ऑस्ट्रेलियन संघांना ‘कोविड 2.0’ किमतीच्या झटक्याला सामोरे जाण्यास सांगितले कारण इराण युद्धातील बॅटर्स सप्लाय चेन

मध्य पूर्वेतील संघर्ष तिसऱ्या आठवड्यात सुरू असताना ऑस्ट्रेलियन लोकांना ‘कोविड 2.0’ किमतीत वाढ करण्याचा इशारा देण्यात आला आहे.

होर्मुझची सामुद्रधुनी दीर्घकाळ बंद राहिल्याने देशातील काही मोठ्या उत्पादकांनी ग्राहकांना किमतीत तीव्र वाढ आणि संभाव्य रेशनिंगची अपेक्षा करण्यास चेतावणी दिली आहे, कारण सध्याच्या वाहतुकीच्या अडथळ्यांखाली पुरवठा साखळी ताणतणाव आहे.

अनेक प्रमुख प्लॅस्टिक पुरवठादारांनी ग्राहकांना पत्र लिहून चेतावणी दिली आहे की त्यांना वाढत्या खर्चावर खर्च करण्यास भाग पाडले जाईल. अहवाल ऑस्ट्रेलियन.

इमारत आणि आरोग्य सेवांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या प्लास्टिक सामग्रीची किंमत वाढण्याची अपेक्षा आहे, काही उत्पादकांनी ध्वजांकित केल्यामुळे ते सध्याच्या करारांचे पालन करण्यासाठी संघर्ष करू शकतात.

इम्पॅक्ट इंटरनॅशनलने सागरी मालवाहतूक शुल्कात 250 टक्क्यांपर्यंत वाढ केल्यानंतर किमती 15 टक्क्यांनी वाढवल्या आहेत, कंपनीने अन्न, सौंदर्यप्रसाधने आणि औषधी उत्पादनांसाठी नळ्या तयार करण्यासाठी मध्य पूर्व, थायलंड आणि जपानमधून राळ आयात केली आहे.

इम्पॅक्ट इंटरनॅशनलचे व्यवस्थापकीय संचालक ॲलेक्स लाजोविक यांनी प्रकाशनाला सांगितले की, ‘मी याला वैयक्तिकरित्या कोविड 2.0 म्हणत आहे.

‘जेव्हा साथीच्या रोगाने स्वतःला प्रकट करण्यास सुरवात केली तेव्हा परिस्थिती जवळजवळ सारखीच होती. लोक घाबरले. लोकांना माहिती मिळू शकली नाही, लोकांना किंमत मिळू शकली नाही, लोकांना डिलिव्हरीची पुष्टी मिळू शकली नाही. आणि लोकांना देखील अचूक शिपिंग तारीख मिळू शकली नाही.

‘आणि पुरवठा साखळीत आपण हेच पाहत आहोत. पुन्हा, हे खरोखर महामारीच्या सुरुवातीसारखे आहे.’

प्रमुख प्लास्टिक पुरवठादारांनी ग्राहकांना वस्तूंच्या किंमती आणि रेशनिंगची अपेक्षा करण्यास सांगितले आहे

इम्पॅक्ट इंटरनॅशनलचे व्यवस्थापकीय संचालक ॲलेक्स लाजोविक यांनी या संकटाची तुलना ‘COVID 2.0’शी केली.

तेलाच्या बॅरेलच्या किमती गगनाला भिडल्याने उत्पादकांनी तेलाच्या वाढत्या किमतीला जबाबदार धरले आहे

श्री लाजोविक यांनी देखील कंपनीला त्यांच्या उत्पादनांची किंमत कशी द्यावी हे माहित नाही कारण त्यांचे आयात खर्च ‘नाटकीयरित्या बदलत आहेत’ हे मान्य केले.

ऑस्ट्रेलियातील एकमेव पॉलीप्रॉपिलीन उत्पादक, विवा एनर्जी, जी पॅकेजिंग आणि ऑटोमोटिव्ह पार्ट्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या रेझिनचे उत्पादन करते, त्यांनी प्रादेशिक आणि स्थानिक पुरवठा साखळींवर ‘महत्त्वपूर्ण परिणाम’ होण्याचा इशारा देऊन ग्राहकांसाठी किंमती वाढवल्या आहेत.

1 एप्रिलपासून वाढीव किंमत सर्व ग्राहकांना लागू होईल.

Vinidex, Polypipe आणि Pipemakers Australia यांनी गेल्या आठवड्यात ग्राहकांना सांगितले की, मार्चच्या तुलनेत एप्रिलच्या डिलिव्हरीसाठी प्लास्टिक सामग्रीच्या किमती 50 टक्क्यांपर्यंत वाढल्या आहेत.

31 मार्चपासून विद्यमान कोट रद्द केले जातील, नवीन दर 13 एप्रिलपासून सुरू होतील.

पॉलीपाइप 23 मार्चपासून सर्व डिलिव्हरींवर 24 टक्के डिझेल शुल्क देखील लागू करेल.

संघर्षादरम्यान ऑस्ट्रेलियाच्या इंधन सुरक्षेवर अल्बेनीज सरकारला वाढत्या टीकेचा सामना करावा लागत आहे.

एएमपीमधील गुंतवणूक धोरणाचे प्रमुख आणि मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ शेन ऑलिव्हर यांनी गेल्या आठवड्यात डेली मेलला सांगितले की संकट ऑस्ट्रेलियाच्या इंधन सुरक्षा कमकुवतपणावर प्रकाश टाकत आहे.

उर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन म्हणाले की ऑस्ट्रेलियाने एका महिन्यापेक्षा जास्त इंधनाचा साठा केला आहे

तथापि समीक्षकांचे म्हणणे आहे की ऑस्ट्रेलियाकडे किमान 90 दिवसांचा इंधन साठा असावा आणि ते जागतिक तेल आणि वायूच्या किमतींवर अवलंबून नसावेत.

‘ऑस्ट्रेलियामध्ये आमच्याकडे 30-35 दिवसांचे इंधन आहे – जे एका दशकापूर्वीच्या तुलनेत चांगले आहे – परंतु ते किमान 90 दिवस असले पाहिजे,’ तो म्हणाला.

‘तेल आणि वायूच्या किमती आता जागतिक स्तरावर सेट झाल्यामुळे किमतीतील वाढ आमच्यावर परिणाम करेल.

‘आशियाई देशांनी परिष्कृत इंधनाच्या निर्यातीवर निर्बंध घालण्याचा निर्णय घेतल्यास पुरवठा कमी होण्याचा धोका कमी असेल कारण आम्हाला आमच्या परिष्कृत इंधनापैकी 90 टक्के आशियातून मिळतात. चीनने परिष्कृत इंधन निर्यातीवर निर्बंध आधीच सूचित केले आहेत.’

तथापि, ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन यांनी शनिवारी पत्रकारांना सांगितले की ऑस्ट्रेलियाने आता एका महिन्यापेक्षा जास्त इंधनाचा साठा केला आहे.

1.6 अब्ज लिटर पेट्रोल किंवा 37 दिवसांचा पुरवठा, 2.7 अब्ज लिटर डिझेल किंवा 30 दिवसांचा पुरवठा आणि 800 दशलक्ष लिटर किंवा 29 दिवसांचा पुरवठा उपलब्ध असून, 800 दशलक्ष लिटर किंवा 29 दिवसांचा पुरवठा उपलब्ध असल्याने देश ‘शक्य तितका तयार’ असल्याचे बोवेन म्हणाले.