अमेरिकेच्या शुल्कानंतर मेक्सिकोचे भारतावरील शुल्क हे दुहेरी धक्का आहे आंतरराष्ट्रीय व्यापार बातम्या

कोलकाता, भारत – पंकज चढ्ढा गेल्या चार दशकांपासून भारताची आर्थिक राजधानी असलेल्या मुंबईत एक स्टील उत्पादन युनिट चालवत आहेत.

65 वर्षीय वृद्धाने अल जझीराला सांगितले की त्यांची कंपनी मुख्यतः युनायटेड स्टेट्स आणि मेक्सिकोमध्ये उत्पादने निर्यात करते, जिथे ते विविध उद्योगांमध्ये वापरले जातात.

तथापि, दोन्ही देशांतील दरांमध्ये नुकतीच झालेली वाढ हा चढ्ढा यांच्यासाठी मोठा धक्का आहे. टॅरिफपूर्वी, त्याची यूएस आणि मेक्सिकोला अनुक्रमे $5m आणि $8m ची विक्री होती. मात्र त्यानंतर ते निम्म्यावर आले आहेत.

“मेक्सिको आणि यूएस मधील माझ्या व्यवसायातील 50 टक्के टॅरिफ लागू झाल्यापासून मी गमावले आहे. हा माझ्या व्यवसायाला मोठा धक्का आहे कारण मी यूएस टॅरिफनंतर मेक्सिकोवर लक्ष केंद्रित केले होते, परंतु आता तेथेही भविष्य अंधकारमय दिसत आहे,” तो म्हणाला.

अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प लादलेले ऑगस्टमध्ये भारतावर 25 टक्के शुल्क आणि लवकरच रशियन तेलाची खरेदी सुरू ठेवल्याबद्दल शिक्षा म्हणून आणखी 25 टक्के शुल्क आकारले गेले, जे ते म्हणाले की, युक्रेनवरील रशियाच्या युद्धासाठी निधी देण्यास मदत करत होते.

आता, डायमंड कटिंग, कोळंबी मासा आणि चटई उत्पादन यासह भारतातील उद्योगांना उद्ध्वस्त करणाऱ्या उद्योगांना आणि नोकऱ्यांना शुल्काची शिक्षा दिल्याच्या काही महिन्यांतच, व्यवसाय मेक्सिकोकडून तितकेच उच्च शुल्क घेत आहेत, ही दुहेरी धक्कादायक बाब आहे, असे ते म्हणतात.

1 जानेवारी रोजी, मेक्सिकोने भारत, ब्राझील, चीन, दक्षिण कोरिया, रशिया, इंडोनेशिया आणि थायलंडसह बिगर-मुक्त व्यापार राष्ट्रांच्या 1,400 पेक्षा जास्त उत्पादनांवर 5 टक्के ते 50 टक्के इतके मोठे आयात शुल्क लागू केले.

मेक्सिकोचे यूएस, कॅनडा, जपान आणि युरोपियन युनियन, आशिया-पॅसिफिक प्रदेश आणि लॅटिन अमेरिकेतील देशांसह ५० हून अधिक देशांसह मुक्त व्यापार करार (FTAs) आहेत.

देशांतर्गत उत्पादनाला चालना देण्यासाठी, व्यापारातील असमतोल दूर करण्यासाठी आणि स्थानिक रोजगाराचे रक्षण करण्यासाठी दर वाढवण्यात आल्याचे उत्तर अमेरिकन राष्ट्राचे म्हणणे आहे.

तथापि, ट्रान्स-शिपमेंट आणि पुरवठा-साखळी वळवण्यावरून अमेरिकेच्या क्रोधापासून स्वतःचे रक्षण करण्यासाठी भारतीय व्यवसायांनी मेक्सिकोला खाली आणले आहे – उच्च यूएस टॅरिफचा सामना करणाऱ्या चीनसारख्या देशांचे व्यवसाय हाती घेऊ शकतात.

अशा पद्धतींचा वापर अमेरिकेकडून मेक्सिकोविरुद्ध केला जाऊ शकतो आगामी पुनरावलोकन यूएस-मेक्सिको-कॅनडा कराराचा व्यापार करार. आणि यामुळे मेक्सिकोला त्याचे टॅरिफ धोरण अमेरिकेच्या संवेदनशीलतेसह संरेखित करण्यास भाग पाडू शकते.

तथापि, प्रचंड वाढीमुळे भारतीय व्यावसायिक समुदायाला त्यांच्या भविष्याबद्दल चिंता आहे, विशेषत: त्या पुरवठा साखळी तयार करण्यासाठी अनेक वर्षांच्या गुंतवणुकीनंतर.

चड्ढा यांनी मेक्सिकन टॅरिफचे वर्णन अमेरिकेने केलेल्या थप्पडांपेक्षा अधिक निराशाजनक आहे, जे ट्रम्प यांनी या आठवड्यात सांगितले. 18 टक्क्यांपर्यंत खाली आणले कधीतरी, केव्हा हे स्पष्ट नाही.

“आमच्या प्रतिस्पर्ध्यांवरही यूएस टॅरिफ लादले गेले,” चड्ढा म्हणाले. “परंतु मेक्सिकन टॅरिफ असमान आहेत कारण ते केवळ नॉन-एफटीए राष्ट्रांवर लागू केले गेले आहेत, ज्यामुळे आम्हाला आमच्या प्रतिस्पर्ध्यांसह पूर्ण गैरसोय झाली आहे, ज्यांचे मेक्सिकोशी एफटीए आहे.”

काही वेदना कमी करण्यासाठी, भारत सरकारने 1 फेब्रुवारी रोजी सादर केलेल्या वार्षिक अर्थसंकल्पात, विशेष आर्थिक क्षेत्रांमध्ये (SEZ) उत्पादन युनिट्सना त्यांच्या उत्पादनाचा मर्यादित भाग सवलतीच्या शुल्क दराने देशांतर्गत खरेदीदारांना विकण्याची परवानगी दिली. अशा प्रकारच्या विक्रीत विशेषत: कापड आणि चामड्याच्या वस्तूंसह या उत्पादनांच्या आयातीवर लादलेले उच्च दर आकर्षित होतात.

या निर्यात-केंद्रित मॅन्युफॅक्चरिंग युनिट्सला शिक्षा करणाऱ्या यूएस टॅरिफमुळे फटका बसत असलेल्या मागणीतील घट दूर करण्याचा हा प्रयत्न आहे.

मेक्सिकन झटका

भारताने 2024 मध्ये मेक्सिकोला $5.6bn किमतीच्या वस्तूंची निर्यात केली, संपूर्ण वर्षाचा नवीनतम डेटा उपलब्ध आहे, ज्याचे नेतृत्व वाहने आणि घटकांनी केले आहे आणि त्यानंतर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आहेत. त्या कालावधीत त्याने $4.07 अब्ज किमतीच्या वस्तूंची आयात केली, ज्यामध्ये तेल आणि खनिज इंधन ही आघाडीची आयात होती.

भारतातील पोलाद निर्यातीला सर्वाधिक 50 टक्के वाढीचा सामना करावा लागत आहे, त्यानंतर वाहन आणि वाहन घटकांना 35 टक्के दरवाढीचा फटका बसला आहे.

गारमेंट्स आणि सिरॅमिकसारख्या कामगार-केंद्रित क्षेत्रांनाही 25 टक्क्यांवरून 35 टक्क्यांपर्यंत शुल्क आकारावे लागेल. प्लॅस्टिक, ॲल्युमिनिअम आणि रसायन उद्योगांना ५ टक्के ते ५० टक्के दराने फटका बसला आहे.

या निर्णयावर बाधित देश आणि उद्योग समूहांकडून तीव्र टीका झाली आहे, तर चीनने उच्च ग्राहक किंमती आणि पुरवठा-साखळी व्यत्यय याबद्दल चिंता व्यक्त करून औपचारिक निषेध केला आहे.

भारताने आतापर्यंत मेक्सिकोद्वारे “एकतर्फी” शुल्क वाढीसाठी योग्य कारवाईचा इशारा दिला आहे.

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव्ह (जीटीआरआय) चे संस्थापक अजय श्रीवास्तव यांनी अल जझीराला सांगितले की, द्विपक्षीय लढा देण्याऐवजी जागतिक व्यापार नियमांच्या झीज होण्याचे आणखी एक लक्षण मानून भारत निर्यात विविधीकरणावर लक्ष केंद्रित करेल.

मेक्सिकोमध्ये मजबूत बाजारपेठ असलेल्या ऑटोमोबाईल क्षेत्राला दरवाढीचा मोठा फटका बसला आहे.

भारतीय ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी 31 मार्च 2025 रोजी संपलेल्या आर्थिक वर्षात सुमारे $938.35 दशलक्ष प्रवासी वाहने आणि $390.25 दशलक्ष मोटारसायकलींची निर्यात केली.

ऑटोमोटिव्ह कंपोनंट मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन ऑफ इंडिया (ACMA) च्या महासंचालक विनी मेहता यांनी लक्ष वेधले आहे की, ऑटो कॉम्पोनंट्स, जे प्रामुख्याने यूएसला निर्यात करण्यासाठी वाहनांमध्ये वापरले जातात, त्यांना 35 टक्के दर आकारण्यात आले आहेत.

गेल्या वर्षी, भारताने मेक्सिकोला $835 दशलक्ष किमतीचे ऑटो घटक निर्यात केले.

मेहता यांनी अल जझीराला सांगितले की, “निःसंशयपणे, अमेरिकेच्या शुल्कामुळे निर्यात स्पष्टपणे त्रस्त आहे आणि मेक्सिकोच्या समावेशामुळे एक नवीन आव्हान निर्माण झाले आहे. मार्चमध्ये दुसरे आर्थिक चक्र संपल्यानंतर दृश्यमान परिणाम स्पष्ट होईल,” मेहता यांनी अल जझीराला सांगितले.

तथापि, ऑटोमोबाईल उद्योग गीअर्स बदलत आहे आणि भारताच्या वस्तू आणि सेवा कर (GST) मध्ये अलीकडेच 28 टक्क्यांवरून 18 टक्क्यांपर्यंत कपात केल्यामुळे मजबूत देशांतर्गत मागणीवर आशा पकडून ठेवत आहे, यूएस टॅरिफ झटका मऊ करण्यासाठी सरकारचे पाऊल.

सध्या, विविध उद्योग संस्थांनी भारतीय व्यावसायिक क्षेत्राला त्वरीत दिलासा देण्यासाठी मेक्सिकोसोबत प्राधान्य व्यापार करारावर स्वाक्षरी करण्यासाठी सरकारला पत्र लिहिले आहे.

अजय सहाय, फेडरेशन ऑफ इंडियन एक्स्पोर्ट ऑर्गनायझेशन्स (FIEO) चे महासंचालक, तथापि, दरवाढीला देशांतर्गत मागणी वाढवण्यासाठी आणि वैविध्य शोधण्यासाठी उद्योगासाठी एक धक्का असल्याचे म्हटले आहे.

ते म्हणाले, “शुल्काने हे सिद्ध केले आहे की एक किंवा दोन देशांवर जास्त अवलंबित्व हानिकारक असू शकते,” ते म्हणाले, “आणि विविधीकरण हा जगण्यासाठी आणि बाजाराच्या विस्तारासाठी एकमेव उपाय आहे.”