‘ब्लॅक स्टॉर्म’ ने वळविल्यानंतर प्रवाशांनी इतिहासातील सर्वात लांब उड्डाण काय असू शकते हे सहन केले

पासून कॅथे पॅसिफिक उड्डाणातून प्रवासी लॉस एंजेलिस टू हाँगकाँग जगातील सर्वात प्रदीर्घ व्यावसायिक उड्डाण – परंतु अंतरावर नाही असा विक्रम नुकताच मोडून काढणारा एक भयानक स्वप्नांचा प्रवास सहन केला.

फ्लाइट सीएक्स 883 ने 4 ऑगस्ट रोजी सकाळी 12:55 वाजता एलएएक्सहून जवळजवळ 300 प्रवासी जहाजात 13 तासांच्या ट्रान्सपॅसिफिक सहलीची अपेक्षा केली.

परंतु हाँगकाँगच्या एका विचित्र हवामान घटनेने उड्डाणांना आकाशातील 29 तासांच्या परीक्षेत – आणि टार्माकवर बदलले.

हाँगकाँगच्या आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर अंतिम पध्दतीसाठी 15 वर्षीय बोईंग 7 777 जशी खाली आली, त्याचप्रमाणे मुसळधार पावसाने पायलटांना लँडिंगचा गर्भपात करण्यास भाग पाडले.

केवळ काही तासांत १.8..8 इंचापेक्षा जास्त पाऊस पडला आणि अधिका officials ्यांना एक दुर्मिळ ‘काळा’ पाऊस पडण्याची चेतावणी देण्यास प्रवृत्त केले – या प्रदेशाचा सर्वात तीव्र हवामानाचा इशारा आणि १848484 पासून ऑगस्टचा सर्वाधिक पाऊस पडला.

उतरण्यास असमर्थ, विमान वळविले तैवानचे टॉयुआन आंतरराष्ट्रीय विमानतळ – परंतु प्रवाशांना उतरू देण्याऐवजी कॅथे पॅसिफिकने आंतरराष्ट्रीय कायदे आणि कायमचे वास्तव्य करण्यासाठी परदेशातून येणे निर्बंध उद्धृत करून त्यांना आणखी 11 त्रासदायक तास पुढे ठेवले.

अनागोंदीचा व्हायरल व्हिडिओ एव्हिएशन अभियंत्याद्वारे थ्रेडवर पोस्ट केला होता @madhadnaiimb कोण जहाजावर होता. फुटेजमध्ये अशांततेबद्दल केबिन प्रतिक्रिया आणि संपूर्ण आशियामध्ये वादळ-वेढलेल्या फ्लाइट नकाशा लूपिंग दर्शविले.

पण प्रवासी फार काळ हसत नव्हते.

ऑनबोर्ड कॅथे पॅसिफिक फ्लाइट सीएक्स 883 प्रवाशांनी हाँगकाँगच्या मध्यभागी फटका मारल्यानंतर सुमारे २ hours तास केबिनमध्ये अडकले.

विमानाला तैवानकडे वळविण्यास भाग पाडले गेले आणि दुर्गम स्टँडवर पार्क केले, जेथे प्रवाशांचे म्हणणे आहे की त्यांना सुमारे 11 तास कमी करण्याची परवानगी नव्हती

रिमोट स्टँडवर पार्क केलेल्या विमानात अडकलेल्या, कमी होत चाललेल्या अन्नासह, ताजी हवा, आणि कोठेही जायचे नाही, स्वभाव रचू लागले.

काहींनी ‘2 रा एअर फ्रीडम’ निर्बंधांना दोष दिला – एक आंतरराष्ट्रीय नियम जो तांत्रिक लँडिंगला परवानगी देतो परंतु प्रवासी विघटन करण्यास मनाई करतो.

इतरांनी विमा मर्यादा आणि तैवानच्या कस्टमद्वारे शेकडो आंतरराष्ट्रीय प्रवासींवर प्रक्रिया करण्यास कॅथे पॅसिफिकच्या अनिच्छेकडे लक्ष वेधले.

@मफहादनाइबच्या म्हणण्यानुसार, क्रूला त्यांच्या मर्यादेपर्यंत वाढविण्यात आले होते: ‘बरेच प्रवासी चिंताग्रस्त होते आणि त्यांना विमानातून उतरायचे होते. शिवाय, तक्रारी आणि खाण्यापिण्याच्या विनंत्यांशी वागणे फ्लाइट अटेंडंट्ससाठी गोष्टी आणखी कठोर बनवते. ‘

अखेरीस, एअरलाइन्सला अंतिम पाय चालविण्यासाठी कायदेशीररित्या तंदुरुस्त असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी लेव्हरओव्हर दरम्यान वैमानिक आणि केबिन क्रू अदलाबदल करावे लागले.

तैवानच्या टार्माकवर तासन्तास बसल्यानंतर, विमानाने शेवटी आपला प्रवास पुन्हा सुरू केला आणि August ऑगस्ट रोजी दुपारी: 15: १: 15 वाजता हाँगकाँगमध्ये उतरला – निघून गेल्यानंतर २ hours तास आणि २० मिनिटांनंतर.

टिप्पणीसाठी डेली मेल कॅथे पॅसिफिककडे पोहोचला. एअरलाइन्सने अद्याप या पराभवाविषयी निवेदन दिले नाही.

हवामानातील विलंब बहुतेक वेळा अपरिहार्य असतो, परंतु समीक्षकांचे म्हणणे आहे की एअरलाइन्सने डायव्हर्शन हाताळणी केली – संपूर्ण दिवसापेक्षा जास्त काळ जवळपास 300 लोकांना अडकविण्याच्या निर्णयासह – छाननीची पात्रता आहे.