भयानक नवीन फोटोंमध्ये मालवाहू जेटचा स्फोट होऊन १४ जण ठार होण्याच्या काही क्षणांपूर्वी UPS विमानाचे इंजिन फाडल्याचे दाखवले आहे – परंतु मुख्य गूढ कायम आहे

आगीच्या गोळ्यात विमान कोसळून १४ जणांचा मृत्यू होण्याच्या काही क्षण आधी UPS विमानाचे इंजिन पंख फाडून हवेतून उडताना दिसले. केंटकी.

नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) ने गुरुवारी 4 नोव्हेंबरला झालेल्या विनाशकारी घटनेचा प्राथमिक अहवाल प्रसिद्ध केला. मॅकडोनेल डग्लस MD-11 विमानात तीन क्रू सदस्य आणि 11 लोक जमिनीवर

अहवालात समाविष्ट केलेल्या भयानक प्रतिमांमध्ये यूपीएस फ्लाइट 2976 लुईव्हिल येथून उड्डाण करत असताना मोठी आग लागली आणि विमानाच्या तीन इंजिनांपैकी एक वेगळे झाल्याचे दाखवले.

इंजिन का वेगळे झाले हे अद्याप अस्पष्ट आहे. विमानाने उड्डाण करताना धावपट्टीवर गर्जना केल्याने तो तोरणापासून – इंजिनला विंगला जोडणारा भाग – ते कसे वेगळे झाले याचे वर्णन अहवालात करण्यात आले आहे.

एनटीएसबीच्या तपासणीनुसार, डाव्या इंजिनला आग लागली जेव्हा ते ‘फ्यूजलेजच्या वर आणि नंतर जमिनीवर आदळले.’

जारी केलेल्या फोटोंमध्ये इंजिन विलग झाल्यानंतर काही सेकंदात ज्वाळा निघत असल्याचे दर्शविते, वेगळे इंजिन इंधनाने भरलेल्या पंखावर आदळल्यामुळे आग लागली असावी.

मालवाहू विमानाच्या डाव्या बाजूचा आग लागल्यानंतरही, विमानाने विमानतळाचे कुंपण साफ केले परंतु ते कधीही जमिनीपासून 30 फूट उंच केले नाही, असे अहवालात म्हटले आहे.

ते काही सेकंदात प्रचंड फायरबॉलमध्ये कोसळले.

अहवालात एअर ट्रॅफिक कंट्रोल टॉवरमधील दोन साक्षीदारांची विधाने समाविष्ट आहेत ज्यांनी NTSB ला सांगितले की MD-11 चा वेग सामान्य आहे.

अहवालानुसार, ‘किंचितसे डावीकडे वळण्यापूर्वी’ विमानाने सामान्यपणे आकाशात उड्डाण केले असे साक्षीदारांनी सांगितले.

नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डाने गुरुवारी 4 नोव्हेंबरच्या विनाशकारी घटनेचा प्राथमिक अहवाल प्रसिद्ध केला ज्यात तीन क्रू मेंबर्स आणि जमिनीवर 11 लोकांचा मृत्यू झाला.

विनाशकारी विमान अपघातानंतर धुराचे प्रचंड लोट हवेत दिसत आहेत

या प्राणघातक अपघातानंतर, फेडरल अन्वेषकांनी विमानाच्या डाव्या पायलॉन एअर माऊंटचा शोध लावला, जे इंजिनला जागेवर ठेवण्यास मदत करते, त्यात ‘ओव्हरस्ट्रेस बिघाडाच्या क्षेत्राव्यतिरिक्त थकवा क्रॅक’ आहेत,’ अहवालानुसार.

लुईसनेस फेडॉन आणि त्यांची तीन वर्षांची नात, किम्बर्ली आसा, या अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्या दोन बळी होत्या.

आणखी एक बळी मॅट स्वीट्स, 37 म्हणून ओळखला गेला, जो सुरुवातीच्या स्फोटात बचावला होता परंतु नंतर त्याच्या शरीराचा 95 टक्के भाग भाजल्याने त्याचा मृत्यू झाला.

जॉन स्प्रे, 45, हे त्या वेळी काम करत असलेल्या ग्रेड ए ऑटो पार्ट्स आणि रीसायकलिंगमध्ये विमान क्रॅश झाल्यानंतर दुःखदरित्या ठार झाले.

एला पेटी व्हॉर्टन, 31, हिचाही स्प्रेच्या मालकीच्या रिसायकलिंग व्यवसायात काम करताना मृत्यू झाला.

तिचा प्रियकर, एरिक रिचर्डसन, म्हणाला की एक वर्षाहून अधिक काळ दोघांनी भंगार धातू गोळा करण्याच्या सुविधेत काम केले.