दिल्लीत 2028 पर्यंत पेट्रोल टू-व्हीलर नाहीत? EV मसुदा धोरण 2026-2030 काय म्हणते ते येथे आहे
दिल्ली परिवहन विभागाने 2026-2030 साठी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) धोरणाचा मसुदा जारी केला आहे, ज्यामध्ये पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनांपासून दूर अंतरावर, विस्तारित प्रोत्साहने आणि ताफ्यांसाठी कठोर नियम प्रस्तावित केले आहेत. धोरण अंतिम होण्यापूर्वी 30 दिवसांच्या सार्वजनिक अभिप्रायासाठी खुले करण्यात आले आहे.
मसुद्यात वाहनांचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी रोडमॅपची रूपरेषा आखण्यात आली आहे, विशेषत: हिवाळ्याच्या महिन्यांत दिल्लीतील वायू प्रदूषणात मोठा वाटा आहे. हे EV दत्तक घेण्यास गती देण्यासाठी नियामक उपाय, आर्थिक प्रोत्साहन आणि पायाभूत सुविधांचा विस्तार एकत्र करते.
दिल्ली EV मसुदा धोरण 2026-2030: पेट्रोल वाहनांवर टप्प्याटप्प्याने बंदी
मुख्य विभागांमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांना प्रतिबंधित करण्यासाठी धोरण स्पष्ट टाइमलाइन सेट करते.
1 जानेवारी, 2027 पासून, नवीन नोंदणीसाठी फक्त इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर पात्र असतील. 1 एप्रिल, 2028 पासून केवळ इलेक्ट्रिक मॉडेल्सना अनुमती असलेल्या दुचाकी विभागात यानंतर एक संक्रमण होईल. या उपायांचा उद्देश शहरातील रस्त्यावरील पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांची संख्या हळूहळू कमी करणे आहे.
कायदेशीर पाठबळ आणि प्रदूषण लक्ष्य
मसुदा धोरणाला घटनेच्या कलम 21, पर्यावरण संरक्षण कायदा, 1986 आणि मोटार वाहन कायदा, 1988 अंतर्गत तरतुदींद्वारे समर्थन दिले जाते. ते एमसी मेहता प्रकरणातील निर्देशांशी देखील जुळते.
कमिशन फॉर एअर क्वालिटी मॅनेजमेंटचा डेटा सूचित करतो की दिल्ली-एनसीआर प्रदेशात हिवाळ्यातील प्रदूषणात वाहने सुमारे 23% योगदान देतात. एकूण वाहनांपैकी सुमारे ६७% दुचाकी वाहने, विद्युतीकरणासाठी मुख्य केंद्रबिंदू आहेत.
खरेदीदारांसाठी प्रोत्साहन आणि स्क्रॅपिंग फायदे
दत्तक घेण्यास समर्थन देण्यासाठी, पॉलिसी ईव्ही खरेदीदारांसाठी थेट लाभ प्रोत्साहन प्रस्तावित करते. INR 2.25 लाखांपर्यंतच्या इलेक्ट्रिक दुचाकींना INR 10,000 प्रति kWh पासून सुरू होणारे प्रोत्साहन मिळेल, पहिल्या वर्षी INR 30,000 पर्यंत मर्यादित आहे. इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलरना पहिल्या वर्षी INR 50,000 मिळतील, कालांतराने फायदे कमी होतील. N1 श्रेणीतील माल वाहनांना सुरुवातीला INR 1 लाख मिळतील.
स्क्रॅपिंग प्रोत्साहन देखील समाविष्ट आहेत. जुन्या BS-IV किंवा पूर्वीच्या वाहनांच्या मालकांनी सहा महिन्यांत EV वर स्विच केल्यास कारसाठी INR 1 लाख आणि इतर श्रेणींसाठी INR 10,000-INR 50,000 पर्यंत मिळू शकतात.
याव्यतिरिक्त, पॉलिसी INR 30 लाखांपर्यंतच्या EV साठी रोड टॅक्स आणि नोंदणी शुल्कावर 100% सूट देते.
चार्जिंग पायाभूत सुविधा विस्तार
पॉलिसी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरचा महत्त्वपूर्ण विस्तार प्रस्तावित करते, ज्यामध्ये दिल्ली ट्रान्सको लिमिटेड नोडल एजन्सी म्हणून नियुक्त करण्यात आली आहे. योजनांमध्ये सिंगल-विंडो क्लीयरन्स सिस्टीम आणि वाहन डीलरशिपवर अनिवार्य चार्जिंग पॉइंट समाविष्ट आहेत. PM E-DRIVE सारख्या केंद्रीय योजनांमधूनही निधीचे सहाय्य मिळेल.
फ्लीट आणि सरकारी संक्रमण लक्ष्य
1 जानेवारी 2026 पासून, राइड एग्रीगेटर्सना त्यांच्या ताफ्यात नवीन पेट्रोल किंवा डिझेल वाहने जोडण्याची परवानगी दिली जाणार नाही. सरकारी विभागांना नवीन खरेदीसाठी फक्त इलेक्ट्रिक वाहने घेणे आवश्यक आहे.
मार्च 2030 पर्यंत 30% इलेक्ट्रिक बसेसचे उद्दिष्ट स्कूल बसच्या विद्युतीकरणासाठी निश्चित करण्यात आले आहे.
बॅटरी व्यवस्थापन आणि धोरण अंमलबजावणी
मसुद्यात बॅटरी कचरा व्यवस्थापन नियम, 2022 चे पालन करण्यावर भर देण्यात आला आहे, ज्यात सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी अंतर्गत संकलन केंद्रे आणि बॅटरी ट्रॅकिंग सिस्टमच्या योजनांचा समावेश आहे.
परिवहन मंत्र्यांच्या नेतृत्वाखालील सर्वोच्च समितीच्या देखरेखीसह अंमलबजावणीला पाठिंबा देण्यासाठी एक ईव्ही फंड तयार केला जाईल. एकदा अधिसूचित झाल्यानंतर हे धोरण 31 मार्च 2030 पर्यंत लागू राहण्याची अपेक्षा आहे.
(वरील कथा 11 एप्रिल 2026 दुपारी 12:36 PM IST रोजी ताज्या LY वर प्रथम दिसली. राजकारण, जग, क्रीडा, मनोरंजन आणि जीवनशैलीवरील अधिक बातम्या आणि अद्यतनांसाठी, आमच्या वेबसाइटवर लॉग इन करा latest.com).
