भयानक व्हिडिओ दर्शवितो की जेव्हा लहान विमान डेल्टा जेटच्या मार्गावर गेले तेव्हा काय घडले

घाबरून गेलेले प्रवासी ए टेनेसी त्यांच्या डेल्टा विमानाने एका छोट्या विमानाने त्याचा मार्ग ओलांडून धडक दिली होती हे शिकण्यासाठी केवळ हिंसक स्टॉपने धावपट्टीला धक्का बसला.

गुरुवारी सकाळी, फ्लाइट 2724 – एक पॅक केलेला एअरबस ए 321 – मिनियापोलिस -सेंटला बांधलेल्या नॅशविले आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून टेकऑफसाठी साफ करण्यात आला. पॉल, न्यूज चॅनेल 5 नॅशविले यांनी नोंदवले?

परंतु पुढच्या डाव्या प्रवाश्यांनी हादरवून टाकले, जेव्हा 100mph पेक्षा जास्त प्रवास करीत पायलटने ब्रेकवर फटकारले – एकल -इंजिनच्या विमानाने जीवघेणा टक्कर होऊ शकले.

‘आम्ही एकमेकांकडे पहात होतो, काय होत आहे? हे अत्यंत भितीदायक सारखे आहे, ‘रश किंग, फ्लाइटमधील प्रवासी, आउटलेटला म्हणाला.

‘आणि आम्ही अलीकडे पाहिलेल्या सर्व गोष्टींमुळे, प्रामाणिकपणे, मी परिणामाची वाट पाहत होतो,’ ते पुढे म्हणाले.

सकाळी 10 च्या आधी, आउटलेटद्वारे प्राप्त झालेल्या एअर ट्रॅफिक कंट्रोल रेकॉर्डिंगमध्ये असे दिसून आले की डेल्टा फ्लाइट टेकऑफसाठी साफ केली गेली होती – आणि धावपट्टीवर वेग वाढवू लागला आणि उंचावण्याच्या तयारीत.

‘इंजिन पुन्हा वाढले आणि असे वाटले की आम्ही फक्त चाके वर जात आहोत,’ रश आठवला. आणखी एक प्रवासी टेरी शार्प म्हणाला की विमान आकाशात उंचावेल त्या क्षणी तो सक्रियपणे कवटाळत आहे.

‘विमान खूप वेगाने फिरत आहे आणि म्हणून आपण तयार आहात – आपण एक प्रकारचे आपल्या सीटवर परत जात आहात कारण आपण वर जाण्यासाठी तयार आहात,’ शार्पने स्पष्ट केले.

गुरुवारी सकाळी, फ्लाइट 2724 – एक पॅक केलेला एअरबस ए 321 – मिनियापोलिस -सेंटला बांधलेल्या नॅशविले आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून टेकऑफसाठी साफ करण्यात आला. पॉल. पण काही क्षणातच, प्रवाशांना हिंसक स्टॉपने धक्का बसला (चित्रात)

100mph पेक्षा जास्त प्रवास करीत पायलटने ब्रेकवर फटकारले तेव्हा नियमितपणे निघून जाणे थांबले – एकल -इंजिन पाइपर चेरोकी (चित्रात) सह प्राणघातक टक्कर होऊ शकते हे टाळणे

मिंडी आणि रश किंग (चित्रात), उड्डाणातील दोन्ही प्रवासी यांनी स्पष्ट केले की त्यांच्या सर्व वर्षांच्या उड्डाणात त्यांना असे कधीही अनुभवले नव्हते

परंतु फक्त एका क्षणातच पायलटने अचानक ब्रेकवर फटकारले आणि गर्जना करणार्‍या विमानांना पीसलेल्या स्टॉपवर आणले.

‘त्या वेगाने जाणा a ्या विमानाने मी चकित झालो – ते इतक्या लवकर थांबण्यास सक्षम असल्याचे दिसते,’ शार्प जोडले.

अचानक झालेल्या धक्क्याने केबिनमधून एक शॉकवेव्ह पाठविला, ज्यामुळे टेकऑफचा उदयोन्मुखपणा एक विलक्षण शांतता होता. भीती आणि गोंधळ हवेत भारी पडला, कारण प्रवासी गोठलेले बसले, जे नुकतेच घडले आहे याची खात्री नसते – किंवा पुढे काय येऊ शकते.

रशची पत्नी आणि माजी फ्लाइट अटेंडंट, मिंडी किंगने तिच्या सर्व वर्षांमध्ये उड्डाण करण्यामध्ये ‘कधीही’ कधीच अनुभवला नव्हता अशा आउटलेटला सांगितले.

ती म्हणाली, ‘मला अशांततेची सवय आहे आणि ती थांबत नाही,’ ती म्हणाली. ‘हे आपले वैशिष्ट्य नव्हते “आम्ही फक्त येथे धीमे करणार आहोत.” म्हणजे, ते होते, “आम्ही थांबत आहोत.”

तीक्ष्ण सहमत आहे: ‘मी डेल्टासह दोन दशलक्ष मैलांवर थोडासा उड्डाण केला आहे – आणि मला हा अनुभव या वेळेस कधीच मिळाला नाही.’

केबिनमधील उर्जा रशने वर्णन केल्याप्रमाणेच राहिली, ‘मूक आणि ताणतणाव’, प्रवाशांना हे ठाऊक नसते की एकल -इंजिन पाइपर चेरोकी – फक्त काही क्षणांपूर्वीच खाली उतरले होते – ते अनपेक्षितपणे धावपट्टीवर परत गेले होते, थेट त्यांच्या व्यावसायिक उड्डाणाच्या मार्गावर.

तथापि, पायलटकडून अद्याप कोणताही शब्द नसल्यामुळे, तिने खिडकीच्या बाहेर पाहिल्यावर मिंडीने गोष्टी एकत्र करण्यास सुरवात केली.

टेरी शार्प (चित्रात), आणखी एक प्रवासी, एकमत झाला: ‘मी डेल्टाबरोबर दोन दशलक्ष मैलांवर थोडासा उड्डाण केला आहे – आणि मला हा अनुभव या वेळेपर्यंत कधीच मिळाला नाही’

नंतर हे समजले की सिंगल -इंजिन पाइपर चेरोकी – नुकतीच काही क्षणांपूर्वी खाली उतरली होती – अनपेक्षितपणे त्यांच्या व्यावसायिक उड्डाण (स्टॉक फोटो) च्या मार्गावर अनपेक्षितपणे धावपट्टीवर परत गेली होती (स्टॉक फोटो)

जेव्हा ते शेवटी मिनियापोलिसमध्ये उतरले, तेव्हा रशने (डावीकडे) पायलटला विचारले की त्याने वैयक्तिकरित्या धोका पाहिला आहे का आणि थांबविण्याचा निर्णय घेतला, ज्याला त्याने प्रतिसाद दिला: ‘होय, अगदी. मी ते स्वतः पाहिले ‘

मिंडीने आउटलेटला सांगितले की, ‘मी हे लहान, लहान विमान आपल्या उजवीकडे जाताना पाहिले.

ती पुढे म्हणाली, ‘अजूनही काहीच नाही, तरीही कर्णधारातील क्रिकेट्स.’ ‘आणि आम्ही असे होतो, तो काही बोलणार आहे का?’

शेवटी, कर्णधार हादरलेल्या प्रवाशांना संबोधित करण्यासाठी लाऊडस्पीकरवर आला – ज्याप्रमाणे मिंडीने, योगायोगाने रेकॉर्डिंग सुरू केले होते.

‘आम्ही आमचा टेकऑफ रोल सुरू केल्यावर, विमान थांबले नाही आणि आमच्यापुढे धावपट्टी ओलांडत आहे,’ पायलटला स्पष्ट करताना ऐकले जाऊ शकते.

नंतर रेकॉर्ड केलेल्या एअर ट्रॅफिक कंट्रोल कम्युनिकेशन्सद्वारे हे उघड झाले की, पुढे जाणा the ्या काही सेकंदानंतर नियंत्रकाने तातडीने कॉल केला: ‘डेल्टा २24२24, टेकऑफ क्लीयरन्स रद्द करा.’

नियंत्रकाने डेल्टा क्रूला समजावून सांगितले की, ‘तेथील ते लहान विमान किलोला उजवीकडे वळावे लागेल.’ त्याऐवजी तो पुढे म्हणाला, सिंगल इंजिनने ‘तिथे डावीकडे काम केले.’

‘ही एक घटना घडली आहे. मी तिथे थांबा कौतुक करतो. जागरूक राहण्याचा मार्ग. धन्यवाद, ‘एटीसीच्या कर्मचार्‍याने पायलटच्या द्रुत प्रतिसादाचे कौतुक केले.

ही घटना गेल्या वर्षी सप्टेंबरमध्ये घडलेल्या एका सारखीच होती, जेव्हा एक अलास्का एअरलाइन्सच्या फ्लाइटला जवळजवळ दुसर्‍या विमानाने धडक दिल्यानंतर टेकऑफचा गर्भपात करावा लागला – पायलटने ब्रेकवर स्लॅम केल्यावर त्याचे टायर बाहेर फेकून देतात.

गेल्या वर्षी सप्टेंबरमध्ये घडलेल्या घटनेसारखीच ही घटना घडली होती, जेव्हा अलास्का एअरलाइन्सच्या विमानाने दुसर्‍या विमानाने जवळजवळ धडक दिल्यानंतर टेकऑफचा नाश करावा लागला होता.

पायलटला माहित होते की जवळपास कॅटॅस्ट्रॉफिक घटनेनंतर विमान सुरक्षित आहे याची खात्री करुन घ्यावी लागेल – विशेषत: त्या आकाराच्या विमानासाठी अशा अचानक आणि दुर्मिळ युक्तीची अंमलबजावणी केल्यानंतर (चित्रात: टेरी शार्प)

ही घटना छोट्या विमानामुळे झाली की नाही हे अस्पष्ट राहिले असले तरी, हवाई वाहतूक नियंत्रकांद्वारे गैरसमज किंवा दोघांच्या संयोजनामुळे, फेडरल एव्हिएशन अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशनने तपास सुरू केला आहे.

हे लक्षात घेऊन, पायलटला हे माहित होते की त्याने विमान सुरू ठेवण्यासाठी सुरक्षित आहे याची खात्री करुन घ्यावी लागेल – विशेषत: त्या आकाराच्या विमानासाठी अशा अचानक आणि दुर्मिळ युक्तीची अंमलबजावणी केल्यानंतर.

‘आम्ही आमच्या आवश्यक चेकलिस्टची काळजी घेणार आहे की आपण अशा प्रकारच्या युक्तीने – फोन कॉलसह – आणि मग आपण आपल्या मार्गावर परत येऊ शकतो का ते पहा,’ तो प्रवाशांना सांगताना ऐकला.

प्रत्येकाला बसून राहण्यास सांगल्यानंतर, पायलटने केबिनला धीर दिला की, ‘सर्व काही ठीक आहे’-हाय-प्रोफाइल एव्हिएशन अपघातांच्या एका वर्षात आधीपासूनच चिन्हांकित केलेल्या एका वर्षात एक अत्यंत आवश्यक विधान.

जेव्हा ते शेवटी मिनियापोलिसमध्ये उतरले, तेव्हा रशने पायलटला विचारले की त्याने वैयक्तिकरित्या धोका पाहिला आहे का आणि थांबविण्याचा निर्णय घेतला आहे – किंवा एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरची तातडीची आज्ञा मिळाल्यानंतर त्याने फक्त ब्रेक मारला असेल तर.

रशच्या मते, पायलटने संकोच न करता उत्तर दिले: ‘होय, अगदी. मी ते स्वतः पाहिले. ‘ त्यासह, रशने त्याला एक मुठीचा धक्का दिला – जीवन वाचविणा the ्या द्रुत निर्णयाबद्दल आदराचा एक शांत हावभाव.

पायलटला त्या क्षणांमध्ये कसे वाटले याविषयी प्रतिबिंबित करताना, मिंडीने त्याच्या द्रुत प्रतिसादाचा उल्लेख ‘अत्यंत माहितीपूर्ण आणि अत्यंत शूर’ म्हणून केला आहे.

‘मला वाटतं, तुम्हाला माहिती आहे, उड्डाण करण्यामध्ये अडचणी आहेत. माझे हृदय त्याच्याकडे आहे, कारण तुम्हाला माहिती आहे, जसे की जागरूक आणि प्रशिक्षित आणि शहाणे आणि योग्य कारण ते भयानक असू शकते, ‘मिंडी म्हणाली.

ती म्हणाली, ‘हे खरोखरच भयानक असू शकते – केवळ आमच्यासाठीच नाही तर त्या छोट्या विमानासाठी जे लक्ष देत नव्हते आणि ऐकत नव्हते,’ ती पुढे म्हणाली.

ही घटना छोट्या विमानामुळे उद्भवली आहे की नाही हे अस्पष्ट राहिले असले तरी, हवाई वाहतूक नियंत्रकांद्वारे गैरसमज किंवा दोघांच्या संयोजनामुळे, फेडरल एव्हिएशन अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशनने तपास सुरू केला आहे.