रवास करत असताना आंतरराज्य 15 वरील वाहतूक

ऑलिम्पिक ही मध्यरात्रीची पहिली मोठी चाचणी म्हणून काम करेल, असे गृहीत धरून की त्याला 2026 मध्ये मान्यता मिळेल. जर ते चांगले झाले, तर आर्चरला आशा आहे की लॉस एंजेलिससारख्या शहरांमध्ये वाहतूक कमी करण्यासाठी त्याची एअर टॅक्सी वापरली जाईल.

सामान्य कामाच्या दिवशी, लॉस एंजेलिसमध्ये सरासरी प्रवासाची वेळ 30 मिनिटे असते, परंतु काही ड्रायव्हर्स फ्रीवेवर एका तासापेक्षा जास्त काळ अडकून राहू शकतात.

आर्चर म्हणतो की मिडनाईट सह त्याचे ध्येय अखेरीस 60 ते 90 मिनिटांच्या कार राइड्सला 10 ते 20 मिनिटांच्या फ्लाइटने बदलणे आहे.

मिडनाईट हे इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ आणि लँडिंग (eVTOL) विमान आहे जे घनदाट, शहरी वातावरणात जलद आणि शांत वाहतूक पर्याय म्हणून डिझाइन केलेले आहे. यात पायलट आणि चार प्रवाशांसह पाच लोक वाहून जाऊ शकतात.

6 नोव्हेंबर रोजी एका कमाई कॉलमध्ये, आर्चरचे सीईओ आणि सहसंस्थापक ॲडम गोल्डस्टीन यांनी गुंतवणूकदारांना चाचणी उड्डाणे कशी चालली आहेत याबद्दल अद्यतनित केले.

‘आमच्या चाचणी वैमानिकांनी वास्तविक-जागतिक व्यावसायिक मिशन्स प्रतिबिंबित करण्यासाठी वेग आणि कालावधी प्रोफाइल दोन्ही वाढवले ​​आहेत,’ गोल्डस्टीन म्हणाले.

‘अलीकडील रोमांचक टप्पे म्हणजे 55 मैलांची श्रेणी, 30 मिनिटांपेक्षा जास्त उड्डाणाची वेळ आणि 150 मैल प्रति तास पेक्षा जास्त वेगाने 10,000 फूट उंचीवर उड्डाण करणे.’

डेली मेलने पुढील टिप्पणीसाठी आर्चरशी संपर्क साधला आहे.

चित्र: 2 जुलै 2024 रोजी चाचणी फ्लाइट दरम्यान आर्चरची मध्यरात्र दिसली

2026 पर्यंत FAA द्वारे मिडनाईट पूर्णपणे प्रमाणित करण्याचे आर्चरचे उद्दिष्ट आहे. यामुळे त्यांना प्रवासी वाहून नेणे आणि व्यावसायिकरित्या ऑपरेट करणे शक्य होईल

फेडरल सरकारने आर्चरवर दयाळूपणे वागले आहे, त्यांना त्यांचा एअर टॅक्सी कार्यक्रम सुरू करण्यासाठी आणि चालू ठेवण्यासाठी अनेक वर्षांपासून महत्त्वाच्या मंजुरी दिल्या आहेत.

ऑगस्ट 2023 मध्ये, आर्चरला मध्यरात्रीसाठी विशेष वायुयोग्यता प्रमाणपत्र मिळाले, ज्यामुळे विमानाची हवेत चाचणी केली जाऊ शकते.

जून 2024 मध्ये, FAA ने आर्चरला एक महत्त्वपूर्ण परवाना जारी केला ज्यामुळे त्याला त्याचे प्रकार प्रमाणपत्र मिळाल्यावर त्याचे विमान व्यावसायिकपणे चालवता येईल.

हे प्रमाणन प्रक्रियेतील अंतिम टप्पा आहे आणि FAA जेव्हा विमानाच्या डिझाइनला मान्यता देते तेव्हाच ते मंजूर करते. विमानाला ध्वनी आणि उत्सर्जन मानके देखील पूर्ण करावी लागतात.

FAA ने आर्चरच्या मिडनाईटला पूर्णपणे मान्यता न देण्याचे मुख्य कारण म्हणजे एजन्सी अजूनही गर्दीच्या एअरस्पेसमध्ये एअर टॅक्सी सुरक्षितपणे ऑपरेट करू शकतील याची खात्री करण्यासाठी नवीन नियम विकसित करण्याचे काम करत आहे.

आर्चरने म्हटले आहे की ते वाजवी सुरक्षा उपायांसाठी FAA सोबत काम करत आहे.

आर्चर एव्हिएशनचे मुख्य कायदेशीर आणि रणनीती अधिकारी एरिक लेंटेल यांनी सीबीएस न्यूजला सांगितले की, ‘हे एका महिन्याच्या आत शून्य ते 100,000 विमानांवर जाण्याबद्दल नाही. ‘हे त्यामध्ये सुरक्षितपणे प्रवेश करण्याबद्दल आहे, समुदायाचा विश्वास निर्माण करणे.’