टेस्ला रोबोटॅक्सिसने दक्षिणेकडील शहरात अराजकता निर्माण केली जिथे ते मानवांपेक्षा चार पट अधिक क्रॅश करतात

टेस्लाच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग रोबोटॅक्सिस ऑस्टिनच्या रस्त्यावर अराजकता पसरवत आहेत, टेक्सास कारण ते मानवी चालकांपेक्षा चौपट जास्त अपघात घडवतात.

गेल्या वर्षी जूनमध्ये ड्रायव्हरलेस कार डेब्यू झाल्यापासून आठ महिन्यांत एकूण 14 अपघातांची नोंद झाली आहे. बॉम्बशेल नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) च्या अहवालानुसार.

वाहने आणल्यापासून दर महिन्याला जवळजवळ दोन अपघातांची संख्या मोजली जाते, सीईओ एलोन मस्क यांनी प्रवासाचे भविष्य म्हणून वाहनांना बिल दिले आहे.

स्वायत्त कारमध्ये स्वार होत असताना वापरकर्त्यांनी अनियमित ड्रायव्हिंग, अचानक ब्रेक मारणे आणि निर्जीव वस्तूंवर प्रतिक्रिया केल्याच्या तक्रारी वारंवार केल्या आहेत.

गेल्या जुलैमध्ये रोलआउटच्या अवघ्या काही आठवड्यांत नोंदवलेल्या पहिल्या क्रॅशमध्ये 2026 टेस्ला मॉडेल वाईचा समावेश होता सुमारे दोन मैल प्रति तास वेगाने एसयूव्हीला धडक दिलीआणि प्रारंभिक अहवालात असे म्हटले आहे की यामुळे मालमत्तेचे नुकसान झाले परंतु कोणतीही दुखापत झाली नाही.

परंतु डिसेंबरमध्ये, अहवाल शांतपणे अद्यतनित करण्यात आला की क्रॅशमुळे किरकोळ दुखापत झाल्याने एकाला रुग्णालयात दाखल करण्यात आले होते.

इतर कोणतेही तपशील उपलब्ध नव्हते, कारण टेस्लाचे क्रॅश अहवाल मोठ्या प्रमाणात दुरुस्त केले जातात आणि तपशील अनेकदा ‘गोपनीय व्यवसाय माहिती असू शकते’ म्हणून चिन्हांकित.’

टेस्ला ही एकमेव प्रमुख स्वायत्त ड्रायव्हिंग कंपनी आहे ज्याने अशा क्रॅशची तक्रार केली आहे, जे त्याच्या अपघातांच्या तपशीलांमध्ये सार्वजनिक ज्ञान मर्यादित करते.

डिसेंबर ते जानेवारी या कालावधीत, ऑटोमेकरने आणखी पाच अपघातांची नोंद केली, ज्यात एका बसमध्ये रोबोटॅक्सीने धडक दिल्याने ऑस्टिन पोलिस विभागाच्या तपासाला सुरुवात झाली.

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनच्या अहवालानुसार, ऑस्टिनमध्ये गेल्या जूनपासून 2026 टेस्ला मॉडेल वाई रोबोटॅक्सीसह एकूण 14 क्रॅश झाल्याची नोंद झाली आहे.

कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या रोबोटॅक्सीचा समावेश असलेल्या 14 पैकी बस अपघात हा एकमेव होता.

भविष्यकालीन कारचा समावेश असलेल्या इतर अपघातांमध्ये सप्टेंबरमधील एकाचा समावेश आहे, जेव्हा टेस्लाने सायकलस्वाराला धडक दिली होती. टक्करमुळे दुखापत झाली नाही, परंतु मालमत्तेचे नुकसान झाले, असे NHTSA अहवालात म्हटले आहे.

त्याच महिन्यात, घटनांमधील सर्वात वेगवान रेकॉर्ड केलेला वेग 27mph होता, जेव्हा वाहन रस्ता ओलांडणाऱ्या प्राण्याला धडकले.

इतर अनेक अपघातांचे वर्णन अस्पष्टपणे टेस्लासने अनिर्दिष्ट वस्तूंवर केले, साधारणपणे 10 mph पेक्षा कमी वेगाने.

किमान सात अपघात ढगाळ वातावरणात झाल्याची नोंद आहे.

टेस्लाने यापूर्वी चेतावणी दिली होती की खराब परिस्थिती त्याच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग सेवेची उपलब्धता मर्यादित करू शकते.

टेस्लाच्या क्रॅश अहवालातील मर्यादित तपशील NHTSA अहवालात सूचीबद्ध केलेल्या इतर ऑटोमेकर्स – जसे की Waymo, Zoox आणि Avride – जे क्रॅशचे तपशीलवार वर्णन देतात त्यांच्याशी अगदी भिन्न आहे.

उदाहरणार्थ, डिसेंबरच्या Waymo अहवालात सहभागी रस्ते निर्दिष्ट केले आहेत आणि स्वतंत्र वाहन ‘पलटणे सुरू ठेवण्याआधी’ स्वायत्त कारने ‘त्याचे हॉर्न आणि धोका दिवे कसे सक्रिय केले’ आणि त्यात अपघात झाला हे नमूद केले आहे.

दुसरीकडे, त्याच कालावधीतील टेस्ला अहवालांमध्ये क्रॅश होण्यापूर्वी आणि नंतरच्या क्षणांबद्दलचे तपशील लपवून अनेक सुधारणा समाविष्ट आहेत.

सेल्फ-ड्रायव्हिंग वाहनांच्या अपघातांमध्ये रोबोटॅक्सीची बसला धडकणे आणि एसयूव्हीला धडकणे यांचा समावेश आहे.

इलॉन मस्क यांनी वाहनांना प्रवासाचे भविष्य म्हणून बिल दिले आहे, परंतु स्वायत्त कारमध्ये स्वार होत असताना वापरकर्त्यांनी अनियमित ड्रायव्हिंग, अचानक ब्रेक मारणे आणि निर्जीव वस्तूंवर प्रतिक्रियांची वारंवार तक्रार केली आहे.

बहुतांश अपघात हे चौकाचौकात, रस्त्यावर आणि पार्किंगच्या ठिकाणी झाले आहेत, वापरकर्त्यांनी असे म्हटले आहे की मोठ्या संख्येने अडथळ्यांचा सामना करताना वाहने रस्त्याचे विश्लेषण करण्यासाठी संघर्ष करू शकतात.

NHTSA ला क्रॅश अहवाल सबमिट करण्यासाठी ऑटोमेकर्सना फेडरल नियमांनुसार आवश्यक आहे.

एजन्सीने वाहनात सुरक्षा दोष असल्याचे निर्धारित केल्यास, ती नंतर परत मागवण्याची विनंती करू शकते.

टेस्लाने जून 2025 मध्ये ऑस्टिनमध्ये सर्वप्रथम आपली रोबोटॅक्सी सेवा सुरू केली, ज्याची सुरुवात सुमारे डझनभर वाहनांपासून झाली. समोरच्या प्रवासी सीटवर बसलेले मानवी सुरक्षा मॉनिटर्स सोबत होते.

याआधीच अनेक क्रॅश होऊनही वाहन निर्मात्याने जानेवारीपर्यंत मानवी मॉनिटर नसलेल्या वाहनांमध्ये पदार्पण केले.

प्रारंभिक प्रवेश हा गुंतवणूकदार आणि चाहत्यांसह निवडक ग्राहकांच्या निवडक गटासाठी मर्यादित होता आणि पहिल्या आमंत्रणांनी चेतावणी दिली की सेल्फ-ड्रायव्हिंग सेवा ‘खराब हवामानाच्या परिस्थितीत मर्यादित किंवा अनुपलब्ध असू शकते.’

त्या वेळी, टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क म्हणाले की ऑटोमेकर रोबोटॅक्सिसच्या रोलआउटकडे सावधपणे येत आहे.

‘आम्ही असायला हवे तसे तैनातीबद्दल अत्यंत विक्षिप्त होणार आहोत,’ मस्क म्हणाले. ‘गाड्या काय करत आहेत ते आम्ही काळजीपूर्वक पाहत आहोत.’

NHTSA नुसार डिसेंबर आणि जानेवारीमध्ये किमान पाच टेस्ला रोबोटॅक्सी क्रॅश झाल्याची नोंद झाली आहे

टेस्लाने सुरुवातीला आपली रोबोटॅक्सी सेवा जून 2025 मध्ये ऑस्टिनमध्ये सुरू केली होती, ज्याची सुरुवात सुमारे डझनभर वाहने होती ज्यात सुरुवातीला कारच्या पुढील प्रवासी सीटवर मानवी सुरक्षा मॉनिटर्स होते.

तरीही रोलआउटच्या एका महिन्याच्या आत, NHTSA ने सांगितले की त्यांनी टेस्लाशी त्याच्या रोबोटॅक्सिसने रस्त्याच्या चुकीच्या बाजूने वाहन चालवणे किंवा अचानक युक्ती करणे यासह असंख्य चुका केल्याच्या अहवालांबद्दल संपर्क साधला आहे.

एजन्सीने एका निवेदनात म्हटले आहे की ती अतिरिक्त माहिती गोळा करत आहे आणि त्यानंतर ‘रस्ते सुरक्षेचे रक्षण करण्यासाठी आवश्यक ती कारवाई करेल.’

आधीच नोंदवलेले अपघात असूनही, टेस्लाने मागील महिन्यात काही चाचणी केल्यानंतर जानेवारीमध्ये सुरक्षा मॉनिटरशिवाय ड्रायव्हरलेस राइड्स ऑफर करण्यास सुरुवात केली.

जेव्हा टेस्लाने जानेवारीमध्ये मानवी मॉनिटरशिवाय वाहने चालवण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा टेस्लाचे एआय सॉफ्टवेअरचे उपाध्यक्ष अशोक एलुस्वामी म्हणाले की, ड्रायव्हरलेस टेकचा पायलट करण्यासाठी फक्त ‘काही’ वाहनांपासून सुरुवात होत आहे.

आज, टेस्लाच्या ऑस्टिन फ्लीटमध्ये आता सुमारे 44 वाहनांचा समावेश आहे इलेक्ट्रीक.

तथापि, ही सेवा केवळ 19 टक्के ऑपरेटिंग तासांसाठी उपलब्ध आहे.

याचा अर्थ असा की प्रत्यक्षात कोणत्याही वेळी केवळ मर्यादित संख्येने रोबोटॅक्स चालतात, ज्यामुळे बऱ्याच रायडर्स ट्रिप बुक करू शकत नाहीत.

NHTSA अहवालात 14 घटनांचा तपशील असताना, ज्या रायडर्सनी ड्रायव्हरलेस टॅक्सी चालवण्याचा प्रयत्न केला आहे त्यांनी देखील त्यांच्या ट्रिप दरम्यान अनियमितपणे ड्रायव्हिंग केल्याची तक्रार केली आहे, जरी त्यांची कशाशीही टक्कर झाली नाही.

ऑनलाइन पोस्ट केलेल्या व्हिडिओंमध्ये काही रोबोटॅक्सिस अचानक ब्रेक मारताना किंवा रस्त्यावरील वस्तूंना प्रतिसाद देत फिरताना दिसतात – एका प्रवाशाने मानवी मॉनिटरची क्लिप शेअर करत असताना ते एका चौकातून जात असताना चाकावर झोपलेले दिसत आहे.

मस्क यांनी भाकीत केले आहे की सायबरकॅब, स्टीयरिंग व्हील किंवा पेडल्सशिवाय स्वायत्त वाहन, अखेरीस टेस्लाची सर्वोच्च-व्हॉल्यूम कार बनेल.

मस्क यांनी सुचवले आहे की टेस्ला सेट आहे त्याच्या चालकविरहित वाहनांना प्राधान्य द्या आणि त्याचे लक्ष त्याच्या विद्यमान कार लाइनअपपासून दूर करा.

‘आम्ही खरोखर स्वायत्ततेवर आधारित भविष्याकडे वाटचाल करत आहोत,’ तो जानेवारीमध्ये म्हणाला.

त्यात सायबरकॅब, स्टीयरिंग व्हील किंवा पेडल्स नसलेली दोन-दरवाजा असलेली कार समाविष्ट आहे ज्याचा मस्कने अंदाज लावला आहे टेस्लाचे सर्वाधिक बनवलेले वाहन बनले.

‘आम्ही महाकाव्य भविष्यासाठी मोठी गुंतवणूक करत आहोत,’ तो म्हणाला.

मस्क यांनी असा युक्तिवाद केला आहे की सेल्फ-ड्रायव्हिंग वाहने रस्ता सुरक्षा सुधारतील – टेस्लाचे वारंवार अपघात होऊनही ऑस्टिनमध्ये रोबोटॅक्सीचा ताफा लाँच करत आहे.

‘सामान्य वाहतूक स्वायत्ततेद्वारे अधिक चांगली सेवा देणार आहे कारण ती सुरक्षित आणि स्वस्त असेल,’ ते म्हणाले.

टेस्लाने आपल्या पुढच्या पिढीतील रोबोटॅक्सीला ‘उद्देश-निर्मित पूर्णपणे स्वायत्त वाहन’ म्हणून घोषित केले आहे, तरीही अद्याप लॉन्चची तारीख जाहीर केलेली नाही.

मंगळवारी, कंपनीने सांगितले की पहिल्या सायबरकॅबने त्याच्या ऑस्टिन कारखान्यात उत्पादन लाइन बंद केली, जरी वाहन अद्याप फेडरल नियामकांद्वारे साफ होण्याची प्रतीक्षा करत आहे.

टेस्लाने 2026 मध्ये डॅलस, ह्यूस्टन, फिनिक्स, मियामी, ऑर्लँडो, टँपा आणि लास वेगासमध्ये ड्रायव्हरलेस कार लाइनअपचा विस्तार करण्याची योजना आखली आहे.

कंपनी आधीच बे एरियामध्ये रोबोटटॅक्सी राइड ऑफर करते, परंतु त्या पूर्णपणे स्वायत्त नाहीत कारण त्यामध्ये अजूनही मानवी ड्रायव्हर्स चाकाच्या मागे आहेत.

डेली मेल टिप्पणीसाठी टेस्ला आणि ऑस्टिन पोलिस विभागापर्यंत पोहोचला आहे.