डेव्हॉन सी सफारीवरील ‘कामिकाजे’ आसनातून फेकल्यानंतर पर्यटकांना अर्धांगवायू सोडले जाते

हार्बर सोडल्यामुळे एका महिलेच्या पर्यटकांना आयुष्यासाठी अर्धांगवायू झाले आहे.

जून 2023 मध्ये रिब लंडी एक्सप्लोररने उत्तर डेव्हॉनमध्ये इल्फ्राकोम्बे हार्बरला सी सफारी सहलीसाठी सोडले होते.

सागरी अपघाताच्या चौकशी मंडळाच्या चौकशीत असे म्हटले आहे की हार्बर सोडल्यामुळे त्यास उंच लाट आली, ज्यामुळे ते पुढे येणा lave ्या लाटेत बसले.

अहवालात असे म्हटले आहे की एक प्रवासी बरगडीच्या समोरच्या ‘जॉकी’ सीटवर बसला होता, जिथे सर्वाधिक धक्का बसला होता.

प्रवाशाला त्यांच्या सीटवरुन काढून टाकण्यात आले आणि त्यांच्या पाठीच्या स्तंभात फ्रॅक्चर झाला, परिणामी कायम अर्धांगवायू झाला.

एमएआयबीच्या अहवालात म्हटले आहे की स्थानिक हवामान परिस्थितीत त्वरेने ढासळली आहे, ज्यामुळे चॉपी समुद्र आणि मोठ्या लाटा उद्भवल्या, ज्यास बरगडी कर्णधाराची अपेक्षा नव्हती.

जोपी जागांची स्थिती एकट्या व्यवसायासाठी अयोग्य होती, असे अहवालात पुढे म्हटले आहे की, त्यांनी प्रवाशांना उच्च शॉक लोडवर उघडकीस आणले कारण बोट लाटांमध्ये घुसली.

आणि प्री-डिपार्ट्चर सेफ्टी ब्रीफिंगमध्ये जागांचा वापर समाविष्ट नव्हता आणि प्रवाशांना जोखमीबद्दल माहिती नव्हती.

जून 2023 मध्ये रिब लंडी एक्सप्लोररने उत्तर डेव्हॉनमध्ये इल्फ्राकोम्बे हार्बरला सी सफारी सहलीसाठी सोडले होते

एमआयएबीला असेही आढळले की उद्योगातील बर्‍याच लोकांनी हाय-स्पीड फासांवर जॉकीच्या जागांच्या वापराबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे.

त्यात म्हटले आहे: ‘या तपासणी दरम्यान अनेक ऑपरेटर, उत्पादक आणि स्कीपर्सचा सल्ला घेण्यात आला आणि सर्वांनी कबूल केले की बरगडीच्या पुढच्या जागांमुळे सांत्वनाचे प्रश्न येऊ शकतात, बहुतेकदा त्यांना’ कामिकाजे ‘किंवा’ आत्महत्या ‘जागा म्हणून संबोधतात.

या तपासणीत असे आढळले की बोटला तीन लाटांनी धडक दिली होती, ज्यामुळे बोटीच्या धनुष्याने पाण्यावर जबरदस्तीने खाली उतरले आणि तीस अचानक स्टॉपवर आणली.

जॉकीच्या सीटवरील व्यक्तीने ‘त्यांच्या समोरच्या हँडहोल्डवर त्यांच्या चेह .्यावर जोरदार हल्ला केला’.

त्यात जोडले गेले: ‘विखुरलेल्या प्रवाश्याला जॉकी सीट पॅडस्टल आणि बरगडीच्या प्रायोजकांच्या दरम्यान सीटवर उजव्या पायासह मुरलेल्या स्थितीत अडकवले गेले. डेसखंद विचलित झालेल्या प्रवाश्याला उपस्थित राहिला, ज्याने सांगितले की तिला तिचे पाय जाणवू शकत नाहीत. ‘

लाटांना परवानगी देताच बोट फिरली आणि कर्णधाराने कंपनीच्या मालकाला मोबाइल फोनद्वारे कॉल करण्याचा प्रयत्न केला पण त्याला उत्तर मिळाले नाही.

कोस्टगार्डशी रस्त्यावरुन संपर्क साधला गेला नाही आणि अहवालात असे म्हटले आहे की त्याच्या ‘आपत्कालीन प्रतिसादाला उशीर झाला असावा आणि पाठीच्या संशयास्पद दुखापत हाताळण्याबद्दल वैद्यकीय सल्ला रोखला आहे’.

सागरी अपघाताच्या चौकशी मंडळाच्या चौकशीत म्हटले आहे

रात्री 12.27 वाजता तिच्या बहिणीने रुग्णवाहिका बोलावल्यामुळे त्या महिलेला मालक आणि कर्णधाराने किनारपट्टीवर नेले.

लाइफबोट टीम आणि एअर ula म्ब्युलन्स पाठविल्यानंतर तिला प्लायमाउथमधील रुग्णालयात एअरने नेण्यात आले.

सागरी अपघातांचे मुख्य निरीक्षक अँड्र्यू मोल म्हणाले: ‘हा भयानक अपघात ठळकपणे दर्शवितो की हार्बर भागात हळू वेगात काम करतानाही योग्य बसण्याची व्यवस्था वापरली जाते तेव्हा बरगडीच्या राईडवरही लक्षणीय जखम होऊ शकतात.

‘चांगली आरोग्य आणि योग्य सुरक्षा उपकरणे परिधान करूनही तिला तिच्या आसनातून विचलित झाले आणि पाठीच्या दुखापतीमुळे तिला कायमचे अर्धांगवायू झाले.’

त्यांनी सर्व ऑपरेटरला कारवाई करण्याचे आवाहन केले आणि इल्फ्राकोम्बे सी सफारी लिमिटेडला सुरक्षा व्यवस्थापन प्रणालीची अंमलबजावणी करण्याची शिफारस केली जाते.

एमआयआयबीच्या अहवालात असे म्हटले आहे की २००१ पासून बरगडीच्या प्रवासादरम्यान त्याला 54 अपघातांविषयी सूचित केले गेले आहे ज्याचा परिणाम मागे मागे जखमी झाला आहे, त्यापैकी 17 पाठीचा कणा फ्रॅक्चर झाला.

इल्फ्राकोम्बे सी सफारीच्या प्रवक्त्याने सांगितले वेळा: ‘हे अडीच वर्षांपूर्वीचे होते आणि [we are] 2024 च्या सुरूवातीस आता नवीन व्यवस्थापनाखाली.

‘आम्ही अहवालात नमूद केलेल्या सर्व सुरक्षा मार्गदर्शक तत्त्वांची अंमलबजावणी केली आहे. आम्ही सर्वोच्च मानदंडांवर काम करतो आणि आमच्या सर्व प्रवाशांना आणि क्रूची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी वर आणि त्यापलीकडे जाऊ. ‘