जगातील सर्वात मोठे ईव्ही मेकर ब्रँड लेबरची इलेक्ट्रिक कार अनुदान ‘मूर्ख’

जगातील सर्वात मोठी इलेक्ट्रिक कार निर्माता, चीनची बीवायडी (बिल्ड योर ड्रीम्स), नव्याने घोषित केलेल्या अनुदान ‘मूर्ख’ ब्रँडिंगने यूके सरकारच्या नवीन ईव्ही सबसिडीजविरूद्ध गोळीबार केला आहे.

लेबरने गेल्या आठवड्यात नवीन £ 650 मिलियन डॉलर्सच्या समर्थित इलेक्ट्रिक कार अनुदान केंद्राच्या टप्प्यात आणि बरेच लक्ष वेधण्यासाठी शून्य उत्सर्जन वाहतुकीस संक्रमणास पाठिंबा देण्यासाठी £ 4.5 अब्ज डॉलर्सचे पॅकेज जाहीर केले – जरी सर्व योग्य कारणास्तव नाही.

आधीच व्यापक आहे योजनेची टीका तज्ञांनी याला ‘सार्वजनिक खर्चाचा अपव्यय’ असे म्हटले आहे आणि उद्योगाचा इशारा यामुळे ‘सर्रासपणे ईव्ही घसारा’ बनू शकेल. परंतु बीवायडीने पुढाकाराचा नकार कदाचित आतापर्यंतची सर्वात कठोर प्रतिक्रिया आहे.

यूके सरकारने चिनी कार निर्मात्यांना कमी सोडले आहे या वृत्तामुळे हे उत्तेजन देण्यात आले आहे; अशी नोंद आहे की या वाहनाचे असेंब्ली आणि बॅटरी मॅन्युफॅक्चरिंगसाठी कोळसा चालित उर्जेवर या प्रदेशाचा चालू असलेला विश्वास या योजनेच्या टिकाऊपणाच्या निकषांचे पालन करण्यात अपयशी ठरेल.

पुढील महिन्याच्या सुरुवातीस पात्र होण्यासाठी आवश्यक उंबरठा पूर्ण केला आहे की नाही हे उत्पादकांना शोधून काढले जाईल.

बीवायडीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी वांग चुआनफूने सबसिडींना ‘बिट ऑफ ए विनोद’ म्हटले आणि त्यांच्या प्रभावीतेवर विजय मिळविला. त्याने सांगितले वित्तीय वेळा: ‘ते खूप लहान आणि खूप उशीर करतात. ते प्रभावी होण्यास सुरवात होईपर्यंत, बाजारपेठ आधीच चिनी ईव्हीसह संतृप्त होईल. ‘

बीवायडीचे उपाध्यक्ष स्टेला ली यांनी असा अंदाज लावला आहे की चिनी ब्रँडच्या विक्रीवर या धोरणामुळे परिणाम होणार नाही, असे एफटीला सांगत आहे की जगातील सर्वात मोठा ईव्ही उत्पादक अबाधित आहे आणि पुढच्या वर्षी त्याच्या वेगवान युरोपियन विस्ताराचा भाग म्हणून 5,000००० रोजगार निर्माण करेल.

जगातील सर्वात मोठे ईव्ही निर्माता बीवायडी (मुख्य कार्यकारी अधिकारी वांग चुआनफू चित्रित) यांनी यूके सरकारच्या इलेक्ट्रिक कार अनुदान ‘मूर्ख’ आणि ‘थोडासा विनोद’ म्हटले आहे कारण यामुळे यूके कार मार्केटमध्ये चिनी विस्तार वेगवान होणार नाही आणि ‘खूपच उशीर झाला आहे’

१ July जुलै रोजी, परिवहन सचिव हेड अलेक्झांडर यांनी जाहीर केले की लवकरच यूके ओलांडून चालक 7 3,750 पर्यंतच्या नवीन इलेक्ट्रिक कारच्या श्रेणीवर सूटचा आनंद घ्या?

बदलण्याच्या योजनेचा एक भाग, अनुदान म्हणजे ‘कामकाजाच्या लोकांच्या खिशात पैसे परत देऊन’ हजारो लोकांसाठी इलेक्ट्रिक कारच्या मालकीचे वास्तव बनविणे आहे.

2030 पर्यंत नवीन पेट्रोल आणि डिझेल कारच्या विक्रीतून लेबरच्या टप्प्यास समर्थन देताना, इलेक्ट्रिक कार ग्रँट (ईसीजी) प्रथम खरेदीदारांना मागील पासून नवीन ईव्ही खरेदीसाठी प्रोत्साहन मिळेल कंझर्व्हेटिव्ह राजवटीने 2022 मध्ये प्लग-इन कार अनुदान मागे घेतले?

जरी £ 37,000 च्या तुलनेत कारची किंमत पात्र असली तरी, बरेच लोक £ 3,750 च्या सर्वाधिक उपलब्ध अनुदानासाठी कपात करणार नाहीत, परंतु कठोर उत्पादन उत्सर्जन बॅरोमीटर पूर्ण करण्यात अयशस्वी झाल्यास कमी £ 1,500 अनुदान भत्ता द्या.

उत्पादकांना अनुदान योजनेसाठी अर्ज करण्यासाठी आमंत्रित केले गेले आहे, जरी हे अस्पष्ट आहे की कोणते मॉडेल पात्र असतील.

अहवालात म्हटले आहे की, परिवहन विभाग 11 ऑगस्ट रोजी पात्रता ईव्हीची यादी प्रदान करेल. तथापि, डीएफटीने हे पैसे असल्याचे सांगितले आहे की ते यापूर्वी पात्र काही पैशांची यादी सोडत आहे, कदाचित पुढच्या महिन्याच्या पहिल्या आठवड्यात.

असे म्हटले आहे की, चिनी कार निर्मात्यांना जवळजवळ निश्चितच सर्वात मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागतो, अलीकडील अहवालांनी सूचित केले आहे की त्यांच्या ईव्हीवर पूर्णपणे बंदी घातली जाईल.

बीवायडी ही आतापर्यंत चिनी कार निर्माता आहे ज्याने सरकारच्या इलेक्ट्रिक कार अनुदानावर टीका केली आहे तर एमजी आणि जीडब्ल्यूएमसह इतर चिनी ब्रँड त्याऐवजी स्वत: चे अनुदान देत आहेत

बरेच असताना चिनी उत्पादक – एमजी, लीपमोटर आणि ग्रेट वॉल मोटर्स (जीडब्ल्यूएम) यासह – त्यांनी स्वत: च्या ईव्ही अनुदानाची घोषणा केली आहे भरपाईसाठी समान सवलतीच्या मूल्याचे, बीवायडी म्हणतो की ते सूट घेणार नाही.

त्याऐवजी ते धान्याच्या विरोधात जात आहे आणि अनुदान आणि त्यांचा वापर या दोन्ही गोष्टी नाकारत आहे.

‘याचा अर्थ नाही. ही अनुदान प्रत्यक्षात असे वाटते की ते काही कंपन्यांना फायदा देतील, परंतु हे अधिक औषधासारखे आहे. आपण यापासून मुक्त झाल्यास, तुम्हाला त्रास होईल, ‘लीने फूटला सांगितले.

बीवायडीच्या युरोपियन ऑपरेशन्सचे विशेष सल्लागार अल्फ्रेडो अल्ताविला यांनी असेही म्हटले आहे की, दीर्घकाळ चिनी-निर्मित कारच्या यशास रोखण्याचा मार्ग नाही: ‘प्रश्न असा आहे की, असे कोणतेही युरोपियन सरकार आहे जे चिनी-निर्मित कारांविरूद्ध कायमचे लढा देऊ शकेल का? नाही. मग हे सर्व करण्याचा हेतू काय आहे? ‘

एक मुद्दा सिद्ध करण्यासाठी, बीवायडी हंगेरी आणि तुर्कीमध्ये मोटारी तयार करण्याचे आणि युरोपमधील २,००० किरकोळ स्टोअर्स उघडण्याचे उद्दीष्ट आहे, त्यातील २0० यूकेमध्ये असेल.

प्रत्येक डीलरशिप सुमारे 20 लोकांना नोकरी देईल.

बीवायडीने टीम शर्टच्या मागील बाजूस हजेरी लावण्यासाठी इटालियन फुटबॉल क्लब इंटर मिलानबरोबर नवीन प्रायोजकत्व करारावर स्वाक्षरी केली आहे. या व्यवस्थेमध्ये पुरुषांची पहिली टीम आणि त्याचे सर्वोच्च व्यवस्थापन आणि प्रशिक्षक दोन्ही बीवायडी वाहने उपलब्ध करुन देतील.

युरो 2024 मध्ये एक खूप मोठा विजेता होता – बीवायडीने मुख्य युरोपियन बाजारपेठेत ब्रँड जागरूकता 187 टक्क्यांनी वाढविली

शेन्झेन-आधारित कंपनी त्याच्या अत्यंत यशस्वी युरो २०२24 प्रायोजकतेवर आधारित आहे ज्यामुळे २०२23 मध्ये २०२23 मध्ये ब्रिटनमध्ये ब्रँड जागरूकता वाढविण्यात मदत झाली.

ली म्हणाली: ‘माझे स्वप्न पाच वर्षांत आहे, आपण एका सुपरमार्केटमध्ये चालत आहात आणि प्रत्येकाला हे कळेल,’ अरे, बाय, आम्ही त्यांना ओळखतो, ते एक उच्च तंत्रज्ञान कंपनी आहेत ‘.

२०२24 च्या चौथ्या तिमाहीत बीवायडीने टेस्लाला जगातील सर्वात मोठे ईव्ही निर्माता म्हणून मागे टाकले आणि एप्रिल २०२25 पर्यंत त्याने टेस्लापेक्षा युरोपमध्ये प्रथमच अधिक शुद्ध ईव्ही विकल्या.

अशा प्रकारे याला ‘रात्रभर यश’ म्हटले जाते आणि मार्च 2025 पर्यंत तब्बल 11.6 दशलक्ष ईव्ही विकल्या गेल्या आहेत.