१
अमेरिकेचे माजी राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी कॅनडातून अमेरिकेत येणाऱ्या विमानांवर ५० टक्के शुल्क आकारण्याची धमकी दिल्यानंतर अमेरिका आणि कॅनडा यांच्यात तणाव वाढला आहे. जॉर्जियामधील सवाना येथे असलेल्या गल्फस्ट्रीम एरोस्पेस या कंपनीने बनवलेल्या जेट विमानांना मान्यता देण्यास कॅनडाने दिलेल्या नकाराचा हा प्रतिसाद असेल असे ते म्हणाले. बॉम्बार्डियरने उत्पादित केलेल्या विमानांसह सर्व कॅनेडियन-निर्मित विमानांचे प्रमाणपत्र काढून अमेरिका परत प्रहार करू शकते, असे ट्रम्प यांनी जोडले.
आठवड्याच्या शेवटी आणखी एका जोरदार विधानानंतर ट्रम्प यांनी सोशल मीडियावर हा इशारा शेअर केला. त्या पोस्टमध्ये, त्यांनी सांगितले की कॅनडाने चीनसोबत प्रस्तावित व्यापार करार सुरू ठेवल्यास ते कॅनेडियन वस्तूंवर 100% दर लावू शकतात.
त्यांच्या संदेशात, ट्रम्प यांनी लिहिले, “कॅनडा त्याच प्रमाणीकरण प्रक्रियेद्वारे कॅनडामध्ये गल्फस्ट्रीम उत्पादनांच्या विक्रीवर प्रभावीपणे प्रतिबंधित करत आहे,” आणि पुढे इशारा दिला, “जर, कोणत्याही कारणास्तव, ही परिस्थिती त्वरित सुधारली नाही, तर मी कॅनडाला युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकामध्ये विकल्या गेलेल्या कोणत्याही आणि सर्व विमानांवर 50% शुल्क आकारणार आहे.”
बॉम्बार्डियर आणि गल्फस्ट्रीम यांच्यातील स्पर्धा
बॉम्बार्डियर, एक प्रमुख कॅनेडियन एरोस्पेस कंपनी, व्यवसाय जेट क्षेत्रात गल्फस्ट्रीमशी जवळून स्पर्धा करते. बॉम्बार्डियरची ग्लोबल सीरीज जेट थेट खाजगी जेट मार्केटमध्ये गल्फस्ट्रीमच्या नवीन विमान मॉडेल्सना टक्कर देतात.
बॉम्बार्डियरवर व्यापार तणावाची ही पहिलीच वेळ नाही. 2017 मध्ये, ट्रम्प यांच्या आधीच्या कार्यकाळात, यूएस वाणिज्य विभागाने बॉम्बार्डियरच्या एका प्रवासी विमानावर कर्तव्ये लावली होती. असोसिएटेड प्रेसच्या म्हणण्यानुसार, सरकारी अनुदानाच्या आधारे कंपनीने अमेरिकेत अयोग्यरित्या कमी किमतीत जेट विकल्याचा दावा अधिकाऱ्यांनी केला आहे. तथापि, यूएस इंटरनॅशनल ट्रेड कमिशनने नंतर निर्णय घेतला की बॉम्बार्डियरने अमेरिकन उत्पादकांचे नुकसान केले नाही.
तेव्हापासून, बॉम्बार्डियरने आपले लक्ष मुख्यत्वे खाजगी आणि व्यावसायिक जेट, विशेषत: त्याच्या ग्लोबल आणि चॅलेंजर विमानांच्या लाईनकडे वळवले आहे. ही विमाने श्रीमंत व्यक्ती, कॉर्पोरेशन्स आणि नेटजेट्स आणि फ्लेक्सजेट सारख्या शेअर केलेल्या जेट सेवांद्वारे मोठ्या प्रमाणावर वापरली जातात.
व्यापक व्यापार विवाद
परिस्थिती मोठ्या व्यापार मतभेदाचा भाग आहे. यूएस ट्रेझरी सेक्रेटरी स्कॉट बेसेंट यांनी कथितपणे कॅनडाचे पंतप्रधान मार्क कार्नी यांना सावध केले की यूएस-मेक्सिको-कॅनडा करार (USMCA) पुनरावलोकनासाठी येत असल्याने त्यांच्या यूएस व्यापार धोरणावरील सार्वजनिक टीका समस्या निर्माण करू शकते. हा करार सध्या कॅनडाचे काही कठोर यूएस टॅरिफपासून संरक्षण करतो.
ट्रम्प यांच्याशी झालेल्या फोनवरील संभाषणादरम्यान कार्नी यांनी आपली भूमिका बदलण्यास नकार दिला. दावोस येथील वर्ल्ड इकॉनॉमिक फोरममध्ये त्यांनी केलेल्या टिप्पणीवर ते उभे असल्याचे त्यांनी सांगितले आणि कॅनडाला सुमारे डझनभर नवीन व्यापार सौद्यांवर काम करून अमेरिकेवरील आपले अवलंबित्व कमी करायचे आहे याची पुष्टी केली.
दावोस कार्यक्रमात, कार्नी लहान राष्ट्रांवर आर्थिक दबाव वापरून शक्तिशाली देशांविरुद्ध बोलले, जरी त्यांनी थेट ट्रम्पचे नाव घेतले नाही. त्यांच्या टिप्पण्यांना जागतिक लक्ष आणि प्रशंसा मिळाली, मंचावर ट्रम्प यांच्यापासून लक्ष वेधून घेतले.
कॅनडाचे एरोस्पेस उद्योग आणि व्यापार नियम
कॅनडाच्या एरोस्पेस क्षेत्रात बॉम्बार्डियर व्यतिरिक्त इतर मोठ्या कंपन्यांचा समावेश आहे. यामध्ये टर्बोप्रॉप आणि पाळत ठेवणाऱ्या विमानांसाठी ओळखले जाणारे कॅनडाचे डी हॅव्हिलँड एअरक्राफ्ट आणि देशात कार्यरत असलेल्या एअरबसचा समावेश आहे.
बिडेन प्रशासनादरम्यान, यूएस इंटरनॅशनल ट्रेड ॲडमिनिस्ट्रेशनने यूएस आणि कॅनेडियन एरोस्पेस उद्योग किती जवळून जोडलेले आहेत यावर जोर दिला. त्यात 1980 च्या जागतिक व्यापार संघटनेच्या कराराचा संदर्भ आहे जो, यूएस व्यापार प्रतिनिधीच्या वेबसाइटनुसार, “सिव्हिल विमान, इंजिन, फ्लाइट सिम्युलेटर आणि संबंधित भाग आणि घटकांवरील शुल्क काढून टाकण्यासाठी स्वाक्षरी करणे आवश्यक आहे.”
ही पार्श्वभूमी दर्शवते की ट्रम्पच्या टॅरिफ धोक्याचा अत्यंत परस्पर जोडलेल्या उद्योगावर कसा गंभीर परिणाम होऊ शकतो जो दोन देशांमधील कमी किंवा कोणतेही शुल्क नसलेले दीर्घकाळ चालत आहे.
Source link
