ब्रिटनच्या गाड्यांवरील वाय-फाय ‘रोमानियापेक्षा हळू आहे’

ब्रिटीश गाड्यांवर प्रवास करणा Passengers ्या प्रवासी त्यांच्या रोमानियन भागांपेक्षा कमी वाय-फाय वेग अनुभवतात, असे नवीन आकडेवारी उघडकीस आले आहे.

खरं तर, 18 प्रमुख युरोपियन आणि आशियाई रेल्वे नेटवर्कच्या तुलनेत यूके गाड्यांमध्ये तिसर्‍या धीमे वाय-फायचा वेग आहे.

दरम्यान, ऑनबोर्ड आयरिश गाड्या उपलब्ध वाय-फाय 25 पट वेगवान आहेत.

ओकला यांनी केलेल्या संशोधनात असे आढळले आहे की ब्रिटीश गाड्यांमध्ये सरासरी अपलोडची गती 1.07 मेगाबिट्स आहे, जी सहसा केवळ मूलभूत इंटरनेट ब्राउझिंग आणि ईमेलसाठी परवानगी देते.

हे सूचित करते की हे असे आहे कारण एकाधिक रेल्वे ऑपरेटर अद्याप जुने वाय-फाय 4 आधारित कनेक्टिव्हिटी वापरत आहेत.

ओकला येथील संशोधक ल्यूक केहो म्हणाले: ‘युरोप आणि आशियाआर्थिक स्पर्धात्मकतेचा कणा म्हणून लांबलचक असलेल्या रेल्वे नेटवर्कचे आता केवळ विरामचिन्हे आणि सोईवरच नव्हे तर ऑनबोर्डवरील डिजिटल अनुभवाच्या गुणवत्तेवरच न्याय केला जातो.

‘उच्च-गुणवत्तेची ट्रेन वाय-फाय छान-टू-हेव्हपासून आवश्यक रेल्वे पायाभूत सुविधांकडे वळली आहे. स्विस आल्प्स ओलांडताना किंवा माउंट फुजी स्कर्टिंग करताना प्रवाह, कार्य कॉल आणि गेमिंगसाठी होम ब्रॉडबँड सारखा अनुभव प्रवासींची अपेक्षा आहे. ‘

त्या तुलनेत, स्वीडिश रेल्वे नेटवर्कने उच्च प्रतीच्या ऑनबोर्ड वाय-फायसाठी वेग सेट केला आहे, 64.58 मध्यम डाउनलोड गती वितरित केली आहे.

ब्रिटिश गाड्यांवर प्रवास करणारे प्रवासी त्यांच्या रोमानियन भागांपेक्षा कमी वाय-फाय वेग अनुभवतात, नवीन आकडेवारीने उघड केले आहे

स्वीडिश रेल्वे नेटवर्कने उच्च प्रतीच्या ऑनबोर्ड वाय-फायसाठी वेग सेट केला आहे, 64.58 मध्यम डाउनलोड गती वितरित केली

ओकला यांनी केलेल्या संशोधनात असे आढळले की ब्रिटीश गाड्यांमध्ये सरासरी डाउनलोड अपलोड आहे.

त्यापाठोपाठ स्वित्झर्लंडच्या नंतर 29.79 मध्यम डाउनलोड गती आहे.

ब्रिटनचा मध्यम डाउनलोड गती केवळ 1.09 आहे तर रोमानियाची बारा वेळा आहे.

टेलिकॉम ऑपरेटरसाठी रेल्वे नेटवर्क हे एक आव्हान मानले जाते कारण मोबाइल सिग्नलसह धातूच्या गाड्या आत प्रवेश करणे कठीण आहे.

त्याउलट, बोगद्या, कटिंग्ज आणि खो le ्यांमधून गाड्या जाताना सिग्नल वाहून नेणे कठीण आहे.

ट्रेन ऑपरेटर एलोन मस्कची ब्रॉडबँड सर्व्हिस स्टारलिंक असू शकतात की नाही याचा शोध घेत आहेत कव्हरेज अंतर प्लग करण्यासाठी वापरले जाते?

सध्या काही स्कॉटरेल मार्गांवर त्याची चाचणी घेण्यात येत आहे.

नेटवर्क रेलने दोन खासगी टेलिकॉम कंपन्यांशी करार केला आहे की 4 जी आणि 5 जी कनेक्टिव्हिटी ट्रेन आणि स्टेशनमध्ये वाढली आहे.

परिवहन विभाग म्हणाले की पुढील वर्षी काम सुरू होणार आहे आणि 2028 पर्यंत अंमलात आणले जाईल.

नेटवर्क रेलचे मुख्य वित्तीय अधिकारी जेरेमी वेस्टलेक म्हणाले की, गुंतवणूकीचे मॉडेल ‘आमच्या टेलिकॉम इन्फ्रास्ट्रक्चरला आवश्यक अपग्रेड करेल आणि देशभरात व्यापक आर्थिक फायद्यासाठी उत्तेजक आणि उत्तेजक आर्थिक लाभ देईल.’

त्याने सांगितले बीबीसी चे आजचा कार्यक्रम असा की प्रवाशांना ‘पुढच्या वर्षाच्या सुरुवातीपासूनच फायदे दिसू लागतील कारण रोल-आउट प्रगतीशील असेल, परंतु आम्ही विशेषतः स्पॉट्स नसून लगेचच प्रारंभ करू’.

परंतु ब्रिटिश रेल्वेमार्गावर धीमेच वाय-फायच नाही तर ती कुप्रसिद्धपणे धीमे आहे.

गेल्या आठवड्यात ते होते यावर्षी रद्दबातल करण्यासाठी क्रॉसकंट्री हा यूकेचा सर्वात वाईट ट्रेन ऑपरेटर होता.

नवीन विश्लेषणानुसारयावर्षी दहा क्रॉसकंट्री गाड्यांपैकी जवळपास एक रद्द करण्यात आल्या आहेत.