ब्रिट ऑनबोर्ड फ्लाइट जे इझीजेट प्लेनच्या शीर्षस्थानी असलेल्या 10 फूटांच्या आत आलेल्या जवळच्या एका जवळच्या चुकांपैकी एकामध्ये आलेल्या जवळच्या एका क्षणी सांगते, ‘काही सेकंदांपर्यंत’ गर्जना केली आहे ‘

ट्युनिशियाच्या जेटवर जेव्हा जहाजात उतरला होता तो दुसर्‍या विमानाने भयपट क्रॅशच्या फक्त 10 फीटमध्ये आला, त्याने प्रवाशांच्या भीती आणि गोंधळाविषयी बोलले.

रविवारी रात्री नाइस कोटे डी’झूर विमानतळावरील चुकीच्या धावपट्टीवर नौवेलॅयर विमानाने चुकून प्रयत्न केला, ज्याचे दोन एकमेकांना समांतर आहेत.

आधीच टार्माक वर नॅन्टेससाठी एक इझीजेट फ्लाइट होते – जे रांगेत उभे होते आणि टेक ऑफसाठी क्लिअरन्सच्या प्रतीक्षेत होते.

तेव्हाच ट्युनिशियन एअरबस वेगाने त्याच्या दिशेने खाली उतरला.

लँडिंगचा आणखी एक प्रयत्न करण्यासाठी सरकण्यापूर्वी – इझीजेट विमान गमावण्यासाठी नौव्हलॅयर पायलट्सना अचानक पूर्ण शक्ती लागू करण्यास भाग पाडले गेले.

हे दोन प्रवासी विमानांमधील सर्वात जवळच्या चुकांपैकी एक असल्याचे मानले जाते, इझीजेट पायलट प्रवाशांना विमाने फक्त तीन मीटर – किंवा 10 फूट अंतरावर होते.

33 वर्षीय प्रवासी जेम्स जॉन्सन ट्युनिसमध्ये सुट्टीवर होता त्याच्या मित्राबरोबर दोन दिवस घालवण्यासाठी छान उड्डाण करण्यापूर्वी.

न्यूयॉर्कमध्ये राहणारा ब्रिटीश माणूस म्हणाला की दक्षिणी फ्रान्सची छोटी सहल घेण्यापूर्वी तो कधीही नौवेलॅअरबरोबर उड्डाण केला नव्हता.

लँडिंगच्या काही काळाआधी विमानाने अचानक दिशा बदलल्यानंतर, जेम्स म्हणाले की, तो त्याच्या मृत्यूच्या ‘मीटरच्या आत’ आला आहे याची त्यांना माहिती नव्हती.

जेम्स जॉन्सन ट्युनिसमध्ये सुट्टीवर होता. त्याने नौव्हलॅअर फ्लाइट नाइसला नेण्यापूर्वी

जेम्सने (ट्युनिसमधील त्याच्या मित्रासह चित्रित) असा दावा केला की तो आणि इतर प्रवाशांना जवळच्या मिसबद्दल माहिती नव्हती, वादळामुळे त्यांना लँडिंग होण्यापासून रोखले गेले आहे.

त्यानंतरच दोन दिवसांनंतर स्थानिक वृत्तपत्रात एक कथा वाचल्यानंतर त्याला जवळच्या मिसबद्दल माहिती मिळाली.

वादळाच्या मध्यभागी या विमानाने आपले वंशज छान सुरुवात केली, जे जेम्सने वर्णन केले की काही प्रवाशांना लँडिंगबद्दल ‘तणावग्रस्त’ वाटले.

त्याने डेली मेलला सांगितले: ‘सर्व काही ठीक आहे आणि मग ही अशुभ भावना छान वाटेल.

‘हा वादळाचा एक भितीदायक होता. मी विमानतळावरून बाहेर पडल्यानंतर थंडरक्लॅप्स कार अलार्म बंद ठेवत होते. ते खूप वाईट होते.

‘वारा विमानास थोडासा त्रास देत होता आणि तो वंशजांवर जोरदार धडक बसला ज्यामुळे तो तणावपूर्ण वाटला.

‘आम्ही ज्या दृष्टिकोनातून खाली आलो आहोत, तेव्हा विमानाने अचानक क्रूर शक्ती आणि मार्गांनी बॅक अप घेतला.

‘अश्रूंनी स्त्रिया होत्या. ते ओरडत नव्हते किंवा अनागोंदीच्या काठावर होते परंतु भीतीची खरी भावना होती. ‘

जेम्स म्हणाले की, वादळामुळे विमानाने लँडिंग होण्यापासून रोखले आहे असा त्यांचा आणि इतर प्रवाश्यांचा विश्वास होता.

जेम्स म्हणाले की जेव्हा त्याचा मित्र स्थानिक वृत्तपत्राचा अहवाल होता तेव्हा त्याला जवळच्या चुकांबद्दल माहिती मिळाली

तो असा दावा करतो की त्यांना नुकत्याच घडलेल्या जवळच्या टक्करबद्दल जागरूक केले गेले नाही.

जेम्स पुढे म्हणाले: ‘त्यावेळी लोक खूपच हादरले होते कारण आम्हाला वाटले की ही परिस्थिती आहे – जेव्हा आपण हेथ्रो येथे पाहिले तर कधीकधी जेव्हा विमान वा wind ्यामुळे विमान उतरू शकत नाही.

‘आणि म्हणून लोक काळजीत पडले कारण पायलट स्पष्टपणे पुन्हा प्रयत्न करावा लागला होता.

‘आम्ही गेटमध्ये खेचताच प्रत्येकाची टाळ्या वाजवल्या, आम्हाला वाटले की पायलटने तो फोडला आहे – वादळात उतरू शकला.

‘मी नक्कीच जोरदार हादरलो होतो.’

विमान त्याच्या दुसर्‍या प्रयत्नात सुरक्षितपणे उतरले परंतु जेम्सच्या लक्षात आले की लँडिंगनंतर वैमानिक कॉकपिटच्या बाहेर उभे राहिले नाहीत.

त्याच्या मित्राने स्थानिक वृत्तपत्राच्या पहिल्या पानावर ही कथा पाहिल्यानंतर जेम्सला प्रथमच का उतरले नाही याबद्दल जेम्सला हे कळले नाही.

ते पुढे म्हणाले: ‘आज सकाळी माझा मित्र धावण्यासाठी बाहेर गेला आणि एका प्रादेशिक वृत्तपत्रात आम्ही दुसर्‍या विमानातून फक्त मीटर अंतरावर आलो आहोत. आम्ही मृत्यूपासून तीन मीटर होतो याचा आम्हाला काहीच अर्थ नव्हता.

रविवारी रात्री नौव्हलायर विमानाने चुकून नाइस कोटे डी’झूर विमानतळावरील चुकीच्या धावपट्टीवर उतरण्याचा प्रयत्न केला

‘मला वाटलं की चांगुलपणा मला फक्त एक अस्सल-मृत्यूचा अनुभव होता आणि तो संपूर्णपणे माझे विमान दोषारोप होते.

‘हे ऐकून मला थोडासा थंडी वाटली. आज सकाळी मला त्वरित विचित्र वाटले, माझ्या मित्रावर त्याचा विश्वास नव्हता, पोटात आजारी पडली.

‘माझा सहकारी असा विचार करतो की तो इतिहासातील मिस जवळचा दुसरा सर्वात जवळचा आहे.’

जेम्सने कबूल केले की फ्रेंच भाषेत प्रसारित होणा the ्या घोषणा आपल्याला समजल्या नाहीत, असा दावा त्यांनी केला की उर्वरित उड्डाणांसाठी प्रवाशांनी वैमानिकांकडून ऐकले नाही.

ते म्हणाले: ‘घोषणा सर्व फ्रेंच भाषेत होती म्हणून ते काय म्हणत आहेत हे मला समजू शकले नाही परंतु एअर होस्टेस हसत होते. मला असे वाटत नाही की त्यांना काय घडले हे माहित आहे. वैमानिकांकडून डोकावून नाही. ‘

जवळपास मिस, फ्रेंच परिवहन मंत्री फिलिप तबारोट यांच्या बातम्यांनंतर हवाई अपघात तपासणी शाखेद्वारे त्वरित चौकशीचे आदेश दिले.

ट्युनिशियाच्या नौवेलॅअर जेटच्या पायलट्सना विमानतळ व्यवस्थापनाने आग लागली – ज्यांनी त्यांना जवळच्या मिससाठी दोष दिला.

इझीजेट फ्लाइट 4706 नॅन्टेसच्या पायलट्सने या घटनेमुळे इतके हादरवून टाकले की त्यांनी उड्डाण चालू न करणे निवडले.

इझीजेट पायलट्स जवळच्या चुकून इतके हादरले की त्यांनी उड्डाण सोडले

इझीजेट फ्लाइटमधील प्रवाशाने 29 वर्षीय एरार्डने स्थानिक वृत्तपत्र ले फिगारो यांना सांगितले की जेव्हा फ्लाइट डेक सोडला तेव्हा कर्णधार ‘दृश्यमान अवस्थेत’ होता.

ते म्हणाले की, इझीजेटच्या कर्णधाराने प्रवाशांना माहिती दिली होती की तीन मीटरने अपघात टाळला आहे आणि इतर विमानाचा हा दोष आहे.

ते पुढे म्हणाले: ‘जेव्हा आम्ही अगदी इंजिनचा प्रचंड आवाज ऐकला तेव्हा विमान निघणार होते.’

अन्वेषकांनी उड्डाण रेकॉर्डिंग घेतल्यामुळे दोन्ही विमाने पायाभूत ठरली. बीने ही ‘गंभीर घटना’ घोषित केली

एजन्सीने कोणत्याही अकाली निष्कर्षांविरूद्ध इशारा दिला आहे, तथापि, एका अधिका्याने फ्रेंच माध्यमांना पुष्टी दिली की विमानाने पूर्वीच्या अनुमानानुसार, विमान चुकीच्या धावपट्टीवर पोहोचले आहे.

जेम्स म्हणाले की, भविष्यात ते ‘नौवेलायर’ टाळत आहेत आणि त्यांनी न्यूयॉर्कला घरी ‘ब्रिटीश एअरवेज फ्लाइट’ बुक केलेले असल्याचे सांगितले.

इझीजेटच्या प्रवक्त्याने म्हटले आहे: ‘आमच्या ग्राहकांची सुरक्षा आणि कल्याण हे इझीजेटचे सर्वोच्च प्राधान्य आहे आणि प्रक्रियेच्या अनुषंगाने आम्ही सुरक्षा तपासणीस पूर्णपणे सहकार्य करीत आहोत जे सुरू केले गेले आहे समजून घ्या काय झाले. ‘

टिप्पणीसाठी नौवेलॅयरशी संपर्क साधला गेला आहे.