ऑस्ट्रेलियाचे इंधन किती काळ टिकेल: टाइमलाइन अचानक बदलल्याने ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन यांनी मोठे अद्यतन सोडले

ऑस्ट्रेलियाने आणखी एक महिन्याचे इंधन बंद केले आहे, कारण ग्राहक आणि वाहनचालक बाउझर आणि चेकआउटवर उच्च किंमतींसाठी कंस करतात.

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन म्हणाले की मूलतः देशाला एप्रिलच्या मध्यापर्यंत पुरवठा होता, परंतु तो आता मे मध्ये सुरक्षित झाला आहे.

‘सर्व ऑर्डर लॉक इन आहेत, करारबद्ध आहेत,’ त्यांनी सोमवारी एबीसीच्या रेडिओ नॅशनलला सांगितले.

‘एकदा करार झाला की, इंधन ज्या ऑस्ट्रेलियन कंपनीने ते विकत घेतले त्या कंपनीचे असते, त्यामुळे ते कायदेशीररित्या बंद होते. हे उत्साहवर्धक आहे.’

बोवेन म्हणाले की या महिन्यात 3.7 अब्ज लिटर विविध प्रकारचे इंधन ऑस्ट्रेलियाला जात आहे.

सरकारचे म्हणणे आहे की ऑस्ट्रेलियाकडून हमी मिळवल्यानंतर युद्ध असूनही त्यांचा सामान्य इंधन पुरवठा सुरू राहील जपान, दक्षिण कोरिया आणि सिंगापूर.

सहाय्यक परराष्ट्र व्यवहार आणि व्यापार मंत्री मॅट थिस्लेथवेट यांनी सांगितले स्काय न्यूज रविवारी त्याने त्याच्या आंतरराष्ट्रीय समकक्षांकडून आश्वासने मागितली आणि प्राप्त केली की ऑस्ट्रेलियाला इंधनाची शिपमेंट चालू राहील.

‘मी गेल्या आठवड्यात जपानच्या मंत्र्यांची भेट घेतली आणि पुरवठा सुरू ठेवण्याची विनंती केली,’ तो म्हणाला. ‘त्यांनी आम्हाला आश्वासन दिले आहे की सामान्य पुरवठा सुरू राहील.

अल्बानीज सरकारने जपान, सिंगापूर आणि दक्षिण कोरियाकडून नवीन प्रतिज्ञा मिळविल्यानंतर आशियातील प्रमुख इंधन निर्यात करणाऱ्या देशांकडून ऑस्ट्रेलियाचा इंधन पुरवठा सुरू राहील.

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन म्हणाले की इंधन पुरवठा आता मे मध्ये सुरक्षित झाला आहे

‘मी दक्षिण कोरियाच्या लोकांसोबत असेच काही केले आहे आणि त्यांनी आम्हाला आश्वासन दिले आहे आणि सिंगापूरनेही.’

ऑस्ट्रेलिया आपल्या परिष्कृत इंधनापैकी सुमारे 90 टक्के आयात करते, ज्यापैकी बरेचसे आशियाई रिफायनरीजमधून घेतले जातात.

इन्स्टिटय़ूट फॉर एनर्जी इकॉनॉमिक्स अँड फायनान्शियल ॲनालिसिसच्या मते, ऑस्ट्रेलियाच्या इंधन आयातीत दक्षिण कोरियाचा वाटा एक चतुर्थांश आहे, तर आणखी 13 टक्के सिंगापूरच्या शेजारी मलेशियामधून येतो.

ऑस्ट्रेलियाकडे आता 39 दिवसांचे पेट्रोल, 29 दिवसांचे डिझेल आणि 30 दिवसांच्या जेट इंधनाच्या बरोबरीचे इंधन साठे आहे.

50 हून अधिक इंधन शिपमेंट्स ऑस्ट्रेलियन आयात टर्मिनल्सच्या मार्गावर आहेत आणि पुढील महिन्यात पोहोचणार आहेत.

थिस्लेथवेट म्हणाले की, ऑस्ट्रेलियाने इंधनाचे स्त्रोत वाढवण्याचा निर्णय घेतला म्हणजे युनायटेड स्टेट्समधून अधिक टँकर येत आहेत.

ते म्हणाले, ‘आम्ही आमच्या पुरवठ्यात विविधता आणू आणि शक्य तितके मिळवू शकू याची खात्री करण्यासाठी आम्ही सर्व तळ कव्हर करत आहोत.

दरम्यान, फेडरल सरकारने पेट्रोल आणि डिझेलवरील कर तात्पुरते अर्ध्यावर आणल्यानंतर अपंग इंधनाच्या किमतीपासून दिलासा मिळू लागला आहे, तर राज्यांनीही विक्रीवरील उच्च दरामुळे अपेक्षित GST विंडफॉल पास करण्यास सहमती दर्शविली आहे.

परंतु इराणने प्रभावीपणे नाकेबंदी केलेल्या हॉर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून पुरवठा करणाऱ्या जहाजांच्या वेगामुळे 30c प्रति लीटर पेक्षा जास्त किमतीची एकत्रित बचत, महागड्या जागतिक तेलाच्या संपूर्ण परिणामाची भरपाई करू शकली नाही.

युनिव्हर्सिटी ऑफ सिडनीचे सहयोगी अर्थशास्त्राचे प्राध्यापक डेव्हिड उबिलावा म्हणाले की, इराणसोबत अमेरिका-इस्त्रायली संघर्ष संपल्यानंतरही त्यांच्या युद्धपूर्व राज्यांमध्ये पुरवठा साखळी पुनर्संचयित होण्यास थोडा वेळ लागेल.

‘बाजारातील व्यत्यय आणि युद्ध इतके लांबले आहे की त्याचे परिणाम येत्या काही महिन्यांत जाणवतील,’ त्यांनी AAP ला सांगितले.

‘फक्त इंधनाच्या किमती वाढणार नाहीत, तर वाहतूक खर्चही वाढेल आणि इंधन अधिभाराचा परिणाम म्हणून डिलिव्हरी, किराणा माल आणि रेस्टॉरंट्स अधिक महाग होतील कारण ते खर्च ग्राहकांवर टाकले जातील.’

अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी अलीकडेच मुख्य उद्दिष्टे पूर्ण होत असल्याचे म्हटले आहे की, इराणवरील हल्ले आठवड्यांत संपू शकतात.

सोशल मीडिया पोस्टमध्ये, ट्रम्प यांनी इराणला ‘एफ***इन’ सामुद्रधुनी उघडण्याची धमकी दिली अन्यथा सरकार ‘नरकात जगेल’.

अल्बानीज सरकारने स्विकारले आहे की युद्धाचा परिणाम जलद संपला तरीही सुरूच राहील.

प्रो उबिलावा म्हणाले की, युद्धाचा दीर्घकालीन चलनवाढीचा परिणाम देखील उच्च व्याजदर असू शकतो कारण रिझर्व्ह बँकेने घरगुती खर्च कमी करण्याचा प्रयत्न केला.

अस्थिर परिस्थितीमुळे अंदाज बांधणे कठीण झाले असताना, ते म्हणाले, कच्च्या तेलाची किंमत – सध्या प्रति बॅरल $US110 ($A159) च्या जवळ – सुमारे $US70 ($A101) च्या युद्धपूर्व पातळीकडे परत येणे कठीण आहे.