पुढील आठवड्याच्या अर्थसंकल्पात इंधन शुल्क न वाढवण्याचा दबाव रेचेल रीव्हजवर वाढतो – कारण पंपाच्या सरासरी किमती आठ महिन्यांच्या उच्चांकावर गेल्याने

राहेल रीव्हस पुढील आठवड्यात इंधन शुल्क वाढवू नये यासाठी आज वाढत्या दबावाखाली होते बजेट पंपाच्या सरासरी किमती आठ महिन्यांच्या उच्चांकावर गेल्याने.

आणि AA च्या विश्लेषणात असे आढळून आले की लेव्हीवरील 5p प्रति लिटर सवलत रद्द केल्याने किमती 2012 नंतरच्या सर्वोच्च पातळीवर पोहोचतील, जेव्हा तुलना न करता येणारी वर्षे वगळली जातात.

सार्वजनिक वित्तपुरवठ्यातील ब्लॅक होल भरून काढण्यासाठी आणि आयकर वाढवण्याच्या योजना सोडून देण्यास भाग पाडल्यानंतर चान्सलर ड्रायव्हर्सवर अब्जावधी पौंडांच्या छाप्याचा विचार करत आहेत.

परंतु आजच्या AA अभ्यासात असे आढळून आले की पंपाच्या सरासरी किमती आता 136.2pa लिटर आहेत पेट्रोल आणि डिझेलसाठी 144.6pa लिटर – मार्च नंतरचे सर्वोच्च.

जर Ms Reeves ने 5p रिलीफ काढून टाकला तर हे अनुक्रमे 142.2p आणि 150.6p पर्यंत वाढेल जेव्हा 1p अतिरिक्त व्हॅट हे आकर्षित करेल, कारण किरकोळ विक्रेते जवळजवळ निश्चितच वाढीकडे जातील.

गेल्या वेळी ते या उच्च होते, तेव्हा ‘outlier’ वर्षे प्रभावित COVID-19 साथीचा रोग आणि युक्रेन युद्ध वगळले आहे, एप्रिल 2012 मध्ये होते. या टप्प्यावर, ते अनुक्रमे 142.5pa लिटर आणि 147.9p होते.

5p रिलीफ 2022 मध्ये तत्कालीन कुलपती ऋषी सुनक यांनी महामारी आणि युक्रेन युद्धामुळे वाढलेल्या जागतिक तेलाच्या किमतींदरम्यान आणला होता, जेव्हा पंपच्या किमती सुमारे £2 प्रति लीटरपर्यंत पोहोचल्या होत्या. ड्रायव्हर्सची कोट्यवधींची बचत करून, ते तेव्हापासून कायम आहे आणि एप्रिल 2026 मध्ये कालबाह्य होणार आहे.

चान्सलर रॅचेल रीव्हस पुढील आठवड्याच्या बजेटमध्ये इंधन शुल्क वाढविण्याचा विचार करत आहेत, ज्याचा एकत्रितपणे ड्रायव्हर्सना £2 बिलियन किंवा त्याहून अधिक खर्च येईल.

चॅन्सेलर रॅचेल रीव्हस यांनी इंधन शुल्कावरील 5p प्रति लिटर सवलत रद्द केल्यास, कोविड-19 महामारी आणि युक्रेन युद्धाची तुलना न करता येणारी वर्षे वगळल्यास, भरण्याची किंमत 13 वर्षांच्या उच्चांकावर पोहोचू शकते.

पुढील आठवड्याच्या अर्थसंकल्पात ते कमी केल्याने सुश्री रीव्ह्सला वर्षाला £2 अब्ज आणि £3 अब्ज मिळतील.

ती फ्युएल ड्युटी एस्केलेटर देखील वापरू शकते, ज्या अंतर्गत दर वर्षी महागाईच्या अनुषंगाने शुल्क वाढेल असे मानले जाते, जरी याची शक्यता कमी आहे.

एस्केलेटर एका दशकाहून अधिक काळ गोठलेले आहे, याचा अर्थ, 5p रिलीफसह, लेव्ही सध्या 52.95pa लिटर आहे – जो भरण्याच्या खर्चाच्या सुमारे 40 टक्के आहे.

इंधन शुल्क वाढवण्याच्या कोणत्याही हालचालीमुळे कामगार वाहनचालकांविरुद्ध युद्धाची घोषणा करत आहेत आणि चालकांच्या पाठीवरील पुस्तके संतुलित करत आहेत, असे नवीन आरोप होऊ शकतात, जसे की कुलपती आधीच दिसत आहेत. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी नवीन पे प्रति मैल ‘स्टेल्थ’ कर लागू करणार आहे.

एएचे जॅक कुसेन्स म्हणाले: ‘पंपाच्या किमतीत नुकत्याच झालेल्या वाढीमुळे पेट्रोल आणि डिझेलची राष्ट्रीय सरासरी चाकूच्या काठावर आली आहे ज्यामुळे ते पाहू शकतात. प्री-कोविडच्या विक्रमी पातळीवर परत या मार्च 2022 मध्ये लागू करण्यात आलेली 5p इंधन शुल्क कपात या महिन्याच्या अर्थसंकल्पात रद्द केली असल्यास.’

ए.ए.चे अध्यक्ष एडमंड किंग पुढे म्हणाले: ‘जागतिक अशांततेसह, यूके इंधन शुल्क वाढवणे प्रत्येक वळणावर तेलाच्या किमतींना धोकायूकेच्या अर्थव्यवस्थेसाठी आणि रस्त्यावरील प्रवासावर अवलंबून असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी विनाशकारी असू शकते.

‘मोटरिंगच्या खर्चात आणखी वाढ होण्याचा धोका हा आहे की यामुळे काम करणाऱ्या लोकांवर हातोडा होतो, डिलिव्हरी आणि व्यवसायांसाठी खर्च वाढतो – आणि शेवटी महागाई वाढवते.

‘बजेट हे वाहनचालकांकडून सर्रासपणे रोख रकमेचे निमित्त ठरू नये.’

RAC चे इंधन गुरू, सायमन विल्यम्स म्हणाले: ‘आमच्या ताज्या संशोधनातून असे दिसून आले आहे की रस्त्यावर वाहने ठेवण्याची किंमत ही चालकांसमोरील सर्वात महत्त्वाचे आर्थिक आव्हान बनले आहे.

‘बऱ्याच लोकांसाठी ड्रायव्हिंग करणे आवश्यक आहे, तरीही खर्च जास्त होत आहेत. अर्थसंकल्पात वाहनचालकांच्या खिशाला फटका बसू नये, अशी आमची सरकारला विनंती आहे.’