ऑसीजना इंधन रेशन देण्यास भाग पाडले जाईल: अल्बेनीज सरकारचा नवीन पुरवठा करार असूनही, ‘क्रंच पॉइंट’ सह तज्ञांचा गंभीर इशारा

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन यांनी पुरवठा वाढवण्यात आला आहे, असा आग्रह धरूनही, ऑस्ट्रेलियाला आठवड्याच्या आत इंधन रेशन करण्यास भाग पाडले जाऊ शकते असा इशारा एका तज्ञाने दिला आहे.

लॉजिस्टिक आणि पुरवठा साखळी तज्ज्ञ बेन फाहिमनिया, विद्यापीठातील सिडनीऑस्ट्रेलिया जागतिक बाजारपेठेत ‘धोकादायक स्थितीत’ आहे कारण ते आपल्या 90 टक्के इंधनासाठी आयातीवर अवलंबून आहे.

अल्बानीज सरकारने ‘सर्वात वाईट परिस्थिती’ दरम्यान संभाव्य उपाय म्हणून इंधन रेशनिंगचा दावा केला असूनही, श्री फहिमनिया म्हणाले की ऑस्ट्रेलियासाठी कधी नव्हे तर हा प्रश्न आहे.

‘हे जरूर आहे. ही गोष्ट आपण टाळू शकत नाही,’ त्याने सांगितले डेली टेलिग्राफ.

‘मला विश्वास आहे की जर संघर्ष या आठवड्यात पुढे गेला तर आम्ही औपचारिक इंधन रेशनिंगमध्ये जाऊ. आणि कारण अगदी स्पष्ट आहे – कारण वस्तूंच्या पुरवठ्यावर आपले फारसे नियंत्रण नाही.

‘जर संघर्ष वाढला आणि होर्मुझ बंद राहिला, तर आम्ही निश्चितपणे पुढील दोन आठवड्यांत संकटात जाऊ.’

बोवेन यांनी सोमवारी ऑस्ट्रेलियन लोकांना आश्वासन दिल्यानंतर त्याचा इशारा आला आहे की देशातील इंधन पुरवठा सध्या एप्रिलच्या मध्यापर्यंत आणि ‘मे पर्यंत’ वाढतो.

MST आर्थिक ऊर्जा विश्लेषक शौल कावोनिक यांनी एप्रिलचा शेवट देशासाठी ‘क्रंच टाइम’ म्हणून वर्णन केला.

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन यांनी मे महिन्यात पुरवठा सुरक्षित झाल्याचा खुलासा करूनही ऑस्ट्रेलियाला आठवड्याच्या आत रेशनिंग इंधन सुरू करण्यास भाग पाडले जाईल असा इशारा एका तज्ञाने दिला आहे.

लॉजिस्टिक्स आणि सप्लाय चेन मॅनेजमेंट तज्ज्ञ बेन फाहिमनिया म्हणाले की, त्यांचा विश्वास आहे की जर संघर्ष या आठवड्याच्या पुढे गेला तर ऑस्ट्रेलिया ‘औपचारिक इंधन रेशनिंग’मध्ये जाईल.

‘स्ट्रक्चरल टंचाईचा धोका तेव्हाच सुरू होतो,’ तो म्हणाला.

‘तर, हीच खरी क्रंच वेळ आहे. आणि जर सरकारला तो धोका तीव्र असल्याचे दिसले, तर तो टंचाई येण्यापूर्वीच ते मागणी व्यवस्थापन उपाय लागू करू शकतात.’

श्री फहिमनिया म्हणाले की ‘अतिशय कुरूप मे’ टाळण्यासाठी संभाव्य आणि उदयोन्मुख टंचाईवर लक्ष ठेवण्यासाठी चांगले राष्ट्रीय समन्वय आवश्यक आहे.

ते म्हणाले, ‘आम्ही याचा विचार तेल पुरवठ्याच्या समस्येऐवजी पद्धतशीर धक्का म्हणून केला पाहिजे.

इराण युद्ध सुरू झाल्यानंतरच्या दिवसांत NSW मध्ये इंधनाची मागणी सामान्यपेक्षा पाच पटीने जास्त होती, आता ती मागणी सामान्यपेक्षा 100 टक्क्यांनी जास्त असल्याचे नव्याने जाहीर झालेल्या आकडेवारीवरून दिसून येते.

ॲटर्नी-जनरल मिशेल रोलँड यांनी मंगळवारी सनराइजला सांगितले की अल्बानीज सरकार इंधन रेशनचा विचार करत नाही.

‘पुरवठ्याच्या सुरक्षेवर आमचा भर आहे. आणि पुरवठा सुरू राहील याची खात्री करण्यासाठी संपूर्ण उद्योगात, परंतु पुन्हा आंतरराष्ट्रीय भागीदारांसह काम केले गेले आहे,’ ती म्हणाली.

बोवेन यांनी सोमवारी सांगितले की जपान, दक्षिण कोरिया आणि सिंगापूरमधील प्रमुख निर्यातदारांकडून सामान्य इंधन पुरवठ्याची हमी देण्यात आली आहे.

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन म्हणाले की, मे मध्ये इंधन पुरवठा सुरक्षित करण्यात आला आहे

‘सर्व ऑर्डर लॉक इन आहेत, करारबद्ध आहेत,’ त्याने एबीसीच्या रेडिओ नॅशनलला सांगितले.

‘एकदा करार झाला की, इंधन ज्या ऑस्ट्रेलियन कंपनीने ते विकत घेतले त्या कंपनीचे असते, त्यामुळे ते कायदेशीररित्या बंद होते. हे उत्साहवर्धक आहे.’

तथापि, त्याने कबूल केले की होर्मुझची सामुद्रधुनी बंद राहिल्यास परदेशातील रिफायनर्स ‘दबावाखाली येतील’ आणि ते त्यांचे स्वतःचे निर्णय घेतात.

पेट्रोल आयातीमध्ये सिंगापूरचे वर्चस्व आहे, जे सुमारे 54.7 टक्के (5,974.7 मेगालिटर) पुरवठा करते, त्यानंतर दक्षिण कोरिया 22.5 टक्के आणि भारत 11.5 टक्के, मलेशियाचा वाटा आणखी 10 टक्के आहे.

जपान, ब्रुनेई आणि अनेक युरोपीय राष्ट्रांमधून लहान खंड येतात.

डिझेलचा पुरवठा मूठभर प्रमुख भागीदारांमध्ये केंद्रित आहे, ज्याच्या नेतृत्वाखाली दक्षिण कोरिया 28.8 टक्के (8,716 मेगालिटर), त्यानंतर सिंगापूर 15.4 टक्के आणि मलेशिया 14.4 टक्के आहे.

ऑस्ट्रेलियाकडे आता 39 दिवसांच्या किमतीचे पेट्रोल, 29 दिवसांचे डिझेल आणि 30 दिवसांच्या जेट इंधनाच्या बरोबरीचे इंधन साठे आहे, पुढील महिन्यात 50 हून अधिक इंधन शिपमेंट्स येणार आहेत.

सोमवारी, NSW मधील 142 सर्व्हिस स्टेशन डिझेलशिवाय आणि 39 इंधनाशिवाय होती.

देशभरात, 3.4 टक्के सेवा केंद्रे डिझेलशिवाय होती – व्हिक्टोरियामध्ये, 51 डिझेलशिवाय आणि 30 इंधनाशिवाय; क्वीन्सलँडमध्ये, 38 डिझेलशिवाय आणि 32 इंधनाशिवाय होत्या; आणि दक्षिण ऑस्ट्रेलियामध्ये, नऊ डिझेलशिवाय आणि पाच इंधनाशिवाय होते.

वेस्टर्न ऑस्ट्रेलियामध्ये डिझेलशिवाय 19 आणि इंधन नसलेली 29 स्टेशन्स होती; तस्मानियामध्ये डिझेलशिवाय सात आणि इंधनाशिवाय सात होते; ACT मध्ये, चार डिझेलशिवाय आणि दोन इंधनाशिवाय होते.

‘NSW जास्त आहे कारण शेतकरी पेरणी आणि पेरणी करत आहेत आणि त्यांना प्राधान्य दिले गेले आहे,’ बोवेन यांनी स्पष्ट केले.

‘आमच्याकडे इंधन कंपन्यांनी इस्टरच्या तुलनेत ट्रकच्या ताफ्यात 20 टक्क्यांनी वाढ केली आहे.’

दरम्यान, अल्बानीज सरकारने पेट्रोल आणि डिझेलवरील कर तात्पुरते अर्ध्यावर आणल्यानंतर अपंग इंधनाच्या किमतीपासून दिलासा मिळू लागला आहे, तर राज्यांनीही विक्रीवरील उच्च दरामुळे अपेक्षित GST विंडफॉल पास करण्यास सहमती दर्शविली आहे.

परंतु 30c-a-लिटर बचतीने जागतिक तेलाच्या वाढत्या किमतींची भरपाई केली नाही, फक्त टँकरच्या वाहत्या गतीने ते होर्मुझच्या नाकेबंदीच्या सामुद्रधुनीतून मार्ग काढत आहे.