13
भवनगर (गुजरात) [India]सप्टेंबर २ ((एएनआय): १ September सप्टेंबर रोजी गुजरातच्या भवनगर येथे “समूद्र से समृद्धी – भारताच्या सागरी क्षेत्राचे रूपांतर” या कार्यक्रमाच्या पूर्वसंध्येला सामंजस्य कराराचा समारंभ झाला.
बंदर, शिपिंग आणि वॉटरवेजच्या रिलीझच्या मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, या कार्यक्रमास पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी संबोधित केले, ज्यात सागरी क्षेत्राशी संबंधित अनेक प्रकल्प सुरू करण्यात आले.
१ September सप्टेंबर रोजी केंद्रीय बंदर, शिपिंग आणि जलमार्ग, सरबानंद सोनोवाल, केंद्रीय कामगार व रोजगार, युवा कार्य व क्रीडा मंत्री, युवा कार्य व क्रीडा, आणि बंदर, शिपिंग आणि जलमार्ग राज्यमंत्री शंतानू ठाकूर यांच्या उपस्थितीत १ September सप्टेंबर रोजी या सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली.
याव्यतिरिक्त, सागरी क्षेत्रातील सार्वजनिक आणि खाजगी क्षेत्रातील भागधारक, राज्य सरकार आणि आंतरराष्ट्रीय भागीदार यांच्यात सत्तावीस मेमोरँडम ऑफ अंडरस्टँडिंग (एमओयू) ची देवाणघेवाण झाली. सरकारच्या म्हणण्यानुसार, या करारांमध्ये, 000 66,000 कोटी पेक्षा जास्त गुंतवणूक आणि विकास क्षमता आहे आणि भारताच्या सागरी आणि जहाज बांधणी क्षेत्राच्या वाढीसाठी महत्त्वपूर्ण सहयोगी वचनबद्धतेचे प्रतिनिधित्व करते.
बंदरांच्या मंत्रालयाच्या निवेदनात म्हटले आहे की सामंजस्य करारात सागरी वाढीसाठी भारताची समाकलित दृष्टी दर्शविली गेली आहे, ज्यात नवीन बंदर पायाभूत सुविधा, शिपिंग, शिपबिल्डिंग क्लस्टर्स, जागतिक शिपयार्ड भागीदारी, वित्तपुरवठा यंत्रणा, नाविन्यपूर्ण सागरी गुंतवणूक, वॉटर मेट्रो आणि ग्रीन ट्यूज सारख्या टिकाऊ प्रकल्पांचा समावेश आहे. या निवेदनात म्हटले आहे की, या प्रकल्पांना पुढच्या दशकात भारताला अग्रगण्य जागतिक सागरी आणि जहाज बांधणीचे केंद्र म्हणून स्थान देण्याची तयारी आहे आणि आत्मेदार भारतच्या राष्ट्रीय संकल्पने पुढे आणले.
“पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या दूरदर्शी नेतृत्त्वाखाली भारताच्या सागरी क्षेत्राचे ऐतिहासिक परिवर्तन सुरू आहे. या उपक्रमांमुळे एक मजबूत, स्वावलंबी आणि जागतिक स्तरावर मान्यताप्राप्त सागरी इकोसिस्टम तयार करण्याची आमची वचनबद्धता प्रतिबिंबित करते. बंदरांच्या बंदरांद्वारे, जहाजे बांधकाम आणि टिकाऊ प्रकल्प, आम्ही जमा केले.
सरकारने म्हटले आहे की, पॅराडिप बंदर प्राधिकरण, विशाखापट्टनम बंदर प्राधिकरण, सागरमला फायनान्स कॉर्पोरेशन लिमिटेड आणि ओडिशा सरकार यांच्यात बहुदा येथील नवीन बंदराच्या विकासासाठी स्वाक्षरी झाली आहे, ज्यात दरवर्षी १ million० दशलक्ष टन अशी क्षमता आहे ज्याच्या आसपासच्या 6,7०० एकरपेक्षा जास्त प्रकल्पांची अपेक्षा आहे.
रिलीझनुसार, हे बंदर ओडिशा आणि उत्तर आंध्र प्रदेशमधील पोर्ट-एलईडी औद्योगिकीकरण, लॉजिस्टिक पार्क आणि मॅन्युफॅक्चरिंग क्लस्टर्ससाठी अँकर म्हणून काम करेल. पूर्व भारतातील औद्योगिक आणि पायाभूत सुविधांच्या विकासाच्या नवीन लाटा उत्प्रेरक करताना बंदरात सुमारे 25,000 लोकांना थेट आणि अप्रत्यक्ष रोजगाराची संधी उपलब्ध करुन देण्याची अपेक्षा आहे.
याव्यतिरिक्त, पाटणा येथील वॉटर मेट्रो प्रकल्पासाठी भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण आणि बिहार सरकार यांच्यातही सामंजस्य करार झाला. अंदाजे ₹ 908 कोटी किंमतीचे, या सहकार्याचे उद्दीष्ट ऊर्जा-कार्यक्षम इलेक्ट्रिक फेरी तैनात करणे, आधुनिक टर्मिनल विकसित करणे आणि मल्टीमोडल सार्वजनिक वाहतूक प्रणालीसह शहरी जलमार्ग समाकलित करणे आहे. या सामंजस्य करारानुसार, पाटना मधील चार संभाव्य मार्गांसह दहा रणनीतिकदृष्ट्या ओळखले जाणारे टर्मिनल पॉईंट्स रिव्हर सिटी ओलांडून नागरिक कसे प्रवास करतात यावर परिणाम करेल.
“हे एमओयू हे भारतातील सागरी पुनरुत्थानाचे एक प्रमाण आहे. राज्ये, उद्योग आणि जागतिक भागीदार यांच्यात सहकार्य वाढवून आम्ही जहाज बांधणी आणि बंदर-नेतृत्वाखालील वाढीचा एक नवीन युग अनलॉक करीत आहोत. हे केवळ पायाभूत सुविधांविषयीच नाही तर जगात रोजगार निर्माण करणे आणि भारताला अग्रगण्य देश म्हणून स्थापन करणे आहे.
शिपिंग फ्रंटवर, भारताच्या शिपिंग कॉर्पोरेशन आणि ऑइल पीएसयू – आयओसीएल, बीपीसीएल आणि एचपीसीएल यांच्यातील संयुक्त उद्यम कंपनीच्या निर्मितीसाठी भारताच्या उर्जा स्वातंत्र्याकडे लक्ष वेधले गेले. उर्जा PSUS कडून जहाजांची मागणी वाढेल अशा चरणांच्या मालिकेतील ही पहिली आहे, ज्यामुळे परदेशी शिपिंग फ्लीट्सवर अवलंबून राहणे कमी होईल. हे एससीआयच्या नियामक आणि ऑपरेशनल तज्ञांनी समर्थित भारतीय-निर्मित जहाजांसाठी दीर्घकालीन सनदी करार देखील सुनिश्चित करेल. सरकारच्या आत्मा भारत कार्यक्रमाच्या अनुषंगाने भारतीय शिपबिल्डर्सची मागणी वाढवताना भारताच्या महत्त्वपूर्ण कच्च्या तेल आणि उत्पादनाच्या वाहतुकीच्या साखळ्यांना सुरक्षित ठेवण्याचे उद्दीष्ट या सामंजस्य कराराचे उद्दीष्ट आहे.
या समारंभात आणखी एक श्रेणी शिपबिल्डिंग आणि त्याच्या अलाइड क्लस्टर्सशी संबंधित आहे. मंत्रालयाने एमओपीएसडब्ल्यू, गोई आणि आंध्र प्रदेश, ओडिशा, गुजरात, महाराष्ट्र आणि तमिळ नादू यांच्या राज्य सरकारच्या शिपिंगच्या शिपिंगची स्थापना करण्यासाठी एमओपीएसडब्ल्यू, गोई आणि राज्य सरकारांच्या मध्यभागी सुविधा दिली. हे केंद्र व राज्यांकडून संयुक्त गुंतवणूकीसह एसपीव्हीद्वारे सक्षम केले जाईल, नाममात्र किंमतीवर जमीन हस्तांतरण, कर प्रोत्साहन आणि धोरणात्मक उपाययोजना सक्षम करणे. प्रत्येक क्लस्टरमध्ये केवळ अत्याधुनिक शिपयार्ड्सच नाहीत तर अनुसंधान व विकास केंद्रे, लहान उद्योग संबंध, सहायक युनिट्स, विशेष प्रशिक्षण सुविधा आणि लॉजिस्टिक कॉरिडॉर देखील असतील. २०4747 मध्ये स्वातंत्र्याच्या १०० व्या वर्षापर्यंत जगातील पहिल्या पाच जागतिक जहाज बांधणी देशांमध्ये भारताला स्थान देण्याचे लक्ष्य आहे. शिवाय, हे क्लस्टर्स ग्रीन इनोव्हेशन हब म्हणून डिझाइन केले आहेत, जे कार्बन-तटस्थ जहाज बांधणी आणि पर्यावरणास अनुकूल सागरी अभियांत्रिकी समाधानास प्रोत्साहित करतात.
या समारंभात आंतरराष्ट्रीय खेळाडूंशी अनेक भारतीय उद्योग सहकार्यही झाले. कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड आणि एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग आणि ऑफशोर अभियांत्रिकी यांच्यात सामंजस्य करार झाला होता, जो भारतातील मोठ्या व्यावसायिक जहाजांच्या बांधकामासाठी दीर्घकालीन सामरिक भागीदारी दर्शवितो. सीएसएलच्या नवीन 310 मीटर ड्राय डॉक सुविधेसह, जानेवारी 2024 मध्ये पंतप्रधानांनी उद्घाटन केले आणि आता कार्यरत.
या भागीदारीचे उद्दीष्ट आहे की दरवर्षी सहा जहाजांची क्षमता असलेल्या सुएझमॅक्स ऑइल टँकर, कंटेनर जहाजे आणि मोठ्या प्रमाणात वाहकांसह मोठ्या जहाजांची रचना भारताला मदत करणे आहे. या सुविधेस समर्थन देण्यासाठी, सीएसएलने कोचीमध्ये 80 एकर ब्लॉक फॅब्रिकेशन सुविधा (बीएफएफ) च्या योजना जाहीर केल्या, ज्यात अंदाजे 7 3,700 कोटींची गुंतवणूक आणि दरवर्षी 120,000 मेट्रिक टन स्टील फॅब्रिकेशनची थ्रूपुट क्षमता आहे. हा प्रकल्प अंदाजे २,००० थेट रोजगार आणि अलाइड उद्योगांमध्ये, विशेषत: एमएसएमई आणि पुरवठा साखळींमध्ये कित्येक पटीने अप्रत्यक्ष रोजगार निर्माण करेल.
सीएसएलने राज्यात १,000,००० कोटींच्या शिपबिल्डिंग कॉम्प्लेक्सच्या निर्मितीसाठी सिपकोट आणि मार्गदर्शन तामिळनाडू यांच्याशी सामंजस्य करार केला. या सुविधेमध्ये दरवर्षी दहा लाख जीटी जहाजे तयार करण्याची अद्वितीय क्षमता असेल आणि जवळजवळ 8,000 लोक आणि अप्रत्यक्षपणे 40,000 पेक्षा जास्त लोकांसाठी रोजगार निर्माण होईल. थूथुकुडीमध्ये आणखी एक मोठे ग्रीनफिल्ड यार्ड उभे करण्यासाठी मझागॉन डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेडने मार्गदर्शन तामिळनाडूसह समांतर सामंजस्य करार केला.
बंदर मंत्रालयाने म्हटले आहे की एमओयूने शिपयार्ड असोसिएशन ऑफ इंडिया आणि इंडियन स्टील असोसिएशन यांच्यात स्वाक्षरी केली, ज्याचे उद्दीष्ट शिपयार्ड्समध्ये देशांतर्गत उत्पादित स्टीलच्या वापरास प्राधान्य देण्याचे उद्दीष्ट आहे. स्टील उत्पादक आणि जहाजबांधणी यांच्यातील हा संबंध सरकारच्या औद्योगिक एकत्रीकरणासाठी आणि आयात प्रतिस्थापनासाठीच्या दबावासह संरेखित आहे, याची खात्री करुन घेते की भारताची सागरी वाढ भारतीय उत्पादन क्षेत्रातील मागणी खेचून थेट अनुवादित करते.
याव्यतिरिक्त, एसीटी इन्फ्रा बंदर, माफक पायाभूत सुविधा, चौगुले आणि कंपनी आणि स्वान डिफेन्ससह खासगी भागीदारांशी एकाधिक करारावर स्वाक्षरी करून भवनागरच्या ऐतिहासिक जहाज बांधणी परंपरेवरील गुजरात मेरीटाइम बोर्ड. एकूण गुंतवणूकीसह, १,, 6०० कोटींपेक्षा जास्त गुंतवणूक, कच, नवा रतनपा, पिपावाव आणि इतर साइट्सच्या आखातीमध्ये पसरलेल्या सर्वसमावेशक जहाज बांधणी, जहाज दुरुस्ती, किनारपट्टी पायाभूत सुविधा आणि पुनर्वापर यार्डसाठी बाह्यरेखा मेगा सुविधा. ग्लोबल मेरीटाईम नकाशावर गुजरातची दृढपणे स्थापना करताना एकात्मिक दृष्टिकोन महत्त्वपूर्ण रोजगार निर्माण करेल अशी अपेक्षा आहे आणि पुढे राज्याचे रूपांतर भारताच्या प्रमुख जहाज बांधणी केंद्रांपैकी एकामध्ये होईल. गार्डनच्या पूर्वेकडे शिपबिल्डर्स आणि अभियंत्यांपर्यंत पोहोचण्यासाठी एकत्रित क्षमतांना अधिक मजबूत करण्यासाठी कंपनीने ग्रीनफिल्ड सुविधा, टग डेव्हलपमेंट आणि जहाज दुरुस्तीसाठी विशेषत: गुजरात आणि पश्चिम बंगालमधील नवीन उपक्रमांसाठी आयपीआरसीएल, एससीआय, एसएमपीके आणि माफक शिपयार्ड यांच्या करारावर स्वाक्षरी केली.
सागरमला फायनान्स कॉर्पोरेशन लिमिटेडने एनईओ फंड, एनएबीएफआयडी, आयआयएफसीएल आणि हवामान निधी व्यवस्थापकांसारख्या वित्तीय संस्थांशी करार केला आणि सागरी क्षेत्रात गतिशील गुंतवणूकीचा मार्ग मोकळा केला. हे एमओयू ग्रीन शिपबिल्डिंग, फ्लीट मॉडर्नायझेशन आणि मेरीटाईम लॉजिस्टिक प्रकल्पांसाठी इक्विटी, सह-गुंतवणूक आणि नाविन्यपूर्ण कर्ज साधने एकत्रित करण्यास मदत करेल. घरगुती विकास वित्त संस्थांसह जागतिक हवामान-संरेखित फंड व्यवस्थापक आणून, पुढाकाराने हे सुनिश्चित केले आहे की भारत आंतरराष्ट्रीय आणि घरगुती भांडवल दोन्ही पूलमध्ये प्रवेश करू शकेल, ज्यामुळे स्पर्धात्मक आणि वैविध्यपूर्ण वित्तपुरवठा पर्यावरणीय प्रणाली निर्माण होईल. संभाव्य भविष्यातील वित्तपुरवठ्यासाठी एसएमएफसीएलने स्वान शिपयार्डशी करार केला.
भारताचा सागरी वारसा आणि सांस्कृतिक-आर्थिक विकासाच्या भूमिकेवर अधोरेखित करणे, राष्ट्रीय मारिटाइम कॉम्प्लेक्सच्या 77 77 मीटरच्या उंचीवर जगातील सर्वात उंच लाइटहाउस म्युझियमच्या स्थापनेसाठी लाइटहाउस आणि लाइटशिप्स आणि इंडियन बंदर रेल्वे आणि रोडवे कॉर्पोरेशन लिमिटेडच्या संचालनालयात सामंजस्य करार झाला. ₹ २66 कोटींच्या गुंतवणूकीसह, हा प्रकल्प हेरिटेज जतन, पर्यटन विकास आणि आधुनिक आर्किटेक्चरचे संमिश्रण दर्शवितो, ज्यामुळे भारताच्या सागरी परंपरांना एकाच वेळी देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय पर्यटकांचा प्रवाह चालवताना जागतिक मान्यता मिळते.
000 66,००० कोटींपेक्षा जास्त वचनबद्धतेसह, या प्रकल्पांमध्ये उच्च-क्षमता बंदर, ग्रीन मोबिलिटी, पर्यटन, ऊर्जा, शिपिंग सुरक्षा, जहाज बांधणी इकोसिस्टम आणि मजबूत आर्थिक भांडवलाच्या चौकटींचा समावेश आहे. भविष्यात, जागतिक शिपिंग, व्यापार आणि जहाज बांधणी मूल्य साखळींमध्ये भारताचे योगदान वाढवताना त्यांनी एकाधिक राज्यांमध्ये 1.5 लाखाहून अधिक थेट आणि अप्रत्यक्ष नोकर्या मिळण्याची अपेक्षा आहे. (Ani)
हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.
Source link
