ऑस्ट्रेलिया पेट्रोल पॉवर बनू शकेल का? तज्ञ हे कधी घडू शकतात हे उघड करतात – जसे ट्रम्प आम्हाला सांगतात: आपले स्वतःचे इंधन शोधा

ऑस्ट्रेलिया कधीच इंधन स्वयंपूर्ण होण्याची शक्यता नाही आणि जरी त्याने थोडक्यात पुरेसे उत्पादन केले तरीही पेट्रोल आणि देशांतर्गत मागणी पूर्ण करण्यासाठी डिझेलच्या किमती कमी होण्याऐवजी वाढू शकतात.

तज्ञांचे म्हणणे आहे की जर ऑस्ट्रेलियातील सर्व कच्च्या तेलाचे साठे स्थानिक पातळीवर परिष्कृत केले जाऊ शकले तर ते राष्ट्र ज्या प्रकारच्या इंधनावर अवलंबून आहे ते तयार करणार नाही आणि ते फक्त दोन वर्षे टिकेल.

अमेरिका आणि इस्रायलवर हल्ले होतात इराण होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून अत्यावश्यक पुरवठा मार्ग प्रभावीपणे बंद झाल्याने इंधनाची तीव्र टंचाई निर्माण झाली आहे.

डोनाल्ड ट्रम्प इराणवरील युद्धातून माघार घेण्याच्या तयारीचे संकेत दिल्याने मित्र राष्ट्रांना ‘स्वतःचे तेल मिळवा’ आणि ‘स्वतःसाठी लढण्यासाठी’ तयार रहा असा इशारा दिला आहे.

मंगळवारी त्यांच्या ट्रुथ सोशल नेटवर्कवर सामान्यत: बोथट पोस्टमध्ये, अमेरिकन राष्ट्राध्यक्षांनी जेट इंधन शोधण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या देशांना ‘काही विलंबित धैर्य निर्माण करण्यासाठी’ आणि ‘स्वतः सामुद्रधुनीवर जा’ ​​असे सांगितले.

‘माझी तुमच्यासाठी एक सूचना आहे: नंबर 1, यूएस मधून खरेदी करा, आमच्याकडे भरपूर आहे आणि नंबर 2, थोडे विलंबित धैर्य वाढवा, सामुद्रधुनीवर जा आणि फक्त घ्या,’ त्याने लिहिले.

‘तुम्हाला स्वत:साठी कसे लढायचे हे शिकणे सुरू करावे लागेल, यूएसए यापुढे तुम्हाला मदत करणार नाही, जसे तुम्ही आमच्यासाठी तेथे नव्हते.

‘इराण मूलत: नष्ट झाला आहे. कठीण भाग पूर्ण झाला आहे. जा तुझे तेल घे!’

ऑस्ट्रेलिया कधीही इंधनात स्वयंपूर्ण होण्याची शक्यता नाही आणि जरी देशांतर्गत मागणी पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे पेट्रोल आणि डिझेलचे उत्पादन केले तरीही किमती कमी होण्याऐवजी वाढू शकतात.

तज्ञांचे म्हणणे आहे की जरी ऑस्ट्रेलियातील सर्व कच्च्या तेलाचे साठे शुद्ध केले जाऊ शकले तरीही ते राष्ट्र ज्या प्रकारचे इंधनावर अवलंबून आहे ते तयार करू शकणार नाही आणि ते फक्त दोन वर्षे टिकेल.

मध्य पूर्वेतील संघर्ष आणि बाउझरच्या वाढत्या किमतींमुळे ऑस्ट्रेलियन लोक हे विचारू लागले आहेत की देश स्वत:चे पेट्रोल, डिझेल आणि जेट इंधनाचे उत्पादन स्वयंपूर्ण होण्यासाठी करू शकेल का?

ऑस्ट्रेलिया आपले बहुतेक इंधन आशियाई रिफायनरीजमधून आयात करते, जे मध्य पूर्वेतून कच्चे तेल मिळवतात.

2000 पासून देशांतर्गत तेलाचे उत्पादन सुमारे 90 टक्क्यांनी घसरून गेल्या वर्षी 69 दशलक्ष बॅरल झाले आहे आणि त्यातील 90 टक्क्यांहून अधिक तेल आशियाई रिफायनरीजमध्ये निर्यात केले जाते.

बेन जेफरसन हे ग्रॅटन इन्स्टिट्यूटच्या एनर्जी अँड क्लायमेट चेंज प्रोग्रामचे सहयोगी आहेत आणि या आठवड्यात लिंक्डइन पोस्टमध्ये ऑस्ट्रेलियाच्या इंधन स्वयंपूर्ण होण्याच्या शक्यतांचा सारांश दिला आहे.

‘आता इंधनाचा तुटवडा खरी शक्यता दिसत असल्याने ऑस्ट्रेलियाने अधिक स्वावलंबी होण्यासाठी प्रयत्न करावेत की नाही याबद्दल काही चर्चा सुरू आहे,’ त्यांनी लिहिले.

‘आम्ही कच्चे तेल निर्यात करतो, ते स्थानिक पातळीवर का वापरू नये? आपण स्वतःच्या तेलावर स्वावलंबी होऊ शकत नाही अशी अनेक कारणे आहेत. मुख्य म्हणजे आमच्याकडे ते फारसे नाही.’

ऑस्ट्रेलिया दरवर्षी 2,238 पेटाजूल्स पेट्रोलियम उत्पादनांचा वापर करते. पेटाज्युल हे एक दशलक्ष अब्ज ज्युल असते आणि ज्युल हे एका सेकंदासाठी विकिरणित किंवा विखुरलेली एक वॅट शक्ती दर्शवते.

जिओसायन्स ऑस्ट्रेलिया कच्च्या तेलासारख्या वस्तूंच्या ‘सिद्ध आणि सिद्ध’ (2P) आणि ‘आकस्मिक’ (2C) दोन्ही प्रमाणांचा मागोवा ठेवते. 2C रक्कम ‘आकस्मिक’ कारणांसाठी व्यावसायिक मानली जात नाही.

डोनाल्ड ट्रम्प यांनी इराणवरील युद्धातून माघार घेण्याच्या तयारीचे संकेत दिल्याने मित्र राष्ट्रांना ‘स्वतःचे तेल मिळवा’ आणि ‘स्वतःसाठी लढण्यासाठी’ तयार राहा असा इशारा दिला आहे.

ऑस्ट्रेलियाकडे 2P कच्च्या तेलाचे 1,475 पेटाजूल्स आणि 2C कच्च्या तेलाचे 3,316 पेटाजूल्स आहेत.

‘याचा अर्थ असा आहे की जर आम्ही सर्व कच्च्या तेलाच्या संसाधनांचा वापर केला (100 टक्के उत्पन्नासह), तर आम्ही दोन वर्षांत ते पूर्ण करू,’ जेफरसन म्हणाले.

ऑस्ट्रेलियामध्ये कंडेन्सेटचे साठे आहेत, तेलाचे हलके मिश्रण जे पेट्रोल बनवण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

‘परंतु आम्हाला खरोखरच आवश्यक असलेले डिझेल आहे आणि त्यासाठी कंडेन्सेट मुळात निरुपयोगी आहे,’ जेफरसन म्हणाले.

‘आणि पुन्हा, जरी आम्ही पूर्ण 100 टक्के उत्पन्न गृहीत धरले – जे आम्हाला मिळणार नाही – आमचे 2P आणि 2C कंडेन्सेट सहा वर्षात संपेल.’

जेफरसन म्हणाले की, जरी ऑस्ट्रेलियाने अधिक कच्च्या तेलाचे साठे काढले तरी ते शुद्धीकरणाची प्रचंड महागडी शक्यता होती.

ऑस्ट्रेलियामध्ये अलीकडेच 2005 मध्ये आठ मोठ्या रिफायनरीज होत्या परंतु उच्च वाहतूक आणि मजुरीचा खर्च म्हणजे रिफाइन्ड इंधन उत्पादने आयात करणे आणि तेल निर्यात करणे अधिक किफायतशीर झाले.

ब्रिस्बेनमधील लिटन येथे अँपोलची सुविधा आणि जिलॉन्गमधील कोरियो येथे विवा एनर्जी या देशातील एकमेव रिफायनरी आहेत.

ऑस्ट्रेलियात अलीकडे 2005 पर्यंत आठ मोठ्या रिफायनरीज होत्या आणि आता दोन आहेत. मेलबर्नच्या अल्टोना येथील एक्सॉन मोबिल रिफायनरी आयात टर्मिनलमध्ये रूपांतरित होत आहे (वर)

2000 पासून देशांतर्गत तेलाचे उत्पादन सुमारे 90 टक्क्यांनी घसरून गेल्या वर्षी 69 दशलक्ष बॅरल झाले आहे आणि त्यातील 90 टक्क्यांहून अधिक आशियाई रिफायनरीजमध्ये निर्यात केले जाते.

जेफरसन म्हणाले, ‘आम्ही दरवर्षी वापरतो त्या प्रमाणात पेट्रोलियम उत्पादनांचे उत्पादन करण्यासाठी, आम्हाला आमच्या शुद्धीकरण क्षमतेच्या तिप्पट करणे आवश्यक आहे.

‘आणि सुरुवातीचा बिंदू म्हणून, ऑस्ट्रेलियाच्या दोन विद्यमान रिफायनरीज ऑस्ट्रेलियन क्रूड किंवा कंडेन्सेटसह काम करू शकत नाहीत आणि त्यांना पुनर्निर्मित करण्यासाठी गंभीर गुंतवणूकीशिवाय काम करू शकत नाहीत.

‘म्हणून बहुतेक परिष्करण क्षमता नवीन असणे आवश्यक आहे.’

आंतरराष्ट्रीय ऑपरेटर्सपेक्षा जास्त किमतीत लहान रिफायनरी चालवण्याचा अर्थ असा होईल की इंधनाची किंमत ग्राहकांना दिली जाईल.

जेफरसन म्हणाले की नवीन रिफायनरीजची किंमत साधारणपणे प्रत्येकी $ 5 अब्ज आणि $ 15 अब्ज दरम्यान असते.

‘आणि ऑस्ट्रेलियातील दोन रिफायनरी अजूनही सरकारी अनुदान घेत आहेत,’ तो म्हणाला.

‘आम्ही त्यांना आवश्यक असलेल्या महत्त्वाच्या खर्चात नवीन रिफायनरी बांधल्या तर त्यांचा बॅकअप म्हणून वापर करावा लागेल.

‘आम्हाला खरोखर गंभीर, लवचिक, इंधन आयात, स्टोरेज आणि मागणी व्यवस्थापन धोरण हवे आहे.’

अमेरिका आणि इस्रायलच्या इराणवरील हल्ल्यांमुळे इंधनाची तीव्र टंचाई निर्माण झाली असून, होर्मुझ सामुद्रधुनीतून (वरील) महत्त्वाच्या पुरवठा मार्ग प्रभावीपणे बंद आहेत.

जेफरसन म्हणाले की ऑस्ट्रेलियामध्ये देखील ‘अपारंपरिक’ शेल तेलाचे साठे आहेत ज्याचा संभाव्य वापर केला जाऊ शकतो.

‘आमच्याकडे सध्याच्या वापराच्या दरानुसार सुमारे 35 वर्षे आहेत,’ तो म्हणाला.

‘परंतु आम्ही ऑस्ट्रेलियात कधीही शेल तेलाचे उत्पादन केले नाही आणि तेथे कोणतेही सिद्ध किंवा सिद्ध साठे नाहीत.

‘त्याच्या निर्मितीसाठी केवळ संसाधनांवरच नव्हे तर ज्ञान आणि औद्योगिक विकासासाठी मोठी गुंतवणूक करावी लागेल. ही एक शक्यता आहे, परंतु ती एक “मोठी पैज” असेल.’

ग्रॅटन येथील ऊर्जा कार्यक्रमाचे वरिष्ठ सहकारी टोनी वुड यांनी ऑस्ट्रेलियाचे कच्चे तेल उत्पादन आणि देशांतर्गत रिफायनरी क्षमता वाढवण्यातील समान प्रमुख अडथळे लक्षात घेतले.

‘ऑस्ट्रेलियाला आमची वार्षिक देशांतर्गत मागणी पूर्ण करण्यासाठी चार नवीन रिफायनरीजची आवश्यकता असेल, प्रत्येक सध्याच्या एकत्रित क्षमतेसह,’ तो म्हणाला.

‘ते ऑस्ट्रेलियन कच्च्या तेलावर व्यवहार्यपणे प्रक्रिया करू शकत असले तरी ते आमचे सध्याचे इंधन मिश्रण तयार करू शकणार नाहीत.

‘एकत्रितपणे घेतले, खर्च, जोखीम, तांत्रिक मर्यादा, आणि विकास टाइमलाइन एक देशांतर्गत पुरवठा आणि उत्पादन धोरण अपयशी ठरेल.’

ब्रिस्बेनच्या उत्तर-पश्चिमेस सुमारे 480 किमी अंतरावर बोवेन बेसिनमधील क्वीन्सलँडचा तारूम ट्रफ, विकासासाठी महत्त्वपूर्ण क्षमता असलेला एक प्रकल्प आहे. परिसराचे चित्र आहे

वुडला विश्वास होता की ऑस्ट्रेलिया तेल-व्युत्पन्न उत्पादनांच्या पर्यायांवर लक्ष केंद्रित करेल आणि इंधन साठा वाढवेल.

ऑस्ट्रेलियन एनर्जी प्रोड्युसर्सच्या मुख्य कार्यकारी समंथा मॅककुलोच यांनी म्हटले आहे की नवीन तेल बेसिन विकसित करून इंधन सुरक्षा सुधारली जाऊ शकते.

‘ऑस्ट्रेलियामध्ये लक्षणीय अविकसित तेल संसाधने आहेत जी, योग्य धोरण सेटिंग्जसह, इंधन सुरक्षा मजबूत करू शकतात आणि आयातीवरील अवलंबित्व कमी करू शकतात,’ तिने 7NEWS.com.au ला सांगितले.

ब्रिस्बेनच्या उत्तर-पश्चिमेस सुमारे 480 किमी अंतरावर बोवेन बेसिनमधील क्वीन्सलँडचा तारूम ट्रफ, विकासासाठी महत्त्वपूर्ण क्षमता असलेला एक प्रकल्प आहे.

Crisafulli लिबरल नॅशनल पार्टी सरकारने इराणवर अमेरिका आणि इस्रायलने हल्ला करण्यापूर्वी फेब्रुवारीमध्ये तेल आणि वायूचे साठे ठेवणाऱ्या टॅरूम ट्रफच्या शोधाचे अधिकार दिले.

ऑस्ट्रेलियन एनर्जी प्रोड्यूसर्स क्वीन्सलँडचे संचालक केल्ड नूडसेन म्हणाले की नवीन बेसिन जसे की टॅरूम ट्रफ ‘ऑस्ट्रेलियाला तेल आणि वायू पुरवठ्याची पुढील लाट सुरक्षित करण्यासाठी आवश्यक आहे.

‘संधीचे प्रमाण लक्षणीय आहे, 1970 नंतर ऑस्ट्रेलियाचा पहिला मोठा नवीन तेल प्रांत स्थापन करण्याची क्षमता आहे,’ तो म्हणाला.

‘नवीन पुरवठा किंमतींवर दबाव आणण्यासाठी आणि घरांसाठी आणि उद्योगांसाठी विश्वासार्ह, परवडणारी ऊर्जा सुनिश्चित करण्यासाठी महत्त्वाचा आहे – देशांतर्गत पुरवठा संरक्षणांसह ऑस्ट्रेलियन प्रथम येतात याची खात्री करतात.’

अल्पावधीत, ऑस्ट्रेलियाचे इंधन उत्पादन शुल्क तीन महिन्यांसाठी 52.6 सेंट्सवरून 26.3 सेंट्स प्रति लिटरपर्यंत कमी केले जाईल.

दीर्घ कालावधीत, देश आपल्या पेट्रोल, डिझेल आणि विमान इंधनासाठी परदेशातील पुरवठ्यावर अवलंबून राहील असे दिसते.