‘बायसन’ अंतिम धनुष्य घेते: आयएएफ आपला पहिला सुपरसोनिक लढाऊ जेट मिग -21 सेवानिवृत्त करतो

14

चंदीगड [India]२ September सप्टेंबर (एएनआय): जवळपास सहा दशकांच्या सेवेनंतर, भारतीय हवाई दलाने शुक्रवारी त्याचे आयकॉनिक एमआयजी -२१ लढाऊ विमान सेवानिवृत्त केले, ज्याने संरक्षणमंत्री राजनाथ सिंह यांच्या उपस्थितीत चंदीगडमध्ये आयोजित केलेल्या नोटाबंदी समारंभात अंतिम सॉर्टी घेतली.

एमआयजी -21 हा भारताच्या हवाई सामर्थ्याचा कणा आहे, जो भारतीय हवाई दलाच्या (आयएएफ) पायलटच्या पिढ्यांच्या धैर्य, सुस्पष्टता आणि लवचीकतेचे प्रतिनिधित्व करतो.

विदाई सोहळा चंदीगड एअर फोर्स स्टेशन येथे झाला, जिथे आयएएफच्या इतिहासातील सर्वात लांब सेवा देणारे सैनिक, सुपरसोनिक जेट औपचारिकपणे निषेध करण्यात आले.

१ 63 in63 मध्ये सामील झालेल्या, एमआयजी -२१ ने पायलटच्या पिढ्यांना प्रशिक्षित केले आणि १ 65 and65 आणि १ 1971 .१ च्या युद्धे आणि १ 1999 1999. च्या कारगिल युद्धासह एकाधिक संघर्षांमध्ये आपले लक्ष वेधले, ते फक्त एक लढाऊ विमान, आयएएफच्या शक्ती आणि क्षमतेचे प्रतिनिधित्व झाले.

नोटाबंदीच्या आधी बोलताना, मिग -२१ वर सर्वाधिक उड्डाण करणारे हवाई परिवहन करणारे स्क्वॉड्रॉन नेते एस.एस. टियागी (सेवानिवृत्त) यांनी एएनआयला सांगितले, “आम्ही आमच्या शिकवणीवर आमच्या कनिष्ठांकडे गेलो. सर्व धडे आणि प्रशिक्षण घेतल्यामुळे माझे उड्डाण करणारे हवाई परिवहन वाढतच राहिले नाही. मला १ 1975. मध्ये बरेचसे वाटले नव्हते, आम्ही १ 6565 मध्ये भाग घेतला नव्हता, आम्ही १ 65 65 मध्ये भाग घेतला नव्हता, आम्ही १ 6565 मध्ये भाग घेतला नव्हता, आम्ही १ 6565 मध्ये भाग घेतला नव्हता, आम्ही १ 6565 मध्ये भाग घेतला नव्हता, रॉकेटरी, गनरीने बॉम्ब सोडले आणि ढाका मध्ये विविध लक्ष्य साध्य केले… मी १ 1971 .१ मध्ये आमच्या विजयासाठी एमआयजी -२१ ला credit० टक्के श्रेय देईन. ”

ग्रुप कॅप्टन मलिक (निवृत्त.) म्हणाले, “मी जवळजवळ २ years वर्षांपासून मिग -२१ च्या तिन्ही आवृत्त्या उडवल्या आहेत… ते माझे जीवन होते, आणि आता ते माझ्या आयुष्याचा एक भाग होणार आहे. ही एक मिश्रित भावना आहे… प्रत्येक क्षण भावनिक आहे, जेव्हा आम्ही या विमानास निष्ठावंत करीत असतो आणि मी शपथ घेतो तेव्हा या विमानापेक्षा मी काही चांगले आहे.”

त्याची प्रख्यात स्थिती असूनही, मिग -21 हा पायलटमध्ये “उड्डाण करणारे हवाई परिवहन” म्हणून ओळखला जात असे कारण आधीच्या दशकात आव्हानात्मक हाताळणी आणि उच्च अपघात दरामुळे.

विंग कमांडर जयदीप सिंग यांनी यापूर्वी एएनआयला सांगितले होते की, “मिग -२१ फ्लाइंगने सुस्पष्टता आणि धैर्याची मागणी केली. अनेक वैमानिकांनी या विमानात प्रथम सुपरसोनिक उड्डाणे घेतली, जोखीम जाणून घेत.

विंग कमांडर सिंग पुढे म्हणाले, “प्रत्येकासाठी हा भावनिक क्षण आहे, विशेषत: पायलट ज्यांनी मिग -२१ ला उड्डाण केले आहे. या लढाऊ विमानाने सहा दशकांहून अधिक काळ काम केले आहे. १ 63 in63 मध्ये भारतीय हवाई दलामध्ये हे समाविष्ट केले गेले. १ 65 6565 च्या युद्धाच्या कार्यात या आयकॉनिक लढाऊ विमानाने भाग घेतला होता. आम्ही युद्धात वापरला होता. गौन आणि कुर्मिटोला एअरफील्डमध्ये बहुतेक ऑपरेशन्स त्या एअरफील्डमधून मिग -21 ने केलेल्या हल्ल्यामुळे पाकिस्तानने housand 3 हजार पीओडब्ल्यू सह आत्मसमर्पण केले.

ते पुढे म्हणाले, “१ 1999 1999. मध्ये, ऑपरेशन सेफद सागर दरम्यान, एमआयजी -२१ तैनात करण्यात आले आणि या विमानाने आम्ही त्या उंचीवर पाकिस्तानचे नियंत्रण व कमांड सेंटर नष्ट केले. त्यानंतर, विविध आंतरराष्ट्रीय व्यायामामध्येही ते तैनात केले गेले. २०१ 2019 मध्ये, या विमानाने distracting मध्ये काम केले. जेथे ते समाविष्ट केले गेले ते ठिकाण.

विशेष म्हणजे त्याचा प्रवास जिथे सुरू झाला तिथेच संपला.

‘फर्स्ट सुपरसोनिक्स’ या टोपणनावात चंदीगड येथील प्रथम स्क्वॉड्रॉनचा उल्लेख मार्च १ 63 .63 मध्ये एमआयजी -२१ टी -74 with विंग कमांडर दिलबाग सिंह यांच्या आदेशानुसार करण्यात आला, जो नंतर एअर स्टाफ चीफ बनला. १ 65 6565 च्या युद्धात एअर डिफेन्स कर्तव्यासाठी स्क्वॉड्रन तैनात करण्यात आले आणि नंतर १ 1971 .१ च्या इंडो-पाक युद्धासाठी एमआयजी -२१ एफएल (टाइप -77)) मध्ये रूपांतरित झाले. ढाका येथील राज्यपालांच्या निवासस्थानावरील १ 1971 .१ च्या संपामुळे पाकिस्तानच्या आत्मसमर्पण आणि बांगलादेशातील मुक्ती निर्माण झाली. १ 1971 .१ च्या हवाई आक्षेपार्ह भूमिकेसाठी स्क्वॉड्रनने १ 1995 1995 in मध्ये लढाई सन्मान मिळविला.

यापूर्वी ग्रुप कॅप्टन इंद्रानेल नंदी म्हणाले, “भारतीय हवाई दलामध्ये त्याचा एक अतिशय श्रीमंत आणि शक्तिशाली इतिहास आहे. केवळ ऑपरेशनल भूमिकांमध्येच नव्हे तर प्रशिक्षण भूमिकांमध्येही. आम्ही सर्वांनी या विमानासह सैनिक उड्डाण करणारे हवाई परिवहन शिकलो आहोत. एअरफोर्समध्ये सर्वांच्या मध्यभागी हे एक विशेष स्थान आहे.”

ते पुढे म्हणाले, “तेजस यांना एमआयजी -२१ ची बदली म्हणून नियोजन केले गेले होते. जसजशी वेळ निघून गेला तसतसे तेजस स्वतःच आधुनिक काळातील लढाईचे वास्तव लक्षात ठेवून श्रेणीसुधारित केले गेले आहे. मला खात्री आहे की मिग -२१ चा वारसा बदलताना तेजस एक उत्तम काम करतील.”

एमआयजी -21 ने त्याच्या सेवा जीवनात एकाधिक अपग्रेड केले. एमआयजी -21-93 किंवा बायसन या नवीनतम आवृत्तीमध्ये प्रगत रडार, एव्हिओनिक्स आणि हाय-ऑफ-बोरसेट व्हिम्पेल आर -73 क्षेपणास्त्र आहेत, जे आधुनिक विमानाविरूद्ध अगदी जवळून लढाई करण्यास सक्षम आहेत.

डब्ल्यूजी सीडीआर सिंग यांनी आपल्या लढाऊ विक्रमावर प्रकाश टाकला: “एमआयजी -२१ मध्ये सर्व पिढ्या विमानाच्या सर्व पिढ्या ठोकण्याचा इतिहास आहे. आणि शेवटचा एक एफ -१ hosed होता, ज्याला गोळीबार करण्यात आला. १ 1971 .१ च्या युद्धात एफ -१०4 एस. या जगातील हवाई दलाने ज्याप्रकारे उपयोग केला नाही.

त्याच्या परिचालन वारसमध्ये अयशस्वी “स्विफ्ट रिटॉर्ट” नंतर पाकिस्तानी एफ -१ and आणि थिट्र स्ट्राइक पॅकेजमधील इतर सैनिकांविरूद्ध सूडबुद्धीची कारवाई समाविष्ट आहे, जिथे गटाचा कर्णधार अभिनंदन वरथामन यांनी पाकिस्तानी एफ -१ and आणि यावर्षी ऑपरेशन सिंदूरला ठार मारले.

डब्ल्यूजी सीडीआर सिंग म्हणाले, “भारतीय हवाई दलातील जवळजवळ प्रत्येक पायलट, नुकत्याच नव्हे तर दशकांपर्यंत, इतर विमानात जाण्यापूर्वी मिग -२१ ला उड्डाण केले आहे. आम्ही त्यांना चुकवणार आहोत,” डब्ल्यूजी सीडीआर सिंह म्हणाले.

जवळजवळ साठ वर्षांपासून, एमआयजी -21 ने पायलटच्या पिढ्यांना प्रशिक्षित केले आणि चाचणी केली, जे फ्रंटलाइन फाइटर आणि प्रशिक्षण विमान दोन्ही म्हणून काम करतात. स्क्वॉड्रॉन २ ,, “सनहरांच कारोथी या” या उद्देशाने “नष्ट करण्याचा दृढनिश्चय”, त्याचे नीतिनियम प्रतिबिंबित झाले. चपळ सैनिकाची गती, चपळता आणि अष्टपैलुपणामुळे ते आयएएफच्या प्रीमियर इंटरसेप्टर्सपैकी एक बनले.

या महिन्याच्या सुरूवातीस, एअर स्टाफ ऑफ एअर चीफ मार्शल अमर प्रीत सिंग यांनी आपल्या वारसाचा सन्मान करण्यासाठी मिग -21 मध्ये एक सॉर्टी उडविली. तेजस लाइट कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट (एलसीए) मार्क 1 ए द्वारे विमानास यशस्वी होण्याची शक्यता आहे.

स्त्रोत

हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.