ऑटोपायलट बंद नसताना न्यूझीलंडचे जहाज खडकावर आदळल्यानंतर महिला नौदलाच्या कमांडरला कोर्ट मार्शलचा सामना करावा लागला

रॉयल नेव्हीच्या एका माजी अधिकाऱ्याचे कोर्ट मार्शल केले जाईल न्यूझीलंड चालक दल ऑटोपायलट बंद करण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर ती कमांडिंग करत असलेले जहाज एका खडकावर आदळले आणि ते बुडाले.

रॉयल नेव्हीचे माजी युद्ध अधिकारी कमांडर यव्होन ग्रे, 5 ऑक्टोबर 2024 रोजी सामोआच्या रीफला धडकले तेव्हा HMNZS मनवानुईचे कमांडिंग करत होते.

हे जहाज रॉयल न्यूझीलंड नेव्हीचे स्पेशलिस्ट डायव्ह आणि हायड्रोग्राफिक जहाज होते आणि ते उपोलूच्या सोमोअन बेटाजवळ रीफ सर्वेक्षण करत होते.

ते खाली धावले आणि कॅप्सिस करण्यापूर्वी आग पकडली.

लेफ्टनंट कमांडर मॅथ्यू गजागो आणि तिसऱ्या व्यक्तीलाही कोर्ट मार्शलचा सामना करावा लागणार आहे.

जवळपास 20 वर्षे रॉयल नेव्हीमध्ये सेवा केलेल्या सीडीआर ग्रे यांना एका रीफच्या नॉटिकल मैल (1.8 किमी) आत असताना जहाजाच्या पुलावरून अनुपस्थित राहिल्याचा समावेश आहे.

खडकांच्या जवळ असलेल्या अज्ञात पाण्यात हायड्रोग्राफिक कार्य आयोजित करण्याच्या जोखमीचे व्यवस्थापन करण्यात अयशस्वी झाल्याचा आरोप देखील तिच्यावर आहे.

सीडीआर ग्रेला दोषी ठरल्यास जास्तीत जास्त दोन वर्षांच्या तुरुंगवासाची शिक्षा होऊ शकते.

2024 मध्ये सामोआजवळून घसरले तेव्हा कमांडर यव्होन ग्रे हे HMNZS Manawanui चे नेतृत्व करत होते

जहाज जमिनीवर आल्यानंतर आणि आग लागल्यावर त्यातून काळा धूर निघताना दिसला – तो नंतर उलटला

प्रशिक्षण व्यायामादरम्यान HMNZS Otago समोर चित्रित HMNZS Manawanui ची किंमत NZ$103 दशलक्ष (£45.6 दशलक्ष)

तिचे बॅरिस्टर टॉड सिमंड्स म्हणाले की जहाज बुडल्याबद्दल तिने ‘खूप अन्यायकारक टीका सहन केली’ आणि त्याच्या क्लायंटने आरोप नाकारले.

सीडीआर ग्रे मूळचा हॅरोगेट, उत्तर यॉर्कशायरचा आहे आणि देशाच्या नौदलात सामील होण्यापूर्वी 2012 मध्ये तिच्या पत्नीसह न्यूझीलंडला गेला.

तिने डिसेंबर 2022 मध्ये मनवानुईची कमान घेतली, ही तिची पहिलीच भूमिका होती.

एका लष्करी न्यायालयाच्या चौकशीत आढळले की मानवी चुकांमुळे जहाज बुडले, थ्रस्टरवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी आणि ते जमिनीवर चालत थांबवण्यासाठी वरिष्ठ क्रूच्या लक्षात आले नाही की ऑटोपायलट चालू आहे.

सुमारे 75 चालक दल लाइफबोटमधून जहाज सोडले आणि खडकाच्या दिशेने जोरदार प्रवाह आणि वारा त्यांना ढकलत असतानाही त्यांची सुटका करण्यात आली.

सामोआ अग्निशमन आणि आपत्कालीन सेवा प्राधिकरणानुसार कोणीही ‘जबरदस्त जखमी’ झाले नाही आणि कोणताही जीव गमावला नाही.

दोन क्रू सदस्यांना नंतर रुग्णालयात दाखल करण्यात आले, एकाला खांदा निखळला आणि दुसऱ्याला पाठीला दुखापत झाली.

आणखी 12 क्रूला किरकोळ कट आणि वेदना झाल्या.

जहाजावरील सर्व 75 क्रू मेंबर्सना मृत्यू किंवा गंभीर दुखापत न होता वाचवण्यात आले. चित्र: सामोआमधील क्रू जहाजातून पळून गेल्यानंतर

न्यूझीलंडने सुटका केलेल्या क्रूला परत आणण्यासाठी विमाने पाठवली (चित्रात)

85-मीटर या जहाजाची खरेदी, बदल आणि परिचय करण्यासाठी किवी सरकारला NZ$103 दशलक्ष (£45.6 दशलक्ष) खर्च आला होता.

2003 मध्ये बांधलेले, ते MV Edda Fonn म्हणून ओळखले जात होते आणि न्यूझीलंडने नॉर्वेजियन कंपनी Østensjø Rederi कडून विकत घेतले होते आणि मे 2019 मध्ये वितरित केले होते.

दुसऱ्या महायुद्धानंतर समुद्रात हरवलेले न्यूझीलंडचे पहिले जहाज आणि शांततेच्या काळात हरवलेले पहिले जहाज होते.

सामोआ येथील उपोलु येथे जहाजाचा अवशेष अजूनही समुद्रात आहे.