पोलिस अधिकारी शहराच्या मध्यभागी कारचा पाठलाग करताना 93mph पर्यंत पोहोचला ज्यात टक्कर होण्याआधी 35 वर्षीय डॉक्टर ठार झाला, कोर्टाने सुनावले

एका पोलिस अधिकाऱ्याने शहराच्या मध्यभागी घातक पोलिस पाठलाग करताना 93mph पर्यंत वेग गाठला ज्याने 35 वर्षीय डॉक्टरला ठार मारले, असे न्यायालयाने सुनावले.

मॅथ्यू पाईक, 40, 4 नोव्हेंबर 2021 च्या मध्यरात्रीच्या काही वेळापूर्वी ब्रिस्टल मार्गे पांढऱ्या फॉक्सवॅगन टिगुआनचा पाठलाग करत असताना डॉ केरिल जॉन्सनने चालवलेल्या होंडा जॅझशी त्याची टक्कर झाली.

न्यूफाउंडलँड सर्कस येथे झालेल्या अपघातात डॉ. जॉन्सन गंभीर जखमी झाले होते आणि काही दिवसांनी रुग्णालयात मरण पावले, असे ब्रिस्टल क्राउन कोर्टात सांगण्यात आले.

पीसी पाईकवर धोकादायक ड्रायव्हिंगमुळे मृत्यूस कारणीभूत ठरल्याचा आणि बेदरकारपणे ड्रायव्हिंग केल्यामुळे मृत्यूस कारणीभूत ठरल्याचा आरोप ठेवण्यात आला होता.

जोसेलिन लेडवर्ड केसी, फिर्यादी, कोर्टाला म्हणाले की लुईस ग्रिफिनचे ड्रायव्हिंग – जो पांढऱ्या टिगुआनच्या चाकाच्या मागे होता – हे डॉ जॉन्सनच्या मृत्यूचे ‘प्राथमिक आणि तात्काळ कारण’ होते.

पण त्या पाईकचे ड्रायव्हिंग देखील ‘धोकादायक आणि योगदान दिलेले होते आणि त्यामुळे कायद्याच्या दृष्टीने तिचा मृत्यू झाला’.

कोर्टाने ऐकले की पाईक, जो BMW चालवत होता, त्याला पोलिस ड्रायव्हिंगसाठी सर्वात प्रगत स्तरावर प्रशिक्षित करण्यात आले होते, त्याने सर्व संबंधित रिफ्रेशर प्रशिक्षण घेतले होते आणि त्याला ड्रायव्हिंगचा पाठपुरावा करण्यासाठी अधिकृत करण्यात आले होते.

जेव्हा पाईकने त्याचे निळे दिवे आणि सायरन सक्रिय केले तेव्हा पाठपुरावा सुरू झाला पण मिस्टर ग्रिफिन थांबले नाहीत.

मॅथ्यू पाईक (चित्रात), 40, 4 नोव्हेंबर 2021 रोजी मध्यरात्रीच्या काही वेळापूर्वी ब्रिस्टल मार्गे पांढऱ्या फॉक्सवॅगन टिगुआनचा पाठलाग करत असताना डॉ केरिल जॉन्सनने चालवलेल्या होंडा जॅझशी त्याची टक्कर झाली.

सुश्री लेडवर्ड यांनी वर्णन केले की BMW आणि फोक्सवॅगन कसे टोटरडाउन, ब्रिस्टल टेंपल मीड्स रेल्वे स्टेशनच्या पुढे, बॉन्ड स्ट्रीट आणि नंतर स्टोक्स क्रॉफ्टमधील छोट्या निवासी रस्त्यावरून कसे गेले.

कॅबोट सर्कस शॉपिंग सेंटरजवळील रस्त्यांवर परत येण्यापूर्वी ते दोन एकेरी रस्त्यावरून चुकीच्या मार्गाने गेले, जिथे प्राणघातक टक्कर झाली.

फॉरेन्सिक तज्ज्ञांनी पाठपुरावा करताना दोन्ही वाहनांसाठी विशिष्ट ठिकाणी सरासरी वेग निर्माण करण्यासाठी बाह्य सीसीटीव्ही कॅमेऱ्यांचे परीक्षण केले.

‘पुनरावलोकनानंतर, फिर्यादीने निर्देश दिलेला टक्कर तपासणारा आणि बचाव पक्षाने निर्देश दिलेला तज्ञ यांच्यात कोणताही वाद नाही,’ असे फिर्यादी म्हणाले.

सुश्री लेडवर्ड यांनी ज्युरीला सांगितले: ‘नंतर BMW तेथे खूप उच्च गती नोंदवते आणि गणनानुसार, डीन स्ट्रीट आणि वाइल्डर स्ट्रीट दरम्यान आणि नंतर पोर्टलँड स्क्वेअरकडे जाताना सरासरी 70mph वेग.

‘आम्ही क्लियरटोन फुटेज (बीएमडब्ल्यू पोलिस कारमधील) आणि सीसीटीव्ही सुचवू की सिटी रोडनंतरच्या या भागावर बीएमडब्ल्यू लटकत नव्हती, आणि प्रत्यक्षात पोर्टलँड स्क्वेअरजवळ येत असताना फोक्सवॅगनला स्थान मिळू शकते.’

कोर्टाने ऐकले की पाईकने मिस्टर ग्रिफिनचा शहरातून पाठलाग केल्याने अधिकारी जुन्या मार्केटच्या चौकात पोहोचताच 93mph पर्यंत वेगाने पोहोचला.

फोक्सवॅगन आणि डॉ जॉन्सन यांच्या कारमधील टक्कर सीसीटीव्ही कॅमेऱ्यात कैद झाली आहे.

ब्रिस्टल क्राउन कोर्ट जिथे पाईकवर धोकादायक ड्रायव्हिंगमुळे मृत्यू झाल्याचा आरोप आणि बेदरकार ड्रायव्हिंग केल्याने मृत्यूस कारणीभूत ठरल्याचा आरोप आहे.

कोर्टाने ऐकले की पाईक घटनास्थळी थांबला आणि कारमधील व्यक्तीच्या मदतीला गेला, तर त्याच्या सहकाऱ्याने ग्रिफिनचा पायी पाठलाग केला.

‘पीसी पाईक होंडा जॅझच्या रहिवाशांना मदत करण्यासाठी गेला होता, जोपर्यंत त्याला सहकारी आणि इतर आपत्कालीन कामगारांनी आराम मिळत नाही,’ असे फिर्यादी म्हणाले.

सुश्री लेडवर्ड पुढे म्हणाल्या: ‘त्याने धाडसी, व्यावसायिक आणि निःस्वार्थपणे आणि पूर्णपणे एक पोलिस अधिकारी म्हणून त्याच्या कर्तव्यांनुसार वागण्याशिवाय दुसरे काहीही केले नाही, जे अत्यंत भयानक क्षण असले पाहिजेत.

‘पीसी डेव्हिसने, दरम्यान, पायी चालत लुईस ग्रिफिनचा पाठलाग केला, जो फॉक्सवॅगनमधून जवळच्या कार पार्कमध्ये गेला होता, जिथे त्याला अटक करण्यात आली.’

डॉक्टर जॉन्सन यांना जीवघेण्या जखमांसह रुग्णालयात नेण्यात आले आणि 16 नोव्हेंबर 2021 रोजी त्यांचा मृत्यू झाला.

फिर्यादी खटल्याचा सारांश देताना, सुश्री लेडवर्ड म्हणाल्या: ‘ज्या पद्धतीने ड्रायव्हिंगचा हा असुरक्षित मार्ग अवलंबला गेला त्यामुळे फॉक्सवॅगन अधिक वेगाने चालवली गेली आणि त्याहून अधिक धोकादायक युक्त्या करण्यात गुंतल्या, जसे की ते धोकादायक ड्रायव्हिंग होते.

‘केरिल जॉन्सनच्या मृत्यूच्या कारणास्तव, कोणताही तर्कसंगत युक्तिवाद असू शकत नाही परंतु लुईस ग्रिफिनचे धोकादायक ड्रायव्हिंग हे केरिल जॉन्सनच्या मृत्यूचे सर्वात तात्काळ कारण होते.

‘पण हे प्रकरण संपत नाही. फिर्यादी पक्षाचे म्हणणे आहे की पीसी पाईकच्या ड्रायव्हिंगने टक्कर झाली आणि या प्रकरणात प्राणघातक परिस्थिती निर्माण करणे यामधील विभाजन रेषा ओलांडली.’

सुश्री लेडवर्ड यांनी पीसी पाईकच्या ड्रायव्हिंगच्या पद्धतीने मिस्टर ग्रिफिनवर ‘दबाव’ आणला आणि त्याला अधिक धोकादायकपणे गाडी चालवण्यास प्रवृत्त केले.

‘थोडक्यात, हा केवळ लुईस ग्रिफिनचा पाठलागासाठीचा प्रतिसाद नव्हता तर पीसी पाईकचा सततचा, धोकादायक आणि असमान्य पाठपुरावा आणि मिस्टर ग्रिफिनचा त्याला प्रतिसाद, ज्यामुळे केरिल जॉन्सनचा मृत्यू झाला होता?,’ ती म्हणाली.

टक्कर होण्याआधी फक्त पाठलाग करून गाडी चालवणे एवढेच नाही, तर त्याचे आधीचे ड्रायव्हिंग हे लक्षात घेतले पाहिजे, विशेषत: लुईस ग्रिफिनवर त्याचा दबाव होता का.

‘तुम्हाला पीसी पाईकचे धोकादायक ड्रायव्हिंग, आणि ती चालवण्याची पद्धत आणि किती वेळ आणि कुचकामीपणाने फोक्सवॅगनच्या ड्रायव्हरवर इतका दबाव टाकला की तो अधिक धोकादायकपणे गाडी चालवण्यास कारणीभूत ठरला याचा विचार करावा लागेल?’

पाईकने त्याच्यावर असलेले दोन्ही आरोप नाकारले आणि खटला सुरूच आहे.