डॉ मोनिक रायनने मोठ्या SUV आणि utes विरुद्ध युद्ध घोषित केले – कारण ती लाखो लोकांवर परिणाम करू शकणारे मोठे नियम बदल प्रस्तावित करते

टील खासदार मोनिक रायन यांनी ऑस्ट्रेलियाच्या मॉन्स्टर यूट्स आणि एसयूव्हीच्या वेडावर लक्ष वेधले आहे आणि सरकारला करातील पळवाट बंद करण्यास उद्युक्त केले आहे, ती म्हणते की मोठ्या, जड आणि अधिक धोकादायक वाहनांच्या वाढीला चालना मिळत आहे.

‘मोठ्या SUVs आणि uts मुळे टक्कर होऊन मुलांचा मृत्यू होण्याची शक्यता 82 टक्के अधिक असते, तर प्रौढ पादचारी किंवा सायकलस्वारांना मारण्याची शक्यता 44 टक्के अधिक असते,’ ती म्हणाली.

‘ते आमचे रस्ते खराब करतात आणि वायू प्रदूषणात भर घालतात, आमच्या आरोग्याला हानी पोहोचवतात,’ ती म्हणाली.

‘ऑस्ट्रेलियामध्ये ट्रेडीपेक्षा दुप्पट ट्रेडी आहेत. आम्हाला लक्झरी कार कर सवलत काढून टाकण्याची गरज आहे, ज्यामुळे लोकांना अधिक सुरक्षित, क्लिनर, लहान कार आणि SUV ऐवजी मेगा-यूट्स खरेदी करण्यास प्रोत्साहन मिळते.’

ऑस्ट्रेलियाच्या लक्झरी कार टॅक्स अंतर्गत, बहुतेक कारसाठी सुमारे $77,000 किंवा इंधन-कार्यक्षम मॉडेलसाठी सुमारे $89,000 पेक्षा जास्त असलेल्या वाहनाच्या किमतीच्या भागावर 33 टक्के शुल्क लागू होते.

तरीही अनेक मोठ्या ड्युअल-कॅब यूट्स पूर्णपणे कर चुकवतात, जरी त्यांची किंमत $100,000 पेक्षा जास्त आहे, कारण ते प्रवासी कारऐवजी व्यावसायिक वाहने म्हणून वर्गीकृत आहेत.

डॉ. रायन सारख्या समीक्षकांचा असा युक्तिवाद आहे की हा नियम अस्सल कामाच्या वाहनांना मदत करण्यासाठी तयार करण्यात आला होता परंतु मोठ्या आकाराच्या, उच्च-प्रदूषण करणाऱ्या वाहनांच्या दैनंदिन वापरास प्रोत्साहन देणारी पळवाट बनली आहे, तर छोट्या इलेक्ट्रिक कार आणि हायब्रीड्स लक्झरी थ्रेशोल्ड ओलांडल्यानंतर करात कमी पडतात.

2000 मध्ये ऑस्ट्रेलियाच्या स्थानिक कार उद्योगाचे संरक्षण करण्यासाठी आणि उच्च-श्रेणी आयातींना लक्ष्य करण्यासाठी सादर करण्यात आलेला, देशांतर्गत उत्पादन बंद झाल्यापासून लक्झरी कार कर क्वचितच अद्यतनित केला गेला आहे.

टील खासदार मोनिक रायन यांनी ऑस्ट्रेलियाच्या कधीही-मोठ्या वाहनांच्या प्रेमप्रकरणावर लक्ष केंद्रित केले आहे

टील खासदार म्हणतात की मेगा-यूट्स लक्झरी कारसाठी डिझाइन केलेल्या करातून अनेकदा $80,000 पेक्षा जास्त खर्च करतात – पादचारी मृत्यू 17 वर्षांच्या उच्चांकावर गेल्याने ती जुनी आणि धोकादायक म्हणते.

विरोधक आता असा युक्तिवाद करतात की थ्रेशोल्ड खराबपणे कालबाह्य झाले आहेत, व्यावसायिक वाहन नियमांनुसार utes अस्पर्शित ठेवताना अन्यायकारकपणे हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक वाहनांना दंडित करतात.

रायनने अलीकडील अहवालावर देखील प्रकाश टाकला की 2025 मध्ये व्हिक्टोरियामध्ये पादचारी मृत्यू 17 वर्षांच्या उच्चांकावर आहेत, मोठ्या वाहनांच्या वर्चस्वामुळे वर्षांची प्रगती पूर्ववत होत आहे.

परिवहन अपघात आयोगाच्या आकडेवारीनुसार, शनिवारपर्यंत व्हिक्टोरियन रस्त्यांवर 51 पादचाऱ्यांचा मृत्यू झाला होता, जो 2008 पासून एका कॅलेंडर वर्षात नोंदलेला सर्वाधिक आहे.

मेलबर्न युनिव्हर्सिटीचे वाहतूक सुरक्षा संशोधक मिलाद हघानी यांनी सांगितले की, ऑस्ट्रेलियन रस्त्यांवरील वाहनांच्या वाढत्या आकारामुळे पादचाऱ्यांच्या मृत्यूमध्ये देशव्यापी वाढ होत आहे.

‘एसयूव्हीने धडकलेल्या पादचाऱ्यांना गंभीर दुखापत होण्याची शक्यता 25 टक्के अधिक असते आणि लहान कारने धडकलेल्या लोकांपेक्षा 40-45 टक्के अधिक मृत्यू होतात.

मुलांसाठी, परिणाम खूपच वाईट आहेत: लहान कारच्या तुलनेत एसयूव्हीने धडक दिल्याने त्यांचा मृत्यू होण्याची शक्यता आठ पटीने जास्त असते.

‘प्रत्येक 10 सें.मी.च्या पुढच्या उंचीच्या वाढीमुळे पादचाऱ्यांच्या मृत्यूचा धोका अंदाजे 20 टक्क्यांनी वाढतो.’