चर्चची बेल वाजवणाऱ्या जोडप्याचा मृत्यू झाल्यानंतर वाहन चालवणाऱ्या वैद्यकीयदृष्ट्या अयोग्य वाहनचालकांवर कारवाई करण्याची मागणी कोरोनरने केली आहे

चर्चमधील बेल वाजवणाऱ्या जोडप्याला वैद्यकीयदृष्ट्या अयोग्य मोटारचालकाने मारल्यानंतर वैद्यकीय परिस्थितीची तक्रार न करणाऱ्या ‘बेईमान ड्रायव्हर्स’वर कारवाई करण्याची मागणी एका कोरोनरने केली आहे.

माजी प्राथमिक शाळेचे शिक्षक डेव्हिड पीटर हेंडरसन, 45, जेव्हा त्यांनी पॅट्रिशिया इव्हान्स, वय 68, ज्यांचे पती गॅरेथ, 70, पुढच्या सीटवर प्रवासी होते, चालविलेल्या कारमध्ये ‘स्फोट’ झाला.

मिस्टर आणि मिसेस इव्हान्स चर्चमध्ये घंटी वाजवण्याच्या सरावासाठी जात असताना झालेल्या टक्करपूर्वी हेंडरसनच्या चाकावर काळे फासले होते असे न्यायालयाने ऐकले.

काल एका चौकशीचा समारोप करताना, कुंब्रियाचे सहाय्यक कोरोनर रॉबर्ट कोहेन म्हणाले की या प्रकरणामुळे ‘महत्त्वपूर्ण चिंता’ निर्माण झाली आहे. डीव्हीएलए वैद्यकीय परवाना प्रक्रिया.

तो म्हणाला: ‘पुरावा असा आहे की काही लोकांची उद्धटपणे गाडी चालवण्याची इच्छा आहे की ते इतर लोकांच्या जीवनासह असाधारण जोखीम पत्करण्यास तयार आहेत आणि त्या शोधात खोटे बोलण्यास तयार आहेत.

‘म्हणून, मी राज्याच्या परिवहन सचिवांना पत्र लिहीन, असे निरीक्षण नोंदवत आहे की सध्याची व्यवस्था बेईमान चालकांच्या धोक्याकडे लक्ष देत नाही.’

हेंडरसन, यापुढे शिक्षक नाही, धोकादायक ड्रायव्हिंगमुळे मृत्यूस कारणीभूत ठरल्याच्या दोन आरोपांची कबुली दिली आणि फेब्रुवारीमध्ये त्याला सात वर्षे आणि चार महिन्यांची तुरुंगवास भोगावा लागला.

पूर्वीच्या चांगल्या चारित्र्याचा माणूस, कार्लिस्लेचा हेंडरसन, दुष्ट किंवा विचारहीन माणूस नव्हता, त्याचे बॅरिस्टर, मायकेल हेटन केसी म्हणाले, परंतु त्यांनी ‘दुष्ट गोष्ट’ केली होती.

हेंडरसन, ज्याला 12 वर्षांसाठी ड्रायव्हिंग करण्यास देखील बंदी घालण्यात आली होती, त्याला शिक्षा सुनावत न्यायाधीश निकोलस बार्कर म्हणाले की, 13 फेब्रुवारी 2023 रोजी ग्रेट क्लिफ्टन, कुंब्रियाजवळील A66 वर झालेल्या धडकेत इव्हान्सचा मृत्यू ‘एक शोकांतिका होती आणि आहे’.

चौकशी दरम्यान, मिस्टर कोहेन यांनी ऐकले की हेंडरसनला सिंकोपचे अनेक भाग आले आहेत, एक प्रकारचा तात्पुरता ब्लॅकआऊट जो 2011 पासून सहसा थोड्याशा चेतावणीसह होतो.

कोरोनरने DVLA च्या जोखीम मूल्यांकनाच्या मानकांबद्दल डॉक्टरांसाठी मार्गदर्शनाच्या अभावाचा मुद्दा देखील उपस्थित केला जेथे एखाद्याची वाहन चालवण्याची योग्यता क्लिनिकल निर्णयावर आधारित असते, जसे की सिंकोपच्या बाबतीत, पडताळणीयोग्य पुराव्यांऐवजी.

श्रीमान कोहेन म्हणाले की ‘काहीसे थंडपणे’, हेंडरसनला स्कूल मिनीबस चालविणे थांबविण्याचा पहिला सल्ला देण्यात आला होता, त्याच्या ड्रायव्हिंगच्या पद्धतीबद्दल चिंता व्यक्त केल्यानंतर.

तो म्हणाला: ‘श्री हेंडरसन शाळेच्या मिनीबसमध्ये मुलांना चालवायचे हे गंभीर चिंतेचे कारण आहे. याआधी घडलेल्या घटनांपेक्षा ही आणखी गंभीर शोकांतिका असू शकते.’

त्यांनी याला ‘आघातक’ म्हटले की वर्षानुवर्षे ‘सतत लक्षणे’ अनुभवत असूनही, 2018 पर्यंत हेंडरसनच्या स्थितीबद्दल DVLA ला कोणताही अहवाल दिला गेला नाही.

त्याचा परवाना रद्द करण्यात आला होता परंतु अनिवार्य 12-महिन्यांचा भाग-मुक्त कालावधीपूर्वी पुनर्स्थापित करण्यात आला होता.

मिस्टर आणि मिसेस इव्हान्सचा मुलगा रिचर्ड, ज्याने हेंडरसनला प्रेस्टन क्राउन कोर्टात शिक्षा सुनावली तेव्हा एक हलणारे विधान दिले, जेव्हा त्याने मारेकऱ्याच्या ‘स्वार्थी, अविचारी’ कृतींवर टीका केली.

चौकशीत असे ऐकले की हेंडरसनने जानेवारी 2022 मध्ये वैद्यकीय प्रकरणामुळे त्याची कार क्रॅश केली आणि त्याच्या हृदयरोग तज्ञाने गाडी न चालवण्याचा सल्ला दिला, असे वाटले की DVLA ला माहिती दिली गेली नाही.

हेंडरसन त्याच्या ब्लॅकआउट्सवर नियंत्रण ठेवण्याच्या प्रयत्नात ऑगस्ट 2022 मध्ये पेसमेकर लावल्याचे DVLA ला कळवण्यात अयशस्वी झाले.

श्री कोहेन म्हणाले की हेंडरसन नोव्हेंबर 2022 मध्ये एका रेल्वे स्थानकाच्या मार्गावर निघून गेला परंतु त्यांनी डीव्हीएलए आणि त्याच्या डॉक्टरांना माहिती दिली नाही.

मिस्टर कोहेन यांनी मिस्टर आणि मिसेस इव्हान्स या दोघांच्या मृत्यूचे कारण या टक्करीत झालेल्या अनेक जखमा स्वीकारले आणि ऐकले की दोघांची तब्येत ‘मोठ्या प्रमाणावर’ होती.

अपघात झाला तेव्हा श्रीमती इव्हान्स गाडी चालवत असताना त्यांचे पती पुढच्या सीटवर प्रवासी होते.

कॉकरमाउथ जवळील हाय ब्रिघम येथील जोडपे सेंट मायकल चर्च, वर्किंग्टन येथे बेल-रिंगर्सच्या संघाचे नेतृत्व करण्यासाठी प्रवास करत होते, तेव्हा हेंडरसन त्याच्या व्हीडब्ल्यू गोल्फमध्ये त्यांच्याशी टक्कर झाला.

ऑक्सफर्ड युनिव्हर्सिटीमध्ये बेल वाजवणाऱ्या सोसायटीत भेटलेले आणि तेव्हापासून ‘अविभाज्य’ असलेले मिस्टर आणि मिसेस इव्हान्स, घटनास्थळी मृत झाल्याची पुष्टी करण्यात आली, तर हेंडरसन गंभीर जखमी झाला.

चौकशीत मिस्टर आणि मिसेस इव्हान्सच्या कुटुंबाकडून त्यांना ‘अद्भुत पालक’ आणि ‘सर्वात दयाळू, सर्वात उदार आणि प्रेमळ लोक, ज्यांना खरोखरच अनेकांनी मिस केले आहे’ अशी विधाने ऐकली.

लेक डिस्ट्रिक्टच्या सामायिक प्रेमामुळे आणि फेल-वॉकिंगमुळे हे जोडपे 1976 मध्ये कुंब्रियाला गेले.

सेलाफिल्ड येथील माजी औद्योगिक रसायनशास्त्रज्ञ मिस्टर इव्हान्स यांनी 2012 मध्ये सेवानिवृत्त झाल्यानंतर लेक डिस्ट्रिक्टमधील सर्व 214 वेनराईट टेकड्यांवर चढाई केली आणि त्यांच्या शेवटच्या शिखरावर, मेलब्रेकच्या शिखरावर ‘बबलीच्या बाटलीसह’ साजरा केला.

श्रीमती इव्हान्स वर्किंग्टनमधील शाळांमध्ये गणिताच्या शिक्षिका होत्या आणि या जोडप्याचे वर्णन त्या भागातील चर्च आणि समुदाय जीवनाच्या सर्व पैलूंमध्ये जोरदारपणे गुंतलेले होते.

मिस्टर आणि मिसेस इव्हान्सच्या मुलांच्या निवेदनात असे म्हटले आहे की 300 हून अधिक लोक त्यांच्या अंत्यसंस्काराला उपस्थित होते आणि ते सांगत होते की ‘इतक्या लोकांकडून त्यांना किती वाईट वाटले असेल’.

ते पुढे म्हणाले: ‘दोन सुंदर, आश्चर्यकारक आत्मे ज्यांनी सर्व काही काढून घेतले आणि आम्हाला निरोपही मिळाला नाही.’

फेब्रुवारीमध्ये प्रेस्टन क्राउन कोर्टात शिक्षा सुनावताना, मिस्टर आणि मिसेस इव्हान्सचा मुलगा रिचर्ड, एक स्वयंरोजगार संगीतकार, हेंडरसनला एका हलत्या विधानात म्हणाला: ‘तुम्ही झालेल्या वेदना आणि हृदयविकार आणि तुमच्या स्वार्थी, अविचारी कृतींमुळे आम्हाला जे विनाशकारी नुकसान झाले ते शब्दात मांडणे अशक्य आहे.’

श्री कोहेनच्या टिप्पण्या दुसऱ्या कोरोनरच्या पूर्वीच्या इशाऱ्यांचे अनुसरण करतात की ‘ढिगार’ परवाना नियमांचे प्राणघातक परिणाम होऊ शकतात.

डॉ जेम्स ॲडेली, लँकेशायरचे वरिष्ठ कोरोनर, यांनी चार लोकांचा मृत्यू खराब दृष्टी असलेल्या ड्रायव्हर्सने केल्याचे आढळून आल्यावर भविष्यातील मृत्यूचा अहवाल जारी केला – ज्यांना गाडी न चालवण्याचा इशारा देण्यात आला होता.

यूके परवाना प्रणाली ही युरोपमधील ‘सर्वात ढिलाई’ आहे, डॉ एडले यांनी वाहतूक सचिव हेडी अलेक्झांडर यांना लिहिलेल्या पत्रात म्हटले आहे.

एप्रिलमध्ये प्रेस्टनमध्ये झालेल्या चौकशीत मेरी कनिंगहॅम, 79, ग्रेस फोल्ड्स, 85, ॲनी फर्ग्युसन, 75 आणि पीटर वेस्टवेल, 80, या सर्वांचा ट्रॅफिक टक्करमध्ये मृत्यू झाला जेथे ड्रायव्हरची दृष्टी खराब झाली होती.

‘चार मृत्यूंनी एकच वैशिष्ट्य सामायिक केले की ड्रायव्हरची दृष्टी कार चालवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या मानकांपेक्षा कमी होती’, डॉ ॲडले यांनी त्यांच्या अहवालात नमूद केले.