ट्रेन ड्रायव्हर्स आणि कुटुंबांना ‘कामगार वर्गाला’ मदत करण्यासाठी कामगार योजनेचा फायदा होईल जरी त्यांनी वर्षाला £80,000 कमावले तरीही

ट्रेन चालक आणि त्यांच्या कुटुंबियांना याचा फायदा होईल श्रम सामाजिक गतिशीलतेला चालना देण्याची योजना आहे कारण ते ‘कामगार वर्ग’ आहेत असे मानले जाते जरी ते वर्षाला £80,000 कमावत असले तरीही, हे समोर आले आहे.

मंत्र्यांनी कबूल केले की ‘कमी सामाजिक-आर्थिक पार्श्वभूमीतील’ विद्यार्थी नागरी सेवा इंटर्नशिप मर्यादित करण्यासाठी डिझाइन केलेली योजना चांगल्या पगाराच्या लोकोमोटिव्ह ऑपरेटरच्या मुलांना कव्हर करेल.

त्याच वेळी कमी कमावणाऱ्या पोलिस आणि तुरुंग अधिकाऱ्यांच्या मुलांना ऑगस्टमध्ये सुरू होणाऱ्या या योजनेतून वगळण्यात येईल कारण त्यांच्या नोकऱ्या ‘मध्यमवर्गीय’ मानल्या जातात.

ऑफिस फॉर नॅशनल स्टॅटिस्टिक्स (ऑफिस फॉर नॅशनल स्टॅटिस्टिक्स) द्वारे ट्रेन चालवणे अधिकृतपणे ‘निम्न पर्यवेक्षी आणि तांत्रिक व्यवसाय’ म्हणून वर्गीकृत केले जाते.ओएनएस), पगाराची पर्वा न करता.

सोशल मोबिलिटी कमिशनच्या संबंधित वर्गीकरणांतर्गत याचा अर्थ ड्रायव्हर्सना सरकारी सहाय्यासाठी ‘कुशल कामगार वर्ग’ मानले जाते.

यांच्या एका प्रश्नाला दिलेल्या कमी महत्त्वाच्या उत्तरात ही माहिती समोर आली आहे टोरी पीटरबरोचे पीअर लॉर्ड जॅक्सन.

तो नंतर येतो द RMT युनियन आणि लंडन साठी वाहतूक नोव्हेंबरमध्ये एका वेतन करारावर सहमती झाली ज्यामुळे राजधानीतील ट्यूब ड्रायव्हरचे वेतन 2027 पर्यंत जवळजवळ £80,000 पर्यंत नेले जाईल आणि LNER द्वारेही असाच करार मान्य केला गेला आहे.

छाया कॅबिनेट ऑफिस मंत्री ॲलेक्स बुरघार्ट म्हणाले की, लोकांना त्यांच्या सामाजिक वर्गामुळे नागरी सेवा योजनेपासून प्रतिबंधित करणे ‘विसंगत, अन्यायकारक आणि मनमानी’ आहे.

त्यांनी टेलिग्राफला सांगितले: ‘कामगार लोकांच्या मुलांना त्यांच्या पालकांच्या व्यवसायामुळे सार्वजनिक जीवनात सक्रिय भेदभावाचा सामना करावा लागतो.’

मंत्र्यांनी कबूल केले की ‘कमी सामाजिक-आर्थिक पार्श्वभूमीतील’ विद्यार्थी नागरी सेवा इंटर्नशिप मर्यादित करण्यासाठी डिझाइन केलेली योजना चांगल्या पगाराच्या लोकोमोटिव्ह ऑपरेटरच्या मुलांना कव्हर करेल.

नोव्हेंबरमध्ये RMTunion आणि Transport for London ने एका वेतन करारावर सहमती दर्शवली ज्यामुळे राजधानीतील ट्यूब ड्रायव्हरचा पगार 2027 पर्यंत जवळपास £80,000 होईल आणि LNER द्वारेही असाच करार मान्य करण्यात आला आहे.

सरकारने ऑगस्टमध्ये जाहीर केले की नागरी सेवा समर इंटर्नशिप कार्यक्रम आता ‘कमी सामाजिक-आर्थिक पार्श्वभूमी’ मधील विद्यार्थ्यांसाठी मर्यादित असेल, विविधतेला चालना देण्यासाठी आणि ती सेवा देत असलेल्या देशाची प्रणाली अधिक चांगल्या प्रकारे प्रतिबिंबित करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी.

पात्रता अर्जदाराच्या पालकांच्या व्यवसायावर आधारित असेल जेव्हा ते 14 वर्षांचे होते.

योजनेने ऑक्टोबरमध्ये अर्ज उघडले आणि 2026 च्या उन्हाळ्यात प्लेसमेंटचा पहिला टप्पा अपेक्षित आहे.

लॉर्ड जॅक्सनला लिहिलेल्या पत्रात, कार्यवाहक राष्ट्रीय सांख्यिकीशास्त्रज्ञ एम्मा रुर्के यांनी पुष्टी केली की राष्ट्रीय सांख्यिकी सामाजिक-आर्थिक वर्गीकरण (NS-SEC) मध्ये ट्रेन चालकांना आठ श्रेणींपैकी पाचव्या श्रेणीत स्थान दिले जाईल.

सोशल मोबिलिटी कमिशनच्या स्वतंत्र पाच-समूह प्रणाली अंतर्गत लोकसंख्येचे व्यवसायानुसार विभाजन करून, यामुळे त्यांना राष्ट्रीय सरासरीच्या जवळपास तिप्पट पगार मिळाला तरीही ते ‘कुशल कामगार वर्ग’ बनतील.

सुश्री राउरके जोडले की ओएनएस ‘कार्यपद्धतीमध्ये उत्पन्न समाविष्ट करत नाही’.

रँक आणि फाइल पोलिस अधिकारी हे ‘मध्यवर्ती’ व्यवसाय, कामगार वर्गापेक्षा वरचे मानले जातात, तर वरिष्ठ पोलिस अधिकारी उच्च ‘उच्च व्यावसायिक आणि व्यवस्थापकीय’ श्रेणीतील आहेत.

ऑगस्टमध्ये योजनेचे अनावरण करताना, डची ऑफ लँकेस्टरचे तत्कालीन कुलपती आणि नागरी सेवा सुधारणेसाठी जबाबदार मंत्री पॅट मॅकफॅडन म्हणाले की व्हाईटहॉलला व्यापक समुदाय प्रतिबिंबित करणे आवश्यक आहे.

‘आम्हाला अधिकाधिक कामगार-वर्गातील तरुणांना नागरी सेवेत सामील करून घेण्याची गरज आहे जेणेकरून ते प्रतिभेच्या विस्तृत श्रेणीचा वापर करेल आणि देशाचे खरोखर प्रतिबिंबित करेल,’ श्री मॅकफॅडन म्हणाले.

‘आम्ही सेवा करत असलेल्या लोकांचे प्रतिनिधित्व करते आणि समजून घेते तेव्हा सरकार चांगले निर्णय घेते.’

पण पुढच्या महिन्यात या प्रस्तावावर माजी नंबर 10 चीफ ऑफ स्टाफ, बॅरोनेस स्यू ग्रे यांनी हल्ला केला.

‘चांगला हेतू’ असताना, लेबर पीअरने या हालचालीसाठी ‘पुरावा आधार’ वर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले, संभाव्य डाउनसाइड्सकडे लक्ष वेधले आणि नागरी सेवेत प्रवेश उघडण्याचे इतर मार्ग आहेत.

‘सर्वात जास्त काम करणाऱ्या पार्श्वभूमीतील माजी नागरी सेवक म्हणून, आणि मला खात्री आहे की येथे खूप चांगले हेतू आहेत, जेव्हा मी सिव्हिल सर्व्हिसमध्ये सामील झालो तेव्हा मला खरोखरच समोर आलेला एक व्यापक गट नसणे मला खरोखर कठीण वाटले असते आणि त्यातून मी खूप काही शिकलो,’ ती म्हणाली.

‘मला हे जाणून घ्यायचे आहे की या निष्कर्षापर्यंत पोहोचण्यासाठी पुराव्याचा आधार काय आहे, कारण मला असे वाटते की ते चांगले हेतू आहे, परंतु मला असे वाटते की सिव्हिल सर्व्हिस उघडण्याचे इतर मार्ग देखील आहेत.’