प्रादेशिक ऑस्ट्रेलियामध्ये चिनी शोधाचा धक्का: ‘हे कसे होऊ शकते’

कौन्सिलच्या मंजुरीशिवाय लोकप्रिय थीम पार्कच्या पार्किंगमध्ये साठवलेल्या शेकडो नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांना आता दुसरे घर शोधावे लागेल.

अलीकडच्या काही महिन्यांत, बिल्ड युवर ड्रीम्स या चिनी निर्मात्याने जम्बेरू ॲक्शन पार्कचा वापर केला आहे NSW 1,600 हून अधिक आयात केलेल्या ईव्हीसाठी ‘प्री-डिलिव्हरी’ साइट म्हणून दक्षिण किनारा.

Google अलीकडील ऑफ-सीझन दरम्यान वॉटर पार्कच्या पृथ्वी उपग्रह प्रतिमांनी ओव्हरफ्लो पार्किंग क्षेत्र दर्शवले आहे जे येथून पाठवलेल्या ईव्हीच्या अंतहीन पंक्तींनी भरलेले आहे चीन.

रहिवाशांच्या ‘कार स्मशानभूमी’ आयसोरबद्दलच्या तक्रारींमुळे कियामा कौन्सिलने हस्तक्षेप करण्यास आणि कार पार्क वापराच्या अटींच्या उल्लंघनासाठी अनुपालन आदेश जारी करण्यास प्रवृत्त केले.

Jamberoo आणि BYD ने ‘मनोरंजन सुविधेशी संबंधित नसलेल्या’ उद्देशांसाठी विद्यमान कार पार्कचा भाग वापरण्यासाठी विकास अर्ज दाखल केला.

‘वाहने साइटवरून कुरिअर होईपर्यंत किंवा साइटवरून चालविल्या जाईपर्यंत मर्यादित कालावधीसाठी संग्रहित केली जातील,’ DA ने सांगितले.

हे जोडले की त्याच्या 3,100 वाटप केलेल्या कार स्पेसपैकी फक्त 1,800 पार्कच्या सामान्य क्रियाकलापांसाठी पुरेशी आहेत, जी सप्टेंबरच्या अखेरीपासून एप्रिलपर्यंत खुली आहे.

या आठवड्यात कौन्सिलने ग्रामीण झोनिंग नियम आणि रहदारीच्या समस्यांचा हवाला देऊन हा प्रस्ताव नाकारला होता, ज्यामुळे जाम्बेरूकडून तीव्र प्रतिसाद मिळाला होता.

ऑगस्टमध्ये कॅप्चर केलेल्या Google Earth इमेजमध्ये चीनमधून आयात केलेल्या शेकडो ईव्ही मंजूर केल्याशिवाय जम्बेरू ॲक्शन पार्कमध्ये साठवल्या जात होत्या.

EV साठी ‘प्री-डिलिव्हरी’ साइट म्हणून वापरण्यास सुरुवात होण्यापूर्वी वॉटर पार्कची Google Earth प्रतिमा चित्रित केली आहे

‘प्रस्तावित विकासाने पुरेशा प्रमाणात दाखवून दिलेले नाही की या प्रस्तावाचा पर्यावरणावर प्रतिकूल परिणाम होणार नाही, विशेषत: साइटवरील विद्यमान अतिरिक्त परवानगी असलेल्या वापरांमधील संघर्ष आणि आसपासच्या नैसर्गिक आणि बांधलेल्या वातावरणाशी,’ कौन्सिलच्या नकार नोटीसमध्ये म्हटले आहे.

BYD EVs मंगळवारी वॉटर पार्कमधून काढताना दिसल्या.

जाम्बेरू ॲक्शन पार्क व्यवस्थापन परिषदेच्या ‘कमालीकरण धोरण’ प्रस्तावाला नकार दिल्यानंतर त्याचे पालन सुनिश्चित करण्यासाठी काम करेल.

परंतु बुधवारी डेली मेलला पाठवलेल्या एका प्रदीर्घ निवेदनात कौन्सिलमध्ये क्रूर स्वाइप घेण्यापूर्वी नाही.

‘जर तुम्ही कार पार्कमध्ये कोणावरही परिणाम न करता कार साठवू शकत नसाल, तर नियोजन व्यवस्थेतील काहीतरी स्पष्टपणे काम करत नाही,’ असे निवेदनात म्हटले आहे.

‘आम्ही व्यवसायांसाठी गुंतवणूक आणि विविधता आणण्याच्या संधी शोधल्या पाहिजेत, त्यांना अनावश्यकपणे काढून टाकू नये.’

जाम्बेरू जोडले की त्यांनी DA दाखल करण्यापूर्वी क्रियाकलाप अनुज्ञेय असल्याची पुष्टी करणारा कायदेशीर सल्ला मागितला आणि प्राप्त केला आणि दावा केला की त्यांनी प्रक्रियेदरम्यान औपचारिकपणे नोंदवलेल्या कोणत्याही वास्तविक तक्रारी पाहिल्या नाहीत.

व्यवस्थापनाने पुढे सांगितले की, ‘आम्ही विशेषत: कोणत्याही समस्या उद्भवल्यास त्यांना प्रतिसाद देण्याची संधी देण्याची विनंती केली होती, परंतु आम्हाला काहीही दिले गेले नाही.

जाम्बेरू पुढे म्हणाले की चिनी कार निर्मात्याला ऑपरेशन्स कमी करण्यास भाग पाडले जाईल.

कियामा कौन्सिलने डीए नाकारल्यानंतर जांबेरूमधून 1600 हून अधिक ईव्ही काढल्या जातील

‘ज्या वेळी सरकारी धोरण सक्रियपणे ईव्हीचा अवलंब करण्यास प्रोत्साहित करत आहे, तेव्हा समाजाने त्या बदलाला व्यावहारिक मार्गाने सामावून घेणे आवश्यक आहे,’ व्यवस्थापन पुढे म्हणाला.

‘कार वाहक व्यवसायावरील परिणामाव्यतिरिक्त, सर्व व्यवसाय आणि स्थानिक समुदायावर थेट आर्थिक परिणाम होतो.

‘आम्ही आदरपूर्वक आणि पारदर्शकपणे गुंतत राहू, परंतु आम्ही आमच्या विश्वासावर ठाम आहोत की विद्यमान पायाभूत सुविधांचा हा एक व्यावहारिक, कमी-प्रभावी वापर होता जो कधीही मागे ठोठावला जाऊ नये.

डेली मेलने टिप्पणीसाठी बीवायडीशी संपर्क साधला.

या प्रस्तावामुळे ऑस्ट्रेलियन लोकांमध्ये ऑनलाइन वादविवाद सुरू झाले.

‘कार पार्क मुख्य वॉटर पार्क व्यवसायासाठी दिवसाच्या पार्किंग अभ्यागतांसाठी आहे. हे डंपिंग ग्राउंड किंवा दीर्घकालीन गोदाम नाही,’ एकाने राग काढला.

जांबेरू (चित्रात) यांनी एका प्रदीर्घ विधानात परिषदेच्या निर्णयावर टीका केली आहे

इतरांनी निदर्शनास आणून दिले की त्यांनी जांबेरू येथे गाड्या साठवण्याआधी डीए जमा करायला हवा होता आणि तेथे ईव्ही साठवून ठेवल्या जाणाऱ्या प्रत्येक दिवसासाठी पार्किंग दंड जारी करण्यासाठी कौन्सिलला बोलावले.

‘काउंसिलने त्यांना काढून टाकण्यासाठी दोन आठवड्यांचा अवधी द्यावा किंवा लिलाव करून त्यांची विक्री करावी, त्यानंतर जांबेरूच्या मालकांना दंड ठोठावा,’ असे आणखी एक जोडले.

परंतु अनेक ऑसीजना या प्रस्तावावर कोणतीही अडचण आली नाही आणि त्यांनी संबंधित स्थानिकांना ‘केरेन्स’ असे नाव दिले.

‘कुठल्या तक्रारी आहेत नेमक्या? जागेचा वापर होत नसेल तर दरम्यानचा वापर का केला नाही?’ एकाने लिहिले.

आणखी एक जोडले: ‘स्थानिक रहिवासी पार्क केलेल्या कारबद्दल तक्रार का करत आहेत? विशेषत: जेव्हा त्यांनी वॉटर पार्कजवळ घर विकत घेतले जे अर्ध्या वर्षासाठी 1000 रडणाऱ्या मुलांना आकर्षित करते.’

इतरांनी EV संदिग्धतेची मजेदार बाजू पाहिली.

‘जंबेरू, जिथे तुम्ही… मोफत BYD मिळवा’, ‘जेथे तुम्ही कारवाई नियंत्रित करता’ या स्थळाच्या घोषवाक्याचा हलक्या-फुलक्या संदर्भात एकाने विनोद केला.

2025 च्या पहिल्या सहामाहीत खरेदी केलेल्या नवीन कारमध्ये EVs चा वाटा 12 टक्क्यांहून अधिक होता, ज्यामुळे ऑस्ट्रेलियाच्या ताफ्याचा विस्तार 410,000 पेक्षा जास्त वाहनांपर्यंत झाला.

या वर्षी ऑस्ट्रेलियात खरेदी केलेल्या तीन चतुर्थांश पेक्षा जास्त ईव्ही चीनमध्ये बनवल्या गेल्या.