‘नौका’ च्या वास्तविक जगाच्या आत आपण खाली डेकवर दिसत नाही: बहामास सुपरहायच्ट ‘खून’ नंतर, आतल्या कर्मचार्‍यांना चेतावणी देते की कर्मचार्‍यांना बर्‍याचदा लैंगिक हल्ल्यांचा आणि धोक्याचा सामना करावा लागतो … आणि हिट रिअॅलिटी शो केवळ गोष्टी अधिकच खराब बनवित आहे

लक्झरी सुपरहायच्ट्सचे जग बर्‍याच बाहेरील लोकांना मोहक, बुज-इंधन असलेले आणि जगाला सुरक्षितपणे जगाचा प्रवास करताना काही पैसे कमविण्याची संधी देते असे दिसते.

परंतु कर्मचारी आणि श्रीमंत ग्राहक यांच्यात काय घडते याचे सत्य लोकांच्या माहितीपेक्षा बर्‍याचदा गडद असतात, आतल्या लोकांचे म्हणणे आहे की, एनडीएने लपेटून ठेवले आहे आणि डेक आणि सोशल मीडियाच्या खाली रिअॅलिटी शोद्वारे लोकप्रिय असलेल्या क्षेत्रातील बेरोजगारीच्या धमकी.

या महिन्याच्या सुरूवातीला ‘गोल्डन गर्ल’ क्रू सदस्य पायगे बेलच्या मृत्यूच्या मृत्यूमुळे बहामासमधील 43 मीटरच्या 43 43 मीटर जहाजात जागतिक, परंतु घट्ट विणलेल्या उद्योगात शॉकवेव्ह पाठविण्यात आले.

जगातील काही महागड्या नौका कर्मचार्‍यांच्या अनेक महिलांसाठी, यामुळे समुद्रावरील जीवनातील त्रासदायक दैनंदिन वास्तविकता पृष्ठभागावर आणल्या.

‘जेव्हा असे काहीतरी घडते जे गालिच्या खाली जाऊ शकत नाही, तेव्हा लोक म्हणतात की “थांबा, काय चालले आहे?”‘ सँड्रा जॉर्डन, एक आदरणीय माजी क्रू सदस्य आणि प्रशिक्षक यांनी मेलला सांगितले.

तिने वर्णन केले की उद्योगात, काही नौका त्यांच्या ‘विषारी’ संस्कृतीसाठी ओळखल्या जातात, पुरुष आणि महिला क्रू मेंबर्स लैंगिक छळ आणि इतर कर्मचारी आणि ग्राहकांकडून गुंडगिरीचा बळी पडतात.

‘डेकच्या खाली नौका उद्योगाने कोणतेही अनुकूलता केली नाही,’ सँड्रा म्हणाली.

‘मीn सुरक्षिततेच्या अटी, आम्हाला अशा लोकांना आकर्षित करायचे नाही ज्यांना फक्त जीवनशैली हवी आहे, ज्यांना वाटते “ठीक आहे, मी याटवर काम करतो. मी जाकूझीमध्ये बसणार आहे, डेकवर मद्यपान करणार आहे. हे सर्व काही नाही, तेथील सर्वात कठीण कामांपैकी एक आहे. ‘

दक्षिण आफ्रिकेतील 20 वर्षीय पायगे बेल गेल्या गुरुवारी लक्झरी मोटर बोटच्या इंजिन रूममध्ये मृत अवस्थेत आढळले

पायगे त्यापासून दूर असलेल्या क्रूमेम्बर म्हणून काम करत होते, बहामासमध्ये आठवड्यातून £ 100,000 मोटरबोट डॉक केले. याटच्या इंजिन रूममध्ये पोलिसांनी आत्महत्येचा प्रयत्न केल्यास पोलिसांनी वर्णन केलेल्या हातावर जखमी झालेल्या मुनोजजवळ ती प्रतिसाद न देणारी सापडली.

10 वर्षांचा क्रू मेंबर आणि आता तिची फर्म द याट पर्सरसह अग्रगण्य प्रशिक्षक, सँड्रा जोर्डन यांनी कामावर लैंगिक अत्याचार झालेल्या एकाधिक महिलांना पाठिंबा दर्शविला आहे.

सागरी चॅरिटी इसवानच्या नौका चालक दल हेल्पलाईनने अलिकडच्या वर्षांत सुपरहायचवर हिंसाचार आणि गैरवर्तन केल्याची नोंद केली असून २०२23 मध्ये अहवालात १२ per टक्क्यांनी वाढ झाली आहे.

या महिन्याच्या शेवटी, मागील वर्षाचा वार्षिक अहवालही अशाच प्रकारे निराश होण्याची अपेक्षा आहे.

सुपरहायचट्सवरील उच्च-दबावलेले वातावरण, जे कर्मचार्‍यांना जवळपास काम करतात आणि झोपेच्या क्वार्टरमध्ये सामायिक करतात, बहुतेकदा कर्मचारी आणि व्यावसायिक सीमा ओलांडल्या जाणा .्या तणावात जास्त प्रमाणात तणाव निर्माण होतो.

” जर आपण जमीन-आधारित उद्योगाबद्दल विचार केला तर लोक कामावर जाऊ शकतात आणि काम सोडू शकतात, तर त्यांना कामावर राहण्याची गरज नाही. एका नौकावर आपण अडकले आहात, आपण सोडू शकत नाही, ‘सँड्रा म्हणाली.

‘शिवाय, तुम्हाला माहित नसलेल्या लोकांमध्ये एक मूळचा धोका आहे.

‘आपल्याकडे क्रू सदस्यांचे कोणतेही नियंत्रण नाही, विशेषत: कनिष्ठ क्रू सदस्य म्हणून आणि आपण केबिन कोणाबरोबर सामायिक करता यावर आपले नियंत्रण नाही. ‘

लैंगिक छळ आणि प्राणघातक हल्ला उद्योग तज्ञांनी ‘व्यापक’ मुद्दे म्हणून वर्णन केले आहेत, बर्‍याच महिला कर्मचार्‍यांमध्ये भीती बाळगून की बोलताना त्यांना ‘ब्लॅकलिस्ट’ दिसेल.

दहा वर्षांचा क्रू मेंबर आणि आता तिची फर्म द याट पर्सरसह अग्रगण्य प्रशिक्षक, सँड्राने कामात लैंगिक अत्याचार झालेल्या अनेक महिलांना पाठिंबा दर्शविला आहे आणि या विषयावर प्रकाश टाकण्यासाठी मोहीम राबवित आहे.

श्रीमंत ग्राहक, ती म्हणते की, जेव्हा ते त्यांच्या बोटीवर चढतात तेव्हा बहुतेकदा हक्कांची भावना असते, ज्यामुळे काही घटनांमध्ये कर्मचार्‍यांसाठी ‘विषारी’ वातावरण निर्माण होऊ शकते.

सँड्रा म्हणाली, ‘आम्हाला बरीच डेबॉचरी आणि मेजवानी दिसली. ती म्हणाली, ‘कधीकधी ते कर्मचार्‍यांना सामील करण्याचा प्रयत्न करतात, ज्यांना हे शिकवले जाते की आपल्याला पाहुण्यांना सांगण्याची परवानगी नाही.’

‘बर्‍याचदा घडते ते म्हणजे पीडितांना अल्कोहोल आणि किंवा ड्रग्सने चालवले जाते आणि म्हणूनच ते “ठीक आहे, तुम्ही मद्यपान केले होते, किंवा तुम्ही प्रभावाखाली होता, आणि म्हणूनच हा तुमचा दोष आहे.”

सँड्रा म्हणाली, ‘कर्मचार्‍यांना मूलत: शिकवले जाते की आपल्याला अतिथींना सांगण्याची परवानगी नाही,’ सँड्रा म्हणाली

जेव्हा परिस्थिती एक रेषा ओलांडते तेव्हा सँड्रा म्हणाली, ‘लोकांना याबद्दल माहिती नसते कारण आम्ही त्याबद्दल बोलू शकत नाही कारण क्रू एनडीए.

‘शक्तीचे असंतुलन आहे. श्रीमंत नौका मालकांचे स्टँडबाय वर वकील आहेत, कॉर्पोरेट संरक्षणाच्या थरांच्या मागे लपविणे त्यांच्यासाठी खरोखर सोपे आहे.

‘मला अशी परिस्थिती आहे की एका पाहुण्या – नौका मालकाचा भाऊ – आमच्या एका कारभारीला पकडला आणि तिला एक चुंबन दिले. एक वरिष्ठ क्रू सदस्य म्हणून मी आत गेलो आणि “नाही, पूर्णपणे नाही.”

सुपर श्रीमंत ग्राहकांना बर्‍याचदा रोपणापासून बचाव केल्यासारखे वाटते कारण सहकार्याने काम केलेल्या कर्मचार्‍यांना ते घ्यावे लागतात, असेही त्या म्हणाल्या.

‘नौका बर्‍याचदा देशातून देशात येतात, आपण बर्‍याच काळासाठी समुद्रावर आहात.

‘त्यांनी बर्‍याच वेगवेगळ्या कार्यक्षेत्रांचा समावेश केला, ध्वज, पोर्ट, व्यवस्थापन कंपनी वेगळ्या ठिकाणी आहे, आपला करार सहसा पूर्णपणे वेगळ्या कंपनीकडे असतो.

‘म्हणून जेव्हा गोष्टी चुकीच्या होतात तेव्हा क्रूला कोठे वळायचे हे माहित नसते. बहुतेकदा सर्वात सुरक्षित गोष्ट म्हणजे त्यांच्यासाठी फक्त जहाजातून खाली उतरणे. ‘

सँड्रा म्हणाली की मोठ्या कंपन्यांद्वारे चालविल्या जाणार्‍या मर्चंट शिपिंगच्या विपरीत, ‘नौकाविहारात एचआर विभाग नाही.’

‘हे खाजगी व्यक्ती चालविते. हे जवळजवळ त्यांच्या इस्टेटच्या विस्तारासारखे आहे, ते त्यांच्या घरात गोष्टी कशा करतात, ‘ती म्हणाली.

‘जर तुम्ही बोर्डात पारंपारिक पदानुक्रम पाहिले तर ते खूप पुरुषप्रधान आहे. तेथे कर्णधार आहे, त्यानंतर व्यवस्थापन कंपन्या बर्‍याचदा चालवल्या जातात आणि पुरुषांच्या मालकीच्या असतात आणि त्यांना त्याबद्दल ऐकण्याची इच्छा नसते. ‘

मुख्य कारभारी म्हणून तिने असे वर्णन केले की ती स्वत: अशा परिस्थितीत होती जिथे एका सनदी अतिथीने तिला तिच्याबरोबर मद्यपान करण्यास भाग पाडण्याचा प्रयत्न केला.

‘डेकच्या खाली नौका उद्योगाने कोणतेही अनुकूलता केली नाही,’ सँड्रा जोर्डेन म्हणाली

‘मी पॉईंट रिक्त नकार दिला. मी म्हणालो नाही, मला आराम वाटत नाही, मला सुरक्षित वाटत नाही आणि मला हस्तक्षेप करण्यासाठी कर्णधाराला कॉल करावा लागला. ‘

ती म्हणाली की तिचा कर्णधार सहाय्यक होता, परंतु बरेच लोक त्यांच्या क्रूची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यात अपयशी ठरले आहेत.

‘जेव्हा घटनांचा अहवाल दिला जातो की त्यांचा संपूर्ण चौकशी करावा लागतो, तेव्हा बर्‍याच कर्णधारांमध्ये प्रत्यक्षात बसून काय घडले हे शोधण्यासाठी संसाधने आणि कौशल्य नसते.’

ती म्हणाली की कधीकधी हे ‘विषारी’ अतिथी वर्तन कर्मचार्‍यांना भाषांतरित करते आणि काही नौका ‘पार्टी’ बोटी म्हणून ओळखल्या जातात.

‘क्रू मेंबर म्हणून जेव्हा आपण एखाद्या नौकामध्ये सामील होत आहात हे जाणून घेणे फार कठीण आहे की ती चांगली नौका असो की वाईट नौका असो, आपल्याला कल्पना नाही. बर्‍याचदा आपण असे काहीतरी विकले जाते जे आपल्याला वाटले तेच नाही.

‘एकदा आपण दुसर्‍या देशात गेल्यानंतर, आपण तेथे अडकले आणि आपण कसे उतरता हे खूप कठीण आहे. आणि मग आपल्या रोजीरोटीला धोका आहे.

‘बर्‍याचदा ते “बोलू नका” किंवा “काहीही बोलू नका असे म्हणतील अन्यथा आम्ही तुम्हाला संदर्भ देणार नाही.”

पायगे, ज्यांचे कुटुंब डर्बनमध्ये राहते, 14 जुलै रोजी 21 वर्षांचे होते, तिच्या मैलाचा दगड वाढदिवस चिन्हांकित करण्याचा एक प्रचंड उत्सव नियोजित होता.

पायजेच्या एका मित्राने त्या युवतीला ‘गोल्डन गर्ल’ म्हणून वर्णन केले आणि जे घडले ते म्हणतात

‘जर तुम्ही तुम्हाला’ बॅड ‘असे लेबल लावल्याचा अहवाल दिला तर तुम्हाला’ ब्लॅकलिस्टेड ‘मिळेल. लोकांना पुढे येणे खूप अवघड आहे आणि जेव्हा ते करतात तेव्हाही त्यांना कधीकधी इतके आघात झाले आहे, त्यांना स्वत: ला मागे टाकण्याची इच्छा नसते, प्रयत्न करणे फायद्याचे नाही. ‘

याट्सवर दशकभर काम करणारे आणि आता रिक्रूटमेंट यूके फर्म क्रूफोलिओचे संचालक असलेले जेसी फ्रॉस्ट म्हणाले की, ‘बर्‍याच क्रूला अजूनही ऑनबोर्डवर इजा केली जात आहे’.

तिने एक सुरुवात केली याचिका पायजेच्या मृत्यूच्या बातम्यांनंतर दोन वर्षांपूर्वी सर्व समुद्री समुद्रकिनार्‍यासाठी कायदेशीर आवश्यकता असल्याचे गुन्हेगारी पार्श्वभूमी तपासणीसाठी कॉल करणे.

“जेव्हा मी क्रू रिक्रूटमेंटमध्ये गेलो तेव्हाच मी व्यापक दृष्टीकोनातून उद्योग पाहू लागलो – आणि अगदी स्पष्टपणे सांगायचे तर, सेफगार्डिंगच्या अभावामुळे मला धक्का बसला, ‘तिने इंडस्ट्री मासिकासाठी लिहिले. डॉकवॉक?

‘दुर्दैवाने, धमकावणे, छळ, लैंगिक आणि शारीरिक हिंसाचार, चोरी आणि अगदी खून पृष्ठभाग दरवर्षी – बर्‍याचदा शांतपणे स्वीकारले जाते, सामान्य केले किंवा बाजूला केले जाते.

‘आमच्या उद्योगात वारंवार गुन्हेगार आहेत ज्यांना ओळखले जाते आणि त्यांची नावे आहेत, तरीही त्यांना काम सापडत आहे – कारण त्यांच्या भूतकाळाबद्दल नेहमीच काहीच माहित नसते जे नकळत त्यांना आणखी एक संधी देतात.’

फ्लोरिडाच्या पाम बीचमधील नुकत्याच झालेल्या घटनेने नौकाविषयक समुदायामध्ये आक्रोश वाढविला आणि कठोर पार्श्वभूमी तपासणीसाठी अधिक कॉल करण्यास प्रवृत्त केले.

बोटचा कर्णधार जेम्स रॉबर्ट मॅग्रूडरने अपराधी बॅटरी चार्जसाठी पाच वर्षांच्या प्रोबेशनवर असूनही लक्झरी नौकांमध्ये हेल्मिंग परत जाण्याचा प्रयत्न केला.

‘या प्रकरणात नौका उद्योगात सातत्याने स्क्रीनिंगच्या कमतरतेबद्दल वाढत्या चिंतेचे निषेध होतो,’ लोकप्रिय उद्योग प्रसारक नौका आंतरराष्ट्रीय रेडिओ रीड यांनी लिहिलेले पोस्ट.

‘हिंसाचाराच्या दस्तऐवजीकरण इतिहासाच्या व्यक्तींना अजूनही क्रू नेतृत्व आणि अतिथींच्या सुरक्षिततेसह भूमिका सोपविल्या गेल्या आहेत हे कसे आहे?’

बोटचा कर्णधार जेम्स रॉबर्ट मॅग्रूडरने अपराधी बॅटरी चार्जसाठी पाच वर्षांच्या प्रोबेशनवर असूनही लक्झरी नौका हेल्मिंगमध्ये परत जाण्याचा प्रयत्न केला

बॅटरीच्या कमी शुल्कासाठी दोषी ठरविण्यापूर्वी मॅग्रूडरवर एका महिलेला लैंगिकरित्या मारहाण केल्याचा आरोप होता, ज्याने त्याला तुरुंगवासाची लांबलचक मुदत सोडली.

माजी मैत्रिणीला छळ केल्याबद्दल त्याला पूर्वीची शिक्षा देखील होती आणि २०१ and ते २०१ between दरम्यान त्याला अनेक वेळा अटक करण्यात आली होती – त्यानंतर त्याने फ्लोरिडा भागात बोट कर्णधार म्हणून काम केले.

सँड्रा म्हणाल्या की, या प्रकरणात बर्‍याच जणांमध्ये हे सिद्ध झाले की पार्श्वभूमी तपासणीसाठी कॉल फारसे पुढे जात नाहीत – वैयक्तिक नियोक्ते अद्याप गुन्हेगारी पेस्ट असलेल्या लोकांना कामावर घेण्यास तयार आहेत.

कॉर्नवॉलची मुख्य कारभारी एंजेलिका ग्रिगोर्जेवा, हजारो अनुयायी बार्सिलोना येथील नौकाविहारावर तिच्या जीवनाची कागदपत्रे ठेवतात, अशा बर्‍याच लोकांमध्ये ज्यांनी अलिकडच्या दिवसांत क्रू सेफ्टी प्रोटोकॉलबद्दल आपली भीती व्यक्त केली आहे.

‘उद्योग अद्याप पार्श्वभूमी तपासणीसह नाही आणि ते पाहिजे[n’t] तेथे जाण्यासाठी पायजे घ्या … ‘तिने दक्षिण आफ्रिकेच्या क्रू सदस्याच्या मृत्यूला प्रतिसाद देणा a ्या एका इन्स्टाग्राम पोस्टमध्ये सांगितले.

‘हा उद्योग आहे जिथे आपल्याला “ते शोषून घ्या” आणि “जाड त्वचा वाढवा” असे सांगितले गेले आहे आणि हा उद्योग नक्कीच नाही जिथे आपण आपल्या चिंतेबद्दल उघडपणे बोलू शकता.

इंडस्ट्रीमध्ये सुरू होणा her ्या तिच्या अनुभवाचे वर्णन करताना तिने जोडले: ‘हे अक्षरशः आपल्या कोणत्याही मित्राला असू शकते[s] तुम्हाला माहित आहे.

‘जेव्हा आपण त्याबद्दल विचार करता तेव्हा हे खरोखर धक्कादायक आहे. आपणास असे वाटते की देय डिलिजन केले गेले आहे, तसे झाले नाही. आपण कोणाबरोबर काम करत आहात हे आपल्याला खरोखर माहित नाही. लोकांकडे गुन्हेगारी नोंदी असू शकतात, नाराज, अत्याचार झाले … आम्हाला अधिक चांगले करण्याची गरज आहे. ‘

पीडितांना पाठिंबा मिळविण्यात मदत करण्यासाठी दीर्घ काळ काम करणार्‍या सँड्रा म्हणतात की ती आता शांत राहण्यास नकार देते.

‘मला या सामग्रीबद्दल बोलण्यास घाबरत नाही कारण ते सत्य आहे. हेच घडत आहे, ‘ती म्हणाली.

१ July जुलै रोजी २१ वर्षांचा होणा South ्या दक्षिण आफ्रिकेच्या नौका पायजे यांच्या तिच्या भावनांचे वर्णन करताना ती म्हणाली: ‘आई म्हणून वेदना अकल्पनीय आहे. एक स्त्री म्हणून मी रागावलो आहे. एक कार्यकर्ता म्हणून जो नौका उद्योगास सुरक्षित जागा बनविण्यासाठी पडद्यामागील काम करीत आहे, मला आश्चर्य वाटले नाही.

‘हा प्रश्न नव्हता तर कधी हा प्रश्न होता.’

• हा लेख चुकीचा फोटो काढण्यासाठी सुधारित करण्यात आला आहे जो आरोपी ब्रिगिडो मुनोझचा आहे. खरं तर, चित्रित केलेल्या व्यक्तीने असेच नाव सामायिक केले परंतु पायगे बेलच्या मृत्यूशी पूर्णपणे जोडलेले नव्हते, जे आम्हाला स्पष्ट करण्यात आनंदित आहे.

जर आपणास चर्चा झालेल्या कोणत्याही मुद्द्यांमुळे प्रभावित झाले असेल तर आंतरराष्ट्रीय समुद्री कल्याण कल्याण आणि सहाय्य नेटवर्कचे याटक्रेव्हेल्प विनामूल्य, गोपनीय, बहुभाषिक, वर्षाकाठी 24 तास, वर्षाकाठी 5 365 दिवस उपलब्ध आहेत आणि याट क्रू आणि त्यांच्या कोणत्याही राष्ट्रीयतेच्या कुटूंबाला भावनिक, कल्याण आणि व्यावहारिक पाठिंबा प्रदान करतात: www.iswan.org.uk/yachtcrevelp