ऑस्ट्रेलियाच्या तथाकथित फर्स्ट नेशन्सच्या राजदूताची मोठी समस्या – आणि भुवया उंचावणारे हे केवळ भव्य प्रवास बिल नाही

कोणत्याही वाजवी उपायानुसार, संख्या हास्यास्पद आहे. ऑस्ट्रेलियाचा तथाकथित फर्स्ट नेशन्स राजदूत, जस्टिन मोहम्मदस्वदेशी ऑस्ट्रेलियन लोकांचे जीवन सुधारण्यासाठी कोणत्याही महत्त्वपूर्ण गुंतवणूकीपेक्षा जास्त वेळ हवाबंद करण्यात यशस्वी झाला आहे.

फक्त दोन वर्षांत, मोहम्मदने करदात्यांना 30 730,000 पेक्षा जास्त किंमतीने 261 प्रवासी दिवस (संपूर्ण कार्यरत वर्ष) वाढले आहेत. त्यामध्ये अडीच वर्षांपेक्षा 1 दशलक्ष डॉलर्सची लाजाळू असलेल्या करारामध्ये जोडा आणि स्पष्ट प्रश्न उद्भवतो: त्याने नेमके काय साध्य केले?

हे तसे काही वेगळ्या प्रशासकीय उधळपट्टी नाही. हे अल्बानी सरकारचे वैशिष्ट्य असलेल्या व्यापक वाहून जाणार्‍या आणि परफॉर्मेटिव्ह राजकारणाचे प्रतीक आहे. आणि त्यांचा असा दावा आहे की त्यांना खर्च कमी करायचा आहे आणि बजेटचे निराकरण करायचे आहे!

आम्ही हा चित्रपट यापूर्वी पाहिला आहे. एअरबस अल्बो, विरोधकांनी त्याला डब केल्याप्रमाणे, करदात्याने अनुदानीत ट्रॅव्हल फर्क्सला हरकत नाही, कमीतकमी त्याचे दस्तऐवजीकरण केलेले पसंती नाही कान्तास परदेशात अपग्रेड आणि फोटो ऑप्स. म्हणून प्रथम राष्ट्रांच्या गुंतवणूकीचे परिधान केलेले पाळीव प्राणी परराष्ट्र धोरण प्रकल्प त्याच ग्लोब-ट्रॉटिंग स्क्रिप्टचे अनुसरण करेल हे आश्चर्यकारकपणे आश्चर्यकारक आहे.

परंतु ही समस्या येथे आहेः मोहम्मदने न्यूयॉर्क, जिनिव्हा, पॅरिस, सारख्या गंतव्यस्थानावर हॉटेल पॉईंट्स आणि व्यवसाय-वर्ग मैलांची नोंद केली आहे. दुबई आणि हवाई‘परराष्ट्र धोरणाकडे प्रथम राष्ट्रांचा दृष्टीकोन अंमलात आणण्याचे’ मानले जाणारे ध्येय उत्तम प्रकारे राहिले.

जरी डीएफएटीमध्ये, संरक्षणाच्या कताईच्या प्रेस विज्ञप्तिच्या आधारे या भूमिकेचे अचूक उद्दीष्टे आणि निकाल बदलले जातात. प्रथम व्हॉईस जनमत अयशस्वी होईपर्यंत ते आवाजाला पाठिंबा देण्याविषयी होते. मग ते प्रादेशिक गुंतवणूकी आणि आर्थिक मुत्सद्दीपणाबद्दल होते. आता, प्रतिकार करण्याच्या काही अस्पष्ट प्रयत्नांचा हा एक भाग आहे चीनपॅसिफिक मध्ये प्रभाव.

जर हे सर्व धावण्याच्या धोरणासारखे वाटत असेल तर ते आहे. आणि आपण त्यासाठी पैसे देत आहात.

त्याच्या 46 करदात्यांच्या अनुदानीत सहलींपैकी फक्त पाच पॅसिफिक बेटांवर होते. याउलट, मोहम्मदने एकट्या अमेरिकेत दुप्पटपेक्षा जास्त वेळ घालवला. ते प्रादेशिक गुंतवणूकीचे नाही, हे बोलण्याच्या मुद्द्यांसह पर्यटन आहे.

ऑस्ट्रेलियाचे पहिले राष्ट्रांचे राजदूत जस्टिन मोहम्मद (डावीकडून तिसरे) परराष्ट्र व्यवहार मंत्री पेनी वोंग (उजवीकडे) सह चित्रित आहेत

फक्त दोन वर्षांत, मोहम्मदने करदात्यांना 30 730,000 पेक्षा जास्त किंमतीने 261 प्रवासी दिवस (संपूर्ण कार्यरत वर्ष) वाढले आहेत.

डेली मेल ऑस्ट्रेलियाने पूर्वी हे उघड केले की कॅनसास सिटी आणि वॉशिंग्टन डीसीच्या दोन आठवड्यांच्या सहलीची किंमत $ 75,000 पेक्षा जास्त आहे, तेव्हा त्याने भुवया उंचावल्या. पण ते संपूर्ण चित्र नव्हते. एफओआयच्या कागदपत्रांमध्ये असे दिसून आले आहे की त्याच्या टीमने त्याच्या स्वत: च्या खर्चापेक्षा वेगळ्या प्रवासात सुमारे, 000 400,000 डॉलर्सची जाळली आहे. आणि तरीही या प्रवासी रोडशोने राजदूताचे प्रतिनिधित्व केले पाहिजे अशा देशी समुदायांसाठी या प्रवासी रोडशोने कोणत्या मोजमापांचा फायदा केला आहे याबद्दल अद्याप कोणतेही सार्वजनिक स्पष्टीकरण (पुरावे द्या) नाही.

हे केवळ कचरा चमचमीत होत नाही म्हणूनच नाही तर या प्रकारच्या कामगिरीच्या मुत्सद्दीपणामुळे चॅम्पियनच्या उद्देशाने जनतेच्या आत्मविश्वास कमी होतो.

जर आपणास सामंजस्याविषयी संशयास्पद गोष्टींची रचना करायची असेल तर करदात्याने अनुदानीत रोव्हिंग अ‍ॅम्बेसेडरला आंतरराष्ट्रीय परिषदेत उपस्थित राहण्यासाठी नियुक्ती केली नाही.

जर ही कॉर्पोरेट भूमिका असेल तर अर्थसंकल्पातील कपातीच्या पुढील फेरीत ती वाढविली जाईल. त्याऐवजी, विविधता, समावेश आणि मऊ शक्ती या पोकळ वक्तव्याने सरकारकडून त्याचा बचाव केला जात आहे, जणू काही त्या बझवर्ड्स सार्वजनिक निधीतून जबाबदार नसलेल्या सार्वजनिक निधीतून ज्वलंत करतात.

सत्य हे आहे की आपण व्यवसाय वर्गाकडून अंतर बंद करू शकत नाही आणि प्रतीकात्मक मुत्सद्दीपणा, व्यावहारिक धोरणापासून घटस्फोट घेतल्यावर कितीही चांगल्या हेतूने किंवा चांगल्या प्रकारे अनुदानीत मदत करत नाही.

जर अल्बानी सरकार हे चुकीचे आहे हे पाहू शकत नसेल तर ते ऐकत नाहीत. आणि जर युतीला काही अर्थ असेल तर ते त्यांच्या निवडणुकीच्या पूर्व-प्रतिज्ञापत्रात चिकटून राहतील की पदावर परत येण्याच्या पहिल्या दिवशी ही भूमिका रद्द करा. परंतु त्या दिवसाच्या अंतरावर किती दूर असू शकते हे देवाला माहित आहे.

या ब्लॉकला बूट होईपर्यंत सलोख्याचे वास्तविक कार्य टार्माकवर अडकले जाईल.