मार्क झुकेरबर्गचे घर असलेल्या ‘सिलिकॉन व्हॅलीचे जन्मस्थान’ म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या शहरातील रहिवासी रात्रीच्या झोपेने आजारी आहेत.

एका अपस्केल टेक सिटीचे रहिवासी एका असामान्य तक्रारीवर रॅली करत आहेत – ते रात्रभर जागृत ठेवणारे अप्रियपणे जोरात ट्रेनचे हॉर्न.

पालो अल्टो मधील स्थानिक, जेथे मेटा सीईओ मार्क झुकेरबर्ग 2004 पासून जगत आहे, कॅलट्रेन ट्रॅकमधून गडगडाट होत असलेल्या आवाजाबद्दल अनेक दशकांपासून तक्रार केली आहे.

शहरातील रेल्वे क्रॉसिंगजवळ गाड्या येत असताना, जवळजवळ 110 डेसिबलवर एक बधिर करणारा हॉर्न वाजतो, एक आवाजाची पातळी ज्यामुळे थोड्या प्रदर्शनासह देखील गंभीर नुकसान होऊ शकते.

ग्रेटिंग हॉर्न एखाद्या गजबजलेल्या नाईट क्लब किंवा रॉक कॉन्सर्टइतका मोठा आवाज आहे आणि तो फक्त एकदाच नाही तर चार वेळा वाजतो, जेव्हा तो शहरातून जाताना रस्त्यावरून जाणाऱ्यांना आणि कारला सावध करतो.

रहिवाशांना कंटाळलेल्या आवाजाने कंटाळा आला आहे आणि या आठवड्यात शहर परिषदेच्या बैठकीत ते संबोधित केले जेथे शहराने बधिर करणारा आवाज कमी करण्यासाठी संभाव्य उपायांवर चर्चा केली.

पालो अल्टोच्या स्थानिक रॅचेल क्रॉफ्टने सोमवारच्या बैठकीत सांगितले: ‘माझ्या पाच वर्षांच्या मुलासह एक नवीन शेजारी आहे जो प्रत्येक रात्री मध्यरात्री त्या मालवाहू ट्रेनने उठतो.’

चर्चा केलेल्या संभाव्य उपायांपैकी दोन वेसाइड हॉर्न सादर करणे होते, जे तीन कॅलट्रेन क्रॉसिंगवर वाजतील किंवा चार-चतुर्थांश गेट सिस्टम.

कौन्सिल सदस्य पॅट बर्ट यांनी डेली मेलला सांगितले: ‘हे रेल्वेच्या हॉर्नऐवजी क्रॉसिंगवर एक स्थिर हॉर्न आहे.

रेल्वेमार्ग क्रॉसिंगवर ओव्हरपासच्या खाली प्रवास करणारी कॅलट्रेन इलेक्ट्रिक कम्युटर ट्रेन. या गाड्या पालो अल्टोच्या क्रॉसिंगजवळ येत असताना, जवळजवळ 110 डेसिबलवर बधिर करणारा हॉर्न वाजतो.

पालो अल्टो डाउनटाउनमधील रमोना स्ट्रीट आर्किटेक्चरल जिल्हा

झुकरबर्गचे पाच गुणधर्म दर्शविणारे ग्राफिक जे एकमेकांच्या शेजारी बसतात

‘वेसाइड हॉर्नमुळे आवाज कमी होतो प्रमाणे, 80-90 टक्के, त्यामुळे ते खूप लक्षणीय आहे.’

चार-चतुर्भुज गेट कोणताही आवाज पूर्णपणे नष्ट करेल. ट्रेन जवळ येत असताना ही प्रणाली ट्रॅफिकला ट्रॅकमध्ये जाण्यापासून पूर्णपणे ब्लॉक करते, मानक दोन-गेट सेटअपपेक्षा उच्च पातळीची सुरक्षा प्रदान करते.

बर्ट म्हणाले की हॉर्न स्थापित करणे जलद आणि स्वस्त असेल, तर चार-चतुर्भुज गेट बांधणे अधिक महाग आहे आणि $5.1 दशलक्ष पर्यंत खर्च होऊ शकतो.

क्रॉफ्टने जोर दिला की रहिवासी ‘आवाज दूर करू पाहत आहेत, हलवू नका आणि त्यावर लक्ष केंद्रित करू नका.’

इतर रहिवाशांनीही अशाच तक्रारी मांडल्या आणि फोर-क्वॉड गेट सिस्टिमला आपला पाठिंबा जाहीर केला.

सोमवारच्या बैठकीत शहराने नवीन गेट सिस्टम तयार करण्याच्या बाजूने निर्णय दिला, ज्यामुळे क्रॉफ्ट आणि इतरांना खूप आनंद झाला [for] सर्वानुमते निर्णय.’

बर्टने डेली मेलला सांगितले: ‘ही ट्रेन येथे 150 वर्षांपासून आहे. मला माहित नाही की ते किती दिवस हॉर्न वाजवत आहेत, परंतु अनेक, अनेक, अनेक दशकांमध्ये ही पहिलीच वेळ असेल की समाजात हॉर्नचा आवाज नसेल.’

पुढील पायरी म्हणजे प्रकल्पासाठी निधी मिळवणे, ज्यामुळे समस्या निर्माण होत आहे.

कॅलट्रेन क्रॉसिंग मेलो पार्क, कॅलिफोर्निया, पालो अल्टो जवळ

हूवर टॉवरसह स्टॅनफोर्ड युनिव्हर्सिटीच्या कॅम्पसचे सामान्य दृश्य स्टॅनफोर्ड स्टेडियममधून दिसते, हे प्रसिद्ध विद्यापीठ पालो अल्टो येथे आहे

सूर्यास्ताच्या वेळी सिलिकॉन व्हॅलीमधील पालो अल्टोकडे पाहत असलेल्या मेन्लो पार्क उपनगरातील हवाई दृश्य

बर्ट म्हणाले, ‘एकमात्र खरा अडथळा म्हणजे आम्हाला शांत झोनसाठी निधी मिळणे आवश्यक आहे.

ते पुढे म्हणाले की व्हॅली ट्रान्सपोर्टेशन अथॉरिटी हा निधीचा स्रोत असू शकतो परंतु ते ‘अद्याप निश्चित केले गेले नाही.’

बर्ट यांनी असेही नमूद केले की प्रकल्पासाठी कॅलिफोर्निया सार्वजनिक उपयोगिता आयोगाकडून मंजूरी मिळाल्यामुळे देखील विलंब होऊ शकतो.

शहराचे वरिष्ठ अभियंता रिपन भाटिया यांनी प्रकल्प पूर्ण होण्यासाठी 36 ते 60 महिने लागतील असा अंदाज व्यक्त केला आहे, ज्यामुळे रहिवाशांची निराशा झाली आहे.

स्थानिक जॉन मेलनीचुक बैठकीत म्हणाले: ‘आमची पुढील मागणी आहे [build] ते पटकन… आम्ही [already] कालबाह्य झालेल्या रस्त्याच्या कडेला असलेल्या शिंगांबद्दल बोलण्यात एक वर्ष वाया गेले.’

परंतु अशा काही गोष्टी आहेत ज्या कॅलट्रेनद्वारे ताबडतोब क्रमवारी लावल्या जात आहेत ज्यामुळे गेट स्थापित होण्यापूर्वी सुरक्षा आणि सुरक्षा सुधारेल.

चालकांना चुकून रुळांवरून जाण्यापासून रोखण्यासाठी भक्कम पोस्ट, सोलर-लाइट मार्कर आणि ताजे रोड पेंट जोडले जात आहेत.

आणि कॅमेरे, LIDAR आणि AI वापरणारी नवीन रेल सेन्ट्री प्रणाली – सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारमध्ये आढळणारे तेच तंत्रज्ञान – ट्रॅकवर कोणालाही किंवा काहीही शोधण्यासाठी सादर केले जाईल.

मेटाचे सीईओ मार्क झुकेरबर्ग यांच्याकडे पालो अल्टोच्या क्रिसेंट पार्क परिसरात किमान 11 घरे आहेत

झुकरबर्गच्या गुणधर्मांपैकी एकाचे हवाई दृश्य. तो 2004 मध्ये पालो अल्टोमध्ये गेला

जर तो धोका ओळखतो, तर ते काही सेकंदात डिस्पॅचरला सतर्क करते जेणेकरून ट्रेन थांबवता येतील.

एजन्सी युरोपियन-शैलीतील घुसखोरीविरोधी मॅट्स, कॉरिडॉरमध्ये 10 फूट रुंद पॅनेल्स आणि लोकांना ट्रॅकवर चालण्यापासून रोखण्यासाठी सुरक्षित कुंपण घालत आहे.

‘जानेवारीच्या पहिल्या आठवड्यापर्यंत आम्ही सुरक्षितता उपाय स्थापित करू ज्यामुळे ते पूर्वीपेक्षा जास्त सुरक्षित होईल,’ बर्टने डेली मेलला सांगितले.

पालो अल्टो, ज्याला बऱ्याचदा ‘सिलिकॉन व्हॅलीचे जन्मस्थान’ म्हणून संबोधले जाते, ते अनेक तंत्रज्ञान कंपन्यांच्या वाढीला चालना देण्याच्या भूमिकेमुळे, राहण्यासाठी कॅलिफोर्नियातील सर्वात महागड्या शहरांपैकी एक आहे.

स्टॅनफोर्ड युनिव्हर्सिटीचे घर, जगातील आघाडीच्या संशोधन विद्यापीठांपैकी एक, Facebook, Google आणि Hewlett-Packard सारख्या अनेक प्रमुख तंत्रज्ञान कंपन्या, त्यांचे मुख्यालय किंवा Palo Alto मध्ये लक्षणीय उपस्थिती आहे.

जीवनाचा दर्जा आणि एकूण राहणीमानाच्या बाबतीत हे शहर सातत्याने युनायटेड स्टेट्समधील शीर्ष शहरांमध्ये स्थान मिळवते – परंतु तेथे घर मिळणे अनेकांच्या आवाक्याबाहेर आहे.

Zillow नुसार सरासरी पालो अल्टो घराचे मूल्य $3,483,080 आहे. गोल्डन स्टेटमधील गृहनिर्माण बाजारासाठी हे असामान्य नाही.

स्मार्टॲसेट संशोधनानुसार, 2025 मध्ये कॅलिफोर्निया हे पाच सर्वात महागड्या बाजारांचे घर आहे.

झुकेरबर्गच्या इस्टेटचे समोरचे दृश्य, गेल्या 15 महिन्यांत त्याने पालो अल्टोच्या घरांवर किमान $43 दशलक्ष खर्च केले आहेत

सॅन फ्रान्सिस्कोमधील कॅलट्रेन स्टेशन. या गाड्यांचे हॉर्न इतके जोरात असतात की त्यामुळे प्रत्येक रात्री रहिवाशांची झोप उडते

अब्जाधीश झुकेरबर्ग आणि त्यांची पत्नी, प्रिसिला चॅन, 2011 मध्ये पहिल्यांदा पालो अल्टोच्या क्रिसेंट पार्क परिसरात गेले, परंतु रहिवाशांनी सांगितले की त्यांनी स्वतःचे खाजगी कंपाउंड तयार करण्यासाठी एकेकाळी रमणीय क्षेत्र पूर्णपणे बदलले.

या जोडीने शहरातील सर्वात जुने घर, एजवुड ड्राइव्हवर 5,600 चौरस फुटांचे घर खरेदी केले.

त्यानंतर झुकेरबर्गने एजवुड ड्राइव्ह आणि हॅमिल्टन अव्हेन्यू येथे अधिकाधिक मालमत्ता खरेदी करण्यास सुरुवात केली, किमान 11 घरे तयार करण्यासाठी $110 दशलक्ष पेक्षा जास्त खर्च केले – त्यापैकी अनेक आता रिकामी आहेत.

रॉबच्या अहवालानुसार, टेक टायकूनने गेल्या 15 महिन्यांत चार घरे खरेदी केली आहेत आणि त्यांना पालो अल्टोमधील त्याच्या खाजगी 1.83-एकर इस्टेटमध्ये एकत्रित करण्यासाठी $43 दशलक्ष खर्च केले आहेत.