बाजूला हलवा, पुरुष! महिला पायलट पुरुषांपेक्षा दबावाखाली चांगले काम करतात, अभ्यासाचा शोध लागतो

जर आपण या उन्हाळ्यात आपल्या सुट्टीसाठी जेटिंग करण्याचा विचार करीत असाल तर आपण कदाचित नियंत्रणामागील एखादी स्त्री शोधण्याची आशा करू शकता.

पायलटपैकी cent ० टक्के पुरुष असूनही, एका नवीन अभ्यासानुसार असे आढळले आहे की महिला पायलट त्यांच्या पुरुष भागांपेक्षा दबावात चांगले काम करतात.

संशोधकांचे म्हणणे आहे की पुरुष पायलटची कमतरता असलेल्या ‘अनन्य सामर्थ्य’ आहेत, जे कॉकपिटमध्ये स्थिर हात आणि थंड डोके देतात.

चाचणी दरम्यान, दोन्ही लिंगांनी काही भागात समान कामगिरी केली, परंतु महिलांनी दबावात कमी चुका केल्या.

महिलांनी अधिक स्थिर लँडिंग पध्दती दर्शविली, आपत्कालीन परिस्थितीत वेगवान कामे पूर्ण केली आणि अधिक परिस्थितीजन्य जागरूकता दर्शविली.

वॉटरलू विद्यापीठातील संशोधक, कॅनडाउड्डाण करताना वेगवेगळ्या लिंगांच्या वैमानिकांनी व्हिज्युअल माहितीला कसा प्रतिसाद दिला याची चाचणी केली.

आघाडीचे लेखक डॉ. नेलला आयला म्हणतात: ‘हे निष्कर्ष रोमांचक आहेत कारण आम्ही वैमानिकांचे मूल्यांकन कसे करतो याचा पुनर्विचार करण्यासाठी ते आम्हाला ढकलतात.

‘आमचा अभ्यास असे दर्शवितो की तणावग्रस्त उड्डाण परिस्थितींमध्ये नियंत्रण ठेवणे आणि निर्णय घेण्यात स्त्रिया अधिक चांगली असू शकतात.’

एका अभ्यासानुसार असे दिसून आले आहे की महिला पायलट त्यांच्या पुरुष भागांपेक्षा दबावात चांगले काम करतात, अधिक सातत्याने आणि अधिक अचूकतेसह प्रतिक्रिया देतात

मागील अभ्यासानुसार भिन्न लिंग व्हिज्युअल माहितीवर कसे प्रक्रिया करतात आणि दबाव अंतर्गत कार्ये कशी करतात यावर पाहिले आहे.

तथापि, पायलटिंग आणि विमानासारख्या वास्तविक जीवनातील परिदृश्यांमधील कामगिरीवर याचा कसा परिणाम होतो याबद्दल फारसे माहिती नाही.

या लिंग फरकांचा अभ्यास करण्यासाठी, 300 तासांपेक्षा कमी फ्लाइट टाइम, 10 पुरुष आणि 10 महिला असलेल्या 20 पायलटांनी अत्याधुनिक फ्लाइट सिम्युलेटरमध्ये उड्डाणे पूर्ण केली.

सहभागींना इंजिन अपयशासारख्या विशिष्ट उड्डाणे आणि आपत्कालीन परिस्थितीचे मिश्रण होते, ज्यास द्रुत विचार आणि वेगवान प्रतिक्षेप आवश्यक आहे.

त्याच वेळी, प्रत्येक सहभागीने ते कोठे पहात आहेत आणि त्यांनी जे पाहिले त्याला त्यांनी कसे प्रतिसाद दिला हे रेकॉर्ड करण्यासाठी डोळा-ट्रॅकिंग चष्मा परिधान केले.

संशोधकांना असे आढळले की नर आणि मादी पायलट या दोहोंमध्ये जवळजवळ एकसारखेच ‘व्हिज्युअल लक्षाचे नमुने’ होते, परंतु महिला पायलट अजूनही कमी चुका करतात.

याचा अर्थ असा की, उड्डाण दरम्यान पुरुष आणि स्त्रियांनी समान माहितीकडे लक्ष दिले असले तरी, महिलांनी त्या माहितीस अधिक सातत्याने आणि अधिक अचूकतेसह प्रतिसाद दिला.

डॉ. आयला म्हणतात की याचा अर्थ असा नाही की कॉकपिटमधील महिलांसाठी उड्डाणे अधिक सुरक्षित असतील, परंतु त्याऐवजी ‘या विशिष्ट उदाहरणामध्ये, महिला पायलट पुरुष पायलटला मागे टाकू शकतात.’

चाचणी दरम्यान, महिलांनी अधिक स्थिर लँडिंग पध्दती दर्शविली, आपत्कालीन परिस्थितीत वेगवान कामे पूर्ण केली आणि अधिक परिस्थितीजन्य जागरूकता दर्शविली (स्टॉक प्रतिमा)

नेत्र-ट्रॅकिंग चष्मा परिधान करताना नर आणि मादी वैमानिकांची फ्लाइट सिम्युलेशन (चित्रात) मध्ये चाचणी घेण्यात आली. हे दर्शविले की पुरुष आणि स्त्रियांनी त्याच माहितीकडे लक्ष दिले, परंतु स्त्रिया त्यास प्रतिसाद देण्यापेक्षा अधिक चांगले होते

डॉ. आयला यांनी डेली मेलला सांगितले: ‘हे अधिक प्रकरण आहे की पायलटचे विशिष्ट गट विशिष्ट प्रकारच्या विमानचालन परिस्थिती व्यवस्थापित करण्यासाठी अधिक सुसज्ज असू शकतात, तर इतर गट इतर प्रकारच्या परिस्थिती व्यवस्थापित करण्यासाठी अधिक सुसज्ज आहेत.’

अशा व्यवसायात त्याचे मोठे परिणाम होऊ शकतात जे सर्व स्तरांवर पुरुषांचे अजूनही मोठ्या प्रमाणात वर्चस्व आहे.

अलीकडील अभ्यासानुसार असे दिसून आले आहे की यूके कंपन्यांसाठी काम करणारे पायलट फक्त 6.5 टक्के महिला आहेत, 50 टक्के किंवा त्याहून अधिक वेतन अंतर काही कंपन्यांमधील पुरुष आणि महिला कर्मचारी यांच्यात.

डॉ. अयला म्हणतात, ‘मला असे वाटते की हे सर्वसाधारणपणे महिलांमध्ये केवळ 6 टक्के विमानातील कर्मचार्‍यांचा समावेश आहे,’ असे डॉ. आयला म्हणतात.

‘पायलटमधील कमतरता पाहता, हा अभ्यास असे दर्शवितो की विमानचालनातील पारंपारिक गृहितकांना आव्हान देण्याचे डेटा आहेत, जे प्रवेशासाठी किंवा महिला पायलट टिकवून ठेवण्याच्या अडथळ्यांचा स्रोत असू शकतात.’

संशोधकांना आशा आहे की या निष्कर्षांमुळे वैमानिकांचे मूल्यांकन केले जाऊ शकते आणि कंपन्यांना अधिक महिलांची भरती करण्यास प्रोत्साहित केले जाऊ शकते.

सह-लेखक सुझान केर्न्स म्हणतात: ‘भिन्न लोक दबावाखाली कसे काम करतात हे समजून घेतल्यामुळे आम्हाला प्रत्येकासाठी अधिक चांगले प्रशिक्षण कार्यक्रम तयार करण्यास मदत होते, सुरक्षित कॉकपिट्स आणि अधिक समावेशक विमानचालन प्रणाली.

‘अशा वेळी जेव्हा उद्योगाला पायलटच्या कमतरतेचा सामना करावा लागतो, लिंग विचारात न घेता सर्व पायलट्सच्या पूर्ण क्षमतेत टॅप करणे पूर्वीपेक्षा अधिक महत्वाचे आहे.’