टेस्लाने आपला फोन उचलण्यासाठी खाली वाकत असताना मॉडेल एस ड्रायव्हरला धडक दिल्याने ठार झालेल्या महिलेच्या कुटुंबाला एक अब्ज डॉलर्सचे चतुर्थांश पैसे द्यावे लागतील

टेस्ला च्या कुटुंबाला जवळजवळ $250 दशलक्ष देण्यास भाग पाडले गेले आहे मारली गेलेली महिला जेव्हा मॉडेल एस वाहन ऑटोपायलटवर असताना तिला आणि तिच्या प्रियकराला मारले.

22 वर्षांच्या नायबेल बेनाव्हिड्स लिओनचा या अपघातात मृत्यू झाला, तर तिचा साथीदार डिलन अँगुलो, की लार्गोच्या अपघातात गंभीर जखमी झाला. फ्लोरिडाएप्रिल 2019 मध्ये.

ड्रायव्हर जॉर्ज मॅकगीने कबूल केले की जोडप्याच्या पार्क केलेल्या कारमध्ये इलेक्ट्रिक वाहन धडकण्यापूर्वी तो फोन उचलण्यासाठी खाली वाकत होता.

तथापि, मॅकगी म्हणाले की त्यांचे 2019 टेस्ला मॉडेल एस ‘ऑटोपायलट’ मध्ये चालवत होते आणि कारचे वैशिष्ट्य ब्रेक करण्यात अयशस्वी झाले जीवघेणा टक्कर होण्यापूर्वी.

बेनाव्हिड्स लिओनच्या कुटुंबाने टेस्ला आणि ड्रायव्हरवर खटला दाखल केला, परंतु त्यांचा खटला 2024 मध्ये फौजदारी आरोपासह एकत्रित करण्यात आला आणि जूरीसह फेडरल कोर्टात गेला.

साठी चाचणी एक धक्का चिन्हांकित एलोन मस्कसेल्फ-ड्रायव्हिंग कारची प्रगती करण्याचा दृष्टीकोन आणि वाहन निर्मात्यांना जबाबदार धरण्याच्या उदाहरणामध्ये योगदान दिले.

ज्युरर्स गेल्या ऑगस्टमध्ये कुटुंबाच्या बाजूने निर्णय दिलापरंतु टेस्लाच्या वकिलांनी नवीन चाचणीसाठी प्रस्ताव दाखल केला, असा युक्तिवाद केला की कारच्या ऑटोपायलट कार्यामुळे क्रॅश झाला या प्रतिपादनास समर्थन देण्यासाठी पुरेसे पुरावे नाहीत.

तथापि, यूएस जिल्हा न्यायाधीश बेथ ब्लूम यांनी शुक्रवारी जूरीचा निर्णय कायम ठेवला, एंगुलो आणि बेनाव्हिड्स लिओनच्या कुटुंबामध्ये विभाजित होण्यासाठी $200,000, बेनाव्हिड्स लिओनच्या कुटुंबाला अतिरिक्त $19,470,000 आणि अँगुलोला $19,470,000 बक्षीस दिले.

नायबेल बेनाव्हिड्स लिओन, 22, डावीकडे चित्रित, अपघातात ठार झाले. तिचा बॉयफ्रेंड, डिलियन अँगुलो, उजवीकडे चित्रित केलेला, लक्षणीय जखमांसह वाचला

2019 मधील एका विनाशकारी अपघाताने एका तरुणीचा जीव घेतला आणि एका तरुणाचे आयुष्य कायमचे बदलून टाकले. टक्कर झाल्यानंतर वर चित्रित केलेला टेस्ला, जोडप्याच्या पार्क केलेल्या कारमध्ये धडकला

अंगुलो (अगदी उजवीकडे) आणि बेनाव्हिड्स लिओनच्या कुटुंबाने टेस्ला ड्रायव्हर, जॉर्ज मॅकगी आणि टेस्ला यांच्यावर या घटनेसाठी खटला दाखल केला. मॅकजी स्थायिक झाले परंतु टेस्ला विरुद्धचा खटला गेल्या वर्षी चालला. एंगुलोचे चित्र न्यायालयाबाहेर नायबेल बेनाव्हिड्स लिओन, त्याच्या मैत्रिणीची बहीण सोबत आहे

ब्लूम म्हणाले की, गेल्या वर्षीच्या खटल्यात सादर केलेल्या पुराव्यांनी ज्युरीच्या निर्णयाचे समर्थन केले की टेस्ला क्रॅशसाठी काही अंशी चूक होती.

न्यायाधिशांच्या निर्णयाने या भीषण अपघातानंतर शोकाकुल कुटुंबाला ग्रासलेले वर्षानुवर्षे चाललेले प्रकरण अखेर बंद झाले आहे.

25 एप्रिल 2019 रोजी की लार्गो, फ्लोरिडाजवळ तारे पाहण्यासाठी बेनाविड्स लिओन आणि अँगुलो रस्त्याच्या कडेला आले तेव्हा भयावह संध्याकाळ उलगडली.

मॅकगी त्याचा टेस्ला चालवत होता, आणि कारच्या समोरच्या कॅमेऱ्यातील व्हिडिओ फुटेजमध्ये त्याला लाल दिव्यातून सुमारे 70mph वेगाने उडताना दिसले.

त्यानंतर मॅकगी या जोडप्याच्या पार्क केलेल्या वाहनावर आदळला आणि बेनाविड्स लिओनला 75 फूट फेकले. तिला घटनास्थळी मृत घोषित करण्यात आले.

अंगुलोने अनेक हाडे मोडली आणि मेंदूला अत्यंत क्लेशकारक दुखापत झाली. तो टेस्ला विरुद्धच्या खटल्यात सहभागी झाला आणि लंगडा होऊन कोर्टरूममध्ये गेला.

मध्ये अ 60 मिनिटांची मुलाखत ऑक्टोबरपासून, अँगुलोने क्रॅशचे दुःखदायक क्षण आठवले.

तो म्हणाला की पॅरामेडिक्स आल्यावर तो बोलू शकला नाही आणि त्याच्या दुखापतींमुळे तो ‘मेला असावा’.

कुटुंबाच्या वकिलांनी असा युक्तिवाद केला की टेस्लाच्या ऑटोपायलट वैशिष्ट्याने क्रॅशला हातभार लावला. ऑटोपायलट बेपर्वा वाहन चालवण्यास प्रतिबंध करत नाही असा युक्तिवाद करून कंपनीच्या प्रतिनिधीने त्या दाव्याला विरोध केला. अंगुलो ऑगस्टमध्ये त्याच्या मैत्रिणीसाठी रस्त्याच्या कडेला स्मारक उभारत असल्याचे चित्र आहे

एका फेडरल न्यायाधीशाने शुक्रवारी मोठ्या प्रमाणात पेआउटला दुजोरा दिला. या निर्णयामुळे टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क यांच्या ड्रायव्हिंग ऑटोमेशनच्या दृष्टीकोनात संभाव्य धक्का बसला आहे. वर चित्रात टेस्ला मॉडेल एस वाहनांचा फाइल फोटो आहे

एंगुलो आणि बेनाव्हिड्स लिओनच्या वकिलांनी युक्तिवाद केला की टेस्ला मॅकगी गाडी चालवत होती त्याची सुरक्षिततेसाठी पूर्णपणे चाचणी केली गेली नव्हती आणि ‘क्रॉस ट्रॅफिक किंवा छेदनबिंदू असलेल्या रस्त्यांवर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले नव्हते,’ खटल्यात नमूद केले आहे.

वादी ऑटोपायलटसह समस्यांच्या 56 कथित घटनांचा उल्लेख केला सिस्टम, असा युक्तिवाद करत आहे: ‘टेस्लाने सरकारी एजन्सी, तज्ञ आणि इतर कार कंपन्यांच्या चेतावणीकडे लक्ष देण्याऐवजी त्यांच्या सदोष वाहने आणि सॉफ्टवेअर सिस्टमच्या विक्रीतून नफा मिळवणे निवडले.’

‘मॅकगी त्याच्या फोनपर्यंत पोहोचत असताना, वाहनाला स्टॉप साइन, एक स्टॉप बार, रस्त्याचा किनारा, एक पादचारी आणि पार्क केलेला शेवरलेट टाहो आढळला, परंतु वाहनाने मॅकगीला कोणतीही ऑडिओ ॲलर्ट किंवा अडथळ्यांबद्दल इतर चेतावणी दिली नाही आणि कधीही आपत्कालीन ब्रेक लावला नाही,’ कोर्टाच्या कागदपत्रांमध्ये म्हटले आहे.

‘क्रॅशनंतर थोड्याच वेळात, मॅकगीने 911 वर कॉल करून ऑपरेटरला सांगितले: “अरे देवा, मी पाहत नव्हते,” “मला माहित नाही काय झाले. मी वळण चुकलो. मी खाली पाहत होतो,” आणि “मी माझा फोन टाकला. अरे देवा,”‘ दस्तऐवज जोडले.

अँगुलोला मेंदूला दुखापत झाली आणि अपघातामुळे अनेक हाडे तुटली. त्याने 60 मिनिट्स ऑस्ट्रेलियाला दिलेल्या मुलाखतीत त्रासदायक रात्रीबद्दल सांगितले आणि अपघातानंतर व्हीलचेअरवर त्याचे चित्र आहे

अंगुलोने गेल्या ऑक्टोबरमध्ये 60 मिनिट्स ऑस्ट्रेलियाला दिलेल्या मुलाखतीत त्या भयंकर रात्रीची आठवण करून दिली, वरील चित्रात

मॅकगीने अधिकाऱ्यांना सांगितले की ते ऑटोपायलट वैशिष्ट्य वापरत आहेत आणि अपघात टाळण्याची अपेक्षा केली आहे.

त्याने गेल्या जुलैमध्ये चाचणीत साक्ष दिली आणि ज्युरीला सांगितले की त्याने चूक केली तर ऑटोपायलट त्याला मदत करेल असे त्याला वाटले, न्यूयॉर्क टाइम्स त्यावेळी अहवाल दिला.

‘त्याने मला कार आणि व्यक्तींबद्दल चेतावणी दिली नाही आणि ब्रेक दाबला,’ मॅकजी पुढे म्हणाले.

मॅकगी विरुद्ध स्वतंत्र दिवाणी खटला दाखल करण्यात आला होता, परंतु टेस्ला ड्रायव्हरने पूर्वी अंगुलो आणि त्याच्या मैत्रिणीच्या कुटुंबासह स्थायिक केले होते.

टेस्लाच्या वकिलांनी असा युक्तिवाद केला की ऑटोपायलट ‘बेपर्वा चालकांना’ प्रतिबंध करत नाही. बचाव पक्षाचे वकील जोएल स्मिथ यांनी त्याच्या सुरुवातीच्या विधानात युक्तिवाद केला: ‘तो त्याच्या फोनसाठी चकरा मारत आहे आणि तो चौरस्त्यावरून पळत आहे.

‘हे कोणत्याही कारमध्ये, कधीही होऊ शकते. हे ऑटोपायलटबद्दल नाही.’

बेनाव्हिड्स लिओनला अपघातात आपला जीव गमवावा लागला. टेस्लाने तिच्या वाहनाला धडक दिली तेव्हा ती ताऱ्यांचे कौतुक करत पार्क केलेल्या कारमध्ये बसली होती

टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क यांनी कारच्या ऑटोपायलट वैशिष्ट्यांबद्दल बढाई मारली आहे. वैशिष्ट्यातील कमतरतांना समर्थन देणारा पुरावा पुष्टी करणारा अलीकडील निर्णय टेस्लाच्या ऑटोमेशनच्या उद्दिष्टात अडथळा आणतो. नोव्हेंबरमध्ये यूएस-सौदी इन्व्हेस्टमेंट फोरममध्ये मस्कचे चित्र आहे

सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारमध्ये क्रांती घडवून आणण्याच्या मस्कच्या दृष्टीमध्ये हे प्रकरण एक महत्त्वपूर्ण अडथळा दर्शवते.

फर्मसह वकील, वुड स्मिथ हेनिंग बर्मनया केसला ‘फ्लोरिडा मधील ऑटोमेकर विरुद्ध दिलेला सर्वात मोठा उत्पादन दायित्व निर्णयांपैकी एक’ असे म्हटले जाते.

एंगुलो आणि बेनाव्हिड्स लिओनच्या कुटुंबाचे प्रतिनिधीत्व करणाऱ्या एका वकीलाने एका निवेदनात म्हटले आहे स्टार जाहिरातदार पेआउटची पुष्टी करण्याच्या न्यायालयाच्या निर्णयामुळे त्याचे क्लायंट खूश होते.

‘पहिल्या दिवसापासून टेस्लाने जबाबदारी स्वीकारण्यास नकार दिला आहे. ऑटोपायलट सदोष होता, आणि टेस्लाने ते तयार होण्यापूर्वी आणि सुरक्षित होण्याआधी ते अमेरिकन रस्त्यांवर टाकले,’ विधान वाचले.

डेली मेलने अलीकडील न्यायालयाच्या निर्णयावर टिप्पणीसाठी अँगुलो, बेनाव्हिड्स लिओनचे कुटुंब आणि टेस्ला यांच्या वकिलांपर्यंत पोहोचले आहे.