न्यूजमने कस्तुरीवर ब्रेक लावण्याचा प्रयत्न केला आणि विवादास्पद वैशिष्ट्यापेक्षा स्फोटक शोडाउनमध्ये टेस्लाचे ऑपरेशन निलंबित केले

कॅलिफोर्निया कायदेशीर लढाईत अधिकारी लॉक आहेत एलोन मस्कचे टेस्ला राज्यात इलेक्ट्रिक कार कंपनीचे कामकाज स्थगित करण्याच्या प्रयत्नात.

राज्यपाल गॅव्हिन न्यूजम एक बोलका टीकाकार आहे टेस्लाचे बाजाराचे वर्चस्व आणि जगातील सर्वात श्रीमंत माणसाशी भांडण झाले त्यांनी राष्ट्रपतींचे समर्थन केल्यानंतर तीव्रतेने डोनाल्ड ट्रम्प 2024 शर्यतीत.

आता, मोटार वाहन विभागातील अधिका्यांनी कोर्टात टेस्लाने ग्राहकांना त्याच्या ऑटोपायलट आणि सेल्फ ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांसह फसवणूक केल्याचा आरोप केला आहे.

डीएमव्हीचे प्रतिनिधित्व करणारे वकील टेस्लाची देखभाल करतात जेव्हा टेस्लाने ‘ऑटोपायलट’, ‘सेल्फ ड्रायव्हिंग क्षमता’ आणि ड्रायव्हरच्या सीटवरील व्यक्तीने कोणतीही कारवाई न करता लहान आणि लांब पल्ल्याच्या सहलीची जाहिरात केली. ‘

हा खटला प्रथम जुलै 2022 मध्ये दाखल करण्यात आला आणि नोव्हेंबर 2023 मध्ये सुधारित करण्यात आला.

राज्य टेस्लाचे परवाने घेण्याचा प्रयत्न करीत आहे कार तयार आणि विक्री करा कॅलिफोर्नियामध्ये कमीतकमी 30 दिवस निलंबित.

वकिलांनी टेस्लालाही पुनर्वसन म्हणून अद्याप-अनिश्चित रकमेची भरपाई करावी अशी इच्छा आहे.

Attorney टर्नी जनरल रॉब बोंटा यांनी १ July जुलै एका संक्षिप्त भाषेत लिहिले की, ‘ही लेबले आणि वर्णन विशेषत: प्रतिवादी (टेस्ला) ची वाहने स्वायत्त वाहने म्हणून काम करतील आणि ते करू शकत नाहीत आणि ते करू शकत नाहीत.’

राज्यपाल गॅव्हिन न्यूजम टेस्लाच्या बाजाराच्या वर्चस्वावर एक बोलका टीकाकार आहे आणि २०२24 च्या शर्यतीत राष्ट्रपती डोनाल्ड ट्रम्प यांना मान्यता दिल्यानंतर जगातील सर्वात श्रीमंत माणसाशी तीव्रतेने भांडण झाले.

कॅलिफोर्नियाच्या अधिका authorities ्यांना एलोन मस्कच्या टेस्लाबरोबर राज्यातील इलेक्ट्रिक कार कंपनीचे कामकाज स्थगित करण्याच्या प्रयत्नात कायदेशीर लढाईत बंदी घातली आहे.

न्यायालयात राज्यातील डीएमव्हीचे प्रतिनिधित्व करणारे डेप्युटी अॅटर्नी जनरल क्रिस्तोफर बीट्टी म्हणाले की, ते ‘एक सरळ प्रकरण’ असेल.

त्यांनी असा युक्तिवाद केला की टेस्लाने बर्‍याच वर्षांपासून हाय-टेक वैशिष्ट्यांची जाहिरात केली आहे ज्याने मोटारी स्वत: ला पार्क करू आणि पार्क करू शकतील अशा खोट्या सुचविल्या.

परंतु टेस्लाच्या वकिलांनी कंपनीला ‘नेहमीच स्पष्ट केले आहे’ असा आग्रह धरला की कार पूर्णपणे स्वायत्त नसतात आणि आवश्यक ‘सक्रिय ड्रायव्हर पर्यवेक्षण. ‘

टेस्लाने असे म्हटले आहे की ऑटोपायलट वाहनांना त्यांच्या लेनमध्ये वाहने, गती वाढवते आणि ब्रेक करू देते आणि संपूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंगमुळे वाहनांना परवानगी मिळते रहदारी सिग्नलचे पालन करा आणि लेन बदला?

परंतु हे कबूल केले आहे की ड्रायव्हर्सना रस्त्याकडे लक्ष देण्यापासून कोणतेही निमित्त नाही आणि तंत्रज्ञान ‘वाहन स्वायत्त बनवत नाही.’

डीएमव्ही इन्व्हेस्टिगेशन कमांडर मेलानी रोजारियो यांनी कार्यवाहीच्या पहिल्या दिवशी साक्ष दिली आणि असा युक्तिवाद केला: ‘ऑटोपायलट टू मी म्हणजे (कार) स्वत: ला चालवू शकते किंवा स्वतःहून गोष्टी करू शकते.’

पण ती म्हणाली की टेस्लाकडून विरोधाभासी विधानं पाहिल्या आहेत, एकाच वेळी स्वत: ची ड्रायव्हिंग क्षमतांचा विचार केला. स्टीयरिंग व्हील वर किंवा जवळ ठेवण्यासाठी ड्रायव्हर्सना सूचना देणे?

टेस्लाचे प्रतिनिधीत्व करणारे डेव्हिड मार्कस यांनी कोर्टाला सांगितले की सार्वजनिक वापरासाठी मोठ्या प्रमाणात बाजारात स्वायत्त वाहने मिळविण्याच्या कंपनीला ‘स्वप्न पूर्ण करण्याच्या मार्गावर’ कंपनीला रोखण्याचा डीएमव्हीचा ताजी प्रयत्न आहे.

मोटार वाहन विभागातील अधिका्यांनी कोर्टात टेस्लाने ग्राहकांना ऑटोपायलट आणि सेल्फ ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांसह फसवणूक केल्याचा आरोप केला आहे.

‘मी हे अगदी स्पष्टपणे सांगूया, टेस्लाने ग्राहकांना कधीही दिशाभूल केली नाही. कधीही नाही, ‘मार्कस म्हणाला.

कस्तुरी आणि न्यूजमने राज्य धोरणांवर भांडण केले आहे अनेक वर्षांपासून, न्यूजमने टेस्लाचा फ्रिमोंट फॅक्टरी बंद करण्याच्या निर्णयासह आणि कॅलिफोर्नियाने ट्रान्सजेंडर मुलांवरील विधेयकास मान्यता दिली.

2021 मध्ये, टेस्लाने आपले मुख्यालय कॅलिफोर्नियाहून टेक्सास येथे हलविले आणि 2024 च्या उत्तरार्धात, स्पेसएक्स आणि एक्सने अनुसरण केले खटला.

कस्तुरी आणि अध्यक्ष ट्रम्प यांच्या ब्रोमन्सच्या उंचीवर, ट्रम्प प्रशासन असल्यास न्यूजमने इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्यावर राज्य कर सूट सादर करण्याचे वचन दिले. फेडरल टॅक्स कपात काढून टाकते – पाईच्या एका तुकड्यातून कस्तुरीच्या टेस्ला वगळता.

नवीन सूट अधिक स्पर्धेला चालना देण्याच्या प्रयत्नात टेस्ला आणि इतर वाहनधारकांना मोठ्या बाजारातील वाटा देऊन वगळू शकते, असे राज्यपाल कार्यालयाने सांगितले. परंतु ते राज्य विधिमंडळाशी वाटाघाटीच्या अधीन आहे.

टेस्ला कॅलिफोर्नियाच्या ईव्ही मार्केटच्या 55 टक्के हिस्सा आहे, तो वर्षाकाठी 64 टक्क्यांपेक्षा कमी आहे आधी. ह्युंदाई आणि बीएमडब्ल्यू हे राज्यातील पुढील दोन सर्वात मोठे ईव्ही विक्रेते आहेत, जे अनुक्रमे फक्त 6.4 टक्के आणि 5.5 टक्के आहेत.

कस्तुरी, ज्याची कंपनी एकमेव अशी आहे जी गोल्डन स्टेटमध्ये प्रत्यक्षात ईव्हीएस तयार करते, स्पष्टपणे एकट्याने जाणवले आणि त्यावेळी न्यूजमच्या प्रस्तावावर स्लॅम्ड केले?

‘जरी टेस्ला ही एकमेव कंपनी आहे जी कॅलिफोर्नियामध्ये ईव्ही तयार करते! हे वेडे आहे, ‘त्यांनी एक्स वर लिहिले.

या वर्षाच्या सुरूवातीस न्यूजमने मस्कच्या नेमेसिस स्टीव्ह बॅननला सांगितले की कॅलिफोर्नियाने उदार ईव्ही आदेशांद्वारे अब्जाधीश तयार केले.

(साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा (साथीचा) साथीचा रोग दरम्यान टेस्लाचा फ्रेमोंट फॅक्टरी (चित्रात) बंद करण्याच्या निर्णयावर कस्तुरी आणि न्यूजमने डोके टेकले

बॅनन म्हणाला ‘तू त्याला ओळखतोस. आपण त्याला तयार केले, ‘न्यूजमला सहमत होण्यास प्रवृत्त केले, असे सांगून:’ बर्‍याच बाबतीत कॅलिफोर्नियाने केले. आमची नियामक प्रक्रिया आणि ही बाजारपेठ तयार करण्यासाठी आमची अनुदान. ‘

न्यूजमने कस्तुरीच्या यशाचे श्रेय प्रथमच घेतले नाही.

‘एलोन कस्तुरी आणि इतरांसारख्या मुलांपैकी हे एक कारण आहे,’ ऑक्टोबरमध्ये न्यूजमने सांगितले?

‘कारण आम्ही किंमतीचे सिग्नल निश्चित केले आहेत, आम्ही बाजारपेठ तयार केली आहे, आम्ही गुंतवणूकीसाठी संधी निर्माण केल्या आहेत. आम्ही एका कारणास्तव प्रथम क्रमांकाचे निर्माता आहोत. आम्ही जगाचा मत्सरही करत आहोत. ‘

जुलै महिन्यात टेस्लाने कस्तुरीसह अनेक विलंबानंतर टेक्सासमध्ये सेल्फ-ड्रायव्हिंग टॅक्सीचा एक छोटासा गट सुरू केला ‘रोबोटॅक्सी लाँच’ आणि सोशल-मीडिया प्रभावकांनी त्यांच्या पहिल्या राइड्सचे व्हिडिओ पोस्ट केले?

मानवी ड्रायव्हर्सविना टेस्ला कारने प्रथमच या घटनेने पेमेंटिंग रायडर्स चालवल्या आहेत.

त्याच्या सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म एक्सवरील एका पोस्टमध्ये त्यांनी ‘दशकात कठोर परिश्रमांची कळस’ म्हटले आणि नमूद केले की ‘एआय चिप आणि सॉफ्टवेअर टीम टेस्लाच्या आत सुरवातीपासून बांधले गेले होते.’

परंतु टेस्ला अद्याप उघडकीस आला तेव्हा सेवेचा विस्तार करण्याच्या प्रयत्नांना रोडब्लॉकचा सामना करावा लागला आवश्यक असलेल्या नियामक परवानग्यांसाठी अर्ज करा कॅलिफोर्नियामध्ये ड्रायव्हरलेस टॅक्सी चालविणे.

कस्तुरीला दोन महिन्यांत सॅन फ्रान्सिस्को बे एरियामध्ये रोबोटॅक्सिस पाठविण्याची आशा होती.

कॅलिफोर्नियाच्या मोटार वाहन विभागाच्या प्रवक्त्याने रॉयटर्सला सांगितले की, ‘आजपर्यंत टेस्लाने ड्रायव्हरलेस चाचणी किंवा तैनात परवान्यासाठी अर्ज केला नाही.’