इराणी क्षेपणास्त्रांना रोखण्यासाठी यूकेकडे कोणतेही संरक्षण नाही आणि त्यांना रोखण्यासाठी यूएस आणि युरोपवर अवलंबून राहण्यास भाग पाडले जाईल कारण ते आता लंडनला धडकू शकतात हे उघड झाले आहे.

जर ब्रिटनला युरोपमध्ये तैनात असलेल्या अमेरिकन क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणालीवर अवलंबून राहावे लागेल इराण या आठवड्याच्या शेवटी डिएगो गार्सियावर केलेल्या प्रयत्नाप्रमाणेच यूकेवर रॉकेट हल्ला केला.

तेहरानने शुक्रवारी रात्री हिंद महासागरातील तळाच्या दिशेने दोन बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्रे डागल्यानंतर ही चेतावणी देण्यात आली, जी अमेरिका आणि ब्रिटन संयुक्तपणे संचालित आहे.

हे बेट इराणपासून 2,360 मैलांवर आहे, 1,240 मैलांच्या पलीकडे आहे जे राजवटीच्या पोहोचाची बाह्य मर्यादा मानली जात होती.

हे संभाव्यतः पॅरिस, 2,609 मैल दूर आणि अगदी ठेवते लंडन – 2,750 मैल – इराणच्या हद्दीत, काही रणनीतीकारांच्या भीतीप्रमाणे, देश आपली क्षेपणास्त्र श्रेणी वाढवण्यासाठी सिमोर्ग अंतराळ प्रक्षेपण तंत्रज्ञानाचा वापर करतो. RAF सायप्रसमधील अक्रोटिरी तेहरानपासून फक्त 1,000 मैलांवर आहे.

स्टीव्ह प्रेस्ट, निवृत्त रॉयल नेव्ही कमोडोर म्हणाले: ‘बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे अंतराळ रॉकेट आहेत. ते लॉन्च करतात, ते खरोखरच उंचावर जातात आणि ते खरोखरच वेगाने खाली येतात. जर तुमच्याकडे स्पेस प्रोग्राम असेल तर तुमच्याकडे बॅलेस्टिक मिसाईल प्रोग्राम असेल.’

बॅलिस्टिक हल्ल्यात, संरक्षण तज्ञ म्हणतात की ब्रिटनला पूर्व युरोपमध्ये तैनात असलेल्या अमेरिकन SM-3 संरक्षण प्रणालीवर किंवा रॉकेट रोखण्यासाठी जर्मन वापरलेल्या देशभक्त क्षेपणास्त्रांवर अवलंबून राहण्यास भाग पाडले जाईल.

डिएगो गार्सियावर हल्ला करण्याचा प्रयत्न सर केयर स्टाररने अमेरिकेला इराणच्या हल्ल्यांपासून शिपिंगचे संरक्षण करण्यासाठी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर हल्ले करण्यासाठी ब्रिटिश तळ वापरण्याची परवानगी वाढवल्यामुळे झाली.

डिएगो गार्सियावर डागलेल्या क्षेपणास्त्रांपैकी कोणतेही क्षेपणास्त्र त्यांच्या लक्ष्यावर आले नाही, एक यूएस युद्धनौकेच्या SM-3 इंटरसेप्टरने पाडले आणि दुसरे उड्डाणात अपयशी ठरले.

डिएगो गार्सियाचे एक हवाई दृश्य, ज्याला या आठवड्याच्या शेवटी रॉकेट हल्ल्याचा सामना करावा लागला

खोरमशहर-4 क्षेपणास्त्र इराणमधील अज्ञात ठिकाणी सोडण्यात आले आहे

टोरी नेते केमी बॅडेनोच यांनी सर केयरवर डिएगो गार्सियावरील हल्ल्याचा प्रयत्न झाकल्याचा आरोप केला आणि म्हटले की, लाँचच्या तपशीलांवर पंतप्रधानांनी ‘स्वच्छता येणे’ आवश्यक आहे.

सरकारी सूत्रांनी या हल्ल्याची पुष्टी केली त्यानंतर अधिकृत विधानाने नंतर सांगितले की त्याने अमेरिकन सैन्याला होर्मुझची सामुद्रधुनी पुन्हा उघडण्यास मदत करण्यासाठी बेट तळावरून इराणवर हल्ले करण्यास परवानगी दिली होती. हे असे आले:

• इराणच्या नतान्झ अणुसंवर्धन सुविधेवर झालेल्या हल्ल्यात अमेरिकेने ‘बंकर बस्टर’ बॉम्बचा वापर केला. युद्धसामग्रीची रचना B-2 स्टेल्थ बॉम्बर्समधून जमिनीखाली 200 फूट उंचीपर्यंतची लक्ष्ये नष्ट करण्यासाठी केली गेली होती;
• होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांना धमकावण्याची तेहरानची क्षमता ‘अधोगती’ झाली असल्याचा दावा अमेरिकन लष्कराने केला होता;
• यूएईने ब्रिटन, फ्रान्स, जर्मनी, बहरीन आणि ऑस्ट्रेलियासह 22 देशांचे एक संयुक्त निवेदन जारी केले, ज्यात तेहरानने होर्मुझची सामुद्रधुनी शिपिंगसाठी पुन्हा उघडण्याची मागणी केली;
• इराणमधील युद्धामुळे खत आणि उर्जेची किंमत वाढल्याने सुपरमार्केटमधील भाज्यांच्या किमती काही आठवड्यांत वाढू शकतात;
• वाढत्या भाड्याचा धोका आणि युद्धामुळे होणारा व्यत्यय टाळण्यासाठी हॉलिडेमेकर उड्डाणे बुक करण्यासाठी आणि गंतव्यस्थान बदलण्यासाठी धावपळ करत होते;
• आणीबाणीच्या योजनांतर्गत इंधन वाचवण्याच्या प्रयत्नात वाहनचालकांना 1970-शैलीतील 50mph वेग मर्यादेचा सामना करावा लागू शकतो;
• सर कीर यांनी सायप्रसला वचन दिले की बेटावरील ब्रिटिश एअरबेसचा वापर अमेरिकन इराणवर हल्ला करण्यासाठी करणार नाहीत.

पंतप्रधानांनी सायप्रिओटचे अध्यक्ष निकोस क्रिस्टोडौलिड्स यांच्याशी बोलले आणि वचनबद्ध केले की युद्धात ब्रिटीश तळांच्या वापराबाबत श्री ट्रम्प यांच्याशी केलेल्या करारात RAF अक्रोटिरी सहभागी होणार नाही.

क्रिस्टोडॉलिड्स यांनी गेल्या आठवड्यात इशारा दिल्यानंतर हे आले आहे की जेव्हा युद्ध संपेल तेव्हा ते बेटावरील ब्रिटनच्या ‘औपनिवेशिक’ लष्करी तळांच्या भविष्याबद्दल वाटाघाटी करण्याची मागणी करतील.

ब्रिटीश सैन्याचे माजी कमांडर इन चीफ जनरल सर रिचर्ड बॅरन्स यांनी शनिवारी सांगितले की इराणच्या सामर्थ्याला ‘सिरीअली कमी लेखले गेले’ असावे.

2013 ते 2016 दरम्यान ब्रिटनच्या जॉइंट फोर्स कमांडचे प्रमुख असलेले जनरल सर रिचर्ड म्हणाले की, ‘इराणच्या क्षेपणास्त्रांचा पल्ला फक्त 2,000 किलोमीटरचा आहे’ असे पूर्वी मानले जात होते. [1,240 miles] आणि दिएगो गार्सिया 3,800 किलोमीटर आहे [2,360 miles] इराणपासून दूर’

श्री ट्रम्प ब्रिटनने ‘खूप कमी आणि खूप उशीर’ केले असे म्हणणे योग्य आहे की नाही किंवा यूके अमेरिकन युद्धात अडकले आहे हे युद्धाचे विरोधक बरोबर होते की नाही या प्रश्नांना ते उत्तर देत होते.

दरम्यान, खत आणि ऊर्जेच्या किमतीत वाढ झाल्याने भाज्यांच्या किमती आठवड्याभरात वाढू शकतात, असे राष्ट्रीय शेतकरी संघटनेचे अध्यक्ष टॉम ब्रॅडशॉ यांनी सांगितले.

ते म्हणाले की ब्रिटनमध्ये यापुढे देशांतर्गत खत बनवण्याची क्षमता नाही आणि ते पूर्णपणे जागतिक बाजारपेठांच्या दयेवर आहे.

खत तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या घटकांचा मध्य पूर्व हा प्रमुख पुरवठादार आहे. यांपैकी बहुतेक सामुद्रधुनी होर्मुझमधून जातात, ज्याला इराणने अवरोधित केले आहे, ज्यामुळे वसंत ऋतु लागवडीचा हंगाम सुरू असताना शेतकरी मर्यादित पुरवठा खरेदी करण्यासाठी झुंजत असल्याने किमती वाढतात.

ब्रॅडशॉ म्हणाले की, आयात केलेल्या वस्तूंच्या किमती वाढण्याची शक्यता आहे कारण वाहतूक खर्च जास्त आहे, आणि पुढील आठवड्यात इतर खाद्यपदार्थांमध्ये वाढ दिसून येईल.

ते पुढे म्हणाले: ‘काकडी, मिरपूड आणि टोमॅटो यांसारख्या गरम ग्रीनहाऊसमध्ये उगवलेल्या भाज्यांसाठी, पुढील महिन्यापासून सहा आठवड्यांच्या कालावधीत आम्ही किरकोळ विक्रेत्यांद्वारे त्या किमतीत वाढ पाहणार आहोत.’

किमती वाढण्यापूर्वी फ्लाइटसाठी चेंगराचेंगरी

Calum Mairhead द्वारे

वाढणारे भाडे आणि युद्धामुळे होणारा व्यत्यय टाळण्यासाठी हॉलिडेमेकर उड्डाणे बुक करण्यासाठी आणि गंतव्यस्थान बदलण्यासाठी धावपळ करत आहेत.

दुबई आणि इतर आखाती शहरांची प्रतिष्ठा इराणी क्षेपणास्त्रे आणि ड्रोनमुळे सुरक्षित, उन्हात भिजलेली गेटअवेज म्हणून उध्वस्त झाल्यानंतर ट्रॅव्हल एजंट्स युरोपियन आणि कॅरिबियन गंतव्यस्थानांमध्ये ‘मजबूत स्वारस्य’ नोंदवतात.

उद्योग तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की ‘मागणीतील प्रचंड वाढ’ असे लोक चालतात जे सामान्यतः शेवटच्या क्षणी सौद्यांची वाट पाहत असत परंतु आता पुढील किंमती वाढण्याआधी बुकिंग लॉक करण्यासाठी घाई करत आहेत.

ट्रॅव्हल इंडस्ट्री बॉडी एबीटीएचे ग्रीम बक म्हणाले: ‘परराष्ट्र कार्यालय संघर्षामुळे परिसरातील अनेक देशांमध्ये अत्यावश्यक प्रवासाशिवाय सर्व विरुद्ध सल्ला देतो.

‘म्हणून अल्पावधीत, लोकांनी त्यांच्या सुट्टीच्या योजनांसाठी याचा काय अर्थ होतो याचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे.’

ग्राहक प्रवास तज्ञ मार्टिन जेम्स पुढे म्हणाले: ‘मालागाच्या या सहली नेहमीपेक्षा खूपच जास्त व्यस्त असतील.

‘मध्य पूर्वेतील परिस्थिती जितकी लांबत जाईल तितकी भाडे वाढण्याची शक्यता असल्याने, कमी लोकांना शेवटच्या क्षणी ट्रिप बुक करण्याची जोखीम पत्करावीशी वाटेल जेणेकरून ते नंतर एक वाईट धक्का टाळण्यासाठी आता लॉक इन करण्याचा विचार करतील.’

डेल्टा आणि अमेरिकन एअरलाइन्ससह काही मोठ्या यूएस वाहकांनी मार्चसाठी त्यांच्या विक्रीचा अंदाज सुधारला तेव्हा बुकिंग चेंगराचेंगरीची चिन्हे गेल्या आठवड्यात दिसून आली.

Easyjet बॉस केंटन जार्विस यांनी प्रवाशांना जास्त भाडे टाळण्यासाठी आताच त्यांची उड्डाणे बुक करण्याचा सल्ला दिला आहे, असे म्हटले आहे की एअरलाईन सध्या उच्च इंधन खर्चापासून संरक्षित असताना हे उन्हाळ्याच्या पलीकडे टिकणार नाही, त्यामुळे किंमती वाढण्याची शक्यता जास्त आहे.

इंधन वाचवण्यासाठी वाहनचालकांना वेगमर्यादेचा सामना करावा लागतो

Calum Mairhead द्वारे

युद्धामुळे जागतिक तेल पुरवठा खंडित झाल्यामुळे आणीबाणीच्या योजना आखल्या जात असताना, इंधन वाचवण्यासाठी वाहनचालकांना 1970-शैलीच्या 50mph गती मर्यादेचा सामना करावा लागू शकतो.

कथितरित्या विचारात घेतलेल्या पर्यायांपैकी वेग मर्यादा आहेत.

इतरांचा समावेश आहे असे मानले जाते:

• पंपांवर किती इंधन चालकांना खरेदी करण्याची परवानगी आहे यावर एक कॅप;
• केवळ आपत्कालीन सेवांसाठी पेट्रोल स्टेशन नियुक्त करणे;
• त्यांचे खुले तास मर्यादित करणे आणि त्यांना रात्रभर बंद करणे;
• अन्न उत्पादन आणि वैद्यकीय पुरवठा साखळी यांसारख्या प्रमुख क्षेत्रांमध्ये सामील असलेल्या व्यावसायिक वाहनांना डिझेलची विक्री प्रतिबंधित करणे.

इंधनाचा साठा अद्याप कठोर उपायांसाठी पुरेसा कमी नसताना, सरकारला ऊर्जा कायद्यांतर्गत आपत्कालीन अधिकार वापरण्यास भाग पाडले जाऊ शकते, ज्यामुळे टंचाईचा धोका असल्यास अधिकाऱ्यांना इंधनाचा पुरवठा नियंत्रित करता येतो.

आणीबाणीच्या उपायांचा शेवटचा वापर 2000 मध्ये करण्यात आला होता, जेव्हा होलियर्सने इंधन डेपोच्या नाकाबंदीमुळे देशभरात पेट्रोलचा तुटवडा निर्माण झाला होता.

1973 पासून इंधन वाचवण्यासाठी वेगमर्यादा लागू करण्यात आली नाही, जेव्हा इस्रायल आणि अरब राज्यांच्या युती दरम्यान योम किपूर युद्धादरम्यान यूके आणि इतर राष्ट्रांनी मध्य-पूर्व तेल निर्यातीपासून खंडित केल्यानंतर सर्व रस्त्यांवरील वाहतूक 50mph पर्यंत मर्यादित होती.

यूकेमध्ये सध्या 900,000 टनांपेक्षा कमी पेट्रोलचा साठा आहे – 26 दिवसांच्या मागणीची सामान्य पातळी पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे आहे.

सप्टेंबरमध्ये इंधन शुल्कात नियोजित 5p वाढ रद्द करून मोटार चालकांना पाठिंबा देण्यासाठी या संकटाने चान्सलर रॅचेल रीव्ह्सवर दबाव आणला आहे.