मी पायलट आहे. हे खरोखर भयानक कारण आहे कारण आकाश आता इतके धोकादायक आहे … आणि एअरलाइन्स आपल्याला सुरक्षित ठेवण्यासाठी पुरेसे करत नाहीत

अनुभवी ब्रिटिश वायुमार्ग पायलट last लिस्टर रोझेंचिनला कालच घडलं तर अशांततेसह त्याचा सर्वात त्रासदायक ब्रश आठवतो.

ते 1988 होते आणि तो बोईंग 747 मध्ये 400 प्रवाशांनी भरलेला होता लंडन ईशान्येकडील डोंगरावर जाताना हे विमान हिंसकपणे धक्का बसले तेव्हा नैरोबीला इटली?

‘आता एका मोठ्या मुठीने नाकात विमान ठोकले आहे असे वाटले,’ आता 71१ रोझेंशिन म्हणाले.

‘आम्ही आमच्या सीटबेल्टमध्ये लटकत होतो.’

क्रूने 15 भयानक मिनिटांत विमान नियंत्रित करण्यासाठी झुंज दिली ज्यामुळे जेट धोकादायकपणे स्टॉलिंगच्या जवळ आला.

रोझेन्चेनने आपली कथा डेली मेलसह आणखी एक मध्यम-हवेच्या भीतीनंतर सामायिक केली-यावेळी सॉल्ट लेक सिटी ते अ‍ॅमस्टरडॅमला डेल्टा एअर लाईन्सच्या उड्डाणातून चालत गेले. गंभीर अशांतता, 25 लोकांना रुग्णालयात दाखल करीत आहे?

एअरबस ए 330-900, 275 प्रवासी आणि 13 क्रू मेंबर्स घेऊन, मिनियापोलिस-सेंटकडे वळले. पॉल आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, बुधवारी संध्याकाळी 7:45 च्या सुमारास उतरले.

फूड ट्रॉली आणि सर्व्हिंग गाड्या केबिनमधून उडत असताना प्रवाशांना कमाल मर्यादेमध्ये फेकून देण्यात आले आणि मजल्यावरील फटका बसला.

अनुभवी ब्रिटिश एअरवेज पायलट अ‍ॅलिस्टर रोझेंशिन (वर) कालच घडलेल्या जणू काही अशांततेसह त्याचा सर्वात त्रासदायक ब्रश आठवतो.

रोझेंशिनने आणखी एक मध्यम-हवेच्या भीतीनंतर डेली मेलसह आपली कहाणी सामायिक केली-यावेळी सॉल्ट लेक सिटी ते अ‍ॅमस्टरडॅम (वर) पर्यंत डेल्टा एअर लाईन्सच्या उड्डाणात, ज्यास गंभीर अशांततेमुळे त्रास झाला, 25 लोकांना रुग्णालयात दाखल केले.

सिंगापूर एअरलाइन्सच्या प्रवासी केरी जॉर्डनने २०२24 मध्ये शोधून काढल्याप्रमाणे अशांततेमुळे होणारी जखम दुर्मिळ आहेत, परंतु ते उद्भवतात तेव्हा ते भयानक असतात.

हवाई प्रवासात नेहमीच त्याचे खडबडीत क्षण असतात – परंतु तज्ञ आता चेतावणी देतात की अशांतता अधिकच बिघडत आहे, जखम वाढत आहेत आणि आम्ही एकदा स्वीकारलेल्या गुळगुळीत आकाश गायब होऊ शकते.

हवामानातील बदल व्यापकपणे असे मानले जाते की अधिक हिंसक हवा खिशात आणि वादळ क्रियाकलापांना उत्तेजन मिळत आहे, विमान नेहमीच टाळू शकत नाही अशा अराजक आकाशा तयार करतात.

‘हवाई जागा अधिक दाट आहे [because of increased commercial air traffic] आपल्याला पाहिजे असलेली फ्लाइट पातळी मिळविणे कठीण बनविणे, ‘रोझेन्चेन म्हणाले की, वैमानिकांना गुळगुळीत हवा शोधणे अधिक अवघड आहे.

डेल्टा शॉकर हा आणखी एक वेक अप कॉल आहे, असे त्यांनी जोडले, एअरलाइन्सची सुरक्षा प्रक्रिया वेगवान ठेवण्यासाठी विकसित करणे आवश्यक आहे.

‘जखमी झालेल्या लोकांची संख्या सहसा सीट बेल्ट न घालणा number ्या संख्येशी थेट प्रमाणात असते,’ असे विवाहित वडील दोन-दोन म्हणाले.

‘त्यांनी आता नियम बदलले पाहिजेत आणि जेव्हा आपण आपल्या सीटवर असता तेव्हा सीट बेल्ट परिधान केले पाहिजेत.’

फास्टन सीट बेल्टचे चिन्ह बंद असले तरीही बर्‍याच एअरलाइन्स प्रवाशांना त्यांचे सीट बेल्ट घट्ट ठेवण्याचा सल्ला देतात. सिंगापूर एअरलाइन्सने गेल्या वर्षी प्राणघातक अशांत घटनेनंतर त्याचे धोरण कडक केले.

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा मंडळाच्या (एनटीएसबी) अभ्यासानुसार असे आढळले आहे की सीट बेल्ट्स अशांत परिस्थितीत दुखापतीचा धोका कमी करतात. परंतु रोजेन्चेनने कबूल केले की तेथे कोणतेही परिपूर्ण उपाय नाही. लांब पल्ल्याच्या प्रवाशांना नेहमीच स्नानगृह ब्रेकची आवश्यकता असते आणि काहींनी रक्ताच्या गुठळ्या टाळण्यासाठी फिरणे आवश्यक आहे.

अशांततेमुळे थेट क्रॅश होणे अत्यंत दुर्मिळ आहे – 1960 च्या दशकात अशी शेवटची आपत्ती आली. १ 198 1१ पासून, जगभरात केवळ चार मृत्यूंचे श्रेय गोंधळात टाकले गेले आहे.

तरीही, गंभीर जखमांची संख्या वेगाने वाढत आहे. २०० Since पासून, एनटीएसबीच्या म्हणण्यानुसार २०० Since पासून केवळ अमेरिकेतील सुमारे २०7 लोकांना अशांततेशी संबंधित गंभीर जखम झाल्या आहेत-त्यापैकी बर्‍याच केबिन क्रू.

35 दशलक्षाहून अधिक व्यावसायिक उड्डाणेंपैकी दरवर्षी जागतिक स्तरावर गंभीर किंवा अत्यंत अशांततेची सुमारे 5000 प्रकरणे आहेत.

अशांतता हे क्वचितच क्रॅशचे कारण आहे: 1960 च्या दशकापासून एखाद्या मोठ्या प्रवासी विमान कंपनीवर परिणाम झाला नाही अशी शोकांतिका

एअर युरोपा बोईंग 7 787- deme ड्रीमलाइनरच्या प्रवाशांना मदत करणार्‍या रुग्णवाहिका जुलै २०२24 मध्ये उत्तर ब्राझीलमध्ये आपत्कालीन लँडिंगमुळे सात लोक जखमी झाल्याने जोरदार अशांततेमुळे जखमी झाले.

पण ती संख्या गगनाला भिडली. वाचन विद्यापीठाचे वायुमंडलीय वैज्ञानिक प्रोफेसर पॉल विल्यम्स, येत्या दशकात दुप्पट किंवा अगदी तिप्पट अशांततेचा अंदाज लावतात.

क्लियर-एअर अशांतता-सर्वात धोकादायक प्रकार-अदृश्य आहे, रडारद्वारे शोधला जाऊ शकत नाही आणि चेतावणी न देता हिट्स.

हे वा wind ्याच्या दिशेने आणि वेगात अचानक झालेल्या बदलांमुळे होते, बहुतेकदा जेट प्रवाहाच्या सभोवताल, उच्च-उंचीच्या हवेच्या प्रवाहामुळे जिथे विमाने 500 मैल प्रति तास जास्त असतात.

हवामान बदलामुळे वातावरण असमानपणे गरम होते, या हवेचे प्रवाह अधिक अस्थिर होतात – आणि अधिक धोकादायक.

नॉर्थ अटलांटिक कॉरिडॉर – अमेरिका, कॅनडा, कॅरिबियन आणि यूके यांना जोडणारा – मागील 40 वर्षात गंभीर अशांततेत 55 टक्के वाढ झाल्याने अशांतता हॉटस्पॉट म्हणून ओळखले जाते.

पूर्व आशिया, मध्य पूर्व, उत्तर आफ्रिका आणि अगदी अंतर्देशीय उत्तर अमेरिकेच्या भागांसह आता नवीन डेंजर झोन उदयास येत आहेत.

या आठवड्यातील डेल्टा स्केअर अलिकडच्या काही महिन्यांत अनेक गंभीर अशांत घटनांपैकी एक आहे.

• जूनमध्ये, मियामी येथून अमेरिकन एअरलाइन्सच्या विमानाने रॅले-दुरहमला जाण्याच्या मार्गावर जाणा north ्या अमेरिकन एअरलाइन्सच्या उड्डाणानंतर पाच प्रवाशांना उत्तर कॅरोलिनामध्ये रुग्णालयात दाखल करण्यात आले.
• त्या महिन्याच्या सुरुवातीस, बर्लिन ते मिलानला जाण्यासाठी रायनायरच्या विमानाने दक्षिणेकडील जर्मनीवरील वादळामुळे नऊ जण जखमी झाले.
• मार्चमध्ये, सॅन फ्रान्सिस्को ते सिंगापूर ते युनायटेड एअरलाइन्सच्या विमानाने फिलिपिन्सवर तीव्र अशांतता वाढविली आणि पाच जखमी झाले.
• March मार्च रोजी, वादळाच्या अशांततेमुळे टेक्सासच्या वाको येथे एकाधिक उड्डाणे वळविण्यात आली – मिसुरीहून ह्यूस्टनला जाणा .्या युनायटेड एक्सप्रेसच्या उड्डाणात पाच जण जखमी झाले.
• मे २०२24 मध्ये, सिंगापूरच्या एअरलाइन्सच्या प्रवाशाचा मृत्यू झाला जेव्हा लंडनहून सिंगापूरला जाणा .्या अशांततेमुळे-अनेक दशकांतील एका मोठ्या विमान कंपनीवर झालेल्या अशांततेशी संबंधित मृत्यू.

मे 2024 मध्ये बँकॉकच्या सुवरनाभुमी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर आपत्कालीन लँडिंगनंतर सिंगापूर एअरलाइन्स फ्लाइट एसक्यू 321 चे आतील भाग चित्रित केले आहे.

वाढत्या जोखमी असूनही, रोझेंशिनचा असा विश्वास आहे की नवीन तंत्रज्ञान आणि हुशार प्रक्रियेबद्दल धन्यवाद, हवाई प्रवास सुरक्षित राहील.

पूर्वानुमान सुधारले आहे: दोन दशकांपूर्वीच्या 60 टक्के पेक्षा जास्त, स्पष्ट-हवेच्या अशांततेचे अंदाज आता 75 टक्के अचूक आहेत.

काही एअरलाईन्सने क्रू आणि प्रवाशांना आधी बसण्यासाठी उच्च उंचीवर केबिन सेवा संपविणे सुरू केले आहे. कोरियन एअरलाइन्सने २०१ 2019 पासून अशांततेचे दुप्पट आणि बर्न्सचा धोका असल्याचे सांगून अर्थव्यवस्थेत नूडल्सची सेवा करण्यास बंदी घातली आहे.

पुढे पाहता, कृत्रिम बुद्धिमत्ता विमान वातावरणीय परिस्थितीत रिअल टाइममध्ये समायोजित करण्यास मदत करू शकते, जरी हे तंत्रज्ञान सुरुवातीच्या टप्प्यात राहते.

आणि अशांततेमुळे बर्‍याचदा घाबरून जाण्याचे कारण रोझेन्चेन म्हणतात की यामुळे क्वचितच गंभीर नुकसान होते-अगदी डोलोमाइट्सच्या जवळच्या स्टॉलच्या घटनेदरम्यानही.

बाहेरील हवा अचानक शांत झाल्यामुळेही तो आणि फ्लाइट क्रू शेलशॉक कसे राहिले याची त्याला आठवण झाली.

तो म्हणाला, ‘कॉकपिटचा दरवाजा उघडला आणि कारभारी चहाच्या ट्रेने आत गेला,’ तो म्हणाला.

‘ती म्हणाली: “सज्जनांनो, मी थोडासा चहा आणला. तुम्हाला कदाचित हे हवे आहे. हा एकमेव चीन आहे जो फोडला गेला नाही.”