कार, ​​यूटी आणि ट्रक ड्रायव्हर्सना तात्काळ चेतावणी कारण EV कयामत येणार आहे – बॉम्बशेल अहवालानंतर पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांवर बंदी घालण्यात यावी

ऑस्ट्रेलियाच्या इलेक्ट्रिक वाहन लॉबीने एका दशकात पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांवर बंदी घालण्याची मागणी केल्यानंतर कारमागेडॉनचे काउंटडाउन घड्याळ वेगाने पुढे जात आहे.

इलेक्ट्रिक व्हेईकल कौन्सिल (EVC) ने देशभरातील सरकारांना नवीन वाहनांच्या विक्रीवर बंदी घालण्याची धाडसी मागणी केली. पेट्रोल आणि 2035 पर्यंत डिझेल कार.

जर हा प्रस्ताव स्वीकारला गेला तर फोर्ड फाल्कन आणि इतर पेट्रोलवर चालणाऱ्या V8 प्राण्यांसारख्या ऑसी फेव्हरेट्सचा अंत होईल.

EVC, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ऑस्ट्रेलियाची पीक बॉडी देखील आहे 2035 पासून पेट्रोल आणि डिझेल कारच्या नोंदणीवर बंदी घालण्याचे आवाहन केले.

याचा अर्थ VL Calais, Nissan Skyline, XY Falcon GT असलेल्या कोणालाही खूप उशीर होण्याआधी त्यांच्या स्ट्रीट मशीनची नोंदणी झाली आहे याची खात्री करावी.

परिषदेने पेट्रोल आणि डिझेल आणि ट्रकवर बंदी घालण्याची मागणी करणे थांबवले आहे, परंतु भविष्यात त्या मागण्या करण्याची शक्यता नाकारली नाही.

तथापि, या हालचालीमुळे लांबच्या रस्त्यावरील प्रवास आणि ऑफ-रोड प्रवासाचा अंत होऊ शकतो.

सध्याच्या EV मध्ये ट्रेलर आणि कारवान्स ओढण्याची ताकद असली तरी लांब पल्ल्यापर्यंत ते करण्याची क्षमता त्यांच्याकडे नाही.

व्हिक्टोरियन कार ऑटोमोटिव्ह इतिहासकार ख्रिस ‘एल टोरो’ टारंटो म्हणाले की कौन्सिलने त्याचा प्रस्ताव सोडला पाहिजे (त्याच्या एसी कोब्रासह चित्रित)

क्लासिक GT Falcons जे वरीलपैकी एक लवकरच ऑस्ट्रेलियन रस्त्यांवर बंदी घातली जाऊ शकते

व्यापाऱ्यांना देखील याचा फटका बसू शकतो, ज्यामुळे ब्लू-कॉलर छोट्या व्यवसायांना आणखी एक धक्का बसू शकतो.

याचा अर्थ लँडस्केपर्स आणि काँक्रिटर्ससाठी देखील त्रास होऊ शकतो, कारण हे स्पष्ट नाही की EV ट्रक आणि utes त्यांच्या पॉवरहाऊस डिझेल यूट्स आणि ट्रक सध्या दररोज भार टाकतात की नाही.

व्हिक्टोरियन कार इतिहासकार ख्रिस ‘एल टोरो’ टारंटो यांनी परिषदेला वादग्रस्त प्रस्ताव सोडून देण्याची मागणी केली आहे.

‘माझ्याकडे सुमारे $2 दशलक्ष किमतीच्या क्लासिक कार आहेत त्यामुळे ते माझा दिवस उध्वस्त करेल,’ त्याने डेली मेलला सांगितले.

‘यामुळे आम्ही आमच्या गाड्या रस्त्यावर आणू शकलो नाही तर ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे, त्यांनी योजना सोडून द्यावी अशी माझी इच्छा आहे.’

1960 च्या फोर्ड रेस फोकस केलेल्या कारमध्ये एसी कोब्रा, एक GT40, 63 थंडरबर्ड आणि 64 मर्क्युरी सायक्लोन यासह 10 गाड्या असलेले मिस्टर टारंटो म्हणाले की त्यांची बहुतेक वाहने प्रतिबंधित क्लब परमिट अंतर्गत नोंदणीकृत आहेत जी कार शौकिनांसाठी स्वस्त पर्याय आहे.

तथापि, जिल्हाधिकाऱ्यांना भीती वाटते की सरकार केवळ परवानगी कार्यक्रम सोडून देऊ शकते.

‘ते आमच्या खालून गालिचा काढतील आणि म्हणतील आमच्या गाड्या नोंदणीकृत नाहीत,’ तो म्हणाला.

मेलबर्न कार उत्साही स्टेफानो कॅलाब्रो (नवारासह वर) म्हणाले की या प्रस्तावामुळे त्याला ‘अत्यंत अस्वस्थ आणि खूप राग येतो’

‘मला खात्री आहे की आम्हाला हे पत्र मिळेल की परवानगी चांगली नाही आणि आम्हाला संपूर्ण रेगो मिळणे आवश्यक आहे परंतु ते ओलांडून मिळणे कठीण होईल. रेगो आधीच वर्षाला सुमारे $1,000 आहेत आणि कार पुन्हा रस्त्यासाठी योग्य बनवणे कठीण होईल.’

मिस्टर टारंटो यांनी ईव्ही उद्योगाला ‘बिग डब्ल्यू***’ म्हणत फटकारले.

‘मला वाटत नाही की आमच्याकडे बॅटरी तंत्रज्ञान आहे आणि या गाड्या प्रत्यक्षात किती हिरव्या असतील? आम्ही आमची संसाधने चीनला स्वस्तात विकतो जो कोळसा जाळताना मोठ्या प्रमाणावर कार आणि पार्ट्स बनवतो, पर्यावरणाचे फायदे नष्ट होतील,’ ते म्हणाले.

‘मला फक्त इलेक्ट्रिक वाहने वाटते, ज्याच्याकडे मालकी आहे ते virtue signaling आहे, हे फक्त एक मोठे w*** आहे.’

मेलबर्न कार उत्साही स्टेफानो कॅलब्रो म्हणाले की कौन्सिलच्या प्रस्तावामुळे त्याला ‘अत्यंत अस्वस्थ आणि खूप राग येतो’.

‘मला माझे चारचाकी ड्रायव्हिंग आवडते, मला माझ्या पेट्रोल कार आवडतात, मला माझ्या डिझेल कार आणि इलेक्ट्रिक कार आवडतात, मित्रा, तुम्ही प्रत्यक्ष ड्रायव्हिंगपेक्षा चार्जिंग स्टेशनवर जास्त वेळ घालवता, त्याऐवजी तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर जा, तुम्ही भरा आणि पाच मिनिटांनंतर तुम्ही निघून गेलात,’ तो म्हणाला.

‘इलेक्ट्रिक कार्स लांब पल्ल्यापर्यंत जाऊ शकत नाहीत – त्या शहरासाठी उत्तम आहेत – पण तरीही त्या अर्थव्यवस्थेसाठी फारशा चांगल्या नाहीत, तर पेट्रोल आणि डिझेल कार्स त्यांच्यासोबत खरोखर काहीही करू शकतात.’

मिस्टर कॅलब्रो, ज्यांच्याकडे EA फाल्कन सध्या ‘बिल्ड अप’ आहे आणि 2.5L डिझेल 4WD निसान नवरा आहे, त्यांनी EV भाग कसे आणि कुठे बनवले जातील असा प्रश्न केला.

चित्रात दाखवल्याप्रमाणे होल्डन व्हीएल कॅलेस लवकरच कार स्मशानभूमीत उतरवले जाऊ शकते

या सर्व इलेक्ट्रिक गाड्या बाहेर येत आहेत हे खूप हास्यास्पद होणार आहे, आम्ही भाग कुठून आणणार आहोत? ते भाग कोठे बनवणार आहेत?किती महाग होणार आहेत?’ त्याने विचारले.

‘पुढील पाच वर्षांत तुम्ही दर पाच वर्षांनी नवीन बॅटरीवर पाच, दहा ग्रँड इतका खर्च करणार आहात, तुम्हाला पेट्रोल/डिझेल कारवर बॅटरी बदलायची आहे, सोबती त्यासाठी तुम्हाला 300 रुपये लागतील.’

मिस्टर कॅलाब्रोला त्या दिवसाची भीती वाटते की तो त्याच्या वाहनांची नोंदणी करू शकत नाही आणि त्यांना रस्त्यावर आणू शकत नाही.

ते म्हणाले, ‘या सर्व क्लासिक कार, ज्या गाड्यांवर लोकांनी अभिमानाने अनेक तास काम केले आहे, त्यांना रस्त्यावर परवानगी दिली जाणार नाही तर ही शोकांतिका असेल.’

‘त्यामुळे मला खूप, खूप, खूप राग येतो आणि सरकारने परवानगी दिली तर ते काय करत आहेत हे कळत नाही.

‘त्या क्लासिक कार ऑस्ट्रेलियन आयकॉन्स आहेत, तुमचे होल्डन्स, तुमचे फोर्ड्स, तुमचे क्लासिक बीमर्स आहेत, त्या क्लासिक कार आणि इलेक्ट्रिक कार आहेत, त्या टिपवर जाऊ शकतात.’

EVs पादचाऱ्यांना गंभीर धोका निर्माण करू शकतात, अशी चिंता देखील वाढत आहे, त्यांच्या जवळ-सायलेंट इंजिनमुळे.

मेलबर्नची आई अँजे क्रेझ म्हणाली की तिला आणि तिच्या मुलांनी त्यांच्या प्राथमिक शाळेजवळील पादचारी क्रॉसिंगवर ईव्हीने जवळून स्क्रॅप केले होते.

‘शाळेच्या आजूबाजूच्या मुलांसाठी हे खरोखर धोकादायक आहे, तुम्ही त्यांना ऐकू शकत नाही, ते मागून डोकावू शकतात आणि तुम्हाला कळणार नाही,’ तिने डेली मेलला सांगितले.

‘मी आणि मुलं पादचारी क्रॉसिंगचा वापर करत असताना अलीकडेच एकजण कोठूनही बाहेर आला, तो खूप धोकादायक आहे, बरीच मुलं क्रॉसिंग करत आहेत त्यामुळे ते [EVs] ते तिथे आहेत तुम्हाला अलर्ट करण्यासाठी खरोखर काही प्रकारचे रेडिओ आवाज आवश्यक आहे.’

इलेक्ट्रिक व्हेईकल कौन्सिलचे सीईओ ज्युली डेल्वेचियो (चित्रात) म्हणतात की नेट झिरो लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी ऑस्ट्रेलियाला 2028 पूर्वी रस्त्यावर किमान एक दशलक्ष ईव्हीची आवश्यकता असेल.

इलेक्ट्रिक व्हेईकल कौन्सिलच्या सीईओ ज्युली डेल्वेचियो यांनी दावा केला की पूर्वीपेक्षा अधिक ऑस्ट्रेलियन लोक ‘इलेक्ट्रिक वाहनांकडे स्टीयरिंग’ करत आहेत.

‘ते तुमच्या बजेटसाठी चांगले आहेत, हवामानासाठी चांगले आहेत आणि तुम्ही ईव्ही चालवता की नाही हे ऑस्ट्रेलियासाठी चांगले आहे,’ ती म्हणाली.

‘ईव्ही दररोज अधिकाधिक ऑस्ट्रेलियन लोकांवर विजय मिळवत आहेत कारण ते धावणे स्वस्त, वाहन चालवण्यास मजा, ग्रहासाठी चांगले आणि हॅचबॅक आणि सेडानपासून ते यूटीएस आणि एसयूव्हीपर्यंत प्रत्येक जीवनशैलीची पूर्तता करते.’

कौन्सिलने म्हटले आहे की 2035 पर्यंत नेट झिरोचे लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी ऑस्ट्रेलियाला 2028 पूर्वी रस्त्यावर किमान एक दशलक्ष ईव्हीची आवश्यकता असेल.

‘आम्ही एक राष्ट्र म्हणून ईव्ही अपटेकमध्ये प्रवेश करत आहोत, परंतु पुढचा रस्ता खडकाळ आहे,’ सुश्री डेल्वेचियो म्हणाल्या.

‘आता नवीन कार विक्रीत EVs 12 टक्क्यांहून अधिक भाग बनवतात, ही प्रगती आहे, परंतु आम्हाला दशकात 50 टक्क्यांपर्यंत पोहोचण्याची गरज आहे.

‘आम्ही आहोत यूके आणि फ्रान्स सारख्या पेट्रोल आणि डिझेल नोंदणीवर बंदी घालण्यासाठी ईव्ही लक्ष्य आणि तारीख निश्चित करण्यासाठी सरकारला आवाहन करत आहे.’