बचावकर्त्यांनी त्याला बुडलेल्या विमानातून खेचल्यामुळे पायलट समुद्रात घुसखोरीनंतर मृत्यूची फसवणूक करतो

आपत्कालीन पाण्याचे लँडिंग केल्यावर त्याच्या विमानाच्या कोसळण्यावरून एक अनुभवी पायलट खेचून घ्यावा लागला, जो अत्यंत चुकीचा झाला.

मार्क फिन्केलस्टाईनला 2 ऑगस्ट रोजी ओक आयलँड पियरजवळ त्याच्या एकाच इंजिन विमानातून खेचले गेले, उत्तर कॅरोलिनाविमान पाण्यात खंदक घेतल्यानंतर.

फिन्केलस्टाईन या १ years वर्षांचा पायलट सोडून विमानाने इंजिनच्या अपयशाचा सामना करण्यास सुरवात केली, त्याऐवजी विमानतळावर परत जाण्यास असमर्थ – त्याऐवजी ते महासागरात उतरले पाहिजे.

फुटेजमध्ये त्याचे विमान पृष्ठभागाच्या वरच्या बाजूस कमी आणि स्किडिंगमध्ये येत आहे, ते पलटण्याआधी आणि खाली पाण्यात खाली उतरण्यापूर्वी.

केबिनच्या मागील बाजूस हवेच्या लहान खिशात, विमानाच्या नंतर घेतलेल्या प्रतिमा मुख्यतः सरळ स्थितीत बुडल्या.

ओक आयलँड फायर डिपार्टमेंटच्या म्हणण्यानुसार फिन्कलस्टाईनला पाण्याखालील पाण्याखाली आणि विंडशील्डमधून बाहेर पडलेल्या पायांनी मार्गदर्शन करावे लागले.

तो फक्त 13 मिनिटांसाठी हवेत होता जेव्हा त्याने आठवले की ‘इंजिन नुकतेच थांबले’ Wect 6?

ते म्हणाले, ‘हे अक्षरशः ओक बेटाच्या लांबीच्या खाली २० मिनिटांच्या उड्डाणात फिरत होते, मागे वळून परत या,’ तो म्हणाला.

2 ऑगस्ट रोजी आपत्कालीन पाण्याचे उतरण्यानंतर उत्तर कॅरोलिनामधील ओक बेटाच्या घाटाजवळील विमान अपघातातून पायलटचा बचाव नाट्यमय फुटेजमध्ये दिसून आला.

फिन्केलस्टाईन हे केप फियर रीजनल जेटपोर्टकडे परत आणू शकले नाही आणि ओक बेटाच्या घाटाजवळील समुद्रकिनारा खूप गर्दी होता, म्हणून त्याने पाण्यावर उतरण्याचा प्रयत्न केला.

पायलट, मार्क फिन्केलस्टाईन (चित्रात) विमानाने इंजिनचा त्रास जाणवण्यास सुरुवात केली आणि संध्याकाळी 7.30 नंतर आपत्कालीन पाण्याचे लँडिंग केले.

‘कधीकधी, इंजिनने शक्ती गमावली म्हणून आरपीएम खाली जाऊ लागला. इंजिनने नुकतेच पूर्णपणे थांबवले आणि प्रोपेलर नुकताच थांबला आणि त्या क्षणी हे स्पष्ट झाले की मी पाण्यात लँडिंग करणार आहे, ‘असे ते पुढे म्हणाले.

फिन्कलस्टाईनला ते केप फियर रीजनल जेटपोर्टकडे परत आणता आले नाही आणि ओक बेटाच्या घाटाजवळील समुद्रकिनारा खूप गर्दी होता, म्हणून त्याने पाण्यावर उतरण्याचा प्रयत्न केला.

अग्निशमन विभागाने एका प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे: ‘हे विमान बहुतेक सरळ स्थितीत बुडले.

‘विमानाच्या केबिनच्या मागील बाजूस हवेच्या छोट्या खिशात जिवंत राहून, फिन्केलस्टाईनला पाण्याखाली आणि विंडशील्डमधून बाहेर पडलेल्या पाय-प्रथम बचावकर्त्यांनी मार्गदर्शन केले.’

रिलीझनुसार फिन्कलस्टाईनला कोसळण्यास 30 सेकंदांपेक्षा कमी वेळ लागला.

व्हिडिओने फिन्केलस्टाईनला विमानाच्या पुढच्या खिडकीतून वाचविण्यात आले आणि वॉटर रेस्क्यू राफ्टवर मदत केली.

फिन्कलस्टाईन आश्चर्यकारकपणे केवळ त्याच्या पायाला एक कट टिकवून ठेवला, ज्यासाठी त्याला रुग्णालयात टाके मिळाली.

व्हिडिओने फिन्केलस्टाईनला विमानाच्या पुढच्या खिडकीतून वाचवले आणि वॉटर रेस्क्यू राफ्टवर मदत केली

फिन्केलस्टाईन म्हणाले की, आपत्कालीन सेवांच्या वेगवान प्रतिसादाबद्दल तो कृतज्ञ आहे ज्याने त्याला मलबेपासून वाचवले

‘ओक आयलँड बीच सेफ्टी युनिटचे सदस्य, तसेच साऊथपोर्ट अग्निशमन विभाग आणि ओक आयलँड वॉटर रेस्क्यू या भागात आधीच पाण्याच्या बचावाच्या कॉलला प्रतिसाद मिळाला होता,’ असे प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.

‘पाण्यात लँडिंगच्या काही मिनिटांतच, एकाधिक एजन्सींमधील युनिट्स विमानात होते आणि श्री. फिन्कलस्टाईनला वेगाने परत आणू शकले आणि त्याला परत किना to ्यावर नेले.’

‘क्रॅशच्या परिणामी मी काय करणार आहे यावर माझे लक्ष नव्हते, मी प्रशिक्षणावर लक्ष केंद्रित केले आणि मला काय करावे लागेल असे मला वाटले,’ फिन्कलस्टाईन म्हणाले.

‘तुम्हाला माहिती आहे, मी खाली येण्यापूर्वी दार उघडा. मला काय करावे लागेल यावर मी लक्ष केंद्रित केले आणि त्यापेक्षा पुढे विचार करत नव्हतो. ‘

पायलटने फक्त त्याच्या पायापर्यंत एक कट टिकविला, ज्यासाठी त्याला रुग्णालयात टाके मिळाली

फिन्केलस्टाईन म्हणाले की, त्याला मलबेपासून वाचविणा emation ्या आपत्कालीन सेवांच्या वेगवान प्रतिसादाबद्दल कृतज्ञ आहे.

‘मी इतका भाग्यवान होतो की त्याचा परिणाम मला इजा करु शकला नाही आणि दुप्पट भाग्यवान आहे की ओक आयलँड वॉटर रेस्क्यू मला इतक्या लवकर मिळाला. ते प्रचंड होते. ती म्हणाली की ही संपूर्ण गोष्ट होती.