क्वेंटिन लेट्स: मजूर पबचा इतका तिरस्कार का करतात? अशा ठिकाणी लोक एकमेकांना ‘स्टार्मर पिलॉक नाही का?’

रस्ते मंत्री लिलियन ग्रीनवुड, तिच्या बॉनेटमधून एल प्लेट्स काढून, फास्ट लेनमध्ये नाक टेकवत. आमचे लिलियन, कर्तव्यदक्ष पण कमी शक्तीने, रस्ता सुरक्षेवर कॉमन्स विधान करत होते.

रस्ते मंत्री नोकऱ्यांमध्ये सर्वात उत्साही नाहीत. तिला तिच्या मोठ्या दिवसाचा जास्तीत जास्त फायदा घ्यायचा होता.

निवेदनात तरुण, वृद्ध आणि अनेक चेरी ब्रँडीनंतर स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे स्थायिक झालेल्या प्रत्येकासाठी जीवन कमी मुक्त करण्याचा प्रस्ताव आहे. 70 पेक्षा जास्त वयाच्या ड्रायव्हर्सना दृष्टी आणि संगमरवरी ठेवण्यासाठी चाचण्यांचा सामना करावा लागू शकतो. जर त्यांनी म्हटले की ते ग्रीन मतदान करतात, तर वेडेपणाच्या कारणास्तव त्यांच्यावर बंदी घातली जाईल का?

नवशिक्यांना प्रात्यक्षिक ड्रायव्हिंग चाचणी देण्यापूर्वी (मोठ्या प्रमाणात निरर्थक) सिद्धांत परीक्षा उत्तीर्ण झाल्यानंतर सहा महिने प्रतीक्षा करावी लागेल. पॅलेव्हर. बॉक्स-टिकिंग. नोकरशाहीला हा प्रकार आवडतो. फ्लेक्स अधिकृतता शक्ती. स्वातंत्र्यावर घाला. सर्वांनी महान देवाच्या सुरक्षिततेचा जयजयकार केला.

मंत्र्याने बढाई मारली की ती इंग्लंडला उर्वरित युरोपच्या बरोबरीने आणेल. अहो, तो खेळ आहे.

रस्ते मंत्री लिलियन ग्रीनवुड, तिच्या बॉनेटमधून एल प्लेट्स काढून, फास्ट लेनमध्ये नाक टेकवत. आमचे लिलियन, कर्तव्यदक्ष पण कमी शक्तीने, रस्ता सुरक्षेवर कॉमन्स विधान करत होते

सुश्री ग्रीनवुड ओरडले: ‘मला खरोखर विश्वास आहे की हा रस्ता सुरक्षेसाठी एक टर्निंग पॉइंट आहे’. कृपया यू-टर्न जोक्स नाहीत

सुश्री ग्रीनवूड, ज्यांनी या प्रसंगासाठी पूर्ण व्हॅलेटिंग केले होते, त्यांनी उदासपणे रस्त्यावरील मृत्यूंची गणना केली. आमच्याकडे जगातील काही सुरक्षित रस्ते आहेत पण अलीकडेच आम्ही तिसऱ्या सर्वात सुरक्षित देशावरून घसरले, त्याची वाट पहा, चौथ्या क्रमांकावर. आणि म्हणून काहीतरी केले पाहिजे. ‘एनॉफ इज एनॉफ’, मांडी मारणारा ग्रीनवुड. अशा वृत्तीने ती कधीही कंट्री पबमध्ये बारमेड बनवत नाही.

श्रम असे का द्वेष पब? अशा ठिकाणी लोक एकमेकांना ‘स्टार्मर पिलॉक नाही का?’

भविष्यवाणी करणारे बाटलीत होते. सुश्री ग्रीनवुडचा ’16 वर्षांखालील मुलांसाठी 85 टक्के आणि 70 टक्के’ रस्त्याच्या दुखापती कमी करण्याचा हेतू होता. गेल्या दशकात रस्त्याच्या रणनीतीच्या अनुपस्थितीमुळे अर्थव्यवस्थेला ‘आर्थिक उत्पादनात £7 अब्ज’ खर्च झाला. काही शैक्षणिकांनी असे मानले की उपायांमुळे ’43 ते 168 लोकांचे जीव’ वाचतील. आपण पूर्णपणे शांत होऊ शकत नाही आणि अशा अचूकतेवर विश्वास ठेवू शकत नाही.

आम्ही ‘आवश्यक स्तंभ’ आणि ‘विषयगत तपासण्या’ आणि ‘इतर भागधारकांना भागीदारी करण्यासाठी हात पुढे करणे’ बद्दल ऐकले. सुश्री ग्रीनवुड ओरडले: ‘मला खरोखर विश्वास आहे की हा रस्ता सुरक्षेसाठी एक टर्निंग पॉइंट आहे’. कृपया यू-टर्न जोक्स नाहीत. रस्त्यावरील भीषण मृत्यूच्या कहाण्यांमध्ये खासदार विलासिता करत असल्याने ओठ चावले. आणि नेहमीप्रमाणे ‘मोठे शिक्षण’ बद्दल सामग्री होती. त्याला मर्यादा आहेत, लक्षात ठेवा. 1970 च्या दशकात एक रस्ता सुरक्षा प्रचारक होता, एक गोंगाट करणारा सहकारी होता ज्याला Lieut-Cdr Boaks DSC म्हणतात. अरेरे, रस्ता अपघातानंतर झालेल्या गुंतागुंतांमुळे त्याचा मृत्यू झाला. बसमधून उतरताना धडकली.

अँड्र्यू रोसिंडेल (कॉन, रॉमफोर्ड) प्राण्यांच्या रोडकिलबद्दल अधिक चिंतित होते: घोडे, हिरण, हेज हॉग, मांजरी. मेलेल्या मांजरांना रस्त्यावरून खरवडून त्यांच्या मृत्यूची नोंद व्हावी अशी त्याची इच्छा होती. इंग्रज प्राण्यांबद्दल संवेदनशील असल्याने कोणीही हसले नाही. सुश्री ग्रीनवुड यांनी बंधू रोझिंडेलला गंभीरपणे आश्वासन दिले की या महत्त्वाच्या विषयावर ‘काही काम सुरू आहे’. फॉरेन्सिकसाठी नोकरी.

संपूर्ण सत्रात कोणीही अंधत्वाच्या हेडलाइट्सचा उल्लेख केला नाही ज्यामुळे आता रात्रीचे वाहन चालवणे इतके धोकादायक आहे.

सुश्री ग्रीनवुडच्या बाजूला बसेसचे मंत्री सायमन लाइटवुड बसले होते. यापूर्वी त्यांनी जाहीर केले होते की बस चालकांना विशेष अपंग सहाय्य प्रशिक्षण घ्यावे लागेल. अधिक बॉक्स-टिकिंग. अधिक खर्च. नियामक वर्गासाठी अधिक नोकऱ्या. जोपर्यंत मंत्री ‘एनऑफ इज एनऑफ’ म्हणत नाहीत तोपर्यंत हे कधीही संपणार नाही.

सार्वजनिक लेखा समितीमध्ये हाऊस ऑफ कॉमन्समध्ये टिम डेव्ही

पब्लिक अकाऊंट्स कमिटीत बीबीसीचे लवकरच जाणारे महासंचालक टिम डेव्ही होते. कदाचित त्याचा शेवटचा देखावा करत आहे. ही सुनावणी जागतिक सेवेबाबत होती. मिस्टर डेव्ही यांनी त्या उत्कृष्ट संस्थेचा एक ठोस बचाव केला.

सेवेतील कपातीबाबत खासदारांनी नाराजी व्यक्त केली. मिस्टर डेव्ही यांनी निदर्शनास आणून दिले की बजेटमध्ये राहण्यासाठी त्यांना शेकडो कर्मचार्यांना काढून टाकावे लागले आहे. त्याच वेळी, राजकारण्यांनी नागरी सेवेच्या विस्तीर्ण, वेडे, अनैतिक फुगवटाचे अध्यक्षपद भूषवले आहे, हे जोडण्यासाठी तो खूप विनम्र होता.

नशिबात असलेल्या डीजीच्या बाजूला दोन सहकारी बसले: ‘अंतरिम वृत्त मुख्य कार्यकारी’ जोनाथन मुनरो, ज्यांना काहींनी उच्च गोष्टींसाठी टिपले आहे; आणि एक व्यवस्थापन-वल्ला, एक विशिष्ट सुश्री क्रॅक. मिस्टर मुनरो कंबरदार होते, त्यांनी कुंकूदार दाढी घातली होती आणि शार्कचे डोळे होते. सुश्री क्रॅक तंतोतंत आणि सक्षम होती, जरी तिच्या नावाने सुचवले असेल त्यापेक्षा कदाचित कमी मजा असेल.