जागतिक बातम्या | चीनने विवादित दक्षिण चीन समुद्रावर फिलिपाइन्सच्या गस्ती विमानावर गोळीबार केला
मनिला [Philippines]8 डिसेंबर (ANI): फिलीपीन कोस्ट गार्डने अहवाल दिला की चिनी जहाजांनी 6 डिसेंबर रोजी विवादित दक्षिण चीन समुद्रावरील नियमित उड्डाणात गुंतलेल्या त्यांच्या गस्ती विमानावर तीन फ्लेअर्स सुरू केले, जे या भागात आपल्या प्रादेशिक दाव्यांना बळकटी देण्याच्या उद्देशाने आक्रमक चीनी कृतींचे ताजे उदाहरण म्हणून चिन्हांकित करते (द इपॉच टाईम).
दक्षिण चीन समुद्राबाबत फिलीपीन कोस्ट गार्डचे प्रवक्ते जय तारिएला यांनी X वरील एका पोस्टमध्ये नमूद केले आहे की स्प्रेटली बेटांवर असलेल्या कल्याण बेट समूहावरील सागरी डोमेन जागरूकता यावर लक्ष केंद्रित केलेल्या उड्डाणासाठी फिलीपाईन्सचे विमान 6 डिसेंबरच्या सकाळी स्थानिक हवाई पट्टीवरून निघाले.
टेरिएला यांनी सांगितले की, TET ने नोंदवल्याप्रमाणे सागरी परिस्थितीचे निरीक्षण करणे, माशांच्या साठ्याच्या पातळीचे मूल्यांकन करणे आणि या प्रदेशात कार्यरत फिलिपिनो मच्छिमारांच्या कल्याणाचे मूल्यांकन करणे हे मिशन देशाच्या आदेशाचा एक भाग आहे.
हे ऑपरेशन फिलीपीन कोस्ट गार्ड आणि मनिलामधील मत्स्यव्यवसाय आणि जलीय संसाधन ब्युरोच्या सहकार्याने पार पाडण्यात आले, टेरिएलाच्या म्हणण्यानुसार.
त्यांनी नमूद केले, “द [Bureau of Fisheries and Aquatic Resources] विमानाने त्याच्या कायदेशीर ओव्हरफ्लाइटच्या वेळी रीफवरून प्रक्षेपित केलेल्या तीन (3) फ्लेअर्सचा व्हिडिओ पुरावा कॅप्चर केला.” TET अहवालात उद्धृत केल्याप्रमाणे, या फ्लेअर्स चिनी-नियंत्रित सुबी रीफमधून सोडण्यात आल्याची पुष्टी केली.
सुबी हे सात विवादित, प्रामुख्याने बुडलेल्या खडकांपैकी एक आहे ज्याचे चीन सरकारने स्प्रेटली बेटांमधील बेट तळांमध्ये रूपांतर केले आहे, जे दक्षिण चीन समुद्रातील सर्वात वादग्रस्त क्षेत्र म्हणून ओळखले जाते.
यूएस आणि फिलीपिन्सच्या सुरक्षा अधिकाऱ्यांनी नोंदवले आहे की या कृत्रिम बेटांचे क्षेपणास्त्र प्रणालीद्वारे संरक्षण केले जाते, त्यापैकी तीन लष्करी दर्जाच्या धावपट्ट्या आहेत.
फिलीपिन्सच्या गस्ती विमानाने पीपल्स लिबरेशन आर्मी नेव्हीशी संबंधित एक जहाज देखील शोधून काढले जे सबिना शोलच्या वायव्येस 14 नॉटिकल मैल आहे, जे फिलीपिन्समध्ये एस्कोडा शोल म्हणून ओळखले जाते, एक निर्जन आणि विवादित वैशिष्ट्य. तारिएला यांनी टिपणी केली, “फिलीपाईन्सच्या सार्वभौम अधिकारांमध्ये चांगल्या प्रकारे नेव्हिगेट करत असताना या जहाजाने BFAR विमानावर सतत रेडिओ आव्हाने जारी केली.”
हेगमधील लवादाच्या स्थायी न्यायालयाच्या 2016 च्या लवादाच्या निर्णयासह आंतरराष्ट्रीय नियमांचे पालन करून हे उड्डाण घेण्यात आले, असेही त्यांनी सांगितले.
2016 च्या या निर्णयाने दक्षिण चीन समुद्राच्या 2.2 दशलक्ष चौरस मैलांच्या सुमारे 85 टक्के भागावर चीनचा “नऊ-डॅश लाइन” दावा नाकारला, चीनचा दावा समुद्राच्या कायद्यावरील यूएन कन्व्हेन्शनशी विसंगत असल्याचे सांगून.
फिलीपिन्सने 2013 मध्ये चीनच्या विरोधात लवादाची कार्यवाही सुरू केली, 2016 च्या निर्णयानुसार, TET अहवालात नमूद केल्याप्रमाणे.
बीजिंग, ज्याने 2016 च्या निर्णयाची वैधता नाकारली आहे, ताज्या घटनेवर त्वरित प्रतिक्रिया दिली नाही.
ऑगस्ट 2024 मध्ये, चीनने नियमित गस्तीदरम्यान फिलिपिन्सच्या विमानावर फ्लेअर्स देखील सुरू केले. या घटनेच्या दोनच दिवस आधी, एका चिनी लढाऊ विमानानेही त्याच फिलीपीन विमानाला लक्ष्य करून 15 मीटर (अंदाजे 49 फूट) च्या धोकादायक जवळून अनेक फ्लेअर सोडले.
2024 मधील या दोन घटनांनी युनायटेड स्टेट्समधून फटकारले. त्या वेळी, फिलीपिन्समधील यूएस राजदूत मेरीके कार्लसन यांनी X वर एक विधान पोस्ट केले आणि चीनला इंडो-पॅसिफिकच्या स्थिरतेला “प्रक्षोभक आणि धोकादायक कृती थांबवण्याचे” आवाहन केले.
ऑक्टोबरमध्ये, दक्षिण चीन समुद्रात पाळत ठेवणाऱ्या ऑस्ट्रेलियन सागरी गस्ती विमानाजवळ चिनी जेटने फ्लेअर सोडल्यानंतर ऑस्ट्रेलियाने आपली चिंता व्यक्त केली. एका निवेदनात, ऑस्ट्रेलियन संरक्षण मंत्रालयाने TET अहवालात नमूद केल्याप्रमाणे चीनच्या कृतींना “असुरक्षित आणि अव्यावसायिक” असे लेबल केले आहे. (ANI)
(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.
