ऑस्ट्रेलियाला जाणारी जहाजे रद्द केल्याने पेट्रोलचे संकट आणखी गंभीर होणार आहे

तेलाच्या सहा रद्द केलेल्या शिपमेंटमुळे ऑस्ट्रेलियामध्ये इंधनाची कमतरता निर्माण होणार नाही, परंतु तज्ञांनी चेतावणी दिली आहे की ॲक्सिड डिलिव्हरी जागतिक पुरवठा व्यत्ययांसाठी देशाची असुरक्षितता अधोरेखित करते.

ऊर्जा मंत्री ख्रिस बोवेन यांनी रविवारी टँकर रद्द केल्याचे उघड केले कारण त्यांनी कबूल केले की मध्य पूर्वेतील संघर्षामुळे ‘पुरवठ्यात अडथळे’ येऊ शकतात.

अमेरिकन आणि इस्रायली हल्ल्यांना प्रत्युत्तर म्हणून होर्मुझची सामुद्रधुनी प्रभावीपणे बंद करण्याच्या इराणच्या निर्णयामुळे – एक प्रमुख जागतिक व्यापार मार्ग – तेलाच्या जागतिक किमती गगनाला भिडल्या आहेत.

देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती वाढल्या आहेत, परंतु सरकारने वारंवार सांगितले आहे की काही प्रादेशिक आणि ग्रामीण भागात टंचाई पुरवठा समस्यांऐवजी घाबरून-खरेदीमुळे झाली आहे.

बोवेन म्हणाले की, सरासरी महिन्यात 80 हून अधिक इंधनाची शिपमेंट ऑस्ट्रेलियाला दिली गेली होती, परंतु अलीकडच्या आठवड्यात काही मूठभर रद्द करण्यात आले होते.

‘आम्हाला सहा बोटींची माहिती आहे ज्या रद्द करण्यात आल्या आहेत,’ त्यांनी एबीसीच्या इनसाइडर्स प्रोग्रामला सांगितले.

‘त्यापैकी काही आधीच आयातदार आणि रिफायनर्सनी इतर स्त्रोतांसह बदलले आहेत.’

स्विनबर्न युनिव्हर्सिटीचे तज्ज्ञ हुसेन दिया यांनी सांगितले की, रद्द करण्यात आलेल्या सहा टँकरमुळे पुरवठा साखळी समायोजित करून आणि पर्यायी शिपमेंट्स मिळून देशभरात इंधनाची कमतरता भासत नाही.

परंतु प्रोफेसर दिया म्हणाले की, देशाने 80 ते 90 टक्के द्रव इंधन आयात केल्यामुळे ऑस्ट्रेलियाच्या इंधन प्रणालीच्या सखोल संरचनात्मक समस्येवर प्रकाश टाकला आहे.

‘त्यामुळे आम्हाला भू-राजकीय तणाव, रिफायनरी आउटेज किंवा आंतरराष्ट्रीय मागणीतील बदलांमुळे जागतिक अडथळ्यांना धोका निर्माण होतो,’ त्यांनी AAP ला सांगितले.

‘आपण याक्षणी जे पाहत आहोत ते पुरवठ्यातील घट नाही तर वाढती अस्थिरता आहे… जर व्यत्यय अधिक कायम किंवा व्यापक झाला, तर इंधनाच्या उपलब्धतेवर दबाव वाढू शकतो, विशेषत: पुरवठा साखळी अधिक नाजूक असलेल्या प्रादेशिक भागात.’

सनशाइन कोस्ट युनिव्हर्सिटीचे वित्त तज्ज्ञ साजिद अन्वर म्हणाले की, रद्द करणे ही देशाच्या उर्जेच्या लवचिकतेसाठी एक गंभीर ताण चाचणी होती, तर लोक वाढत्या महागाईशी लढा देत होते.

‘घरांना इंधनाच्या विक्रमी किमती आणि गहाणखत परतफेडीच्या वाढत्या दुहेरी त्रासाचा सामना करावा लागत असल्याने, व्यापक आर्थिक आकुंचन होण्याचा धोका अधिक तीव्र झाला आहे, ज्यामुळे ग्राहकांना जबाबदार वर्तन – जसे की घाबरून खरेदी टाळणे आणि इंधन-कार्यक्षम ड्रायव्हिंगचा अवलंब करणे – बाजार स्थिर करण्यासाठी आवश्यक आहे,’ ते म्हणाले.

आशियातील रिफायनरीजमध्ये तेलाचा प्रवाह मंदावला होता, ज्यामुळे ऑस्ट्रेलियासाठी प्रवाहावर परिणाम झाला, बोवेन म्हणाले.

ऑस्ट्रेलियाचा आंतरराष्ट्रीय इंधन पुरवठा खंडित केला जाण्याची शक्यता फारच कमी होती, परंतु त्याने कबूल केले की तेथे खडबडीत पॅच असू शकतात.

‘पुरवठ्यात अडथळे येण्याची शक्यता जास्त आहे, परंतु ते व्यवस्थापित करण्यासाठी आणि परिणाम कमी करण्यासाठी सरकार रिफायनर्स आणि आयातदारांसोबत काम करतील,’ मंत्री म्हणाले.

प्रादेशिक भागातील काही सेवा केंद्रे कोरडी पडली आहेत कारण पेट्रोलचे दर प्रति लिटर $2.50 पेक्षा जास्त आहेत आणि डिझेल काही ठिकाणी $3 च्या पुढे गेले आहे.

बोवेन म्हणाले की ऑस्ट्रेलियाच्या दोन रिफायनरी दोन्ही घरगुती वापरासाठी इंधन तयार करण्यासाठी ‘फुल पेल्ट’ काम करत आहेत आणि संघर्ष सुरू झाल्यापासून देशाचा एकूण पुरवठा बदललेला नाही.

विरोधी वाहतूक प्रवक्ते ब्रिजेट मॅकेन्झी यांनी सुचवले की ऑस्ट्रेलियाने जैवइंधनाचा तुटवडा कमी करण्यासाठी मदत करावी.

‘पर्यायी घरगुती ऑस्ट्रेलियन जैवइंधन मिश्रित इंधन हे एक्सपोजर कमी करण्यात मदत करू शकते, राष्ट्रीय ऊर्जा लवचिकतेस समर्थन देऊ शकते आणि उत्सर्जन कमी करू शकते,’ राष्ट्रीय सिनेटर म्हणाले.